Ad|oS

Uansett, tror ikke du vil bli misfornøyd med noen av dem i forhold til den andre. Tviler på du kjøper en 3.0, og så prøver en 3.2 for så å angre noe veldig på det. Finn heller en velholdt bil! Er vel det som har mest å si på bilens prestasjoner

Har en E36 320i som jeg vil koble til noen ekstralys på, så tenkte jeg at jeg kunne bruke knappen for tåkelys bak på bilen min. Problemet er at jeg ikke aner hvilke ledninger jeg må koble meg inn på for å få dette til. Noen som kan forklare meg, helst med bilde/tegning hvor jeg skal koble meg inn? Regner med jeg bar tar ledningen fra sikringsboksen, men hvilken... PS: Tåkelys bak er ikke i drift på bilen, så trenger ikke ta hensyn til dette

Hørtes ut som et ganske heftig prosjekt dette. Mye arbeid, mye penger men skal garantere det blir rått hvis du klarer å gjennomføre det. Lykke til...

http://www.autopower.se/begagnatguiden/e39beg.asp

Ser jo fint ut med så mye senk foran, men for lavt bak etter min smak. Hehe, bilen min var forresten like lav foran da demperne foran var helt ødelagt. Klarte akkurat å lure lillefingeren inn mellom dekk og skjerm (225/45-17 ET 37). Ikke mye gøy å kjøre. Tar jo i alt som er!

Regner med du har sett på de 4 som ligger inne på finn.no??? http://www.finn.no/finn/car/used/result ... 3&userid=0

For mye photoshop etter min smak. Synes du bør tone det ned litt for å få bilen mer i sentrum. Bildet av Skylinen hører ikke hjemme sammen med de andre du har lagt ut her pga lyssetting+++

Eller du pusser ned dette belegget til en ganske jevn flate, så sprayer du på spray-sparkel og pusser ned igjen. Da får du en helt jevn flate som du kan lakkere.

Rom for forbedring her ja. Styling ABC: 1) Senking; 60/40 eller 40/15 er fint på E36 2) Felger; minimum 17" på E36, gjerne med kant 3) Lakkere bilen helt ned 4) Nye hvite lykter i stedet for oransje bak Når du har gjort dette vil bilen se myemye bedre ut. Etter dette kan du heller ta "småtingene" som ny front, speil, M3lister+++ Men uansett, senker du bilen vil det hjelpe veldig mye

Stephan.s: Forble det slik, eller ble farge og alt slitt fort vekk igjen? Har brukt BMW sine egne produkter, men synes ikke det virker så lenge. Effekten forsvinner så fort!

Ser bra ut dette. Må bare få si at dette er en nyyyyyyyyydelig farge!

Hekken ser ut som en mellomting mellomting mellom coupe og compact. Men ser uansett veldig mye bedre enn den vanlig 1-serien hehe Litt plast, senk og felger så blir dette en rå bil!

*Drømmedrømme...*

Du bør ha hjulstillingskontroll for å sjekke spissinga. Risikerer at bilen spiser dekk ellers. Husk også på at senker du mer en 40mm bør du ha kortere dempere da de vanlige blir veldig fort slitt med mye senk

40/15 til småveier og slikt, og 60/40 hvis du stort sett kjører på bra veier. Legger du ut bilder av bilen kan vi lettere se hva den er senka nå... Hvis du er heldig står det jo i vognkort, hvis ikke er det mulig å finne det ut fra merket på fjørene og nr som står på dem

Fin bil dette. Bare få satt på en M-front og noen andre speil så blir dette veeeeeldig fint!

Schmiedmann selger hvertfall Eisenmann

Det er helt normalt på senka biler. Det er mulig å justere det, men da må du kjøpe et "camber-kit" (tror det heter det). Du kan sannsynligvis justere spissinga litt også for å unngå fullt så mye skjev slitasje

295/25/21 står det på lappen på dekket

Med gode priser blir det ikke fullt så gode deler som hvis du legger litt penger i det hehe Senker du mer en 40mm bør du ha kortere en orginale dempere da bilen blir såpass mye lavere. M-tech dempere er en god mellomting mellom mykt og stivt. Du bevarer komforten, men får likevel en relativt stiv bil. Koni har også bra dempere til en relativt grei pris

Dårlig lakksprøyte siden den ikke klarer å sprøyte gjevnt? Dårlig dyse?

Må vel kanskje blandes med en herder. Men at du får en ru overflate har mye med selve lakkeringen å gjør da du må ha akkurat perfekt avstand til fangeren når du lakkerer for at det skal bli tykt nok, men ikke renne. Er ikke lett...

Den så sinnsykt hissig ut for å si det sånn! Så litt rart ut men den lille vingen på taket, men likevel rått...

Du bør legge ut litt mer info om bilen som hvor gammel den er, km-stand, om motor er ok og slikt. Bilder hjelper også på en salgsannonse

Odd-M: Målet er absolutt ikke noen sportsbil, da er det M man bør ha. Lurer bare på hvor mye "løsere" denne føles i forhold til E36. Er ikke meningen å ha en banebil, bare "vanlig" bil som det faktisk er mulig å kjøre litt hardt med når man får lyst... benger: Er ikke så bevandret når det gjelder motor på 5-serie, men regner med 525 12v er den som kom før 91, altså med 170hk. Planen er uansett å kjøpe bil fra 91 eller nyere. hagenisse: Med bra kjøreegenskaper mener jeg at de er egnet for litt hard kjøring. Langt fra alle biler som er like koselige å kjøre fort i svinger med... kvalaracing: Skinn eller sportsseter er et must uansett har jeg funnet ut. Hovedgrunnen for at jeg i det hele tatt vurderer E34 i stedet for E36 er alle de lappene jeg sparer på forsikring (nærmere 10 i året?). Stuff04: Blir nok ikke mer enn 50-70 et sted vil jeg tro. Er student, så begrenset hvilke midler man har... 540 blir nok litt for dyrt. Ja, man kan få en 540 for den prisen jeg har satt av men den har utstyr og km-stand deretter. 535 har jeg også sett litt på, men er litt skeptisk da jeg synes den drikker litt mye bensin. Vet den bare bruker 0,15 enn en 2,5-liter, men blir fort penger det også... ingard: 325 er nok kanskje litt artigere da den er litt sprekere, men veier egentlig dette opp mot forsikringssummen+++? Er en del som sier E34 er mer behagelig å kjøre. Hva legger dere egentlig i det? En E36 med "mykt" oppsett vil jo føles mer behagelig å kjøre enn en mer racingoppsatt E36 med knallharde demping under langkjøring, men motsatt på f.eks bane.