Eirik Viste

Selger topp bremser. Skivene og håndbremseskoene er nesten nye. Bare brukt et par måneder. Caliper har 40 mm stempel. Oppgradering for mange E34/32 eiere med 38 mm stempel. Lurt å kjøpe hvis dine bremser allerede må skiftes. Trengte klossene selv til en annen bil. Men klossene fra alle E34 og 32 passer. 1.400 kr + frakt. 92 22 65 44. Eirik.

Selger gode 750 90 mod calipere i topp stand. Stempel 38 mm og skiver som har ca 50% levetid igjen. Passer jo bra sammen med de andre 750 bremsene framme som er til salgs. 1.100 + frakt (ca 125 kr) Eirik. 92 22 65 44 .

Hei Morten. Jeg kan være interessert i disse bremsene. Vi kan eventuelt bytte med 540/M5 bremser bak hvis de passer? Var det diameteren som ble for stor? Kan du eventuelt ta kontakt på 92 22 65 44. Tror jeg har mistet nummeret ditt. Eirik.

Takk for info, haavard. Mente en kar som jeg kjøpte 328 bunnpanne av satte sin gamle M20 bunnpanne på 328 motoren. Men jeg oppfattet kanskje dette feil. Er ikke interessert i bytte. Jeg tar med motorer og deler for salg, og har veldig begrenset lagerplass. Det er en kar som er veldig nær å kjøpe både motor og girkasse sammen. Eirik.

Hei Stene89. Det er jo flere som setter inn M50B25 inn i E30. Du må da bare bytte over bunnpanne og oljepickup fra din M20 motor. Så det er absolutt noe å vurdere for deg. Eirik. 92 22 65 44

Denne motoren er fremdeles til salgs. Rimelig oppgradering for dere med 150 hk.

Har ikke sjekket dette selv, men andre har fortalt at det er en forsterket veiv. Men den skal jo holde i massevis når den brukes uten turbo/kompressor. Det er jo interessant å vite at du fikser chip som tar vekk sperren. Hvor mye koster de? Motoren fikk jeg sendt for sent til meg før jeg reiste tilbake, så den ligger i Tyskland. Kommer ikke hjem med den før i slutten av oktober. Så jeg har jo tid på meg. Men det er jo bra for andre å vite at EWS ikke er problem lenger. Eirik.

Hei du. Jeg kjører rundt med motoren i min arbeidsbil i Stavanger. Den er komplett med unntak av hjernen og kanskje et par slanger. Hjernen er lik som på 320 motorene uten Vanos og er lett å få tak i. Radiator følger ikke med. Men den er lik fra 316 og opp til 325, og burde ikke by på problemer å få tak i brukt. Skal undersøke om jeg kan få tak i en hjerne også hvis det er ønskelig. Men da koster motoren mer. Eirik.

Flere har vist interesse, men motoren er enda for salg. Bra motor med lav km.stand. Angående clutch til M50, så har både 320 og 325 samme clutch på de bilene jeg har hatt inne. Faktisk kjøpte jeg en ganske ny clutch fra en M54 530 på 230 hk. Den hadde også samme splines og diameter på lamellene som 320/325 Eirik. 92 22 65 44 .

Hei du. Jeg har 325 M50B25 uten Vanos til salgs. Den er kjørt 140.000 km. Er med ledningsnett, men uten hjerne. Hjernen har samme nummer som 320i. Har også Getrag girkasse til denne motoren. 9.000 kr + frakt for motoren og 2.000 kr for girkassen. Eirik. 92 22 65 44.

Det var godt å vite. Har hørt andre si noe tilsvarende. At Alpina får mer kraft ut av motorene på lavere turtall. Har bare kjørt en Alpina. Min svogers B5 2007 mod med 500 hk. Ikke noe understatement å si at det er den beste bilen jeg har kjørt. Kanskje med konkurranse av hans søndagsbil, Ferrari F430. Den prøvde jeg bare en liten tur. Da skulle kanskje en E39 med Alpinamotor og M5 bremser og M5 bakaksling med sperre være en populær bil om et par måneder? Eller en E36 med M3 understell og interiør. Du står veldig på du Hofstad. Det er bra. Eirik.

Du tipper 300? Forstår ikke hva du mener. Jeg har planlagt å bruke motoren i en ombygging. Vet enda ikke om det blir E39 eller E36. Mener å huske at det er en EWS3 boks i startsperren. Motoren har betegnelsen E4/3 . 3,2 liter .260 hk.330 Nm. Enkel Vanos. Eirik.

Hvis denne diffen passer rett på en E30 bærebro, så tviler jeg at diffen er fra E34/32. E28 diffen vet jeg har store likheter med E30 diffen. Er du sikker på at diffen har 210 hus og ikke 188? Hadde du lagt ut et par bilder, ville vi se hvilken type diff du har. Eirik.

Ja, har 328 aksling, men har planer om å bruke den selv. Hvis bilen blir solgt med aut.kasse, er den tilgjengelig. Eirik.

Vi skulle nok hatt en prat om hvilke andre måter det kan gjøres på. Takk for svar i denne omgang. Har ikke prøvd denne motoren selv, men har hørt at Alpina ofte får motorene til å virke sterkere enn antall hk som er oppgitt. Er en bra motor med kun 30.000 km. Eirik.

Har hatt mange differ liggende, og jeg mener at den store diffen er veldig forskjellig fra i alle fall E30 diffene. Helt forskjellige fester. Den er også forskjellig fra den store E28 210 diffen med festene. Men innmaten kan byttes over til E28 diffen. Eirik.

Hei. Har en Alpina 3,2 liter motor. 98 modell basert på M52 motoren med enkel Vanos. Snakket med en som selv er dyktig på chiping, og han anbefalte å la Alpinadataene være i fred. Vet ikke hva dine kontakter sier? Leste tidligere at du kunne fjene EWS sperren i hjernen. Stemmer det?Tror du har skrevet tidligere at en bare trenger å klippe en ledning. Har egentlig delene til EWSen og, men det er jo lettere å slippe det. Hvor mye koster dette? Eirik.

Hei du . Eg har ein 325 diff med sperre liggande. Har tenkt å bruga den med ein 3,0 liter M50 motor på ca 240 hk. Hvis eg skal selga den, så vil eg ha 5.000 kr for den. Den e sjelden og dyre å kjøba. Ikkje någe hast med M3 kassen. Eirik. 92 22 65 44.

Takk for gode ord. Dere har begge kjøpt deler av meg. Jeg har bare tilgjengelig M3 kasse for øyeblikket. Kan selges for 5.000 kr + frakt. Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har en ZF 5 HP 18 kasse liggende. Ble kjøpt inn til et prosjekt, men pga ombygg til manuell trenger jeg den ikke. Kassen skal være helt i orden. Kjørt i overkant av 200.000 km. Selgeren sa at det var veldig fin olje som ble tappet fra kassen. Ikke noen brent lukt. Til sammenligning var oljen som ble tappet fra min defekte kasse skitten og luktet vondt. Det følger med nytt oljefilter/oljesil og ny bunnpannepakning. Selges for 2.500 kr + frakt. Hilsen Eirik.

328 diffen ble solgt i går rett før du spurte. Det samme er mellomakslingen fra 325. Har M50 girkassen fra Getrag til salgs for 2.000 kr + frakt. Har også E36 325 diff. 2.000 kr. Mellomaksling kan jeg ta med neste gang jeg kommer fra Østerrike. Har også svingarmer bak til 325. Eirik. Motoren er en skikkelig oppgradering for dere med 320 motor.

Bump.

Har du sett min annonse angående en slik motor? Skal bumpe den igjen. Solgte for en måned siden en tilsvarende motor til også til en kar fra Holmestrand. Eirik.

Har sjekket motoren nærmere i kveld. Den er litt nedstøvet etter lang tids lagring inne på et verksted. Faktisk inne i et omåde på en Alligatorzoo. Ble låst inn porten rundt midnatt etter at det egentlig var lov for dem som leier garasjen å gå inn. Godt at alligatorene ikke gikk rundt på området. Har hatt flere BMWer som har gått litt langt, og alle har lekket olje. En svakhet synes jeg , når en må regne med oljelekkasje når motoren er gått over 150.000 km. Men denne motoren ser usedvanlig tørr og fin ut. Slik at jeg tror på km standen. En ørliten svetting i et hjørne på toppdekselet. Motoren er enda i bilen sammen med 3 andre. Uten motorkran klarer jeg ikke fikse gode bilder. Skal ut til min mekaniker i morgen. Han har truck til å løfte ut motoren. Skal prøve å ta noen bilder da. Men 9.000 kr er jo en rimelig pris for en motor på nesten 200 hk, og lav km. Denne motoren er også velegnet til chiping, der flere hevder at 205-210 hk er vanlig effekt etterpå. Jeg har kontakt med en som lager chiper til disse motorene. Med Vanos sa han at effekten var 225 hk og 300 Nm. Det tror jeg ikke på, men skal teste ut selv snart. Det er i alle fall veldig godt potensiale i denne motoren. Dyrekjøpte erfaringer og ca 1,5 år med import og mye undersøkelser har gjort at jeg kan litt om deler. Og hva som kan passe og ikke i sammen. Men har mye mindre mekkeerfaring enn veldig mange ute på forumet. Jeg lærer stadig av forskjellige innlegg, og håper at jeg har bidratt litt for andre. Det er noe av det jeg liker best med Bimmers. Det er mange her som virker å ha mye mer kompetanse om forskjellige ting og ombygginger, enn BMW sine egne mekanikere har. Eirik.

Vil bare si at jeg har Brembo caliperne hjemme i Norge nå. Hvis de skal brukes til en ombygging med E30/36, kan de brukes med CSL bremseskiver på 345/28 mm. Eirik. 92 22 65 44.