Ad|oS

Gratulerer! Skulle vært på Våler i stedetfor, men får vel kanskje muligheten til å ta en kikk på den en annen gang i stedetfor. Ser jo utvilsomt bra ut på bilder Tror jeg også må skaffe meg en E30 M3 snart, så jeg også kan få meg noen pokaler

Hyggelig å treffe på deg og Vegard. Og tusen takk for hjelpen med å komme meg på rett vei. God service Den blå E36'n på treffet, som var skamsenka var jo et eksempel på en bil som bokstavelig talt var skamsenka! Ikke mye klaring i hjulbuer, eller under DTM leppa der. Den har igjen felgene langt ute i hjulbuene, noe som gir et mer "komplett" utseende...

Pinglete å kjøre uten splittere Bilen min er 9-10cm i fronten, og med splitterne var det ca 4cm

Quattro

Da drar jeg fra Kristiansand. Håper jeg klarer å kjøre inn litt tid

Det er et stort hopp fra billigmaskinene og opp til de skikkelig gode. Skal du ha noen skikkelig bra må du opp i minst 2 lapper. En dyrere maskin vil være bedre på åholde jevnt turtall, og mest sannsynlig også holde lengre. Det først du må ta standpunkt til er om du ønsker en roterende eller en oscilerende maskin. En roterende kan gjøre korrigeringen raskere, men har også større fallgruver enn en DA maskin. Disse er ikke like raske i arbeidet, men her er det lite sannsynlig at du gjør noe skikkelig galt. Går du for en DA maskin er "kongen på haugen" Flex 3401. Denne koster også rundt 5000kr, så er vel en del over ditt budsjett. Meguiars G220 er et godt alternativ, og den koster rundt 2000kr om du kjøper den fra utlandet. Når det gjelder roterende er gode merker her f.eks Flex, Hitatchi og Metabo. Prisen ligger på 2000kr og opp. Godkjemi.com har en bra pakke med Metabo maskin (inkl bakplate og noen pads tror jeg) for 2650kr, inkl frakt. Har fått mye bra kritikker, så tror ikke du går feil med den pakken. Forskjellen på en dyr maskin og en enda dyrere maskin er ofte at de dyreste er lettere, og dermed mer behagelig å jobbe med. Dette er noe du nok helst legger merke til om du jobber veldig mye med maskinen, og ikke bare når du går over en bil. Jeg kjøpte meg først en DA fra Biltema, men den gikk i stykker etter ikke så lang tid. Gikk deretter over til en halvdyr DA maskin, som jeg har nå. Har midlertidig funnet ut at jeg vil ha en roterende da denne er ganske mye raskere å jobbe med, og jeg kan da få resultatene raskere. Liker du å polere og slikt, og tar mer enn et par biler i året ville jeg gått for roterende. Mer å lære her, men resultatene kan bli enda bedre også Lykke til

Sikkert pr bil!? Men usikker. Har ikke vært der før så vet ikke så mye om akkurat det... Har nesten 500km dit selv, så er et lite stykke for meg også

Tror det var snakk om 300kr for en dag (inkl utstilling og familiekjøring), og 500kr for to dager. Var noe mer for en annen type kjøring etter hva jeg forstod, men skal ikke kjøre på bane uansett så er ikke noe å tenke på for meg. Blir mest sannsynlig bare på lørdag,

Du får nøye deg med å se vraket mitt i stedetfor da... En mager trøst vel å merke

Hehe, det gjelder å være der det skjer. Og ikke minst, sinke sjefen i arbeidet ved å stikke av med verktøyet hans

Får se om det blir splittere eller ikke. Ser uten tvil bedre ut med, da bilen nesten er kjedelig uten, men det er litt vanskelig med tanke på innkjøringa der jeg bor... Blir nok tur til Våler på meg nå med BMWCCN, så om noen vil slå av en prat er det bare å kikke etter E36 med gule lykter

Stivt og lavt, slik vi vil ha det Du får gå ut med litt bilder til folket, så alle kan få se hvordan det ble (for de som ikke har sett den live enda )

Det stemmer! BMWCCN i morgen og søndag... Bilen min er også "klargjort"... Senka litt mer, og må vel få vaske litt også etterhvert. Men regner med 500km gjør sitt til at bilen kommer til å trenge en ny vask når jeg kommer frem

Godkjent med 535-motor, men er den godkjent med turboen også?

Bosch!

Hehe, du sier noe der ja...

Noen fra Kristiansand/Stavanger som har tenkt seg opp dit? Vurderer å ta turen opp men er ikke helt sikker. Er litt langt å kjøre i ett (fra Kristiansand), men kunne vært litt gøy med en kolonne også om det var mulig!

Er det noe vits for "normale" biler å shine dem opp og stille ut, eller bør de være litt "ala' BreitBau". Min er jo ikke helt orginal lenger, så kan vel ikke stille i noen orginalklasse likevel hehe

Hva går preimieringen ut på? Er det Concourse, eller bare et par dommere som velger "tøffeste bil"?

Hvor mye penger tør du sette på den uttalelsen? De gir mye for pengene, men det jeg tror grunnen til at så mange velger MG er tilgjengelighet. Hvor mange butikker har du sett som selger f.eks. Duragloss? Chemical guys? Dette er merker som også gir veldig mye for pengene, og de er ikke dyrere enn MG heller. At de er lette å jobbe med er jeg helt enig i, og også at de lukter veldig bra. Folk ler som regel av meg når jeg kommenterer at enkelte av bilpleieproduktene mine lukter fantastisk, men du slutter fort når jeg først begynner å finne frem av de bedre (med tanke på lukt hehe) Betyr faktisk veldig veldig mye å ha produkter som lukter bra når man jobber med dem, og ikke ha noe som man vemmes når man bruker

Slet lenge med å velge mellom roterende og DA selv, og endte opp på DA av frykt for å gjøre noe feil. Har fått greie resultater med den, men det har vært på ganske myk lakk. På hard lakk tar det år og dag å få greie resultater... Etter først gang med roterende var jeg frelst, og nå kommer det nok en roterende i hus om kort tid. Var redd i begynnelsen, men gikk veldig bra egentlig. Fikk også resultatene veldig mye fortere. Det dobbelte så har du normalprisen for de som er flinke og tar det som en hobby! På en rimelig 1-stegs jobb kanskje... Jeg tenker meg ca en slik pris dersom jeg skal ta en bil, og den ikke er altfor ille. Selvsagt må prisen opp dersom det er snakk om korrigering av lakken da det tar lang tid å få det bra, og man som regel må gå over lakken en del ganger for å få et bra nok resultat. Etterhvert som jeg blir bedre vil jeg heller kunne øke prisen litt, selv om jeg selv synes jeg begynner å få ganske så bra resultater Har dog fremdeles mye å lære BTW: Min forbannelse når det gjelder bilpleie er at jeg har en tendens til å være for grundig hehehe Dersom det er bilen til Lars89 du tenker på var det jeg som tok korrigeringa på den

Har prøvd denne på en bil som ikke har blitt vokset på mangfoldige år, og vannet beadet fint av bilen etterpå for å si det sånn! Den er fin å bruke i kombinasjon dersom man har en voks som gir veldig bra wet-look men ikke beader vannet så bra. Da er det bare frem med litt UQD og så får man den effekten også

Men se heller det positive med det, altså at du kan utvikle deg med produktene og at du ikke "går lei" dem med en gang hehe Dessuten, det er en bedre investering å kjøpe produkter for 1500kr å ha nok til noen behandlinger, enn å få noen til å gå over bilen din for 1500kr

Hadde også WM som først microfiberhåndkle jeg tørket bilen med. Var absolutt en stor oppgradering fra pusseskinn, men når man prøver f.eks Chemical Guys Miracle Dryer skjønner man hvor mye bedre dette er... Miracle Dryer fungerer best når det er helt tørt, mens Water Magnet fungerer bedre når det er litt fuktig, hvertfall etter min erfaring. Dessuten er MD mer "fluffy", så det holder på mer vann enn det WM gjør Hører mange sier at UQD er så fantastisk fordi den gir bilen så mye mer glans, men jeg tror jeg har elendig syn. Klarer ikke å se noen forskjell når jeg bruker denne på min bil med tanke på glans, men den gjør at støv og lignende henger mye mye dårligere enn det ville gjort ellers. Er verdt å kjøpe bare for dette. Nå skal det sies at bilen min som regel er nyvokset (gjør det ofte hehe), så vil vel se mindre forskjell i glans på den enn en bil som blir polert og vokset skjeldnere. En annen positiv ting med UQD er jo at den gir litt beskyttelse, så bruker du denne en gang i blant så vil voksen holde seg lengre, og du kan drøye lengre mellom hver gang du legge på voks.

Holder vel til der oppe, men er mye dyktige folk fra detailersclub som bor andre steder i landet også. Mange perfeksjonister virker det som...