Eirik Viste

Opp for nye lesere.

Hei. Jeg har en bra M52B20 motor som ble tatt i innbytte på en 2.8 liter. Motoren er kjørt 294.000 km, men er veldig godt påpasset med service historikk hele veien. Motoren er helt ren inni. Denne motoren holder lenge enda. Motoren har de fleste ytre delene skrudd av. Hvis du har Vanos motor, kan du bytte over de ytre delene fra din motor. Ledningsnett med sensorer, bunnpanne , innsug m.m. Jeg har solgt en motor tidligere som M50 deler ble brukt på en M52 motor. Det tar ikke mer enn et par timer når motorene er ute. Motoren kan selges for 2.000 kr slik den er nå. Den er helt i orden. Toppdeksel pakningen må byttes, men det må de uansett når de er over 10 år gamle. Bunnpannepakningen skiftes også. Da har du en tett og fin motor som vil gå bra i lang tid. Ikke noe problem at disse motorene går over 400.000 km med god olje og regelmessige oljeskift. Jeg bor i Stavanger, så det er ikke langt unna deg. Jeg bumper fram denne motoren igjen under deler selges, så kan de se bilder. Treffes best på 92 22 65 44, da jeg er mye på farten denne helgen. Hilsen Eirik.

Lastet ned et bilde fra Simons sin katalog. Eksosen er vel produsert i Sverige, så det betyr topp kvalitet. Den heter Simons CDC-036-H5X. Er usikker på om demperen er sort. Må se nøyere på den i morgen. Det står at denne demperen passer E36 325 og 328. 323 har ikke doble rør hele veien. Så da må kanskje en overgang fra 2 til ett rør brukes? Rørene er visstnok 2 X 63.5 mm og endestussene i DTM design 2 x 76 mm. Jeg skal til Tønsberg på lørdag. Der treffer jeg en kar som skal kjøpe en motor av meg. Han kan ta den eksosen videre til Oslo og Sørum for et lite pristillegg. Hvis du bor inærheten av E39 og E18 strekningen Stavanger - Tønsberg, kan eksosen hentes uten pristillegg. For dere som liker en dyp og fyldig lyd er dette en aktuell bakpotte. Motoren høres ut til å være mye større enn en 2.5 liter. Eirik.

Har en bra og mye påkostet aut. kasse fra en 1991 325. Bilen har det meste av tiden blitt kjørt av 2 damer. Likevel måtte kassen repareres. Har regninger på rep. fra GS Bildeler på Bud på ca 16.000 kr som er gjort i 2 omganger. Kjørte bilen en liten tur før kassen ble tatt ut grunnet ombygg til større motor og manuell kasse. Kassen er helt fin den. Km.stand på bilen var ca 194.000 km. Kassen passer nok 3 serie fra 1991 til 1998 som ikke har Steptronic. Det samme gleder vel E34 og E39 fra s0m 520, 523, 525 0g 528. Har du en slitt kasse kan du komme gunstig ut av det med denne kassen. Kassen selges for 3.500 kr + frakt. Mulighet for frat med TollpostGlobe med 50% rabatt. Kjenner en sjåfør som kan tranportere kassen fra Stavanger og til Trondheim(Stjørdal). Da koster frakten ca 500 kr. Kassen er tung. Sikkert over 80 kg med konverter. Til helgen skal jeg til Tønsberg. Mulighet for gratis transport langs E18 og E39 fra Stavanger. Skal treffe en annen kar som kjører videre gjennom Oslo og til Sørum. Han kan sikkert ta med kassen videre hvis du bor i nærheten av Oslo. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Nå har du sjansen til å kjøpe nesten komplett ombyggingskit til å sette V8 5 trinns man. kasse i E34. Planlegger du ombygg med V8 og vil ha manuell kasse er dette rette pakken. Motor får du lett tak i, men ikke manuell V8 kasse med svinghjul. Du mangler vel bare pedalsettet med clutchsylinder for å bygge til man.gir. Bilen blir mye sprekere og verdien på bilen øker sikkert med mer enn det som ombyggingen koster. Mulighet for transport/levering fra Stavanger til Oslo nå til helgen. Kjører langs E39 og E18. Bor du i nærheten kan vi treffes på en egnet plass. Eirik.

Ingen som planlegger V8 ombygg som vil sikre seg de sjeldne delene? Motor er alltid lett å få tak i. Mye vanskeligere å skaffe seg manuell kasse og spesielt svinghjulet. Kassen kan tas med til Tønsberg til helgen. Kjører E39 og E18. En annen som skal hente en motor kjører forbi Oslo og til Sørum. Da er det mulig og treffe han langs veien. Da slipper du i alle fall fraktkostnadene hvis du bor i nærheten av kjøreruten. Eirik. 92 22 65 44.

Har en Getrag kasse fra en 1993 320. Den har samme kasse som 325.Kassen skal gire helt fint og har ingen ulyder. Lekker litt olje gjennom pakningen som tetter akslingen på girvelgeren. En vanlig lekkasje. Kassen selges for 1.700 kr + frakt. Har også mellomaksling til både 320 og 325. Da kan alle med 320 fra 1991 til 1998 bygge om fra aut. til manuell eller skifte kassen hvis den er dårlig. Bakre delen på 320 akslingen er ca 3 cm lengre enn på 325. 320 aksling 400 kr. 325 aksling, bakre del 500 kr(passer også på 328 diff) 325 aksling, komplett med bra lager. 650 kr + frakt Det koster 150 kr i frakt på akslingen. Det er mulig at jeg skal kjøre tur retur Stavanger - Tønsberg på fredag og lørdag. Og en annen jeg skal treffe kan sikkert ta med kassen til Oslo eller Sørum etterpå. Da er det mulig å hente kassen hos han. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Ok, jeg tenkte mer på de eldre motorene. Da har du sikkert en motor med EWS. Men det er vel ikke noe i veien for å bytte over Bosch ledningsnettet og hjernen hvis sensorene og LMM er fra Bosch, trodde jeg.? Du har nok et EWS problem hvis du får tak i Siemens hjerne. Eirik.

Hei. På lørdag skal jeg hente en M52B28 motor i bytte med deler fra meg. Den er fra en E39 528ia. Jeg har ledningsnett både til E36 328 og har og komplett M50 innsug, ledningsnett, sensorer og hjerne fra en E36 325. Har også en chip som er tilpasset 2.8 literen og gir ca 230 hk. Kan også levere motoren som en standard E36 328 med hjerne og EWS deler. Og har deler liggende til å lage en trimmet 2.8 liter med M50 innsug og tunet hjerne uten EWS. Den er bare å koble til og starte. Jeg har både 328/M3 manuell kasse med svinghjul og clutch. Men har og E36 325 kasse og mellomaksling. Har både dobbelt og enkeltmasse svinghjul som kan passe til denne kassen. Tidligere har jeg pratet med en sjåfør som kjørte mellom Stavanger og Kristianund jevnlig. Hvis han gjør det enda er det sjanse for rimelig transport. Har det meste som du trenger for å bygge om. Men radiator har jeg ikke. Hvilket alternativ som passer best kommer og an på hvilken årsmodell bilen din er. Siden det er mange alternativer her, er det kanskje best å prates i telefonen? Nummeret er 92 22 65 44. Send gjerne en sms så kan jeg ringe deg opp. Hilsen Eirik.

M50B25TU motoren ble bare levert med Bosch ledningsnett og 413 hjerne. Dette er ikke lett å få tak i. Siden det også kan brukes på M52B25/28 er det etterspurt og dyrt. Er det til 5 serien du skal ha ledningsnettet? Manuelt gir? Jeg har muligens dette for salg sammen med 413 hjerne. I tilfelle salg vil det koste 3.000 kr + frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Jeg har en ZF kasse fra en E39 535i V8. Har det sjeldne svinghjulet og, men ikke clutch. Kassen ser ut til å være i topp stand. Kjørt ca 130.000 km. 240 mm clutch brukes på denne. Innmaten tror jeg er lik ZF kassene fra E36 328/M3. Disse kassene tåler jo ekstremt mye, og brukes ofte med turbobiler på over 600 hk. Siden 540 4.4 liter fra ca 1997 også bruker 240 mm clutch, så regner jeg med at denne kassen duger 100% også for dem som vil bygge om sin 540ia til manuell giring. For tiden er det til salgs 2 stk M62B35 til veldig lav pris. Sammen med denne kassen er det mulig å gjøre et veldig gunstig ombygg fra f.eks 520 til 535. V8 motorene er lette å få tak i. Det er laget mange av dem. Tipper at mindre enn 10% av alle V8 biler utenom M5 er levert med manuell kasse. Så manuelle V8 kasser er mangelvare og selges ofte dyrere enn motorene. Så planlegger du et ombygg der du er sikker på at du skal bruke V8, så er det lurt å skaffe seg manuell kassen først. Da slipper du å stresse senere og gjerne betaler veldig mye for at du MÅ ha kassen for å kunne kjøre. Denne kassen tåler nok litt mer enn kassene fra M60b30, og er da også aktuell for eiere av M60B40 motorer. Girkasseflensen er lik som de fleste kassene bruker, f.eks 528 manuell eller aut.kassen fra ZF. Skal måle lengden på kassen, men den er temmelig lik som på 528. Da er det ikke vanskelig å finne en aksling som passer. 5 trinns kassen med svinghjul selges for 8.000 kr + frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Ser det er flere 4 liter V8 til salgs. Kjøper dere denne pakken får dere en mye sprekere bil enn med aut. Spesielt i E34 har du muligher til å kjøpe kasse med svinghjul og clutch pluss mellomaksling og giroverføring. Eirik.

Opp.

Hei. Ikke for å ta motet fra deg, men dette er veldig sjeldne bremser som ikke selges billig. De koster normalt det samme som M3 bremser, men har den fordelen at de passer rett på vanlig E36 og E46 hjulnav. Eirik.

Hei igjen. Hvis du har en 1994 520i, så passer min motor hvis du bytter om bunnpannen med oljepick-up. Et par timers arbeid med å bytte over deler fra din gamle motor, og du har en billig motor. Jeg har tidligere solgt en M52B20 motor til en mann med defekt M50. Det fungerte helt fint for ham å bruke delene fra sin gamle motor. Han jeg skal bytte motor med bor litt utenfor Tønsberg. Det er nær deg. For 500 kr kan motoren fraktes dit. Da er motoren ikke langt fra deg. Vi har avtalt å møtes på lørdag. Så utpå ettermiddagen er motoren tilgjengelig. Da er det opp til deg. Eirik.

Opp.

Hei. Jeg har en M52B20 motor som selges for 2.500 kr. Den er ribbet for de fleste utvendige delene. Men har du M50B20 vanos motor kan du bruke alle delene du har fra din defekte motor. Motoren er kjørt 294.000 km, men er i veldig bra stand. Helt ren og fin inni. Bilen den kommer fra har hatt alle servicer og er alltid blitt kjørt på kvalitetsoljer. Denne motoren går 100.000 km uten problemer vil jeg tro hvis den blir passet godt på videre. Alle ytrre delene på motoren kan enkelt byttes over på ganske kort tid når motorene er ute. Mer info om motoren med bilder ligger under salgsannonser på mitt brukernavn. Men skal bumpe den fram i køen igjen så den er lett å finne. Motoren står nå i Stavanger, men kan ordne med frakt til gunstig pris i Sør-Norge. Må sjekke opp hvor Re ligger. Har det ikke i hodet. Hvis Re ligger i nærheten av Tønsberg, så skal jeg bytte motor med en kar derfra. Vi skal treffes i Kristiansand. Men han kan kanskje ta med M52 motoren tilbake. Da kan du ha motoren senere i uka. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Takk for info. Da trenger han sannsynligvis 4 trinns kasse. Eirik.

Hei. Vil varmt anbefale å gjøre handel med Soltvedt. Han er en seriøs kar og ikke noe tull med betalingen. Hilsen Eirik.

Hei. Har du 5 trinns kasse? Lurer på om kassen fra 318i også er lik den som brukes i 320 - 328. Min har 3 programmer som er vinter, økonomi og sport. Kan det være at din kasse er fra ZF og heter 5HP-18? I så fall har jeg en overhalet kasse som er påkostet 16.000 kr. Den selges for bare 3.500 kr + eventuell frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Som tidligere nevnt er dette et meget godt kjøp. Og vil ikke tråkke i salaten ved å tilby passende deler jeg har, men da har eventuell kjøper de delene han trenger for å få bilen klar. Til Maximillian. Du gjør et superkjøp på disse delene. Det er ikke mye arbeid med forstillingen, vil jeg tro. Det enkleste er å ta din M52 motor ut sammmen med girkassen og forstillingen.Hvis du har tilgang til 2 søyler. Eller tar av fronten på bilen. Ha en palle under og kjør vekk med pallejekk. Bremsene er etter det jeg vet like på din 520i og opp til 535i V8. Og hjulspindlene kan du sikkert bruke fra din 520i. Bak har bilen ventilerte skiver. I tilfelle har jeg calipere med 42 mm stempel liggende. Og 540 calipere framme. Du får en kjempeoppgradering med 3.5 V8 motor for din bil til veldig gunstig pris. En stor forskjell fra 150 hk og 190 Nm til 235 hk og 320 Nm. Jeg har aut.kasse fra M62B44 som skal være lik kassen til M62B35. Mulig at det bare er utgående flens som er forskjellig, for denne kassen bruker stor hardykobling med 14 mm bolter. Denne kassen fulgte med en M62B44 motor jeg kjøpte og skal være i orden. Selges for kun 4.000 kr. Hvis du vil bygge om til manuell kasse, så har jeg den passende manuelle kassen med svinghjul til salgs for 8.000 kr + frakt. Dette er sjelden vare. Bilen blir nok betydelig sprekere med denne kassen. Og bilen blir mer verdt etterpå. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har en nesten ny Simons bakpotte med store rør bak og rå lyd. Selges for 1.500 kr + frakt. Hvis du vil ha et annet alternativ. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har diff med brems fra en E36 318is. 3.38 utveksling. En annen er interessert i denne, men hvis det ikke blir salg til han er den tigjengelig. Diffen er uten slakk og virker å være i topp stand. Selges for 3.500 kr inkl frakt. NB. Passer ikke E30. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Da har jeg avtalt salg av denne motoren.