M3/M5

Dette er riktig. 98 er mer renere en 95 og man får mer efekt ut av 98. du har jo feks 99 oktan og som brukes på bane biler (husker ikke hva det heter men mener det er 99 oktan)

Dette er riktig. 98 er mer renere en 95 og man får mer efekt ut av 98. du har jo feks 99 oktan og som brukes på bane biler (husker ikke hva det heter men mener det er 99 oktan)

Dette er riktig. 98 er mer renere en 95 og man får mer efekt ut av 98. du har jo feks 99 oktan og som brukes på bane biler (husker ikke hva det heter men mener det er 99 oktan)

blir og ringe å høre i løpet av neste uke hvordan reglene er. Men blir kanskje for mye arbeid. Får se. Takk for svar. Blir og legge ut svare jeg fikk i denne posten. Mvh.

Men så skal han sikkert ha så steike mye penger for å bygge. Har jo 250.000 kr men regner med det vil koste MY mer hvis han skal bygge for meg. Har han foresten ei hjemme side? Eller en mail. Synes det blir greier å forhøre seg på pris på mail. Så slipper man å plage han med unødvendige tlf samtaler.

Tusen takk for erlige og orntlige svar! Nei dere har rett. Kompetansen min er ikke høy og trur heller ikke dette. Men er vilig til og lære og prøve og feile. Jeg har litt penger ja. Og fordi jeg har stor sans for bil vil jeg heller invistere pengene i bil en noe annet. (dumt? tjaa.. kommer ann på hvem som ser) Er det noen her som vet om E30 som er godkjent med M5 motor i? Har vurdert karoseribytte. Som jeg starta en tråd om. Så får høre va BT sier. Men det tar jeg i den tråden. Så 250.000 kr vil ikke rekke til et sånt bygg? Hmm, da får jeg vel bygge en bil som er knakende god og som kan bygges vidre på. Har ei god grunnmur så kan man bygge det meste vidre. (sakt av en venn som er mekanikker).

Pedi: Skal bli bedre til og søke. Ok. Så du mener man ikke kan få godkjent bytte mellom feks 318 og en M3? Hvis man feks bruker motor og noe sånt fra 318 og så få den godkjent. Så bytter man etter på over de resterende M3 delene. Så viser man bilen og får den godkjent som M3. Dette må vel fungere? Blir jo en lettere oppgave det en og bygge en 318 og til M3. Og må jo bli mye lettere godkjent? Mvh

Jeg, som deg tror ikke det staget stiver opp karrosseriet mot bevegelse opp og nedover og jeg tror heller ikke det stiver opp tårnene mot bevegels frem over og bakover. Hele poenge med et tårnstag tror jeg er å stive opp fjørtårnene når du kjøre hardt i svinger da tårnene blir presset inn og ut.. Dette vil jeg si meg helt enig i. Det er no det jeg har lest meg til og erfart. En bil med tårnstag krenger mindre når du kjører hart. Den avstiver jo til siden. Så frem og tilbake opp og ned osv vil jo da ikke bli stivet opp. Du ser jo feks alle drifte biler har tårnstag og det er jo for og stive den opp i svinger så dem får mer kontroll og lettere styre ræva i sladden.

Oki. Tusen takk for svar. Synes det er så vanskelig og talke hva dem mener på toll.no. Skal ta og ringe å høre i den nermeste tiden. Men hvordan blir det da. Feks den bilen som er skadet er en bil som har vert regget i norge i over 10 år. Å den jeg skal "bytte" til henter jeg fra Tyskland. Hvil den da fortsatt vere 1. gangs regget i norge i over 10 år eller vil den da bli regget på nytt 1. gang? Tenker da på trimming vidre. Noen som vet dette? Mvh

Hei. Jeg skal som sakt bygge en bmw M3 med turbo. (det er planen). Jeg satt å søkte litt på autodb og fant en anonse som omhandlet en M3 som var karosseriskiftet. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1340783 Satt å leste på toll.no om karosseriskiftet. http://www.toll.no/templates_TAD/CircularLetter.aspx?id=75462&epslanguage=NO Uten og bli serlig klokere. Så det jeg lurer på er om jeg kan foreksempel ta en kolisjonskadet 316 og bytte karroseri og få denne godkjent som en M3 som han i anonsen på autodb har gjort?. Jeg skjønner meg overhode ikke på dette her. Så derfor spør jeg dere her inne som har mer peiling en meg. Noen som kan hjelpe meg med og fårstå dette? (valgte å starte en ny post da dette handler om noe helt annet en min forje post. Synes det blir mer ryddig og oversiktig på denne måten) Mvh

Hei. har enda et spørsmål. Satt å leste på autodb.no og så etter en M3, da jeg kom over en annonse som fikk meg å tenke litt. Anonsen: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1339585 Hvordan er det med karoseriskifte? Står den er godkjent ombygget. går det ann å bytte karoseri med en M3 og så få den godkjent? så med andre ord da så er det vel bare å få bytta ramme nr. Syne det høres for enkelt ut. For å bytte ramme nr kan da ikke være lovligt? Noen som kan hjelpe meg? Håper dere forstår Mvh

Det er en relativ enkel jobb. Sette trekke er jo ikke noe sak å få av. Og på er jo enda lettere. Har byttes masse sete trekk og sensorer på verkste der jeg jobbet i helgene og etter skolen. Når jeg får det til så får sikkert andre det og til. Bare bruk lit god tid og vær forsiktig så går det bra skal du se

går det ikke ann å bruke et multimeter og søke og se om det er brudd noen plass?

Vet noen om brae og seriøse sider der man kan handle inn deler til ombyggingen/M3 deler? Må se hvor mye jeg må bruke osv. Sette et budsjett er jo bra. Og noen som kan hjelpe til med link til plasser man får kjøpt kolisjons skadete M3? vet ikke hvor jeg skal lete. Og til slutt. Noen som vet hvor jeg får kjøpt ny M3 motor? Link hadde vert utrolig bra. Og tilslutt. Hvis jeg finner tak i en kolisjons skada M3 som er feks 89 mod. Kan jeg da feks bruke en splitter ny M3 motor? Eller må jeg bruke motor fra smme år som jeg tar donor delene fra?

Takk skal du ha Tenkte og sette seg godt inn i alt ja. Å kanskje få med noen som kan mer en meg. Og ting jeg lurer på kan jeg sikkert få hjelp fra dere her på bimmers.no. Mvh

Takk. Blir enda en stund før man starter opp. Så får sjekket det ut. Skal på have til sommeren så regner med og hente inn litt penger der og. Men lerlinglønnen strekker fint til. Jobber som sveiser med fin avtalle. Så litt ekstra jobbing så skal jeg no overleve. Går over i fast stilling etterpå. Ska sjekke det opp. Hvor hendvenner jeg meg for å sjekke ut med TÜV og BT? Bare ringe BT? Noen som kan komme med ca hvor mye jeg må regne med og legge ut? Skal vere turbo og. hvis man sier et budsjett på 250.000 kr MAX! Kommer man langt da? For trur jeg skal greie og tjene en del og med lån så skal vel dette kunne gå bra. Men da blir det student leving til låne er nedbetalt. hehe. Mvh

En tur til Tyskland kan man jo få til. Men tysken er ikke god å heller ikke engelsken. Så da blir det og drege med seg enda en til som kan tysk. Men takk for du sa i fra. Regner med at man får godkjent M5 motor i en M3 oss TÜV. bare bilen er orntlig bygget om. Noen som vet hva det koster og få TÜV til og godkjenne bilen? Kan man etter å ha fåd TÜV papirer på bilen bare vise dem os biltrangsynet og så få den godkjent?

Ps. Bilen skal ha bur og kun regget for 2. Blir gatebil og bane bil. tenke og godkjenne den mec feks 300 hk for gate bruk. Og resten med bane bruk. Hva heter det man bruker for og regulere hk med en data inni bilen? Så dette på en 190E som ble bygget om. Va dokumentar om den på nrk1 for mange herrans år sia.

Er over hode ikke inne på bmw. Men synes gammle M3 er tøffe. (dem med breding og greier) Hvordan er reglene med og bruke en fabrikk ny M3 eller M5 motor? Går det ann å bygge en 318/316 og til m5? Bilen er da 3 dørs da dette er det som er finest i mine øyne. Og er det relistisk og satse på ca 670-750 hk i en M3 motor med turbo? Eller er det bedre og bruke M5 motor? Og ja, vet om avgiftene. Så bilen som skal brukes vil bli en bil som er regget i norge over 10 år. Men takk for du minte meg på det Mvh

Hei. Jeg vurderer og gå i gang med og bygge en M3 med eventuelt en M5 motor i. Og kanskje turbo hvis pengene strekker til. Så det jeg lurer på er hvordan bil er det mest gunstig og ta som utgangspunkt. Har hørt om folk som tar en 325 og 323 og bygger om. Men går det ikke like greit med en 318? For da vil man jo spare en del penger. Og hvordan er det å få godkjent en 325 eller 323 ombygget til M3? Hvor mye må man regne med og bruke på hele prosjekte? Kommer man langt med 100.000 kr eller må man ut med 200.000 kr eller mer? Litt kjekt og vite da man enda jobber som lerling. Så alt for mye penger har man ikke. Og vet ikke om banken er så glad i å låne 100.000 kr til og bygge bil.. Kom med innspill. Ser for meg prosjekte blir startet til våren eller høsten. får se hva det vil komme på sånn ca. Mvh