Eirik Viste

Dette er nok bremser fra 850i. En stempel calipere med 324/30 skiver. Bremsene bak passer ikke bolt-on på E34. Klaven må i så fall bygges om eller en må lage adapter. E32 passer de ikke bak, pga forskjellig innpress.Men er omtrent like som på E38 med massive skiver bak. Så bakbremsene er ikke gode å få noe til med. Det må nok bygges en del om for at dette skal passe på E36 M3 framme. Vi kan gjøre en byttedeal med E34 Touring sort skinn baksetene som du var interessert i tidligere, men jeg vil ha noe imellom. Eirik. 92 22 65 44.

Jeg husker en tråd av Tino som driver http://www.e30.de og http://www.300mm.de. Det er sikkert henvisninger til dette ombygget på e30.de, men da må en kunne lese tysk. Han bygde først en M60B30 inn i en E30. Og manifoilene ble laget med mye større rør. Han sa at på lave turtall gikk motoren omtrent som en 2.5 liter med lite bunndrag. Oppover turtallet gikk den som en M3 3 liter. Den ble en turtallsmotor. Kanskje 4 literen ikke mister så mye bunndrag, men det kan se ut som at en må foreta et valg mellom å miste bunndrag på lave turtall og få ekstra hk oppover i turtallet ved bruk at grenrør. Eirik.

Hei. Sjekk den annonsen som pedro har angående hel eller delebil 525tdsa. Der er sikkert mange deler som du kan trenge. Eirik.

Kontakt GOas som bor i Vestfold. Han er på jakt etter en slik motor.

Motorfester, ledningsnett og bunnpanne er forskjellig. Men alt dette kan du bytte over fra din gamle motor. Du kan bruke girkassen du har nå. Hjernen din vil styre motoren bra, men ikke optimalt. Eirik.

Hei. Prøv pedro her på forumet. Han bor i Asker/Dikemark, og har en 323 motor enda i bil som kan prøvekjøres. Den motoren er lett og fin med stort potensiale. Det er en stor fordel å få teste motoren i ditt "nabolag" før du kjøper en motor. Har lagt mobilen i bilen, og har ikke hans nummer nå. Pedro kan du trygt gjøre en handel med. Hilsen Eirik.

Etter det jeg kjenner til har alle 328 akslingene stor flens. E36 M3 akslingen kan du bare glemme, siden den er helt annerledes laget. Alle akslingene er like lange uavhengig av karosseriform. E30 M3 og 325tds aksling kan du også bruke. Det skal også finnes tidlige E36 325 akslinger med stor flens, men de er det heller ikke mange av på markedet. Jeg har en slik aksling som er planlagt til eget bruk, men er litt redd for å selge den siden det er stadig vanskeligere å få tak i en annen. Nesten alle større E30 ombygg der 5 trinns TDS/328/M3 og V8 kasser brukes trenger denne akslingen. Derfor er den så etterspurt og dyr å få tak i. Og mange bruker månedsvis på å få tak i en. Hvis jeg skal selge den så blir den ikke billig. Den vil da koste 2.500 kr inkl frakt. Men vet ikke om jeg lar den gå fra meg. Du får se hvilken respons du får. Hilsen Eirik. 92 22 65 44 .

Hei. Jeg tror at jeg har liggende stab.stag fra E36 320. Det har større diameter enn M3, men tror ikke at det er kraftigere av den grunn. Jeg bor i Stavanger og kan sjekke opp i morgen. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Bakruten ligger i pakning. Måtte bytte dette glasset for mange år siden pga innbrudd. Tror at du må løsne på dørpakningen for å komme til et par skruer som holder skinnen fast. Håper at du er heldig å få tak i, for flere slike E32 ILbiler er bltt sendt i pressa etter at eierne har plukket de delene de trenger. Hilsen Eirik.

Hvis blokken er fra en 2.5 vanos motor, så har den 140 mm råder. M52B28 har 135 mm råder, så da kan veiven og råder brukes på M50 Vanos motoren. Har en M50B25 uten Vanos, er rådene 135 mm. Da må en bruke f.eks råder fra M20B20 på 130 mm. Det kan bli en meget bra motor ut av dette. Hilsen Eirik.

Hei. Jeg har liggende 4 stk E36 Touring dører. Mener at de er 100% rustfrie og i meget bra stand. Har også en bakluke med et par småflekker på, men er litt usikker på om jeg vil selge den siden jeg. Det skal mye til å foinne en bedre brukt bakluke enn denne. Og holder på med en Touring selv som har en ok bakluke, men der er det noe rust på. Fargen er rød met., men har glemt ut koden. Ikke brokatrot og ikke calypsorot. Er den mest vanlige røde met. på E36 og E39. Jeg skal reise bortover til Oslo på fredag og være i Østfold i helgen. Så dørene kan i så fall transporteres trygt i min Ford Transit og blir dekket til med tepper. Jeg drar tidlig fredag morgen, og gjør klar bilen torsdag kveld. Så vi må i så fall bli enige i morgen. Dørene kan leveres direkte på døren hvis du ikke bor for langt unna min kjørerute. Siden dørene er i meget bra stand vil jeg ha 1.000 kr stk for dem. Dette er ikke dører som har rust nede i hjørnene som er vanlig på de fleste andre dører som er til salgs. Og Touring bakdører er mye sjeldnere enn sedandører. Bakluken må jeg sove på om jeg vil kvitte meg med. Ta gjerne kontakt i morgen på nummer 92 22 65 44 siden jeg er ute det meste av dagen. Hilsen Eirik.

Prøv pedro på forumet. Han har en 323 motor som enda er montert i bil og kan testes. Sprek motor, i følge han. I alle fall hadde han bilen for en uke siden. Tlf 918 48260. Hvis du bytter over bunnpannen og oljepick-up'en , ledningsnettet og svinghjulet fra din motor får du en 523 motor. Det er ikke så mye arbeid når motorene er ute. Lettere å bytte ledningsnettet på M52 motoren enn M50. Hjernen og luftfilterboksen har du allerede og Han bor i Asker. Eirik.

Jeg drar hjemover til Norge i dag. Skal hente noen deler litt utenfor Bremen nord i Tyskland. Der kjenner jeg en kar som jeg kjøpte deler hos for et par år siden. Skal se om jeg får tak i han. Men begynner å kjøre om et par timer, så har ikke mye tid. Jeg sender en sms til han og håper at han har samme nummer som før. Så kan du sende meg en sms på 92 22 65 44, så hører du hvordan det går. Jeg har ikke internett tilgang før onsdag kveld. Du må i alle fall regne med 2.500 kr for diffen + frakt. Kanskje mer. Edit: Hvis du allerede har en stor 210 diff, men har feil utveksling så har jeg en diff fra e32 750. Den ble åpnet og delvis demontert for å se hvordan den er skrudd i sammen. Innmaten i denne diffen kan brukes i E28/23 diff og den har 3.15 utveksling. Disse delene er rimelige å sende med Posten i motsetning til en hel 210 diff som er nødt til å sendes med spedisjonsfirma. Eller at den blir delvis demontert og sendes i 2 pakker. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Da ble det ikke noe henting av deler fra denne opphoggeren likevel. De er utrolig lunefulle og skeptiske. Og siden sjefen og hans sønn ikke var til stede i dag, er det vanskelig å kjøpe noe. Jeg får fortalt en pris, og når jeg kommer tilbake etter et par dager er alltid prisen høyere. Jeg har kjøpt 2 Alpina motorer der og en 328 motor. Pluss interiører og større bremser. Og likevel blir jeg dårlig behandlet nesten hver gang siden jeg alltid bare er interessert i spesielle deler som de ikke har mye peiling på. Så dette interiøret får eventuelt vente til i sommer hvis det er der enda. Eirik.

Hei. Jeg tror at jeg har siderute, men kommer først hjem til Norge på onsdag kveld. Ruten vil koste 400kr inkl frakt. Da ser du om andre har rute til deg for omgående levering eller ikke. Eirik.

Nei. Tok ikke bilder. Setene var skitne og ville ikke gjøre noe godt inntrykk. Dessuten var det rett før stengetid. Men ut fra det jeg kort kunne se ser det ut til at setene skal bli veldig fine. Ikke noe slitasje. Bare gjøre rent og gi en skinnbehandling. Selvfølgelig skal jeg gjøre dette før et eventuelt salg fra meg. Disse sportsstolene er meget bra å sitte i. Skal se hvor mye tid jeg har i morgen.

Var innom en opphogger på lørdag, og der er det en sort E46 330 coupé som har et gult sportsskinn interiør. Interiøret ser ut til å være i topp stand. Ikke slitasje, bare skittent.Setene er i gult skinn. Dørtrekkene er i sort med edeltre lister og gult skinn i midten. Jeg synes at det ser mye bedre ut enn jeg hadde trodd hvis noen hadde nevnt det til meg. I morgen formiddag skal jeg kjøpe en motor + noen småting. Og lurer på om jeg skal ta ut dette interiøret. Mener at det har sort taktrekk. Prisen vil ligge på ca 6.000 kr. I slutten av mai skal jeg kjøre østover til bl.a Oslo. Kjører E39 og E18, og kan treffe en eventuell kjøper langs veien eller levere direkte hvis det ikke er en stor omveg. Kommer etter planen hjem til Norge på onsdag kveld og treffes på 92 22 65 44 etter den tid. Eirik.

Hei. I de fleste tilfeller krever koed innbytte av den gamle caliperen for at de skal selge til en så gunstig pris. Står depositum på 500 kr + moms pr stk. Tror det gjelder inntil de får de gamle caliperne i retur. Og de færreste har en slik 4 stemplet caliper å sende tilbake. Så en skal ta disse prisene med en klype salt. Eirik.

Hei. En liten 320 diff går under vektgrensen til Posten på 35 kg når oljen er tappet av. Da er det sikkert flere som kan tilby deg en diff. Eirik.

Glemte å skrive i overskriften at dette gjelder en automatkasse. Den skal være i veldig fin stand. Prisen vil ligge på 5.000 kr hvis jeg skal ta den med hjem til Norge. Eirik.

En kar som jeg skal hente deler hos har også liggende en 525 tds aut.kasse som bare har vært kjørt 162.000 km og som skal være i skikkelig bra stand. Er det noen interesse for en slik kasse til ca 5.000 kr med konverter? Jeg skal østover i slutten av mai og kan ta kassen med i bilen på strekningen Stavanger-Oslo. Det er god sjanse for at denne kassen også åasser E36 325 TDS. Må undersøk litt angående E39 525 TDS. Jeg drar hjemover på tirsdag eller onsdag og trenger svar om interesse ganske raskt. Jeg skal til Salzburg et par dager og vet ikke hvordan internett tilgangen er. Men interesse eller spørsmål kan sendes til 92 22 65 44. Hilsen Eirik.

Ok. Når du finner ut hvilken type eksos det er on tilstanden skal jeg gi bud. Trenger kanskje noen andre deler og. Eirik.

Hei. Jeg er interessert i eksosanlegget. Vet du om både bakpotten og katalysatorene kommer fra Hartge? Hvor mye koster anlegget? Hvis det er en varebil er vel bilen norsk reg. Er det en spesiell grunn til at den blir solgt i deler? Eirik.

Hei. Du må først finne ut hvilken type manuell kasse du skal bruke. Så vet du hvilken mellomaksling du trenger. Har du et ZF kasse (310 Z M3 eller 320Z 328 ) med stor flens(ca 82 mm mellom boltene), må du få tak i mellomaksling fra 328 eller de få 1991 modellene som hadde den kassen. Mest sannsynlig har du en Getrag kasse med liten flens, og den bruker den vanlige mellomakslingen som er mye lettere å få tak i. Hvis du bruker bakre del av din 325 ia aksling kan du bruke fremre del fra nesten alle akslingene med liten flens. Fra 316 til 325. Eirik.

Jeg avventer salg i deler. Han jeg kjøpte delene av gav meg en god pris på ett E34 baksete og e32 baksete og framstoler i sort skinn. I tillegg har jeg enda et sett med framstoler i sort skinn. Dørtrekkene er gode å ha hvis jeg skal selge et komplett interiør. Da er det større sjanse for at baksetet blir solgt separat. Så takker for tilbud, men avventer enda separat salg. Har noen dager å bestemme meg på før hjemturen på mandag. Eirik.