Eirik Viste

Hei. Er nå hjemme i Stavanger med 325 motoren med bare 140.000 km. Har ledningsnett, men ikke hjerne. Den er raskt klar til å sendes/hentes om du har dårlig tid. Men kjøp 2,5 liter når du først skal bytte. Får mye mer krefter for pengene du legger ut. Og mye lettere å selge senere. Eirik. 92 22 65 44.

Hei du. Mulig at du vil få litt effekt av å sette på innsuget fra M50B25. De større M52 motorene 323 og 328 får ca 20 hk mer med et slikt innsug. Men de må spesialtilpasse innsuget. Motoren får mye mer luft. Og det gir mer effekt. Jeg har et 325 innsug som jeg mener er bolt on. Det er sikkert mulig å få 10hk+ med din motor. Skifter du chip i bilen får du kanskje 10 hk til. Da har du realistisk mulighet til å få 20 hk ekstra for lite penger. Du kan prøve å få tak i et 525 eksosanlegg. Det gir kanskje også noen hk ekstra. Jeg har et M50B25 innsug med spjeld til salgs for 1.000 kr + frakt(ca 125 kr). Har i tillegg en spennende chip på gang som jeg skal teste ut på en 325. Tilbakemeldingene fra mange kjøpere var veldig positive.En kar hadde en fast teststrekning der han nådde 130km/t. Med denne chipen nådde han 145km/t. Og den bruker mindre bensin skrev han. Kan skaffe slike chiper til en gunstig pris. Men vil teste den ut selv først. Eirik. 92 22 65 44.

Både 328 og 325 diffene er uten sperre. De hadde nok vært solgt for lenge siden hvis de var med sperre.

Jeg har akkurat solgt motor med styringsenheten uten Vanos. Den mener jeg hadde nr 403. Og at motorene med Vanos har 413. Men må sjekke det opp. Eirik.

Har nettopp hentet hjem en 325 motor fra en 92 modell 325. Motor er komplett med ledningsnett, men uten hjerne og luftmengdemåler. Hjernen har samme nummer som 320i, M50. Hjernen har nummer 0 261 200 403. Selgeren sa motoren gikk veldig bra og har bare 140.000 km. Har stått på et lager i 1,5 år. Har du en defekt/slitt 320 motor, er dette en rimelig måte å få 42 hk/55 Nm ekstra effekt. Girkassen og clutch er like. Motorene ser omtrent identiske ut, så det skulle ikke by på problemer ved Eu kontroll. Bremser og oppheng er helt likt på 320 og 325. Motoren selges for 9.000 kr. Kan sendes med TollpostGlobe over hele landet. Har rabattavtale, så krever ikke mer for transport enn det koster meg. Men regn med 1.500 til 2.000 kr i frakt. Men den kan selvfølgelig også hentes i Stavanger. Skal gå over og sjekke motoren litt mer. Prøve og få tatt noen bilder. Har også girkasse, mellomaksling og diff til salgs til 325 hvis det er ønskelig. Eirik. Treffes også på 92 22 65 44.

Hei du. Fikk ingen kasse med meg hjem. Hvis du skal bruke 740 kassen, så må du få tak i 540 mellomaksling. Den har sikkert en annen kar her som skal bygge om til manuell kasse. Og så trenger du flensen på diffen fra 540/740. Sjekk også ut om du har samme delenr på hjernen til automatkassen. Eirik.

Har en 325 motor 192 hk uten Vanos til salgs. 140.000 km. Skal hente den i morgen kveld, og kommer hjem til Norge pä. 9.000 + frakt uten hjerne. Kanskje har selgeren hjernen ogsä. Men den pleier ikke väre vanskelig ä fä tak i. Samme nr som 320 150 hk. Tre siste siffer er 403 . Har kjempestress nä för jeg reiser tilbake til Norge, sä treffes pä 92 22 65 44 hvis det skulle väre noe. Eirik.

Du sparer ikke sä mye penger med ä fä tak i bare topp. Kjöp av topp 2-3000 kr. Sä kommer plansliping, pakningssett til ca 2.500-3.000 kr. Og arbeidet med ä montere. Da koster det lite ekstra ä kjöpe en 325 motor. Den er betydelig raskere og sterkere enn en 320. Eirik.

Hallo. Jeg har Borbet 5 eikers 16" x 7,5 med gode 215/60/16 dekk. Selges for 2.500 kr + frakt. Eirik.

Hei. Jeg har 4 stempels calipere fra E38. Det er Brembocalipere i aluminium. Det er ca 5 mm iigjen av klossene. Skiver har jeg ikke. Caliperne selges for 3.000 kr + frakt ca 150kr. Kommer hjen med caliperne pä lördag til Norge. De er sorte og er i god stand. Hilsen Eirik.

Ja bare tenk du. Kommer först hjem pä lördag og legger den ut for salg snart. Det er jo populäre motorer dette her. Rimelig motorbytte og 42 hk/55 Nm ekstra uten at andre enn BMW kjennere ser at en har byttet motor. Vil du sikre deg försteretten kan du si i fra. Eirik.

Skal ogsä hente en defekt 523i med Vanos. Der er det sprekk i blokken, men toppen skal väre ok. Toppene skal väre like pä 325 vanos og 523 E39. Vet närmere om tilstand pä fredag. Eirik.

Jeg skal hente hjem en 92 mod 325 M50B25 uten vanos. 140.000 km sa eieren. Han har hatt den liggende lenge etter at bilen ble skadet for flere är siden. Kommer hjem til Norge pä lördag. Har ikke LMM og hjerne nä. Men hvis du har 320 hjerne uten Vanos, sä har den samme delenummer og kan sikkert brukes. Selges for ca 9.000 kr. Kan leveres hjem til deg i Kristiansand, men da mä fergebillett kjöpes pä ny. Har billett til Egersund nä. Vet ikke hvor mye en ny billett vil koste meg. Men hvis du kommer med varebil eller henger til Egersund(ved E39 avkjörselen), sä er det gode 2 timer ä kjöre. Har sett etter dörtrekk til deg lenge. Ble solgt et interiör delt i Tyskland til coupe, og dörtrekkene var dyrere enn setene. Men jeg fölger jevnlig med pä hva som er til salgs. Eirik.

Ja. Forstod etterpä at jeg ikke var helt med. Trodde du drev pä og laget adaptere. Men de fär da heftige bremser de som kan bruke adapterne. Eirik.

Hei. Jeg har Brembo 4 pot caliper fra en E38. Opprinnelig 316/28 mm skiver. De skrues fast pä siden som en normal caliper. Har du en adapter til en slik caliper? Bilder av denne caliperen finnes pä www.300mm.de . Et firma som har spesialisert seg pä ä lage adaptere og bygge om til större bremser for E30 og E36 bruker mye denne caliperen. Den kan brukes med 345/45 CSL bremser. Hilsen Eirik.

Hei du. Utrolig at du ikke har fätt svar. Jeg skal innom en opphogger der en 528i stär. Den er sikkert lik den du har. Men vet ikke hvor mye jeg mä gi for den. Kommer hjem pä lördag til Norge. Men gi helst raskt beskjed om du vil ha den. Vi blir nok enige om en pris. Eirik.

Var innom hoggeren i dag og sjekket 330en. Bakakslingen er ikke komplett. Bärearmene er solgt + et par andre ting. Vet ikke om de er like pä de fleste bakakslingene. Drivakslingene, rammen, svingarmer med hjullager / spindel og bremseskjold er ogsä der. Diffen skal en annen muligens ha. Du fär si hva du vil. Har ikke fätt noen tilbakemelding pä förste svar, sä jeg regner med at du ikke er interessert. Og en fär ikke slike deler billig. Dette er en ganske sjelden bil. Eirik.

Hei. Jeg har ikke hört annet enn at M5 E34 har 3,91 utveksling pä alle 3,6 og 3,8 motorer. Eirik.

Er dette klosser som mä kjöres varme först för de biter skikkelig? Er mest interessert i klosser som biter best i fra seg med normal kjöring. Regner med at spesielle bremseklosser har höyere friksjon, og dermed bedre bremsevirkning. Vet du noe om disse bremsene for normal kjöring?

Hallo. Har du 2 sett klosser framme. Eller ogsä et sett til bakbremsene. Er red stuff mer beregnet til banekjöring enn green stuff? Hva skal du ha for klossene? Eirik.

Hei. Jeg kan kanskje skaffe en bakaksling fra 330d/330i. Den er bare kjört 30.000 km. Jeg har kjöpt bremsene fra den bilen tidligere. Vet ikke om deler av akslingen mä byttes ut pga skade. Men skal innom den bilopphoggeren i neste uke. En annen er ogsä interessert i diffen fra den bakakslingen. Det er ikke maange slike deler for salg. Skal finne ut mer pä mandag, og kan gi de en pris da. Men er den uskadet vil den i alle fall koste 7.500 kr + frakt. Tror at drivverket er like kraftig dimensjonert som M3 E46. Kommer hjem til Norge den 09. august. Eirik.

For nye lesere. Motoren gär som nevnt rett inn i 523 uten ä tenke pä ECU/startsperre. Med motor som närmer seg 300.000 km /problemer med topp er det kanskje et godt alternativ ä bytte hele motoren. E36 325 eiere med Vanos kan her fä en motor med mye mer bunndrag. Der skal motoren passe helt topp med ledningsnettet /löse deler fra 325 Vanos motoren. Eirik.

Som nevt ovenfor i annonsen tar jeg utgangspunkt i 11.000 kr for motoren. Den er mest interessant for 523 eiere, og kanskje 520 eiere som kanskje har defekt topp/slitt motor. Eller at de rett og slett vil ha mer krefter. 523 eieren som jeg henviste til, og som ikke gjorde annet enn ä bytte motoren til 2,8 l, sier det fungerer topp. Den bruker faktisk mindre bensin med aut.gir, sier han. Ellers er 325 biler med vanos ogsä aktuelle biler ä skifte motor i, ser det ut til. I alle fall en topp motor med fä kjörte km.

Igjen takk for svar. Tror det ikke er sä ikke. Har jo en defekt motor med alle delene jeg trenger. Tenkte det samme for andre som har alle delene de trenger pä en slitt eller svak motor. Bare ä bytte alt over. Fikk en hyggelig melding fra en trivelig kar som satte en 528 motor inn og erstattet en 523 motor med ödelagt topp. Gjorde ingen forandringer med ECU eller startsperre. Fungerer helt topp. Han mente at en 520 bil ogsä kan brbrukes uten ä gjöre noe annet enn ä bytte motoren. Men det skal jeg sjekke opp i.

Kan en omprogrammere hjernen hvis en f.eks har skiftet fra 520 til 528 motor pä en E39? Mener at en BMW mekaniker sa at de gjör det hos dem. Lettere med tanke pä EWS sperren. Vet noen noe om dette? Eirik.