Ad|oS

Blir borte fra egen garasje når du gir den vekk.

Hjelper en del med de ukentlige løpene, men om det tar for lang tid mellom hver gang er trikset å gå for Like the Wind på rundbanen, evnt German Touring Car Championship for litt forandring. Er nok de raskeste pengene/EXP på spillet

Fjern vekt, og still bremsene på noe annet enn 50/50 foran/bak. Hjelper en god del bare det

Eneste problemet er at Menzerna er en diminishing polish, som krever noe mer tilvenning enn andre non-diminishing polisher som 3M og Scholl

Det er nok en felgrens jeg ikke kjenner til fra før av, så det er nok grunnen til at den ikke var med. Men tar selvsagt imot en ny utfordrer til tronen hehe

Ingen vits å sette noen prosent på B-spec da det er bedre de bytter når det er tomt for drivstoff. Spiller så lite rolle uansett.... Du stiller på dette inne på Settings, Suspension

Body/Chassis inne på Settings. Den øverste av dem

Det er Monaco banen? Skru ned toppfarten, juster bremser til 5/3, downforce opp til maks. Det er et par startraske biler som kan være vanskelig å komme forbi om de først er foran deg. Finn ut hvilke det er, og så kan det være triks å bare starte på nytt dersom de står langt foran i feltet

Kan eventuelt kjøre med 3M eller GlossIt bakplater også. Veldig gode begge to... @carlhaakon: Bare brukt den på biler med hard lakk, eller prøvd den med noen myke også? Ikke for å ødelegge opplevelsen din av den, men når du sier den er litt vanskelig å få av samt at den kan kjøres lenge, så tenker jeg at den inneholder mye oljer. Det vil også si at oljene trolig skjuler mye riper og ikke fjerner så mye som det først kan se ut som. Prøvd å ta en skikkelig wipedown etter denne som 1-stegs?

Så du vant ikke på første forsøk, så derfor trenger du en annen bil!? Bare å trikse litt med innstillingene på bilen, og gi korrekte ordre til sjåføren, så skal det kunne gå

Toyota 7, vinnes på Like The Wind B-specs

Hold deg i bakkant av feltet slik at du unngår trøbbel de 9 første rundene, men ikke så langt bak at du ikke klarer å holde følge. Nest siste sving er det bare å legge seg i dragsuget bak de andre bilene og så å kjøre forbi. Enkel å grei måte å cruise inn til seier Prøver du å ligge fremme hele tiden blir du fort snurra om du ikke klarer å holde sporet ditt 110%

Om du først har oppgradert bilen helt, og så tatt Racing Modification, så blir enkelte av oppgraderingene fra tidligere demontert. Kanskje derfor den ikke var så bra som den kunne vært. Bare å gå inn på Settings på bilen å sjekke at alt er montert

Du finner Corvetten på bruktbilhandelen tror jeg (en annen på nybilhandelen også), men du må selv gi den Racing Modification Angående det med hvor langt du har kommet er nok både A-spec og B-spec totalt sett. Special Events er nok ikke med slik jeg klarer å beregne det. Er visst 97% ferdig med spillet nå, og har 6 A-spec og 2 B-spec Endurance igjen. Er også en del Special Events jeg ikke har gjennomført enda, men om du hadde regnet med dem ville det vært mer enn 3% av spillet igjen.

AWD er jo veldig lett å drifte med da den vil rette seg opp mer automatisk enn en RWD. Kan jo evnt øke til 20/80 eller enda mer bak i forhold til foran for å få en effekt som er mer lik en bakhjulstrekker, men selv med 100% kraft på bakakselen oppfører ikke bilen seg som en bakhjulstrekker. Desverre hehe

Lamboen kan klare det...

Mercedes EVO er ganske god syns jeg, men liker veldig godt Buick Special. Noe myk, men sprek så det holder

Kan faktisk ikke bruke Ferrari F1 til noen som helst i A- eller B-Specs, kun kjøre for gøy... Så ikke den første du burde kjøpe. GT F1 er jo uansett en raskere bil

Nytter ikke å kjøpe Ferrari for å kjøpe FGT. Du må ha en Grand Turismo F1 for å kunne kjøre det løpet Du finner den inne på online forhandleren

Den går ganske greit den også, så lenge du justerer litt på toppfart og ikke har en idiot av en sjåfør Om jeg ikke husker helt feil så klarte sjåføren å ta igjen de andre med en runde på enkelte baner

Du bytter det i menyen "Driving options". Tror det heter det hvertfall

Lvl 33 og 35 her tror jeg DTM løpene er greie å vinne uansett, og med litt endring på dekk og kanskje noe trim så er det bare å cruise inntil seier. NASCAR er litt mer arbeid, og det er lett å bli snurra av de andre bilene. Fant ut at det greieste var å holde seg i bakkant av feltet og så bare kjøre forbi i nest siste sving. Du kan øke downforce til maks for å forbedre svingegenskapene litt. Anbefaler også å skru ABS helt av da bilen utrolig nok får bedre toppfart av det.

Er trolig noe med formen deres ja, men har aldri klart å se noen sammenheng mellom resultater og dagsform foreløpig

Det meste clay fungerer fint, og i hovedsak er det fin eller hard clay som er forskjellen. Likevel er det ikke sikkert at en fin clay tar mindre enn en som er klassifisert som hard/grov. Skjønne det den som kan 3M eller Scholl spiller ikke noen rolle egentlig. Hovedforskjellen på de groveste (siden du snakker om hard lakk) er at Scholl sin har mer oljer i seg og kan kjøres lengre enn 3M sin som er bittelitt grovere men som ikke kan kjøres like lenge. I bunn og grunn lite forskjell. Blir nok godt fornøyd med dem begge. Eneste jeg tenker for egen del er at jeg liker lukten på Scholl sine bedre enn 3M.

Du får den på B-spec lvl 35 eller ved å klare Sebastian Vettel Challenge som åpnes ved lvl 30.