Eirik Viste

Jeg har et veldig fint ratt uten airbag. Det er 3 eiket og ser nok likt ut som dette. Men må sammenligne . 1.000 kr. Eirik. 92 22 65 44.

Sjekket nærmere i går, og svinghjulet er som du sier alt for lite. Du får kanskje sjekke opp om 328/M3 svinghjul kan passe. Eirik.

Jeg kan skaffe en 525 TDS diff hos min nærmeste bilopphogger i Østerrike. Men det blir først neste gang jeg kommer tilbake derfra, og det er uti februar. Pris ca 4.000 kr. Dette er sjelden vare 525 TDS diffene har helt forskjellig hus i forhold til 525 og opp til M5. Helt andre fester og bare 4 bolter til mellomakslingen i forhold til 6 bolter på de andre. Hilsen Eirik.

Hei. Jeg har nesten helt nytt svinghjul fra 318 TDS. Kjørt 5.000 km. Det er veldig solid, og godt mulig det er likt sompå 6 sylindrete motorer. Det er omtrent like stort som svinghulet fra en V8 motor. Vet ikke om det passer for deg? Kan måle hvor stort det er i forhold til 328/M3 svinghjul. Angående 525TDS diff med brems, så har min nærmeste opphogger i Østerrike en slik diff. De er nok vanskelige å få tak i. Kan sikkert få med den på neste tur. Pris ca 4.000 kr. Eirik.

Jeg har 15" hjulkapsler fra en 1995 E36. De ser like ut som dem på E39 etter det jeg kan huske. Og de skal være i orden etter det jeg kan huske. Lenge siden at jeg har sett på dem. Eirik. 92 22 65 44.

Hei du. Jeg har og 3 stk 8.5 X17 felger. De er ganske kantkjørte siden en tidligere eier hadde 205/40 dekk på. Har også lett etter enkle felger, men er ikke lett å få tak i. Mulig at jeg kan selge en felg løst. Den beste felgen er ikke så verst, og felgkanten kan jo poleres fin igjen. Har ikke bilde nå, men det kan jo ordnes. Og så kan du tenke over hva du vil gi for en slik felg. Eirik. 92 22 65 44.

Hei du. Er hjemme igjen nå og har speedo fra 1992. I tilfelle du ikke har fått tak i. Eirik. 92 22 65 44.

Takk for svar. Snakket nettopp med en bekjent av meg som har et slikt oljefilterhus. Så da har det ordnet seg fort for meg. Eirik.

Trenger et oljefilterhus fra M50. 2 eller 2.5 liter. Med eller uten Vanos. Alle passer. Hvis noen har et slikt oljefilterhus, og trenger et til M52 motoren kan jeg bytte og betale frakten. Eirik. 92 22 65 44.

Angående frakt, så har jeg sendt slike differ selv med Posten. Du skrur av baklokket og tar av stikkakslingene og sender dette i en separat pakke. Og selve diffen i en stor Smart eske. Da er diffen under 35 kg og kan sendes til en rimelig pris. Da er det kanskje flere som er interesserte i diffen. Eirik.

Hvis jeg skal selge veiven sä koster den 3.500 kr + frakt. Og jeg mä sikkert snekre til en trekasse slik at den trygt kan sendes. Eventuelt med TollpostGlobe som jeg har avtale med. Det ser ut til at jeg reiser hjemover i morgen likevel, sä er ikke sikkert at jeg fär tid til ä ta ut veiven. Nä har du i alle fall en pris ä forholde deg til. Eirik.

Jeg har en slik veiv. Ogsä 135 mm räder hvis du skal bruke en motor med 2.5 Vanos motor. Enten M50 eller M52. De bruker 140 mm räder. Da kan 135 mm rädene fra M52B28 brukes. Har planer om ä stroke selv, men fär jeg en bra pris for veiven kan jeg selge den. Du fär si hvor mye du vil gi. Eirik.

Hei. Jeg kan sikkert skaffe BKF med bremsesylinder. Mä utsette hjemreise fra Österrike noen dager. Disse delene er etterspurte pga E30 ombygg og koster mer. 1.500 ´frakt. Eirik.

Hei du. Jeg har et slikt svinghjul. Men er ikke hjemme i Norge för neste helg. Har du ikke fätt tak i til da, kan jeg selge mitt. Har et prosjekt som svinghjulet planlegges brukt pä, men det ligger fram i tid. Og jeg har tid til ä skaffe et annet. Selges for 1.500 kr + frakt. Eirik.

Bilen stär hos min mekaniker i sör Tyskland. Skulle der i dag, men han er syk. Regner med at jeg drar der pä mandag. Da fär jeg sjekket listen ved dören. Og forhöre on cruisekontrollen passer pä 540ia. Min mekaniker har selv en E34 540ia. Eirik.

Dörlistene som er ved teppet er svarte med krom striper. Det er best ä selge alle 4. Pris 150 kr + frakt. Bilen har ikke trelister. Dörtrekkene framme er bra og helt sorte. Ekspansjonstanken er en del av radiatoren, sä den kan ikke tas av. Radiatoren ser nesten ny ut. 1.000 kr inkl. frakt. Eirik.

Skal slakte en 525ia nede i sör Tyskland. Det meste av bilen er solgt eller skal jeg ha selv. Motor med aut.kasse er solgt. Skjermer, dörer og bakluke og begge fangerne skal jeg ha selv. Det samme med fjärbeinene. Tenkte mest om det er smäting som noen trenger. Dashbordet er sort og teppet er mörke grätt og mörke grä seter i bra stand. Men har nok ikke plass til dette i denne omgang. Eventuelt deksler og smäting kan tas med. Bilen har cruisekontroll og stor BC. Da er ogsä hendlene ved rattstammen der. Hvis det ikke er for mye arbeid ä skru lös sä tar jeg det med meg. BC enheten kan selvfölgelig tas med. Den har ikke pikselfeil. Motoren har nesten ny radiator. Separat oljekjöler ser det ut som. Den har et fint 3 eiket skinnratt uten airbag. Ellers er bremsecaliperne for salg. Caliperne bak har 40 mm stempel pä Touring i forhold til 38mm pä sedan. Sä det vil väre en oppgradering for alle E34 sedan og E32 med 300/10mm skiver bak. Katalysatoren ser ut til ä väre i bra stand, men ikke bakpotten. Eirik.

Hei. Jeg skal slakte en 1992 525ia. Der skal speedometeret med display for girvelger selges. Alt er i orden. Regner med at det er likt som ppä din bil. KM stand er 194118. Selges for 600 kr + frakt Hilsen Eirik.

Hei igjen. Har funnet fram spilleren og tok et par bilder av den, men fär ikke til ä fä fram bildene pä denne maskinen. Det er ingen kabler med. Det er en firkantet kontakt med 17 pinner + sikring pä 5 A. I tillegg er det en hann og en hunnkontakt rektangulär med 10 pinner hver. Jeg har bruksanvisning pä tysk og koden til spilleren skal väre der. Spilleren heter BMW Business RDS. Eirik.

Jeg kjøpte tilbake min gamle ombygde 740 som forrige eier bygde om til 6 trinns manuell. Bilen føles å ha 100 hk mer etterpå, så jeg forstår godt at du vil ha manuell kasse. Men han påkostet nesten 30.000 kr på min bil. Men det var med spesiallaget mellomaksling m.m. I alle fall må du regne med å legge ut over 20.000 kr. Svinghjul og clutch kan være svindyrt hvis du ikke får tak i brukt. Det er jo lettere å bygge om til 540, siden alle delene du trenger er levert originalt til bilen. Men lykke til med en vanskelig leting. Eirik.

Hei. Jeghar en aut.kasse fra en M62B44 liggende. 5 HP-24 tror jeg den heter. Mener at jeg har hørt snakk om at den også kan passe på M60B40 motoren. Men det vet kanskje andre. Kassen fulgte med en M62B44 som skal brukes sammen med manuell kasse. Ca 160.000 km. Visstnok kjøpt av BMWCCN sjefen i Norge. Jeg kan prøve å finne litt ut om denne kassen kan passe. Om du vil trenge en nyere styring av kassen. I tilfelle denne passer koster den 6.000 kr + frakt. Har avtale med TollpostGlobe. Og må i tilfelle også få noen hjemme til å levere inn kassen siden jeg er i Østerrike nå. Ellers er det kanskje mulighet for meg å få med en 5HP-30 kasse hjem til Norge hvis du ikke får tak i. Men er først hjemme i slutten av måneden. Hilsen Eirik.

Hei. Jeg skriver jo at ogsä 328 og 325 TDS akslinger passer i tillegg til M3. Jeg skal dessverre bruke akslingene som jeg har. Eirik.

Etter det jeg har erfart, er det bare akslinger fra m3, 328 og 325 TDS som passer framme fra E36. 91 mod 325 har bare hatt vanlig flens som på en 320 på en bil som jeg hadde tidligere. De er ikke lette å få tak i. Eirik.

Min tuningmann sender hjernene videre til en spesialist for EWS fjerning. Han fortalte meg at det var omfattende ting som var gjort med M5 hjernen. Da er det sikkert mulig å gjøre noe tilsvarende med E46M3 hjerner. Skal snakke med ham og høre om han har kjørt med den modifiserte hjernen. Han skal bruke den i en E30. Og vet enda ikke om han er ferdig med ombyggingen. Og må nok en gang si at dette kjøpet må være et kupp. Ligger normalt over 50.000 kr for M5 motor og kasse.

Ok. Da misforsto jeg litt. Det er i alle fall billig. Og jeg kan sikkert ordne det som trenges for at en ny eier får start på motoren. Eirik.