Ad|oS

Ingenting å takke for Si ifra om du trenger flere! Får straks Toyota 7 nå Trenger den til historic greia på expert... Tok litt tid, for har vært avsted nå ved nyttår. Men nå er den sendt til deg hvertfall

Har den ja.. Skal legge deg til (hvis jeg klarer det)

Er noe krav i en del av løpene, men er litt for åpent syns jeg egentlig. Ikke mange løpene som egentlig er utfordring når du kan velge å vrake i biler. Desverre... Har nok av LM-biler til låns om du trenger noe enda grommere Føles hardt en stund å komme seg opp i level, men når (hvis) du kommer deg til Reb Bull Challenge, så får du MYE xp der. Er vel over 1,5mill xp for gull på hver av dem...

Første gang jeg satt på med en orginal Vectra 2000 4x4 (var 17 år da) syntes jeg den gikk helt sykt! Første E36 328i jeg satt på med gikk godt syntes jeg, men ble vant med mer fart etterhvert. Hverken E36 M3GT eller EVO 9 gikk fryktelig godt sist jeg satt på med noe av det. Så ja, det har med hva man er vant med...

Kan låne min om du vil det, så lenge du leverer tilbake igjen? Bruker Redbull X2010 selv når jeg skal leke meg, så trenger ikke FGT akkurat nå hehe

Tok en liten uvitenskaplig test med tanke på Race Modification på Trail Mountain Circuit: Valgte en bane jeg ikke har kjørt så mye, da den inneholder både rettstrekk og en del svinger, og som ikke var for lang slik at jeg kunne kjøre noenlunde like runder. Valgte å teste med en Golf 4 2001, da den er ganske rimelig hehe På alle testene ble det brukt Skid Recovery Force, Traction Control 5 og ABS 1. Resten av hjelpemidlene ble skrudd av. Orginalt oppsett - 144hk og 1280kr - Comfort Soft 1,59 - 1,55 - 1,55 Maks modifikasjoner -300hk og 1065kg - Racing Soft - Total kostnad 218.450 1,35 - 1,35 - 1,35 Kun Racing Modification - 168hk og 980kg - Comfort Soft - Total Kostnad 156.500 1,49 - 1,47 - 1,47 Racing Modification + maks modifikasjoner - 315hk og 980kg - Total kostnad 287.950 1,32 - 1,30 - 1,30 De tilfellene jeg hadde justerbar girkasse ble den satt til samme toppfart som orginalen, og ved justerbart senkesett ble den kun justert ned til bunn. Ellers ingen endring. Kunne sikkert tatt en god del ekstra sekunder ved å justere dette samt endre bremseoppsettet. Mer kjøring på banen kunne også forbedre alle tidene med hvertfall 3-5sekunder...

Du får kjøpt den på bruktbilhandelen. Men er sjelden den dukker opp der, og den koster 4,8mill... Nytter ikke å bruke Ferrari sine F1 biler, bare så du er advart Du bør sette av god tid for å kjøre ferdig de løpene også. Er vel 20runder pr bane om jeg ikke husker feil, og er 6 eller 7 baner... Kan beregne 3-4timer toalt om du ønsker å ta hjem totalen.

Race Modification gjør både noe på effekt og aerodynamikk. Og vekt... Hjelper mye på totalopplevelsen av bilen etter min mening hvertfall, men er jo opp til enhver å se om de føler det samme Kjøp Racing Modification før du trimmer annet, da en del er inkludert i den pakken. Zondaen får du på B-Spec på Proff-serien et sted. Men det er ikke noen lett bil å kjøre, hvertfall om du skrur av hjelpemidlene hehe Er litt livlig for å si det slik

Har du tatt Racing Modification på Corvetten eller Camaroen? Bør kunne gjøre det enklere, men koster en del... Som sagt, hold idealspor, så kjører de ikke forbi med mindre du kjører veldig sent. I Monaco fant jeg vel ut at det ikke var så mye triks å bremse hardt og svinge samtidig. Fikk sleng nesten hver gang i samme svingen der. Bare å kjøre litt roligere akkurat i det området, så kjører du heller fra dem i de andre igjen

Flere måter å gjøre det på. Vinner du Lamborghini Exclusive, så vinner du en Lambo som du kan modifisere og vinne løpene med. Riktignok, du må kjøre litt kamikaze i første svingen for å komme i tet, og så holde idealspor hele veien for å unngå at de kjører forbi deg. De har raskere biler, men det skal være en veldig klar forbikjøringsmulighet før de viker vekk fra idealsporet for å kjøre forbi. Med andre ord, kom deg frem i tet og blokk dem resterende runder... Slitsomt, og ikke sikkert du får det til på et par forsøk. Men det går an... Du må også være litt heldig med startoppsettet på motstanderne slik at du ikke har de mest startraske foran deg. Da kan det være lurt å bare gå ut å starte på nytt da du ikke vil klare å "krasje" deg frem i første svingen. På Monaco-banen kan det også være lurt å justere ned toppfarten på bilen (litt etter hvilken bil du kjører) da banen ikke er så rask. Kan tjene litt mer på å heller gå for akselerasjon enn toppfart. En annen mulighet er å vente med å ta denne utfordringen inntil du har klart "Like the Wind" i B-Spec. Der får du en Toyota 7 som kan gjøre alt mye lettere. Men for å vinne Like the Wind må du ha en ganske bra bil der også, så er ikke såå lett det heller hehe

Husker ikke helt hvilken bil jeg startet med, men ved et par enkle modifikasjoner kan de fleste bilene bli ganske greie. Er et par billig oppgraderinger som eksos og chip som gir billige hk, og ikke minst det å skaffe gode dekk samt en vinge for økt downforce (husk å stille denne opp til maks) Kjører du A- og B-specs parallelt slipper du å kjøpe noe særlig med biler. Kjøpt en GT-R 07 ganske tidlig i spillet selv, og den bilen funket lenge for meg hvertfall. Når du får Mazda Furai vil jeg anbefale å bruke den. Ikke samme toppfart som mange av de andre bilene, men henger vanvittig bra på veien

Du finner fort ut at de fleste B-Specs sjåførene dine sliter enkelte steder på en del av banene. Bare å redusere farten deres der, og eller kjøre full guffe (om nødvendig). Det er forresten ikke noe poeng i å trene opp flere sjåfører i starten. Det er minimal forskjell på hvordan de kjører om "helsen" er på fullt enn på minimalt, kun enkelte steder det gjør stort utslag. Og når du først tenker at det kan være nødvendig med flere sjåfører er du likevel på "Eundurance-nivå". Kjørte et 9-timers løp med 4 sjåfører, derav en helt ny, og han gikk direkte opp til level 16

Etter min erfaring så kan du endre fartsfølelsen en del ved å skifte "kameravinkel". Du får f.eks. mer fartsfølelse av å sitte inne i coupeén (der det er mulig) enn å bruke det vanlige "bumperkameraet"

Du kan nok ikke det. Du må starte et og et løp om gangen.

Om du er ute etter den lette utveien er det bare å bruke hjelpemidler, spesielt Recovery Force. Dersom du vil ha en utfordring, bruk minimalt med hjelpemidler og heller lær å kjøre veeeeldig forsiktig hehe

Var vel enten i "Like the Wind" eller "American Championship". 5 runders ovalbane, som med Corvetten tar rundt 42sek pr runde og noe ekstra på første. Med X1 tar rundene under 32sek, så der er det mulig å klare det på under 3min. Og så slipper du å gå ut mellom hver gang, så dermed taper du mindre tid om du ønsker å kjøre mange ganger etterhverandre

B-Specs pilotene mine var ikke så flinke som forutsatt... Gav dem en bil som de kjører rundetider på minst 30sek mindre enn konkurrentene (på en vanlig bane), men når jeg kommer tilbake etter 172runder, så havnet de på en 7.plass? Hva skjer med det?????

Jo mer jeg spiller jo gøyere synes jeg at det blir Kjører mange av løpene omigjen, med undermotoriserte biler for å få utfordring. Tar lisenser omigjen for å få gull på mest mulig, samt jobber med langløpene. Ja, lyden er desverre ikke helt på topp, men med nye oppdateringen er det mulig å skade bilen slik at du faktisk mister mye kjøreegenskaper. At det kommer oppdateringer er jo bare bra, for da blir tingene som er på spillet enda bedre. I tillegg kommer det nye ting, som hever spillet for de som mener det manglet ting

Teit at de må oppgradere etterhevrt, men er jo himla greit at de forbedrer det underveis... Er også blitt høyere pengepremier på noen av løpene nå Edit: Redbull X1 er SYKT gøy å kjøre

Putter du på "topp" eksos på bilene høres de hvertfall like ut! Men er kommet en oppgradering nå der skader er tatt med. Ødelegger jo styringen helt når du krasjer nå hehe

En bil for hver av "gradene", så får du gull på alt så får du en for bronse, en for sølv og en for gull. Men er ikke allverdens biler man har bruk for egentlig Men gøy med gull på det meste likevel. Jobber meg opp mot gull på alle lisenser selv også.

Men de fleste bilene kan du bremse senere en "motstanderene", så med ABS på 1 får du maksimal bremseeffekt, men funker dermed ikke så bra i selve svingen. Er i de fleste tilfeller lurest å bremse før svingen for å få med deg farten ut på slettene igjen. Anbefaler deg å justere opp bremseeffekten foran i forhold til bak. Gir litt bedre kjøre-/bremseegenskaper. Er jo satt opp med 50/50 effekt foran og bak. Ikke helt ideelt...

Stort sett uten hjelpemidler, men hender jeg bruker noe på de sprekeste bilene. Men du finner fort ut at Traction Control på fullt ikke er noe triks, da du ikke får noe fart ut av svingene da den begrenser for mye. Men husk også på at de fleste (nyere) biler faktisk har en eller annen form for traction control, så det er ikke urealistisk å ha dette. Er noe annet med de gamle bilene. Skid Recovery derimot hjelper deg jo bare på en kunstig måte, som egentlig ikke finnes ABS på 1 er ganske greit egentlig. Du får mer bremseeffekt, men slipper at hjulene låser seg. Bare pass på å bremse i noenlunde rette linjer.

50.000 for inntektsgivende hobby, MEN... Er tanken bak hobbyen at den skal gi avkastning, så gjelder dette ikke lenger. Og det skal jo skattes av, så lenge det er inntekt (over 1000kr), bare ikke betales mva. Og med tanke på 1000kr-regelen, gjelder dette ikke uansett det heller hehe

Kan jo tjene rundt 1mill pr timer om du velger rett løp... 98k på ca 3,5min + tiden det tar å starte og å gå ut av banen