Eirik Viste

Ny pris. 700kr + frakt.

Jeg har nok en slik kam fra en topp med sprekk i, men den er i Østerrike. Hvis du ikke får tak i, kan jeg ta den med hjem når jeg er tilbake neste gang. Men det tar sikkert 5 uker. Eirik.

Hei erikj. Det går nok ikke. Caliperen din er til 22 mm skiver og M5 har 32 mm. Klavene dine er til 296 mm mens M5 er til 345 mm. Det samme gjelder bak. Prisen er likevel så lav at hvis en skal i gang og skifte skiver og klosser på standard bremser, så er det ikke så veldig mye mer å betale for å få bremser av ekte M5 kvalitet. Eirik.

Bremsene er ikke solgt enda.

Disse skjørtene går opp på skjermene. Har ikke fått dem tilbake fra han som skulle ha dem, så derfor har jeg ikke bilder. Eirik.

Her er 2 bilder. Så ser du om kontaktene er like. Bor i Stavanger, men Posten fikser lett transport. Eirik.

Ny pris. 700 + frakt.

Opp igjen i tilfelle nye lesere.

Jeg har en BMW CD veksler med 6 stk magasin. Den ser ut til å være laget i 1995. Står i alle fall KW29/95 på den. Og BMW 6 Changer A 65.12-8 360 284. Kjøpte den, men tilkoblingspluggen er annerledes. Denne har rund tilkoblingskontakt, mens jeg trenger firkantet kobling. Tok et på bilder av den, men nå får jeg ikke bildene inn på min epost. Vet ikke om det var forskjellige vekslere til hver serie. Mest logisk er vel at vekslerene kunne brukes i alle BMW utgavene den tiden veksleren var aktuell. Jeg har i alle fall veksleren her, og selger den for 650 kr + frakt. Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har en M20B25 med original chip. Til salgs for 1.000 kr + frakt. Eirik.

Jeg har 328 kasse liggende. Skal være i god stand. Har også M3 kasse hvis du kan vente. Bruker kanskje 328 kassen til ombygg fra automat til manuell. Men får jeg 4.500 kr inkl frakt så kan jeg sende den til deg på mandag. Eirik. 92 22 65 44

Er interessert i sideblinkersene. Du har ikke også hvite blinklys framme liggende?

Hei. Jeg har en kasse som skal komme fra 91 mod 525ia 24 ventiler. 520 og 525 bruker samme kassene. Jeg kjøpte kassen for å bruke i en 325ia 91 mod, men de var ikke like. Jeg bor jo i nærheten av deg. Har faktisk kassen liggende i min arbeidsbil. Da kan du komme og se om den er lik den kassen du har. Jobber ved Bilpaviljongen på Sola i morgen, så du må bare komme forbi hvis det passer. Treffes da på 92 22 65 44. Eirik.

Synes det var en kar for noen dager siden som hadde en M52B28 motor for bare 10.000 kr til salgs. Uten hjerne og kanskje ledningsnett. Ledningsnett har du fra din 520motor. Du kan kjøre med din hjerne til du får tak i B28 hjerne. Kanskje de kan omprogrammere startsperren hos BMW? Ellers har jeg kanskje for salg en Alpina 3,2 liter motor på 260 hk og kun kjørt 30.000 km . Men den blir jo en del dyrere. Men den passer rett inn i din bil. Eksosanlegget må jo forandres da. Men det må du også med 528 motor. Eirik.

Denne diffen tror jeg er en M5 E34 diff. 3,91. Den er lik både 540 0g 740/750 i huset. 740/750 har større diameter på flensen fra mellomakslingen. Vet det siden jeg har denne diffen selv med 740 drivverk. Måtte bytte til flens fra 740 diffen. Flensen fra 740/750 kan settes rett på denne diffen. Min opprinnelige 87 mod 730(og735)M30 har helt like flenser og drivakslinger. De er helt like M5 diffen, bare 3,46 og 3,64 utveksling med manuell kasse. Vet ikke om 535 hadde lik diff, men det er jo sannsynlig. M50 motorene tror jeg har en mindre diff, og som er mer lik E28 diffen. 730 V8 derimot har samme hus og fester som M5, men mindre diameter på drivakslingene enn 6 sylinderne. Husk også at M5 diffen har finere gjenger på medbringerne enn de andre. Få med boltene hvis de er tilgjengelige. Eirik

Fant ut mer om M5 bremsene. En kar i USA har både en 2000 mod M5 og 2001 mod Porsche 996 Turbo med 420 hk. Han har egen hjemmeside og har sammenlignet bilene og samlet inn forskjellige data. Også bremseeffekt. M5 veier vel godt 1.800 kg og Porschen ca 1.600 kg. Porschen er kjent for å ha noen av de beste bremsene på standardbiler med 6 stempels calipere. Fra 60mph(96,5 km/t) til O har Porschen en bremselengde på 116 feet(godt 35 meter) M5 har 129 feet bremselengde(godt 39 meter) til O. M5 veier 200 kg mer. Likevel er dette topp verdier. Det ble nevnt at fra 70mph(112 km/t) til O så har M5 kortere bremselengde enn 911C4 (kan det bety Carrera 4) Den har vel 4 stempels calipere og er mye lettere enn M5. Så da har M5 sine originale bremser ytelser i toppklassen. Hvis en i tillegg bruker spesielle bremseklosser så blir bremseeffekten enda bedre. Det ble ikke nevnt noe om antall oppbremsninger, men for kjøringen til folk flest så rekker M5 bremsene i lange baner. Og de ekstra meterne med kortere bremselengde i forhold til de mindre E39 bremsene kan bety at en akkurat klarer å bremse tidsnok til å kjøre inn i baken på en bil eller å unngå en annen ulykke.

Ja, det er synd. Kunne solgt 2 dørs skjørt mange ganger.

Kjøpte denne kassen for å sette på en 91 mod 325ia. Men den var ikke lik. Har ikke bruk for den. Den skal være i orden. Er fra en 91 mod M50 525ia som hadde gått ca 180 000 km. Er usikker på om det er en 4 eller 5 trinns kasse. I følge en Bentley manual jeg har, så er kanskje denne kassen en 4 trinns.(USA biler). Hvis noen vet noe mer, er jeg glad om du kan skrive et par ord. Er usikker på om M50 motorene også ble levert med 4 trinns kasse. Selges for 1.200 kr + frakt. Eirik. 92 22 65 44.

Skilt

Målene er ca 56 x 36 cm . Passer kanskje andre 4 sylinder motorer fra E30. Eirik. 92 22 65 44.

250 kr + frakt.

Hei JoeNasty. Å montere bremsene krever ikke spesialverktøy. 18 mm pipe til boltene framme. 14mm til bremseslanger. Tror det er 16 mm til boltene bak. Vet ikke om det er krav om at bremseskjoldet skal gå rundt skivene. Kanskje det går an å klippe noen spor i bøyen på bremseskjoldet og brette kanten ut. Da vil bremseskiven gå innpå. Et annet alternativ er å kappe av skjoldet og lage en skjøt for å forlenge skjoldet. Og feste det med popnagler. Eller kjøpe M5 varmeskjold å til å montere på. Skal ikke garantere 100% at det passer bolt on bak, men er ganske sikker. M5 har bredere håndbremsesko enn 520(og sikkert de andre med 298mm skiver) Det gjør at bremseskoene fra 520 har enda mer plass . Det er en del å gå på på begge sider på 520 skivene, og ca 5 mm ekstra på hver side med M5 skivene. Dette er egentlig en lett jobb. Trenger vanligvis hjelp med å lufte bremsene. Det eneste som må kjøpes er unbracoskruene som fester M5 skivene. De har mindre diameter på hodet enn standard skruer. Angående frakt, tror jeg det kommer på ca 450-550 kr. Eirik.