Eirik Viste

Hei. Jeg har en E39 jeg kjøpte nylig. Har kjørt minimalt med bilen, og har bare spilt radio da jeg ikke hadde CD'er tilgjengelige. Jeg bor også i Stavanger, så det er enkelt for deg å teste. Bilen står på Øvre Vaulen og er ikke kjørbar pga defekt topp. Er du i nærheten er det fort gjort å teste spilleren. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Det er forskjell på 3 og 5 serie. Du skriver heller ikke om det er til 3 eller 5 serie du tenger. Jeg regner med at jeg har ledningsnett til 3 serie med manuell gir. Koster 1.000 kr inkl frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har kanskje ledningsnett. Men du må skrive om det er til 3 eller 6 serie. Og om du trenger til man. eller aut. Hilsen Eirik.

Vet at Alpina tar helt vanvittige priser for B8 delene. Det er jo deler som er spesiallaget for å få M60/M62 motorene til å passe i en E36. Leste en plass at et sveitsisk urmakerfirma bygde oljepumpen. Da blir det dyrt. Jeg tror at vanlig listepris på Alpinadelene er på nesten 40.000 kr alene. Du angrer nok på disse kjøpene nå når du ikke gjennomfører prosjektet. Siden du begynte på denne jobben har jo S62 motoren sunket mye i pris. Jeg undersøkte og muligheten for M60 i E36 for noen år siden, men droppet dette fort da jeg så hvor dyre spesialdelene er. Kanskje kan S62 bruke alle Alpina delene for noen som vil ha denne motoren i en E36? Jeg ville tro at en E46 også kan bruke disse delene. Et annet alternativ er å legge ut B8 Alpinadelene til salgs på Ebay. Da kan du får en god pris for dem. Mange tyskere liker Alpina. Du får kanskje mer for bilen med å sette inn 6er og selge med M3 understell. M62B35 kassen er ettersprt for bruk med S62 i en e30. Og M60B40 motoren bør være verdt en del nå som den er totaloverhalt. Da setter du bare på de originale delene igjen. Dette er bare tips for å få mest mulig penger igjen for bilen og delene. Lykke til med salget. Eirik.

Beklager dårlig respons pga mye arbeid. Luftbelgene og kompressoren glemte jeg å ta med. De må jeg ta med meg på neste tur. Prisen vil være 1.000 kr + frakt for bare belgene. Jeg har venstre framskjerm. Ringer deg. Eirik.

Hei du. Har du fått tak i girkasse? Jeg er hjemme i Norge igjen og har kasse til deg. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Har sendt PM til deg Rayman. Ellers ville en kompis ha det avtagbare hengerfestet. Koppholderne trenger jeg til min egen 528. Det har vært mye å gjøre etter at jeg kom hjem. Skal få fikset bilder av interiøret i løpet av helgen. Motor og girkasse kan selges separat. Eirik.

Jeg har avtagbart hengerfeste med kabler og kontakter tilhørende hengerfestet. Om alle biler har kontakten inni bagasjerommet vet jeg ikke, men jeg passet på å ikke klippe over noen av kablene. Jeg vet enda ikke om jeg beholder hengerfestet selv. På min E39 som skal bygges om er det fast feste. Men det kan være at jeg fjerner hengerfestet helt for å vinne noen kilo vekt i forbindelse med ombyggingen. Hengerfestet er skrudd fast i en alubjelke på min fanger. I tilfelle festet selges følger ikke bjelken i fangeren med. Men den bjelken fra mitt faste hengerfeste i stål kan følge med. Jeg kommer hjem på onsdag og bestemmer meg raskt for om jeg skal selge eller ikke. I tilfelle salg koster hengerfestet 1.500 kr + frakt. Hilsen Eirik.

Koppholderne er det flere som vil ha. Men jeg vil først sjekke ut de jeg har på min egen bil om de er i orden. Har kjørt bilen så lite så jeg husker ikke om de er ok. Nå begynner etterhvert bilen å fylles opp. Det tar vært 30 grader her i mange dager, så arbeidet er blitt utsatt. Og det tar lang tid å laste riktig og utnytte plassen best mulig. Når en skal frakte karosserideler må alt lastes og plasseres mer nøyaktig. Har bedre overblikk over delene også nå siden det er et par måneder siden bilen ble demontert. Jeg kjøpte microSD kort til den nye mobilen, men jeg får ikke til å overføre bildene til datamaskinen. Så bilder av setene får jeg ikke fikset. Men setene er i meget bra stand. Det samme er dørtrekkene. Begge venstre dørene er mest sannsynlig solgt. Og bakluken som tidligere nevnt. Ellers er venstre framskjerm i meget bra stand. Begge høyre dørene er og helt rustfrie, men et par småbulker. Men mye bedre å måtte rette og sparkle litt på en rustfri dør enn å gjøre noe med en dør som ser fin ut utvendig, men har falserust. Det blir nok å ta fergen til Kristiansand på onsdag som jeg allerede har billett til. Det kommer mer bilder av delene når jeg er kommet hjem. Eirik.

325 med manuell kasse er lik som en 328. Eirik.

Jeg kvittet meg i vår med 2 prosjekter som ikke ville bli lønnsomme. Skrudde ut brukbare deler og fikk vrakpanten. Og fikk bedre plass. Men har enda 5 biler som i tur og orden skal bli ferdige. Så en til bil blir ikke aktuelt. Hvis du skrur ut motor og kasse og diff tar ikke dette mye plass. Da får du bilen vekk, vrakpant og bedre plass samtidig. Det kan bli bra timebetaling når du får solgt motoren. De ryker stadig vekk på 318tds. Du har allerede interesse på en diff. De selges normalt for mellom 1000 til 1500 kr. Og sikkert et godt valg for han som kjører motorvei hver dag. Billigere drivstoffutgifter og behageligere kjøring. Diffen kan sendes som Norgespakke siden den veier under 35 kg inkl innpakking. Eirik.

Hei. De motorene der er normalt etterspurt. Hvorfor tar du ikke ut motoren, girkassen og diffen? Så leverer du bilen til opphoggeren. 2.000 kr får du i vrakpant. Og noen tusenlapper for motoren alene. Normalt 5-8.000 kr for 318tds motor som er i ok stand. Diffen kan og passe fint til 320 eiere som ikke vil ligge med høyt turtall på motorveien. Tipper at en har ca 2.250 omdr. i 100 km/t med denne diffen som passer bolt-on på en 320/318is m.m.

Dette er et sett som er veldig bra å ha i reserve for dere som kjører E39 Touring med luftbelger bak. Min kones sønn opplevde at en dag var bilen sunket helt ned bak. Det viste seg at kompressoren var blitt defekt over natten. Da kan du ikke kjøre med bilen som andre som har nivåreg.på demperne og fjærer. Belgene kan og plutselig begynne å lekke. Jeg hadde alltid hatt en belg liggende i reserve inni bilen hvis jeg kjørte en Touuring. Nylig var det en kar her på forumet som var ganske desperat etter å få tak i en belg rett før han skulle på ferie. Dette er dyre deler når en må kjøpe dem nye. En belg koster 2.352 kr stk hos GS. Luftforsyningsenheten koster 10.098 kr. I tillegg må delene sikkert bestilles, og da er en som regel uten bil et par dager. Og noen tusen kroner fattigere. Belgene kommer ikke fra 2002 modellen jeg selger deler fra. De ble kjøpt brukt sammen med kompressoren da denne måtte byttes ut på den andre bilen. Så vil du ha mindre bekymring som eier av E39 Touring, kan du sikre deg denne pakken for 2.000 kr + frakt. Eirik.

Har glemt å skrive her pga en del OL kikking. Rattstammen er manuell. En kompis trenger sluttstykket til låsen. Men er det pga tenningslåsen du vil bytte rattstammen eller er noe ødelagt? Prioriterer salg av hele rattstammen komplett. I dag skal det meste av delene inn i Transiten. Da skal jeg få tatt bilder av setene og dørtrekk før de lastes inn i bilen. Komplett bakstilling med diff og drivakslinger og bremsecalipere(slitte skiver) selges for 3.000 kr. Bakstilling hadde ingen ulyder og var tight og fin. Gode støtdempere. Men den selges uten luftbelgene som er tatt av. Spiralfjærer tror jeg ikke passer på denne rammen. Eirik.

Høyresiden min er solgt. Tror ikke at compact har samme heis som limo, touring. Døren er mye større. Du får høre med karene som selger mye deler. Eventuelt kjøpe hel rusten/skadet dør og ta delene fra den. Eirik.

Hei. Har du byttet vann pumpe? Skovlehjulet er noen ganger i plast, og jeg har opplevd selv at det sprikker. Da står det bare stille uten å pumpe vannet rundt. Men har du vann i eksosen er det stor sjanse for at toppen og er røket. Eirik.

Hei. Belgene kan jeg ikke forstille meg er forskjellige om du har sportsunderstell eller ikke. Belgene kan trykkes helt i sammen og strekkes langt ut. Selve høyden på nivåreguleringen må kunne settes til det nivået du ønsker alt etter hvilke fjærer en bruker framme. Det må du sikkert spørre BMW om hvordan man gjør. Eirik.

Hei. Du må skrive til hvilken side. Jeg har vindusheis med motor og skinner fra en 1993 mod 320 coupé passasjerside til salgs for 500 kr + frakt. Eirik.

Har kjøpt en slik kasse som jeg tar med meg hjem til Norge og skal være i bra stand. 320Z kassen ble levert til E36 328/M3 3.0 og E39 528 og E38 728. Denne kassen brukes av mange som bygger om til turbo eller kompressor. De tåler mye. Selges for 3.400 kr + eventuell frakt. Kommer hjem til Norge den 08. august om ettermiddagen. I utgangspunktet til Kristiansand, men Larvik er en mulighet hvis flere som bor på Østlandet er interessert i de tunge delene som jeg skal ta med meg hjem. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Da er ny info lagt til.

Denne bilen hadde CD spiller og ingen navigasjon. Tror ikke at rattstammen er elektrisk. Skal se nærmere etter.

1.000 kr + frakt for lykten 1.400 kr for caliperne framme med klaver. Den høyre caliperen har klart seg bra. Sjekket felgen på høyre side hos dekkforhandler, og den har en liten ubalanse. Så det punkterte dekket har tatt det meste av smellen. Tenkte på 2.000 kr for diff.

Interiøret er i meget bra stand. Ingen rifter eller hull. Setene med dørtrekk selges for 6.500 kr. Har nettopp kjøpt meg moderne telefon, men har ikke prioritert nok å sette meg inn i funksjonene. Får opp at jeg må sette inn microSD kort når jeg skal ta bilder.

Hei du. Jeg har kjøpt en 528ia som skal bygges om til 540 med manuell kasse. Da er eksosanlegget tilgjengelig. Kommer hjem til Stavanger igjen 08. aug. Hilsen Eirik.