Eirik Viste

Vet ikke helt om det passer med 17", men tror det skal gå. M5 E39 ble levert med 18" felger. Skal prøve å montere en caliper framme med bremseskive, og se om 17" er store nok Navet på E39 har større diameter enn E34 og E32. Vet ikke om det finnes adaptere til dette. M5 E34 med Nürburgring bremser har også samme diameter på bremsene, men med et annet nav. Tror caliperne passer til slike skiver.

Har et komplett sett bremser med calipere (80mm stempel) framme og 345mm diameter og 32 mm tykkelse. Originale compoundskiver. Bak er det 328 mm skiver og 42mm stempel. En betydelig oppgradering i forhold til de fleste E39 som bare har 296mm skiver. Skivene er i god stand. Optisk ser det også mye råere ut når en har M5 bremser inne i store felger, i stedet for de puslete skivene. Ved trimming/ombygging er det mye lettere å få det godkjent med originale BMW Msport bremser. Dette er veldig kostbare og originale bremser. Selges for 8.000 kroner. Treffes også på 92 22 65 44.

Hvis det er en 6 trinns manuell kasse du søker deg, er det dessverre en av de dyreste kassene å få tak i brukt. Fra 25-30.000 kr må du nok regne med. Hvis du ikke får tak i, har jeg kontakter som kanskje har kasse liggede. Eirik.

Hei. Jeg har tilnærmet feilfrie 16" orig. BMW/BBS krysseikete felger. 7X16" med 225/55X16. Dette er dyre kvalitetsfelger. Selges pga bruk på E32 med sentreringsringer. Til E39 er det perfekte felger. 2.500 kr. Ring gjerne 92 22 65 44. Eirik.

Hei. Jeg har kanskje en girkasse til deg. Hvilket merke er girkassen? Solgte en kasse til en kar i Oslo som sa den ikke er helt lik den han har. Så hvis du har et delenummer fra din kasse eller har mål på lengden og hvor festene er plassert, passer den kanskje. Vær klar over dette. Dumt å kjøpe feil kasse, eller en som ikke passer. Hilsen Eirik. Hvis du kan ta bilder av kassen så er det lettere å finne rett type til deg.

Takk for rettelsen. Motoren kommer fra en bil med katalysator, så den er nok fra 87 og nyere.

Er det IX eiere som har erfaringer? De har nå drift framme også, men hadde vært kjekt å vite hvordan de er å kjøre med.

Har en slik diff i veldig god stand. Uten sperre. Er fra 635csi. Passer 3,5 liter motorene. Vet ikke om 2,8 passer. Diameter på flensene er ca 11,2 cm. Den har det store 210 huset som også brukes på E34 og E32, men festene er forskjellige. Passer ikke til E30. Kan også nås på 92 22 65 44.

Selger en 170 hk motor med 180 000 km. Kommer fra en bil med katalysator, så den er nok en 87 mod eller nyere. Selgeren sa den gikk helt fint før demontering. Kompresjonen er testet ok. Kammen ser fin ut, og det er ren olje i toppen. Bør skifte toppdekselpakning og bunnpannepakning. En enkel og rimelig jobb når motoren er løs. Selges med ledningsnett og hjerne for 6.000 kroner + frakt. Har også Getrag girkasse til motoren. 2.000 kr ved kjøp av motor. Bor i Stavanger. Ring gjerne 92 22 65 44. Eirik.

Takk for tipset at 318 IS har et godt alternativ her. Er det slik at viskosesperren er bedre når det gjelder framkommelighet, og lamellsperre bedre på banekjøring/svingete veier? Noen som har greie på forskjellene?

Stod på fraktbrevet at den kommer fra en 325 IX automat. Det er jo ofte stor forskjell på utveksling fra manuell og automatkasser. Det blir i alle fall en rask start og aks for dem med 325 man kasse.

Kommer fra en 91 325IX aut.

Hei. Er det rifter slik at det er hull i læret, eller er det skraper i læret? Eirik.

Det er vel ikke så mange med klima i E30. Da er de i alle fall ikke lette å få tak i fint brukt. R134a kjølegass. 1.200 kroner.

Radiator i god stand selge for 400 kroner.

Har en IX sperrediff for salg i god stand. 2.200 kroner.

Har en diff for de som vil ha rask aks og skikkelig drag. Kommer fra 91 mod 325 IX automat. Da er det vel en viskosesperre. Den kan visstnok sperre opp til 100%. Beste framkommelighet til kjøring på is og snø. Den er i veldig god stand og helt uten slakk. Ren olje ble tappet ut, så den er nok godt vedlikeholdt. Passer sikkert også andre E30. Selges for 3.200 + frakt. Skal være meget bra for dere med 318 IS. Også 92 22 65 44. Eirik

Hei. Kjøpte nettopp med meg flere girkasser fra Tyskland. Også en ZF fra 523 E39. Den girkassen er ofte også brukt i 528/328. Fysisk er den like stor og har identiske mål med M3 kassen fra 3,0. Jeg hadde en slik også med som er solgt nå. Tror dette er en S5N-320 ZF. Det står en del nummer på kassen, så jeg kan undersøke om det er samme delenummer som til 328. Har mellomakslingen fra M3 Limo. Vet ikke om den har samme lengde som en 328, men tror det. Hardykoblingen passer i alle fall til ZF kassen. Girkassen er gått 94 000 km og mellomakslingen er i topp stand helt uten slakk. Pris for kasse og mellomaksling er 5.800 kroner + frakt. Eirik

Heisan. Har en M20B25 170 hk som jeg akkurat har tatt inn til Norge. Selgeren er en voksen pålitelig mann som alltid tester motorens kompresjon og hvordan de går før de tas ut. Bare de som er 1005 i orden selger han. Motoren er gått 180 000. Ventildekselpakningen bør skiftes. Når en først har motoren ute så bør også bunnpannepakningen skiftes. Svetter litt der og. Men det er billig¨å gjøre noe med. Girkassen er fra Getrag og skal ha gått 130 000 km og være i topp stand. Pris for motor og ledningsnett/girkasse og hjerne er 8.500 kr pluss eventuell frakt. Jeg bor i Stavanger. Har også bra radiator til 400 kroner og differensial (lite hus) med 3,46 utveksling (130 000 km) til 1.000 kroner. Eirik.

Hei. Vet ikke om du har skaffet deg motor enda. Har akkurat tatt med hjem en 2,5 liter 170 hk. Kjørt 180 000 km. Selgeren har testet motoren og testet kompresjonen før den ble tatt ut. Pris 6000 kr pluss eventuell frakt. Eirik.

Hei. Jeg har et slikt panel fra en 92 mod 3,8 liter. Pris 1.500 krone. Eirik.

Hei. Jeg har M5 diff med sperre med 3,91 utveksling. Pris 3000 kroner. Men jeg tror ikke at den passer. Huset er nok forskjellig. Vet du hvilken utveksling du har pä diffen din nä? 3,46 er nok ganske när. Den store diffen til e30 tror jeg er den riktige. Men du mä skifte dekselet bak fra din E28. Jeg kan nok skaffe riktig diff til deg. Bare at e30 diffen koster 4000 + eventuell frakt. Eirik.

Grenrör. Passer også M50 og M52 motorer. Gir nok noen ekstra hk. 4000 kr Contourfelger 7,5 X17 framme og 8,5x17 bak. Dekkene holder ikke så lenge. Kanskje bra for dere som kjører mye på bane med ett sett rølpefelger? 5.000 kr Bremser med gode skiver fra 3,2 liter bak. 2.400 kr. M3 Motorsport vinge bak med bremselys. Technoviolett. 1.700 kr Har E46 M3 325 mm calipere uten skiver, men som nye klosser og calipere med 328mm orig. borrede skiver bak. 5.000 kroner.

Det er flere forskjellige dimensjoner på girkassene til M50B25. Lurt å få med mellomakslingen for å være sikker på at det passer. Eirik.

De første årene var det nesten bare vanlige bremser framme. 302 mm skiver. Du kunne bruke 15" felger. Tror det er først 92-94 mod som har de store bremsene. Eirik.