Eirik Viste

Har en komplett 540 motor 93 modell kjørt 210 000 km. Den står med ZF 5HP18 aut. kasse på nå. Kan selges for 13.000 kr. Et annet alternativ er dette. Har kjøpt en 5 trinns man. kasse fra 530V8. Den skal fungere bra også på 540 motoren. Jeg har også svinghjul, clutch, giroverføring og passende mellomaksling. Kan selges for 18.000 kr totalt. Da blir din E34 en attraktiv bil som øker verdien vesentlig. Motoren kan hentes utenfor Kristiansand fram til neste fredag. Ellers blir den tatt med hjem til Stavanger. Kan da sendes med Tollpost overalt i landet, men det koster en del selv om jeg har 50% rabatt.

Hei igjen. Har du fått sjekket hvordan trekket til soltaket ser ut? Resten av taktrekket har jeg. Og pakningen til soltaket er jeg interessert i. Eirik.

Prøver å få tak i dette for en kamerat. Vet ikke om V8 radiator passer? Skal se om jeg får tak i en E23 radiator å bytte med. Bruker du GeirAndre radiatoren i din bil nå? Hvis ikke hadde det vært fint om du kunne ha sendt radiatoren fort av gårde. Det skal byttes motor i E32en, og da hadde det vært fint å montere den nye radiatoren samtidig. Jeg har kontakter i Tyskland, og kan sikkert få tak i E23 radiator til deg. Kjenner i alle fall 2 karer som er spesialister på E24 og E28. Vet du om E24 og E28 radiatorene også passer hvis det er til M30 motorer? Eirik.

Som nevnt ønskes en radiator i god stand. Haster litt. Eirik.

300mm.de bruker skiver som er 312/25 mm med 4x100 mm avstand også med Brembo caliperne. Der koster et kit framme med 2 nye skiver og 2 adaptere med bolter 496 Euro. 596 Euro for borra skiver. Fra hvilken bil disse skivene kommer fra vet jeg ikke, men det er vel mulig å finne ut av. Får nok skivene billigere hvis da. Og har en mulighet å få laget braketter selv, blir det også billigere. Virker da som at Brembo caliperne kan brukes fra 25 til 28 mm tykkelse på skivene. Får en tak i 4 hulls 28 mm skiver, er nok det det beste. For dere som har E30 med over 200 hk, er nok kraftigere bremser en fornuftig oppgradering. I alle fall er jo Brembo caliperne regnet som noe av det beste å få tak i. Og reservedeler får en tak i gjennom BMW til disse caliperne i tilfelle det skulle trenges senere. Når denne oppgraderingen begynner å bli kjent her hjemme, vil nok også etterspørselen etter Brembo caliperne her økes. Og sikkert prisene også. Koed selger jo disse caliperne rimelig. Men mine ser i alle fall mye bedre ut enn de andre der. Hvis noen vil ha med caliperne sammen med et av bremsekitene til 300mm.de, kan jeg sikkert ta med meg et slikt sett hjem i bilen for å spare frakt og tollkostnader. Eirik.

Jeg har hjerne til salgs for 1.500 kr inkl. frakt. Er bare Bosch 413 hjernen som passer, etter det jeg vet. Siemens er bare til 2 liter Vanos motorer. Eirik.

Hei. Jeg er interessert i taktrekket til soltaket og pakningen hvis det er i ok stand. Har resten av taktrekket selv. Ellers så er det kjempebillig hvis du selger den tunede motoren med 2,8 liter med kasse for 17.000 kr.Koster sikker minst 10.000 kr å bygge den slik i forhold til standard 328 motor. Er nok nærmere 240 hk i den. Eirik.

Du må skrive om det er motor med eller uten Vanos. Er forskjellige ledningsnett og hjerner til de motorene.

Jeg kjenner ikke til disse kit'ene, men de er vel uten godkjenning regner jeg med. Brembo caliperne er original BMW del. De er i bra stand. Ingenting som må gjøres med dem. Ca 5-6 mm igjen av klossene. Angående pris, så er M 3 bremser bl.a blitt solgt veldig billig her på forumet i det siste. Mye billigere enn i Tyskland. Det gjør at mange forventer alltid veldig lave priser. Har selv betalt ca 3.000 kr for disse caliperne. E30 spesialistfirmaene www.e30.de og www.300mm.de bruker Brembo caliperne på sine beste tuningsett til E30. Der tar de ca 6.000 kr for brukte calipere som blir testet og rengjort og etter ønske lakkert på ny. For helt nye calipere betaler en ca 13.000 kr. Da synes jeg at 3.000 kr for mine brukte ikke er så dyrt. Jeg kommer for øyeblikket ikke på noe jeg kan bytte med. Et vesentlig moment er jo at en får godkjent bremsene med Brembo calipere. Gjennom 300mm.de kan de brukes med 312/25 mm 4 hulls skiver for 17" felger og 325 eller 345/28 mm E46 M3 skiver og minst 18" felger. Du får se om du finner slike calipere. Det flommer ikke akkurat over av E38 delebiler. Men kanskje er du heldig og finner noen rimeligere. Jeg går kanskje ned litt i pris senere hvis jeg ikke får solgt caliperne. Eirik.

Jeg har en slik hjerne til Vanos motor. Bosch 413 hjerne. Selges for 1.500 kr inkl. frakt. Men kan først sende i begynnelsen av mai fordi jeg er i Østerrike nå. Eirik.

Hei. Jeg har slike calipere til salgs for 3.000 kr + frakt. Du har sikkert fått med deg at med disse caliperne kan man få bremser opp til E46 CSL med 345/28 mm skiver. Ellers passer vanlige E46 M3 og E36 M3 skiver også med riktige braketter. Er først hjemme i begynnelsen av mai. Eirik.

Jeg byr 1.300 kr for dysene og veiv- og kamaksel følerne. Eirik.

Tror at disse felgene passer rett på E32 og E34, og at innpresset også stemmer. Stor fordel å slippe sentreringsringer. Fine felger for billig pris. Eirik.

Disse kassene med garantert lav km er sjeldne og da må man betale mer. Hvis kassen er lik på E34 325 som E36 325 med bensinmotor, er jo flensen til mellomakslingen mindre enn på M3/328. Er vel bare 325 TDS kassen som har lik flens som M3. Eirik.

Hei du. Jeg er interessert i dysene, sensorene til kamaksel og veiven. Hva skal du ha for de delene? Bor i Stavanger, men er i Østerrike nå til begynnelsen av mai. Kan betale på forhånd og så sender du i en liten pakke eller som brev i foret konvolutt. Veier ikke mye de delene der. Eirik.

Det er en bra pris det for denne kassen. Den koster omtrent det samme i Tyskland, og her får du garanti i tillegg. Så det er bare å slå til. Eirik.

Hva er det du skriver Jensemann? Har BMW aldri produsert M50B25 motor?Sjekk ut hvilken motor som står i din E36 325i. 323/523 enkelvanos motorene har faktisk M52B25 som motorkode fordi det er 2,5 liter motor. Og M52B28 er 2,8 literen med 193 hk. Sjekk ut kodene på Motorguiden her så finner du ut mer. Litt off topic dette, men en ekstra bump.

Hei. Undersøker litt om aut.kasser. Regner med at kasser fra 530d også er lik din. Vet du om kassene fra de første E39 530/525d også passer til din motor? Er i Østerrike nå, og har kanskje mulighet å hente en kasse hjem til deg. Men først om ca 3 uker. Eirik.

Hei du. Det ser ikke ut til at du har fått tak i ledningsnett enda. Jeg har kjøpt en M50B25 fra E34 for et halvt år siden. Har enda ikke fått motoren, men nå ser det ut til å gå i orden. Hvis alt klaffer, kan jeg godt bytte likt 525 ledningsnettet mot ditt 325 nett. Gir beskjed etterhvert hvordan det går. Er akkurat kommet til Østerrike nå med Transiten. Så skal ha en del deler med meg hjem. Satser på å ta med meg motoren hjem. Eirik.

Jeg kommer i begynnelsen av mai mest sannsynlig hjem til Norge med en M50B25 1994 mod med vanos. 180.000 km. Toppen er blitt overhalt. Hele registeret er blitt skiftet. Så den motoren er betydelig påkostet. Den er komplett med hjerne, ledningsnett. Tror også dynamo og starter. Motoren kommer fra en E34, så bunnpannen og ledningsnett må byttes om ved bruk i E36. Det kan jeg i tilfelle gjøre før et eventuelt salg. Motoren selges for 12.000 kr siden den er påkostet mange tusen kroner. Motoren kan sikkert leveres i nærheten av Porsgrunn/Skien. Eirik.

Vil bare opplyse at sedan har akkurat samme deler som Touring i fronten. Ta med dette i annonsen, så er sjansen mye større for å få tak i det du trenger. Eirik.

Du må kanskje skrive om det er E38 eller E32 siden 1994 er midt i modellskiftet. I alle fall riktig gunstig hvis det er E38 740ia. Eirik.

Skivene er 325/25 mm og du trenger 17 toms felger.

Hei igjen Endre.Kan du ringe meg på 92 22 65 44/sms ? Må jobbe i dag. Har en kompis som reiser til Bergen på mandag for å hente en bil med henger. Han har sikkert plass i sin VW transporter til å ta med motoren. Men det kan vel bli et problem hvis motoren enda ikke er ute av bilen. I så fall må motoren ut i dag eller til sent ettermiddag på mandag. Eirik.

Dette er bremser som selges for mer enn 2.000 kr i Tyskland. Jeg solgte slike bremser tidligere til en som bygget om fra 325 til M3. Han måtte skifte spindlene for å få det til å passe framme. Så vær i alle fall forberedt på at det ikke er bolt-on dette. Prisen er i alle fall veldig billig. Men regner med at budene går høyere.