jorg1s1

S54 er vesentlig mer jobb og ikke minst dyrere å "putte inn" i E30 enn S50 - det om man så skulle få S54 motoren billigere enn S50. Datasprut koster mye, og mapping enda mer. For å få mappet en S54 optimalt med VANOS osv trenger man flere dager i benken selv hos PPF (deres egne ord), og tro meg når jeg sier det ikke er billig...

Hmm, det hørtes interessant ut. Har ikke sett noe om det på PPF-forumet..? Mer info om dette? Er det snakk om å fjerne VANOS, hvordan kammer osv?

Kun karboninnsug i seg selv gir vel ikke de helt store hestene. Får vel ikke 1000 kr per hk en gang, som mange mener er den gyldne regel hva angår sugetrimming. Men kjører du Alpha-N eller datasprut i tillegg så begynner vi å snakke (kanskje mappe for E85?). Trenger forresten ikke å koste 18.000 heller, en på forumet selger til rundt 10 000 mener jeg (100% carbon). Motorviagra har til ca 6000 (trakter og underside i glassfiber og overside i karbon), han påstår det blir det samme effektmessig som om det var helkarbon men ikke vet jeg. Utformingen og finishen på innsuget har vel mer og si kanskje. Skal du ha det grommeste så kjøper du Köhler, koster vel 20 000. Kjøp grenrøret hans i tillegg og kjør med et eller annet prinsipp som fjerner LMM så begynner hestene å komme...

Neida, ingen stor sak det. Det du trenger for å bygge om til servo er servotannstang, servopumpe, servoreservoar, reimhjul til servo samt reim og slanger. Mulig jeg har glemt noe? Har forresten reservoar og alle nødvendige slanger + reim liggende også.

Hvorfor spurte du ikke der du hadde bilen på kontroll? Ingen her som kan svare deg på verken om du må bestille nye rør eller hva det vil komme på uten noe mer bilder eller info - du vet jo ikke hvilke rør det dreier seg om en gang...

Samme tannstanga på alle E30 ja! Har forresten servopumpe til M20 liggende om noen skulle ha behov for dette også

Se her ja! Har hørt en del om dette prosjektet en stund, men trodde ikke det skulle bli så gromt! Har liksom fått høre at du skulle turbokonvertere motoren med smidd innmat osv, men du har jo bygd om så å si hele resten av bilen også ser jeg. Droppa planene om bakmontert turbo altså? Mye bra lesing, stå på videre og sleng ut oppdateringer!

Hmm, min '83 E30 323 har rund motorkontakt...

2 dørs Coupe, Preface, M50TUB25 motor med gir, M3 bredding, bøtte stoler, 1040kg, sliten og stygg utvendig med rust, men et artig leketøy! Har aldri etterfylt olje mellom oljeskift, så motor er fortsatt tight Du som har den nå ja. Skikkelig godbil det der, kanskje ikke strøken utvendig men dæven så morsom! Mye for penga også om du holder deg i samme prisklasse som den har blitt solgt for tidligere

Hehe, bare bra det. For det er en vesentlig mye bedre enn S50'ene.

Kommer helt ann på hvor viktig driftsikkerhet er for deg. Alle vil selvfølgelig ha det holdbart, men man kommer ikke unna at uansett hvor mye penger man skulle lagt i en M20 turbo så er og blir en original S-sugemotor mer driftsikker. Og ønsker du rundt 350hk så koster det ikke nødvendigvis mer heller. (S38/S54) Turbo er morro det, helt til det raser.

Pleier alltid å handle hos Koed når det er store bestillinger, har vært maaaange hundrelapper om ikke tusenlapper å spare da hver eneste gang. Når jeg derimot kun trenger en ting/noe småtteri kjapt så bestiller jeg fra GS, siden de er kjappere (sier seg selv da de sender fra Norge og ikke Danmark..)

Akkurat slik ser Powerflex-foringen min ut også... Kunne du tenke deg å lage en diff-foring til meg også, mot betaling selvfølgelig?

Noen her som er medlem i VW-Audi klubben og kunne lagt ut en ønskes kjøpt annonse for meg?

Motoren blir satt inn idag, så nå haster det!!

Ingen som har altså?? Haster!

Jeg har noe saker fra VAC Motorsport på min S54 slik at det blir mekanisk gasswire, finnes sikkert til S62 også?

Kan jo skjønne at de tar seg godt betalt etter all tiden de har brukt for å knekke CAN bus. 900 euro er for øvrig småtteri i forhold til hva et sprut som kan håndtere 4x VANOS samt. skikkelig mapping ville kostet.

Løsningen er å montere en mindre kvass kam.. Kvassere kam gir som kjent dårlig bunndrag og ujevn tomgang/lavt turtall

Du har jo facelift så da har du riktige lykter og grill i hvertfall. Neste steg er vel M-optikk utvendig, altså frontfanger og gjerne bakfanger også om du har råd og vil skille deg ut bitte litt blant alle disse med bare M-front. Få på bakpotte med litt finere og større stusser, samt kanskje litt grommere lyd også. Ellers er jo "angel eyes" fint på E39 synes jeg.

Om M20B27 er like så har jeg en topp liggende du kan få gratis. Bor 30min sør for Oslo

Ingen som har?

Flotte bilder + videoer! Gir meg litt motivasjon til å begynne på min E30 med S54 igjen hvertfall

Ønsker å kjøpe en hattehylle til E30 uten hull til høyttalere eller lignende. Må være i god stand, ikke råtten i treverket eller lignende. Samme hvilken farge det er, og om stoffet er misfarget gjør ikke noe da det skal lakkes uansett. Helst i nærheten av Drammen, Oslo, Drøbak. Kan evt. byttes i en sort hattehylle jeg har liggende MED hull til 6x9 og bassporter, skal få med høyttalerene også da som er av merket Pioneer. Bilen blir banebil så skal ikke ha noe anlegg lenger...

Luftehull mellom "rillene" tror jeg? Aldri sett det før selv, men skal gjøre det samme med min grill