Eirik Viste

Hei igjen. Jeg er nå hjemme igjen i Norge. Den hjernen jeg har er en helt standard M60B30 hjerne. Siden du har fått start på motoren bruker du sikkert en lik hjerne nå også. Kjenner ikke til andre hjerner som passer til M60V8 motorene. Så vet ikke om jeg kan tilby noe mer enn at jeg kan spørre min chipspesialist om han har noen gode programmeringer liggende til 3 liter V8. Hilsen Eirik.

Da må det bli 4.4 liter på deg. Ingen vits i 535 motor. Jeg skal følge med framover og se hva som selges. Eirik.

Jeg tror at dette er felger beregnet på E34/E32. Lurer på om innpresset er 10 eller 13 framme og mellom 17 og 20 bak. Jeg tror at det må valses noe voldsomt for å få dette til å bli godkjent på en E36. Men det er skikkelig tøffe felger som kler en E34 meget bra. Eirik.

Har noen bra dempere eventuelt fjærer av bra kvalitet til E34? Demperne pleier jo være like på alle modellene, men fjærene er jo forskjellige alt etter vekt på motor og sedan eller Touring. Ta gjerne kontakt hvis du har noe som kan være aktuelt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Jeg gir gjerne litt ekstra info. Angående avgifter på ombyggingen, så gjelder det jo å unngå dette. Det lønner seg uansett å vente til bilen har vært reg. i Norge i 10 år. Hvis din bil har vært snart 10 år i Norge og EU godkjenningen gjelder fram til den tid, kan du kanskje bygge om før den tid. Og godkjenne bilen når det er avgifsfritt. Hvis bilen har vært bruktimportert og det er flere år til den har vært 10 år i Norge, ville jeg ikke ha brukt din bil. Det kan fort koste flere titusenlapper å betale. Da kan det heller lønne seg for deg å selge din bil og kjøpe en annen med den motoren du ønsker. Hvis du har aut.gir nå, er det lettere å sette inn ny motor med aut.kasse. Å bygge om fra man. til aut.kasse er vel mer arbeid enn omvendt. Angående bremsene, så er i grunnen bremsene til E39 med store motorer underdimensjonert. I alle fall ville jeg hatt større bremser når du kanskje får minst 65 hk ekstra. Det er ikke dyrt å få 540 bremser på bilen din. Så først og fremst er det viktig å finne ut når din bil er 1. gangs reg. i Norge. Og om du nå har aut. eller man.gir. Ellers er jo en 230 hk 54B30 motor også interesant for deg. Men den er ikke billigere enn V8 motorene. Men enklere ombygg. Hilsen Eirik.

Jeg har 8.5 X 19 toms felger med 235/35-19 dekk på. ET er 35. Kanskje de bygger litt for mye ut på E46? Men E46 har vel bredere hjulbuer enn E36. Han jeg kjøpte felgene av, brukte dem på en E36 cab. Felgene selges for 5.000 kr. Skal prøve å legge ved et bilde. På torsdag skal jeg kjøre til Bergen, og hjem på søndag. Kjører forbi Aksdal, og det er vel bare 10-15 min. fra Haugesund? Da er henting enkelt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei du. Hvis du skal ha en slik motor inn i en 2001 modell E39 og skal godkjenne dette, må du bruke nyere motorer og. M60 3 og 4 liter motorene er for gamle. De første M62 motorene passer heller ikke. Du må ha en V8 Vanos motor fra 09.98 tror jeg de kom ut. Hvis du ikke har hastverk, kan jeg skaffe en passende motor på min neste tur til Østerrike. Kom akkurat tilbake nå. Og reiser ikke før om ca 2 mnd til. Jeg vil jo absolutt anbefale manuell kasse hvis du skal ha mer sprut. Og jeg har liggende 5 trinns manuell kasse med svinghjul fra M62B35 som er kjørt ca 135.000 km. Denne kassen tåler mye krefter. Tror at selve innmaten på kassen er lik den som er på M3 3.0 liter. De brukes med trimmede motorer på over 700 hk. Jeg oppdaget nettopp at de nyere 6 trinns kassene fra ca 1997 bruker bare 240 mm clutch, og ikke 265 mm som var tidligere. Jeg kjøpte en 6 trinns kasse fra en 1996 4.4 liter. Og kjøpte svinghjul og clutch fra en 2001 4.4 liter. Og ringte firmaet og sa at jeg hadde fått feil vare. Kjørte innom på tilbakeveien. Og der fikk jeg bekreftet at jeg hadde fått riktig svinghjul, men det passet ikke til min 1996 4.4 liter kasse. Det nye 4.4 liter svinghjulet så omtrent likt ut som det jeg har fra 3.5 literen. Så da skal nok mitt svinghjul fra 535V8 passe både 3.5 og 4.4 literne og tåle belastningen. Hvis du setter inn 3.5 liter V8, så trenger du ikke gjøre forandringer med bremsene. De er like som på din 520. Regner med at opphenget også er likt. Men fjærene framme er kanskje kraftigere siden V8 motoren veier mer. Og du må sannsynligvis bytte traversen frame og V8 styresnekke for at det skal passe. Det er mer jobb med V8 ombygg, men du får da en super motor til en rimelig lav pris. Velger du ombygg med aut.gir, har jeg aut.kassen som brukes i både 3.5 og 4.4 literen. Bremsecalipere til E39 540 har jeg og. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Har en 5 trinns kasse fra en M60B30 V8 med svinghjul. Hvis ønskelig har jeg giroverføring og mellomaksling fra E34 530 V8. Da er et ombygg fra aut. til manuell lett og gjøre. Og du får en mye sprekere bil. Spesielt for dere som har en slitt aut.kasse. Regner med at det føles som det blir 50 hk mer i bilen etter ombygg til man.kasse. Denne kassen passer og til 4liter motoren. Kassen skal fint tåle de ekstra hk og Nm som 4 literen har. Denne kassen bruker 240 mm clutch. De tidligere 540 brukte 265 mm clutch, men etter ca 1997 540 4.4 liter bruker BMW bare 240 mm clutch på dem og. Og E39 V8 M5 har også bare 240 mm clutch. Så 3 liter V8 kasse og clutch skal helt sikkert fungere bra på 4 liter ved fornuftig kjøring. Denne kassen blir også mest brukt ved ombygg av V8 i E30. Tar mindre plass og er lettere og også mye billigere enn 6 trinns kasse ombygg. Disse kassene er ikke ofte til salgs. Og svinghjulet er veldig vanskelig og dyrt å få tak i brukt. Koed selger clutch rimelig. 5 trinns kassen med svinghjul selges for 7.500 kr + frakt. 530 man. mellomaksling og E34 giroverførig selges for 1.500 kr i tillegg sammen med kassen. V8 motorene blir mye raskere med manuell kasse. Min 740 føltes å ha 100 hk mer etter ombygging til manuell kasse. Og 530/730 V8 som føles å ha litt for lite krefter får nå akkurat det lille ekstra som gjør at den føles som en sprek motor igjen. 530 V8 med manuell kasse er et par hakk sprekere enn en 525. Men det føles ikke sånn med aut.gir. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Det er mulig at jeg har veiv til salgs. Håper å kunne gi sikkert svar i kveld. Regner med at den er i bra stand. Kommer fra motor med defekt topp. I tilfelle salg koster den 2.000 kr + frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei du. Jeg kjøpte en ny uoriginal M3 diffosor av en kar. Trodde at den skulle passe på en vanlig E36 fanger, men det gjorde den ikke. Den kan selges for 400 kr inkl. frakt(hvis lengden er under 120 cm.) Er den over 120 cm tilkommer lengdetillegg. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har E36 bunnpanne og oljepumpe. Selges for 800 kr inkl. frakt. Hvis du har non vanos motor, så tror jeg at du skal ha en LMM med 6 pinner. Det har i alle fall 2.5 literen uten vanos. Hvis du ringer til Bjørn på nummer 99 00 46 86, så har kanskje han LMM til salgs. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Det er en veldig billig pris du selger motoren og kassen for. Hvis du vet at kassen fungerer bra, er det flere som søker en slik kasse for tiden. Ca 5.000 kr er da kassen verdt. Og motoren alene er verdt 10.000 kr komplett. Ha litt is i magen og ikke selg bare for å bli kvitt delene, hvis du har anledning til det. Jeg sier hele tiden at 4 liter V8 er den motoren du får mest igjen for pengene ab BMW motorene, og som kan brukes i en del biler. Er mer jobb enn med 6er, men en får igjen for arbeidet etterpå med en super motor. En kar i Sandnes trengte for noen dager siden girkasse. Hvis han enda ikke har kjøpt, har kanskje jeg mulighet for å transportere kassen fra Bergen til Sandnes hvor han bor. Jeg skal til Bergen fra torsdag 4. til søndag 7. juli. Jeg drar om et par timer hjemover fra Østerrike. Og har sannsynligvis ikke internet tilgang før jeg er hjemme fredag kveld. Nekronos heter han som jeg har vært i kontakt med angående 540 aut.kasse. Du kan jo skrive en PM og høre om han har skaffet kasse. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Takk for svar og god info. Eirik.

Du har skikkelig peiling du Fliid. Jeg har et spørsmål om ledningsnettet på M50 motorene. Er det mulig å bruke både ledningsnettet til M50 motorene fra E34 og E36 på E30?Ledningsnettet til E36 har vel lenger kabel til DME siden hjernen er montert inn i torpedoveggen. Mens på E34 er hjernen i motorrommet. Ligger ikke hjernen til E30 under dashbordet?(Jeg kjenner ikke E30 noe særlig)Lurte på om om begge ledningsnettene er for korte og må skjøtes. Eller monteres bare hjernen en plass som er velegnet? Angående M50 kasser og differ: Jeg har vært borti mange tidlige Getrag M50 kasser. Også 325. Men har til dags dato aldri sett en slik kasse med stor flens som 328/325 TDS og M3 har. Så jeg ville ikke ha gamblet at det er stor flens på tidligere utgaver av 325. Hilsen Eirik.

Hei du. Her er det en kar som har skjönt hvilken motor man fär mest igjen for pengene til BMW.(Men i ditt tilfelle blir det jo mye ekstra arbeid). Jeg har M60B30 hjerne til salgs. 404 hjerne som de kalles uten EWS. 1.000 kr inkl frakt. Men skal snart fä tuningchip i tillegg med meg hjem. Kan sikkert bestille en til. Jeg kommer hjem til Norge innen neste fredag Hilsen Eirik.

Hei. Jeg regner med at du ikke har ventilerte skiver bak med 318 motor. Det er bare 323 og 325 og M3 som har det pä E36.I sä fall skal caliperne og klavene fra 1991 318is og opp til 325 passe pä din bil. 280 x 10 mm skiver har du sikkert. Eller enklere: Alle E36 med massive skiver bak passer nok til din bil. Eirik.

Jeg har ikke hentet motoren enda. Mä spörre närmere om det. Men tyskere er normalt nöye med olje- og filterskift. Mulig at jeg setter pä en ny vannpumpe hvis det enda ikke er gjort. Det er flere interesserte pä denne motoren. Mye foregär pä PM. Eirik.

Hei du. Jeg kjenner en meget dyktig mekaniker i Haugesund som kanskje kan gjöre motorbytte for deg. Han har byttet en haug med motorer. Men mä jo höre om han har tid. Jeg har en bil som mä gjöres klar for en kjöper og kan dessverre ikke päta meg annet arbeid de närmeste ukene. Eirik.

Hei du. Da kjøper jeg grenrørene. Du kan sende ditt kontonummer på PM til meg og ditt navn, så overfører jeg pengene i kveld. Hilsen Eirik.

Din bil kan väre levert med bäde Getrag og ZF kasse, tror jeg. Og de kassene kan ha forskjellig lengde. Sä det er kanskje en idé for deg ä finne ut hvilken kasse du har. 323i Getrag kassen er mest sannsynlig lik den som du har. Eirik.

Ok. Det er bra. Da fär du gi en lyd när du er hjemme fra Nordsjöen. Eirik.

Mine svar passer ikke til en del av innleggene siden motoren som selges ikke er en M52B28 og jeg har forandret annonsen. E39 biler er den motoren ikke aktuell for lenger. Eirik.