Eirik Viste

Hei. Jeg hugger en 318i Touring som jeg solgte for 2.5 år siden til en bekjent. Han passet ikke på karosseriet og nå er rusten kommet for langt.Motoren ble også varmkjørt så bilen blir hugget. Jeg hadde bilen på EU-kontroll rett før han kjøpte den, og den kom ikke igjennom pga avgassene. Mange ting ble skiftet rundt innsug og veivhusventilasjon, men fortsatt underkjent. Fikk et tips om at det kunne være katalysatoren av et annet verksted. Kjøpte så en kat som bare var kjørt 100.000 km av den lokale hoggeren. Nå var avgassene helt topp etterpå. Noen måneder senere byttet den nye eieren til ny bakpotte. Tror at det ble byttet til nye eksosoppheng og. Bilen er kjørt maks 20.000 km etter dette. Så eksosanlegget skal være i god stand med lav kjørelengde på katalysator og god bakpotte. Og det er en kjent sak at disse anleggene ikke varer så lenge. Selges for 1.000 kr samlet. Levering strekningen Stavanger - Oslo mulig i nærmeste framtid. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Siden to E34 prosjekter ikke blir noe av har jeg disse felgene for salg. Dette er spesielt etterspurte felger når man har 10 X 17 bak. Et er 13 framme og mener det er 20 bak. Felgene er i ganske fin stand. De stod på en 540 jeg importerte fra Tyskland for noen år siden. Nå står det 234/45-17 dekk framme av merket Fulda og er piggfrie vinterdekk. Det er bra med mønster men gummien er ganske hard. Bak er det Continental 245/45-17 piggfrie med godt mønster. Det var det beste alternativet jeg hadde da jeg skulle kjøre bilen hjemover. Det er dekkstrekk, men beskyttelseskanten på dekkene går utenfor felgkanten. 265/40-17 passer nok best på felgene bak. Bilen var uten vibrasjonener da jeg kjørte hjemover og opp i ca 150-160 km/t. Men bilen har stått mye i ro, så dekkene kan nok humpe litt før en får kjørt dem runde igjen. Borbet A er blitt skikkelig etterspurte i Tyskland og prisene er ofte dyrere der er hjemme. Dette er skikkelige kantfelger og jeg synes at de passer spesielt bra på E34 Touring. Jeg låner et bilde fra nettet, og så har jeg et par fra min egen bil. Jeg setter prisen til 5.000 kr for felgene med brukbare vinterdekk. Dette er kontinentale dekk som er hardere enn nordiske. Tror faktisk at de har hastighet til 230 km/t. Passer fint til regnvåte vestlandsveier om vinteren. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Bakstillingen er reservert til en BMW kompis. Eirik.

En BMW kompis har sagt at han vil kjøpe diffen. Så da er den i alle fall reservert. Eirik.

Hei. Er du sikker på at dette er en 530d kasse? Jeg trodde ikke at det gikk an å få på den mindre flensen på 530 kassen. Har den 35 mm splines og er vekten nærmere 50 kg? Da er det en 530d kasse. Hvis ikke er sannsynsligvis kassen fra en 320d. Det er bare for å være på den sikre siden. Eirik.

Det er god sjanse for at jeg har radiator. Jeg har trolig fra E34 540 og den er nok lik som på 740. Jeg skal sjekke senere idag. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Som nevnt selger jeg en E32 750 diff i god stand. Den er tight og fin og uten slakk. Disse diffene pleier å være i veldig fin stand. Diffen har 3.15 i utveksling. Den har samme flens som M5 og 535. Denne diffen er meget bra til E32 740 og E34 540 med aut.gir. Man får en kjappere akselerasjon siden utvekslingen er ca 3.85:1 i 1.gir. 6 trinns kassen til 540 har 4.23 i 1. gir. Det er mye forskjell og en av grunnene til at 540ia er vesentlig tregere enn en 540 med manuell kasse. Turtallet er likevel lavt med under 2.000 omdr i 100 km/t i 5. gir. 540 med manuell gir blir også raskere med 750 diffen. Men da må flensen byttes over fra 4 liter diffen siden den er større. Diffen kan leveres langs E39/E18 fra Stavanger til Oslo. Det ser ut til at jeg kjører den veien i løpet av ca 2 uker. Diffen selges for 4.000 kr. Jeg har og en E34 M5 bakstilling uten diff til salgs for 4.000 kr. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Jeg har for salg en E34 M5 bakstilling uten diff. Det blir ikke noe av en 540 ombygging. Bakstillingen skal ha lav km ifølge forrige eier. M5 bakstillingen har mulighet for justering(er det cambervinkelen?) og det er den eneste modellem med denne muligheten på E34. Med lav senk kan en unngå at dekkene blir for mye slitt på innsiden. 210 diff passer rett på drivakslingene. Dette er den kraftigste bakakslingen BMW E34 leveres med og tåler mye effekt. Bakakslingen leveres med ok skiver og M5/540 kalippere. De eneste modellene med ventilerte skiver bak i størrelsen 300 x 20mm. Bakstillingen selges for 4.000 kr. Frakt levering er mulig langs E39/E18 fra Stavanger til Oslo og en kort avstikker fra hovedveien. Bilder kommer senere idag. Jeg selger og en E32 750 diff med brems for 4.000. Den er tight og fin og ingen slakk. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Du må spesifisere til hvilken motor kassen passer. 2 literen har mindre flens mot mellomakslingen enn 2.8, selv om begge kassene heter 5HP-18. 523 motorene tror jeg er blitt levert med både den lille og mellomstore flensen. 523 eiere må sjekke nøye. Det er kjedelig for alle parter å kjøpe feil kasse. Eirik.

Hvis jeg skrinlegger et 328 prosjekt så har jeg alle delene som du trenger. Tar endelig avgjørelse snart. Du ser hvilke henvendelser som du får. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Det er ikke mange E36 325 med ZF kasse. Tror det bare er enkelte biler fram til 1992. ZF kassen var da den samme som ble brukt på de første E36 M3. De fleste 325ene har kasse fra Getrag med den lille flensen. Er du på jakt etter den mye kraftigere ZF kassen kan du søke etter E34 525 eller M3 eller 328/528 kasser. Hilsen Eirik.

Hvis du kan tilpasse diffen, så har jeg til salgs en E36 M3 3.2 210 diff og 3.23 utveksling for 3.500 kr + frakt. Huset er ganske likt som på E3 750, men andre fester. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hvilken modell? Har du ikke et deksel i det hele tatt eller vil du bare skaffe et finere? Jeg skal se hva jeg har liggende. Du skulle ha lagt ut et bilde helt i fronten av dekselet. Tror at det er to typer. Hilsen Eirik.

Min girkasse har dessverre ikke samme delenummer som din. Hilsen Eirik.

Har du M60 eller M62 motor. De har forskjellige deksler. Jeg har kanskje deksler til begge motortypene. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. En kompis av meg har en M50B25 nonvanos veiv i bra stand. Han ville først bruke den selv på en turbomotor, men kjøpte heller en 2.8 veiv av meg. Veiven selges for 500 kr + frakt. Andy kan kontaktes direkte på nummer 41502133. Hilsen Eirik.

Jeg har E36 M3 3.2 diff. Dette er en 210 diff med brems og 3.23 utveksling. Huset er ganske likt som på E34/E32 diffene, men andre innfestninger og annet baklokk. Men innmaten fra M3 diffen kan ganske lett flyttes over til et 540/750 hus hvis man har litt peiling. Jeg har selv en ombygget E34 M5 diff med 3.23 utveksling, men jeg kjøpte den slik. Diffen selges for 3.500 kr + frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Mest sannsynlig så har du en M50B20 vanos motor hvis bilen er en 1994 mod. Jeg skal sjekke nærmere på to kasser som jeg har. Den ene er fra M50B20 nonvanos og den andre er fra M52B20. Jeg skal sjekke begge. Jeg har i alle fall erfart at M50B25 nonvanos og vanos har forskjellige kontakter på kassene. E46 kassen passer nok i alle fal ikke. Hilsen Eirik.

Du kan ikke bruke ledningsnett fra E36 på en dobbelvanos motor fra E39. Og det store 325 innsuget fra enkelvanos motorer passer ikke på dobbelvanos motorene. Det er en helt annen form på innsugskanalene. Uansett så er det en bra pris for motor og kasse som spesielt dem med E46 320i kan sette inn en vesentlig sterkere motor. Eirik.

Jeg får bare til å sende bilde til en annen telefon. Send meg en sms til 92226544 eller legg igjen ditt nummer her så skal jeg fikse bilder. Nakkestøtter bak pleier jo å være i topp stand og det er disse og. Hilsen Eirik.

Hei. Jeg har liggende en girkasse fra M20B25 med giroverføring og mellomaksling. Dette er en betydelig tyngre kasse (35 kg) enn fra 3 serien med 2.5 liter. Jeg tipper at det er samme kasse som M30B35 og M5, men med et annet clutchhus. Kassen har den mellomstore flensen og mellomakslingen har 6 bolthull bak. Det er godt mulig at fremre del av akslingen kan byttes over på din aksling fra 2 literen hvis diffen der har 4 bolter. 2.500 kr. Jeg har Borbet A felger og som muligens selges. 8.5 x 17 framme og 10 x 17 bak. Dette begynner å bli etterspurte felger nå. Disse felgene har stor kant og passer i alle fall topp på en E34 Touring. Felgene er i bra stand men ikke strøkne. 5.000 kr. Jeg er usikker på om jeg har et sett ekstra med originale M5 sideskjørt, men tror det. I så fall 1.000 kr for begge to. Jeg bor i Stavanger, men det er mulig å få fraktet disse delene med Norlines. Når alt samles på en palle er det ikke så veldig dyrt. Kassen alene er for tung for Posten. Det er båttransport som leverer opp langs hele kysten. De har i alle fall terminal i Trondheim, men muligens nærmere deg og. Det kan jeg undersøke. En kompis i Asker har strøkne sorte dørtrekk i kunstskinn, som passer til skinninteriøret. Det var få interiører som hadde ekte skinn i dørene. Han har og en original AC Schnitzer eller Hartge vinge bak til E34. Per Christian treffes på 91848260. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Jeg fant de ytre nakkestøttene likevel. De lå inne i et skap. Så du kan få dem sendt til deg for 450 kr inkl frakt. Eirik.

Hei igjen. Det ser ut til at de grå nakkestøttene er blitt kastet. Jeg kan trolig skaffe 2 sorte nakkestøtter fra Tyskland. Men da koster de 1.000 kr inkl. frakt til deg. Hilsen Eirik.