Ad|oS

Pay the man

Ordner med alt selv vettu. Men er jo litt langt til Sandefjord da... Men har lyst å teste litt på en "vrakbil"/vinterbil der jeg virkelig kan teste ut grove kombinasjoner og slikt. På nyere biler må jeg jo tross alt være forsiktig hehe

Da var oppdrag avtalt Får se om det kommer noen bilder inn her når bilen er ferdig hehe

Er bare å handle et nytt sett med splittere, så det går nok greit... Var en del biler innom, og en god del folk. Var visst første gang de hadde treff, så tror de var godt fornøyd med oppmøtet. Truls sin Evo er jo ikke akkurat feil Var også en meget pen A5 S-line der, som her holder på å få en liten smak av Swissvax Insignis (av Scandicshine) Scandicshine og Swissvax hadde også salg der, og var jo en liten hylle der med SV produkter jeg kunne tenkt meg Var også gøy å få sett litt våtslip og teste litt hvor bra/ille man kunne få det: Hehe, er fint å ha litt å velge i, men savner også den tiden der det var nok med en Biltema svamp og en bøtte med vann... Da det faktisk gikk fort å vaske bilen, og ikke 1time+++ Har en noenlunde oppdatert samling som ligger på DCN sine sider, hvis du vil inn der å kikke mer

Ikke godkjent? Viktig å få med seg når det er snakk om en ombygd M3

Da var bilen tilbake fra BMWCCN Våler og DCN treff ved Drammen. Bilen kom seg tilbake nesten uten skader, men er en GT-splitter fattigere. Splitterne kom på underveis opp til Våler, og den ene gikk av på vei hjem etter DCN treffet. En liten vask før litt bilder må jo til, og her er nødvendig utstyr: Skitten og fæl bil som hadde behov for en vask etter 25-30mil på E18 Var desverre blitt mørkt da jeg til slutt var ferdig med vasken, så ble bare et ok bilde denne gangen I teorien skal bilen være senket 103mm foran og 60mm bak nå. Har 17mm igjen å gå på foran (Supersport skal jo ned til 120mm), og 5mm bak. Er nok ikke helt denne senken i praksis, men husk på at differansen mellom 225/45-17 på 8" felger og 215/35-18 på 8,5" felger gir en høydeforskjell på over 2,5cm (med tanke på både høyden på bilen og hvor mye det fyller hjulbuen)

Har Supersport på min 325 nå. Passe stivt, men kan fremdeles ikke skamsenke da det er litt fjøring igjen. Kjøper du f.eks. K-sport/D2 kan du justere d så hardt at har du 5mm klaring har du mer enn nok hehe

Noe av problemet her er jo egentlig det at det må være en "økonomi-metode", altså at det skal være billig. For ofte bedre produkter og bedre resultater for mer penger. Men er mulig å få til ok resultater med et lite budsjett, selv om det gjerne krever mer arbeid

så du innlegget mitt lengre opp? bor i mandal, den blå coupen som var på grill treffet på verkstedet da deg mysild og søreng kom PM sendt

- Har aldri prøvd den med såpevann, så kan ikke uttale meg der. - Den lille ruten var jo jobbet med en stund også, og tviler veldig på at folk flest gidder stå så lenge på en liten rute Men fungerer supert inni dørhåndtak og lignende, der man ikke kommer til med maskin. - Poleringen, i den forstand du tenker polering, er egentlig bare å klargjøre lakken for voks/sealer. Denne gir lakken beskyttelse, og gir den fine perlingen når det regner - Fargen på bilen din gjør at du ikke vil få en så stor wow-effekt. Det er noe helt annet på rød/blå/svart bil (i det hele tatt mørke farger) - En fin voks å starte med som gir bra wet-look og også bra holdbarhet er Meguiars #16. Kjøp den på ebay, så koster det ikke så mye. Anbefales ikke å brukes i forhold til å ta skrittet helt ut, og ta alle trinnene skikkelig. Men for de som ikke gidder å gjøre dette er det jo bedre å bruke en AIO enn å bare gå rett på voks for eksempel. Meguiars Tech Wax inneholder også en del rens, så denne fungerer også greit. Har også en del filler, så skjuler ripene (men ja, de kommer jo tilbake etter en del vask)

Rekkefølgen er grei, men finnes nok bedre produkter ScratchX arbeides inn med en skumpad, og fjernes deretter når du er ferdig med å arbeide den inn. Den fjerner ikke ripene, men gjør dem mindre synlig ved å avrunde kantene på ripene.. Såpevann kan brukes som claylube ja, men enkelte typer clay løser seg opp hvis man bruker såpevann som lube. Dette finner du midlertidig fort ut dersom det skjer. Vanlig vann fungerer ikke med mindre du har Bilthamber clay. Det skal mye mer til for å få den "aha-opplevelsen" når man jobber for hånd i forhold til med maskin, og med produktene du bruker vil det ikke fjernes så mye riper heller. Tenker du bruke ScratchX på hele bilen, eller kun de stedene der det er ekstra stygge riper? Ser ikke at du skrive om noen beskyttelse som du skal legge på toppen her. Har du noe som du bare ikke nevner her? Med mindre du legger på noen beskyttelse på toppen (voks eller sealer) vil arbeidet fort være forgjeves, da det blir stygt mye fortere igjen

Åja, jeg bare leste litt feil... Tenkte på at du skrev at de kunne sette ned verdien på pakken for å spare norsk mva. Men ja, de trekker fra engelsk mva

Hehe, har du lyst å drive veldedighetsarbeid er det bare å melde seg Tar ikke betalt for mer enn produkter, og bompenger/bensinpenger om jeg må kjøre et stykke så.

Jeg har DAS-6, så du må bare komme til Kristiansand en tur om du har lyst å prøve den... CYC er ikke alltid villig til å sette prisen ned. Har gjort det 1 av 2 ganger jeg har handlet hos dem. Er også noe dårlig service der med tanke på at de ikke svarer på mail og slikt, og at frakten tar lang tid. Og at roterende er raskere enn DA kan jeg skrive under på

Den største "faren" er at clayen blir sticky, slik at den setter igjen en del merker, altså at det ligger igjen litt clay på lakken. Har gjort det med min bil, men gikk greit å få det vekk igjen. Anbefaler likevel å sette bilen i skyggen om mulig...

PM sendt

Er en helt ok investering hvis man liker det og tar mer enn bare sin egen bil, men er litt kostbart med maskin til 3-5tusen for å bare ta sin egen en gang i året syns jeg. Var på treff med Detailersclub i helga, og fikk en liten "wow-opplevelse." Startet på et panser på rød oksidert lakk med en Biltema maskin, litt opgraderte pads og en lakkrens. Produkter til rundt 500kr altså. Etter en runde med denne fikk alle en oppfatning av at dette var veldig bra. Deretter gikk man over til DA og polish, før man gikk oppover i gradene til roterende maskin med en 3stegs jobb. Utrolige forskjeller man fikk! En person som bare fikk se resultatet med Biltema maskinen ville vært kjempefornøyd med dette, så lenge ikke han så hvor bra det kunne blitt med roterende

Har gått over 1 bil med roterende allerede, samt prøvd våtslip også såvidt, så har jo litt kontroll. Vet at det skal mye til for å brenne lakken, og det med varmen ja

Har du garasje (eller annet innendørs sted), vann, bra lys og strøm?

Veldig veldig sant. Får en Metabo til ca 2600 med et par pads, men for hvermannsen er det ikke verdt pengene. Jeg kjøpte Flex selv, men det er fordi jeg liker veldig godt å stå å polere, å regner med å tjene den inn etter en stund. Tar en del biler for andre også

Skal du kjøpe maskin fra utlandet er det absolutt å anbefale å kjøpe fra England og ikke fra USA. Kjøper du fra England er det nok med en ny kontakt til 50kr, men kjøper du fra USA må du ha en omformer (koster ganske mange hundre visstnok). Dessuten er frakten mye rimligere fra England! Meguiars har mye bra de, men det er alltid noe som er bedre også Men som en startpakke er denne fin. Du vil nok fort se behov for flere pads. Det er også egentlig ikke nødvendig å starte med så mange forskjellige polisher. Er blant det bedre på markedet, men er en relativt stor investering hvis du bare tar din egen bil en gang i året!

Har skaffet meg roterende maskin nå, og den har som en del kjenner til, litt større fallgruver enn en DA maskin. Tør derfor ikke starte på min egen bil (eller ta skikkelig betalt for en slilk job), men vil ha noe annet å teste den ut litt på først. Derfor lurer jeg på om det er noen i Kristiansand området som har en bil de vil stille til rådighet. Kan ikke garantere for noen resultater, men vil med 99% sikkerhet bli bedre enn det allerede er (med mindre bilen er veldig strøken fra før av). Har gått over en del biler med DA maskin med bra resultater, så er ikke helt ny på maskinpolering Skrik ut hvis du er interessert, så kan vi snakke litt mer om "betingelser"

Bare kjøp av noen som har mye bra tilbakemeldinger, så er du rimelig trygg. Man har vel noen garantier gjennom Paypal også!?

Man skulle jo sette opp liste over hva som er gjort med bilen, og i teorien er jo bilen modifisert bare du har en ting å skrive på denne lista! Regner egentlig ikke med du synes det er så kjipt at E30 M3 vinner mye, da du har en slik selv Men som det har vært snakk om angående årsklasser, så er det egentlig bare E30 M3 som trenger å settes i bås. Det er og bli pokalsamlere, og ønsker man pokaler på slike treff hjelper det EKSTREMT mye på oddsen om du kjører E30 M3. E36 havner nok i sin egen kategori, altså kjedelige altfor vanlige biler. Eneste som vant noe her var vel en M3 GT. Den så veldig bra ut, men det gjorde også veldig mange andre. Men vant den fordi det var en M3 GT, eller fordi den faktisk var den "fineste"?

Undret meg også litt over at det i år var litt andre biler enn i fjor som vant. I fjor var det "skikkelig" modifiserte biler som vant, men E30 M3 er og blir en helt rå bil. Likevel hadde det vært gøy å sett kriteriene som må oppfylles for at en bil skal vinne på CCN sine treff. Hva går man etter? Så mange E30 M3 som det var på Våler var det veldig mye "likt", og jeg lurer litt på hva de bruker for å skille dem. Mange biler som var pokalverdige etter min mening... Og hvis noen vet: Er det "concourse-kriterier" som gjelder, eller må bilen bare falle i smak hos dommerne?