Eirik Viste

Selget veldig fint sort stoffinteriør med dørsider for 2.000 kr ved henting utenfor Kristiansand i helgen. Ikke slitasje. Eirik. 92 22 65 44

Til Alx-e36. Regner med at du mener vingen bak når du spør om spoiler. Selges helst sammen med bagasjeluke. Men 1.000 kr for vingen. 1.200 kr for hele bakluken med spoiler. 300 kr for begge speilene En annen vil gi 1.200 for rattet. Da kan du få kjøpe rattet hvis du kjøper de andre delene. Eventuell frakt kommer i tillegg. Setter i gang med ombygging på torsdag, så delene skal helst fort bort. Har du skade/rust på flere karosserideler kan det lønne seg å kjøpe nå. Kvantumsrabatt. Panser og dører vil jeg helst ikke sende.Gi bud. Eirik. 92 22 65 44

Denne diffen var det ingen interesse for og har gitt den til min mekaniker i Tyskland. Tar den ikke med tilbake igjen. 1000 kr hadde vært veldig gunstig for å ha en i reserve. Så du må lete andre plasser. Men by mer enn 500 kr da. Det er gi bort pris. Eirik.

Min Alpinamotor kommer fra en 5 serie Alpina B10 3,2 liter 1999 modell. Den er bare kjørt 30.000 km. Den yter 260 hk i B10 og 265 hk i B3. Kanskje B3 har et større eksosanlegg? Alpinamotoren blir ikke brukt i denne ombyggingen. Venter med den motoren til en senere ombygging. Det blir satt en M52B28 inn i denne bilen og hele understellet fra en fin 328 coupé. Kanskje med unntak av fjærbenene. Med ombygd M50B25 innsug og spesialtilpasset chip blir det ca 230 hk i bilen. Jeg solgte en slik motor til en annen kar som er kjempefornøyd med kreftene som den motoren nå har fått. Det kommer til å bli en skikkelig sprek bil. Eirik.

Glemte å tenke på at lyktene blir feil. Vet ikke om det er mulig å fikse dette ved lysjustering. Men godt at du sa i fra.

Gjør bare oppmerksom på at du vil få problemer med godkjenning/kontroll hvis du har 6er i en 318is. Men det kan være fornuftig å kjøpe hel bil for å få delene du trenger. Og selge motor andre ting etterpå. Det er noen på forumet som angrer på at de har gjort det du tenker på nå. Du legger ned mye arbeid som kan vise seg å være forgjeves senere. Jeg har et vanlig pent sort stoffinteriør med sorte dørsider også til salgs hvis det kunne være et alternativ. Kommer fra en 96 mod 328ic. Bare et forslag. Rålekker bil du har. Men med 50 hk for lite. Eirik.

Jeg regner med å ha et par skiver liggende. Pusset dem nettopp rene med stålbørste. De har en liten slitekant, men er en del å kjøre på enda. Har ikke kjørt med dem selv, men kommer fra en bil uten skade. Og skivene bak er ikke så utsatt for kast som de framme. I tilfelle du vil ha dem koster de 500 kr + frakt. Kan byttes i calipere framme fra E34 som bruker 302/22 mm skiver hvis du har slikt liggende. Eirik. 92 22 65 44.

Nå er det flere bilder og mulig å gi bud på delene.

Fikk du med deg at speedoen er fra engelsk bil i miles? Og at det står km inni? Er jo mindre verdt enn de vanlige. Men jeg synes at speedoen er stiligere enn km speedo. Og alt virker. 400 kr + frakt.

Hei. Har du prøvd hvordan innsuget passer på M50 motoren? Kommer oljefilterhuset litt i veien? Har et M3 innsug liggende og ludtfilterboks. Kanskje ikke så dumt å montere på en 3,o liter M50 motor jeg har. Vet du hva som skal til for å få spjeldrekken til å passe? Eirik.

Er ikke sikker enda på om jeg vil selge rattet. Har en annen E36 som også skal settes i stand. Jeg synes også at rattet er fint å se på og godt å holde i. Så jeg har ikke så lyst å selge det. I tilfelle salg, 1.200 kr . Fant ut at 328en har høydejusterbar rattsøyle, som er praktisk. Også godt mulig at jeg benytter den. Og sliperingen hører vel til den eller er en del av EWS opplegget. Trodde at med så mange gamle E36 delebiler, at den delen skulle være lett å få tak i.

Mulighet for transport langs E18 Kr.sand - Oslo av større deler. Men må da få beskjed på telefon 92 22 65 44 før kl ca 11.30 da han snart kjører avgårde. Panser solgt. Ellers masse deler. Ved en feiltakelse skrev jeg oppdatert info på Badsha sin salgstråd. Så sjekk mitt siste innlegg der. Ny info. En finner ofte litt småfeil når en går nærmere i sømmene på selv en velholdt bil. Så når noen sier 100% strøkent eller rustfritt når man kjøper bilen, er det vel sjelden det når en virkelig sjekker bilen med lupe. Eller når en ser bilen helt ren og i godt lys. Derfor er jeg åpen for bud på karosseridelene og også andre ting. Og rabatt hvis en kjøper flere deler samtidig. Bilder av bilen kan sees ved å gå til "Biler selges" og annonsert av badsha. Dette er en engelsk bil med rattet på høyre side. Bilen står nå på Birkeland utenfor Kristiansand. Jeg beholder ratt,motor,gir,mellomaksling, eksosanlegg og bakaksling fra 328. Kan også selges hel. Men har da man.girkasse fra 320i 1995 mod uten ulyder som girer lett og ikke har ulyder av noe slag. 2.000 kr Sportseksos bak 800 kr Komplett bakstilling til salgs fra 320i. Diffen er i topp stand uten ulyder. Drivakslinger,hjullager og bremser er i fin stand. Skal være lik diff og drivakslinger som 318is,318 og 316. For 316 og 318 eiere kan en da få skivebremser bak. Fint om en planlegger å sette inn 318is motor. Hentepris komplett bakaksling uten fjærbein. 2500 kr . Kan også selges i deler. Bilen er riktig fin. Cosmosschwarz-metallic. Da har dere som har samme farge en god anledning til å kjøpe gode karosserideler uten ekstra kostnader til lakkering. Begge dørene er 98 % rustfrie. 2 små rustflekker på innsiden. Venstre dør har et par småbulker. 1.500 kr uten låssylinder og el.vindumotor. 1.800 kr med el.motor. Uten dørpanel. Høyre dør ser meget bra ut og er helt rustfri. 2.000 kr. 2.300 kr med el.vindumotor. Uten låssylinder og dørpanel. Begge framskjermene er helt rustfrie. 600 kr stk Komplett dørlåssett med tenningslås + nøkkel EWS/hjerne selges kanskje separat senere. Panseret ser omtrent fritt ut for skader. Også rustfritt. 2.000 kr. Bakluken har litt overflaterust rundt hullene til skiltfestene. Og et par andre småting. Original BMW Motorsport vinge. Ikke rust rundt falsen. Selges helst sammen med vinge for 1.500 kr. Støtfangerne er lakkert helt ned. Framme med lister 800kr. Inkl. tåkelys med holdere. 1.100 kr Fanger bak med lister 700 kr Fine lakkerte sideskjørt. 1.000 kr Bilen har ikke sort taktrekk. Interiøret er i veldig god stand. Setetrekkene er veldig fine og faste. Førersetet på "vår" side er jo nesten som nytt. Baksetene og dørtrekkene er i topp stand. Alle setene koster 2.500. Setene med dørsider 3.500 kr. Dørpaneler framme og bak 1.500. Topp stand. Lyktene er til salgs. Tror hovedlyktene er like på coupé og sedan. Blinklysene er forskjellige. Gi bud. Andre småting er det bare å spørre om pris på eller gi bud på. Hanskerommet og trekkene inni koffertrommet er solgt. Eirik. 92 22 65 44.

Jeg hadde et sett med skinnseter til coupé, og sittebenken var forskjellig fra sedan. Så ikke kjøp sedan sete. Ellers har jeg nettopp kjøpt en engelsk E36 coupé i sort stoff. Meget god stand. Siden passasjerstolen er førerstol hos oss er det helt topp. Bare i tillfelle du har slitte framseter også. Har også komplette passende dørtrekk.

Det var jeg som kjøpte bilen. Jeg trenger bare alt som har med motor,drivverk,eksos og understell. Så alle deler til karosseriet og interiøret blir solgt, så dere som har vist interesse for delene kan ta kontakt med meg. Men helst på telefon 92 22 65 44 siden jeg vil være på reise for å hente bilen. Sjekker mailer på formiddagen og drar av gårde på ettermiddagen. Setter opp en prisliste etterhvert, men ikke før jeg har hentet og betalt bilen. Dere kan jo gi bud på hva dere trenger til min PM. Så kan jeg lettere få et overblikk. Det er jo en stor fordel for dere som bor i Mandal,Kristiansandsområdet som trenger panser,dører,interiør osv. Det er en fordel hvis hele setene blir solgt samlet. Dørtrekkene enten sammen med setene eller helst samlet. Det vil jo være mange meget bra deler her. Spesielt dere som har bil i samme farge. Selve karosseriet kan hentes gratis for dere som eventuelt har fått skade på fronten eller baken eller annen plass. Men først etter at de fleste delene er skrudd av. Bilen vil bli parkert litt utenfor Kristiansand, og store deler kan hentes der. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Skrev tidligere at jeg ikke har bilder nå, fordi bilen ikke ser ut som slik den vil bli. Men bilen vil bli bra både teknisk og optisk. Denne annonsen var mest ment for å sjekke interessen til en slik bil. Jeg drar mest sannsynlig og bygger om bilen hos min mekaniker i sør Tyskland. Der får jeg tak i de delene jeg mangler til ombyggingen. Og det er god sjanse til at jeg får tak i et enda mer attraktivt interiør. Vet ikke om prisen blir så forskjellig om jeg ikke godkjenner bilen som Alpina. Det skal et trent øye til å se at det er en Alpinamotor. En M52 med ombygd m50 innsug er det mye lettere å se at motoren er forandret enn Alpina motoren. Innsugskanalene ser like ut som m52, bare at de er i aluminium. Og viktigst er det at de ikke er strupet. De er like store som på M50B25. Jeg kjøper kanskje andre moderne lykter til bilen også i Tyskland. Og setter kanskje på M3 E36 komplett eksos. Bilen kommer til å ha minimum 230 hk, og prisen vil nok ligge på 120.000 som et utgangspunkt med M52b28 også. Bilen vil ble finere inni enn det som jeg først hadde planlagt. Uansett vil ikke bilen bli klar for salg før om minst en måned. Eirik.

Det er kjipt når det skal være så vanskelig. Spesielt når vi vet at karosseriet og delene er så og si identiske på BMW og Alpina. Og at jeg i tillegg ville bruke et enda kraftigere understell og bremser enn det Alpina bruker. Men som jeg skrev tidligere. Det er mye mulig at det kommer en 3,2 liter oppi bilen. Men at motordekselet med 3,2 blir byttet med et annet. Og at logoen på innsuget slipes ned og lakkeres på nytt. Da skal det ganske mye til at noen blir mistenksomme. Så jeg har langt i fra gitt opp å bruke denne motoren. Setter en inn en M3 motor, ser en straks at en har skiftet motor hvis en bare har litt peiling. Godkjenningen fra BT var under forutsetning at BMW godkjente vektøkningen. Jeg tok ingen sjanser på det, og solgte bare 316 bilen videre. Det er veldig risikabelt å satse på en motorombygging fra 4 sylindre til 6.

Jeg snakket med BT i dag, og det var ikke gode nyheter. Ser ut til at jeg får problemer med å godkjenne min 320 Touring med 3,2 liter Alpina siden E36 ikke ble levert med større motor enn 2,8 liter. Det hjelper ikke at Alpina laget 4,6 liter V8 med 333 hk i samme karosseriet. For da er det ingen BMW lenger. Tenker for tiden om jeg skal sette inn 3,2 liter motoren og gjøre den lik en 328. Sette på vanlig M52 innsug, og bruke hjernen og dysene fra 320. Da blir effekten redusert. Så blir planen å godkjenne den som 328. Det bør være en enkel sak siden det bare er ventilerte skiver bak og kraftigere diff/drivakslinger/dobbel eksos som må skiftes. Etterpå godkjenning kan en få på plass Alpinainnsuget med logoen slipt vekk. Da gjenstår bare å få inn Alpina hjernen, og vips har en ca 260 hk. Et annet alternativ er å sette inn en M52B28 motor. Etterpå kommer det på et modifisert M50 innsug og spesialtilpasset chip. Det skal gi ca 230 hk. Blir ingen sinke det heller. Denne løsningen ble nettopp gjennomført av en annen som skiftet ut 320 motoren. Han er superfornøyd med effekten og bilen er råsterk over hele registeret. Kanskje tar jeg Alpina motoren med meg i bilen og gjør ombyggingen av bilen sammen med min mekaniker i Tyskland. Der har jeg også tilgang til flere deler jeg trenger. Kanskje får jeg tak i skinninteriør til bilen også? Sønnen til mekanikeren kjører også E36 328 med sort sportsskinninteriør. Bilen er ikke så fin lenger på utsiden lenger. Skal gjøre et forsøk på å få kjøpe det interiøret. Men en ting er sikkert. Det blir en sprek og bra bil av dette projektet. Og med et helt topp understell og kraftigere bremser enn det som brukes i 328. Eirik.

Heisan. Hva skal du ha for ledningsnettet? Vi kan kanskje bytte mot 413 hjernen uten EWS som jeg har liggende? Eirik.

Hei. Hvis du skriver at du trenger motor fra E34 eller E36, har du større sjanse for å få tak i motor. E39 ble bare levert med M52 motorer med Vanos og EWS sperre. Vil du ha en motor uten Vanos blir det lettest med hensyn til ledningsnettet og hjernen. 91 og 92 mod motorer. Bare et tips. Men i alle fall en 2,0 motor burde være lett å få tak i. Eirik.

Hvis du har tid til å vente litt, kan jeg skaffe et slikt ledningsnett. Da kan vi bytte, for jeg trenger ledningsnett til 325 Vanos. Da kan jeg skaffe deg hjerne også. Eirik.

Hei. Hvis du kunne tenke deg å oppgradere bremsene til 540 bremser, så har jeg veldig bra calipere med nesten nye skiver og klosser til salgs til salgs for 1.500 kr + frakt. Hvis du likevel må kjøpe nye skiver, kan det lønne seg. Og du får enda bedre bremser. Disse bremsene passer alle E34, også de som ikke har ventilerte skiver. Eirik. 92 22 65 44 .

Hei du. Jeg kommer kanskje i gang med motor/girkassebytte til uken. Da har jeg en 320 kasse fra en 95 modell. Har ikke sett om det er Getrag eller ZF kasse enda. Girkassen virker helt fint uten noen slags ulyder. Lett å sette i alle gir.Kanskje er den tilgjengelig om ikke så lang tid? Prisen er 2.000 kr + frakt ca 320 kr. Hilsen Eirik. 92 22 65 44

Det blir nok 3,2 liter motoren som kommer i denne bilen. Siden den også er en M52 motor er det lettere og med ledningsnett og følere/givere. Har også en 3,0 liter M50 Alpina motor, men den setter jeg nok inn i en annen E36. Takk for innspill .

Det var dumt. Da passer ikke disse felgene på E39. Får lete videre da.

Jeg venter foreløpig med bilder siden ingenting av ombyggingen er påbegynt enda. Men begynner kanskje i neste uke. Mangler foreløpig noen deler til understellet.