Olelink

Kan være forskjellige sleperinger på de to rattene. Har du sleperingen som hører til det nye rattet, så du kan flytte den over ? Kontakten som ikke passer, er det mellom slepering og airbagen eller mellom sleperingen og bil-ledningsnettet (under dekslene på rattstammen) du mener ?

De to ser ut som internpunkt 12 og 24 (internt nummerert i lmm, se tegningen) og er forholdsvis kritiske for funksjonen av lmm ja

Vær obs på at ikke alle 16" felger går på e36 m3. Blir ikke nok klaring for caliperen. Har selv prøvd dette. Har ett sett orginale bmw felger (produsert av BBS) i 16". Disse går IKKE på e36 m3.

Ehh halloooo det er jo det fargen heter Nei, så enkelt er det nok ikke. Dunkelblau er en egen BMW farge og har en egen fargekode, 263. Jeg tror dette kan dreie seg om det samme som på min GT. Der står det først fargekode (med nummer), under der står det hvilken farge grunningen skal ha (for å gi rett toppfarge). Vanligvis brukes det bare lys grunning til alle lakkfarger, og derfor blir det ikke beskrevet at det skal være lys grunning. Men på enkelte farger må det brukes spesifike farger på grunningen for at lakken skal få riktig effekt/nyanse/utseende. Jeg vil tro det også er sånn på din, Montrealblau - Metallic (fargekode 297 / nyanse 5) er hovedfargen men, for å oppnå den fargen må man ha grunning i dunkelblau (mørkeblå). Correct me if i`m wrong

Takk, morro at flere deler min smak Er kjempefornøyd selv hvertfall ! (PS, har snudd bildene som istad var vridd 90grader).

Nå er bildeserveren oppe å gå igjen så her er bildene De første bildene er tatt med "dårlig lys" modus på kameraet og gir mest nøyaktig gjenngivelse av farge. Disse bildene er tatt med auto modus. Bilen står i car-port med sollys som skinner inn frontruta, derfor blir det litt dårlig farge gjenngivelse. I midtkonsollen har det da også dukket opp noe nytt, knapp for el.solgardin bak. Har ikke hentet hatthyllen med solgardinen i men ledningsnettet ligger nå klart. (se bakre del av midtkonsollen over friskluftsdyser) Til sist ett hvor det sorte taktrekket er med siden det ble etterspurt

Da er det nye interiøret montert og jeg er storfornøyd Siden dette er en bruksbil har jeg alltid ønsket meg noe annet enn skinnsetene siden bilen brukes året rundt. På vinteren er de iskalde og på sommeren er de kokvarme og klamme. Drømmeinteriøret i e34 har egentlig alltid vært alcantara/ M-stoff stolene fra M5 3,8l. E34 M5 seter er i mine øyne de beste setene man kan få i eldre BMW, perfekt sidestøtte, god komfort og masse justeringsmuligheter. MYE bedre enn f.eks e36 vaderstoler som (iallefall for min smale form) er altfor brede mellom sidestøttene og dermed blir for løse å sitte i. Alcantara/stoff setene er kontra skinn setene luftige på sommeren og mer lune på vinteren (samt at setevarmen virker raskere). Dette interiøret ble bare levert i 3,8l M5. 3,6l hadde en annen variant og ble aldri levert med alcantara (hadde skinn i sidestøttene). Interiøret har utstyrskode 0475-A9AT og er kun levert i ca 725 sedan m5´er og 80 touring m5´er fordelt på versioner med eller uten splittsete bak i sedanene. Når min gode venn Jon (Jon///M her inne) desverre bestemte seg for å hugge M5 prosjektet sitt bød sjansen seg da dette interiøret er ganske sjeldent å komme over. Jon´s interiør var i strøken tilstand uten en eneste skade, til og med førerstolen ser knapt brukt ut (tross alt 15 år gammelt). Alcantaraen (BMW kaller det Amaretta) er i Anthrazit (sort/koksgrå) og stoffet er sort med BMW´s M-farger innsydd (rød, lilla og blå). M-tech rattet i alcantara jeg kjøpte tidligere macher også perfekt og gir en fin helhet. Her er noen bilder av hvordan bilen nå ser ut invendig, tok også bilde av det sorte taket siden noen etterspurte dette NB ! Bildeserveren var desverre nede når jeg skrev denne posten, men er nå oppe og bilder ligger i neste post

Takk, det var hyggelig Ja bilen finner jeg igjen senere, har aldri hastet da det er ett koseprosjekt hvor farsrolle, husholdning og bruksbil (i den rekkefølgen ) såklart går forran

Skulle tro den motoren flytter det lette e30 karosseriet greit ja ;D

Ja da har du iallefall gjort ett kjempekjøp til en altfor hyggelig pris Den motoren er så påkostet at den er verdt mye mer. Så ta godt vare på den, det har gått med masse! timer både under oppbygging og i senere tid fra vår side Senest med å konvertere den til 3.8l motornett.

Takk for det Må si det er stort å bli far ja, selv om det er mye jobb

Har altfor mye BMW deler liggende som tar opp plass. Lager derfor her en samletråd med deler til e36 og e34 (mye av det fra en 3,6l M5) jeg skal selge. Flere bilder kommer etterhvert og på etterspørsel. Delene kan hentes i Verdal (Nord-Trøndelag) ellers kommer frakt i tillegg. Posten tar 170kr for Norgespakke med sporing, noen deler kan sendes i bobleplastbrev for mye lavere frakt kostnad. Kun forhåndsbetaling til bank eller Paypal. Ting som er solgt fjernes fra lista etterhvert. E34: * 1 sett Zimmermann ventilerte og borrede bremseskiver bak. 300x20 fra M5 med medfølgende EBC redstuff klosser. Ingen slitasje, kun kjørt få mil med. Pris: 800kr Solgt ! http://images.bimmers.no/files/tofugnyh54tszyem2dfo.jpg http://images.bimmers.no/files/82w9ong67tw08ch57af5.jpg * M5 3,6l diff (orginalt 25% diffbrems og 3.91:1 utveksling) i flott stand. Kommer fra en orginal 1991mod 3,6L M5 med 255´000 km, men diffen skal ifølge tidligere eiere være byttet i senere tid. Ingen merkbar slakke, virker tight og fin. Ikke vasket på bildene. Pris: 3000kr Solgt ! http://images.bimmers.no/files/bk7y0dsv6t2kqsirm1ar.jpg http://images.bimmers.no/files/uzr8wsvn96j4zfdzyzf7.jpg http://images.bimmers.no/files/0g4xelzl2y6621w58xau.jpg * e34 M5 3,6L styresnekke (ikke servotronic). Brukt men i god stand, kjenner ingen slakke. Pris: 1000kr Solgt ! http://images.bimmers.no/files/azjhxhsnjfvcqrep6yq5.jpg * e34 M5 3,6L mellom-aksling, lengde ca 1515mm fra flensflate til flensflate. Hardykobling ikke medregnet men følger med. Pris: 1250kr Solgt ! http://images.bimmers.no/files/hd8spb75i6j5xg396hxl.jpg * e34 M5 stikk-akslinger, selges sammen. (Passer e34 med M5 3.6l/3.8l, 530/540 M60 samt 535 M30). For bilder, se bilder av bakstilling. Pris: 1000kr samlet. Solgt ! * 2 sett e34 M5 stabstag forran og bak. Passer alle e34 og er en oppgradering som merkes godt om man bare har orginale stabstag. Modeller med M-tech low slung suspension og M5 har denne dimensjonen orginalt. Tykkelse forran er 25mm og bak 18mm. Stabstaget bak selges med nesten nye powerflex foringer og holdere, mao alt man trenger til ettermontering. Stabstaget forran hadde veldig slitne foringer så her trengs nye. Pris: 700 samlet, 400 per stk. Begge settene er desverre Solgt ! * e34 M5 3,6l Plenum med trakter og diverse deler. Plenumet er ikke lengre tilgjengelig fra BMW. (OBS! uten spjeldrekke). Pen stand uten skader men noe slitt ///M logo, denne kan fortsatt kjøpes ny fra BMW. Pris: 2000kr Bilder kommer... * e34 M-tech spoiler. Denne er ute av produksjon fra BMW. Selges uten monteringsdeler men disse kan fortsatt kjøpes fra BMW Ingen skader men slitt lakk etter lagring, tech.violett farge men trenger ny lakk uansett. De fire boltene i vingen er saget av men ser ikke ut til å være rustet fast i vingen så burde gå fint å få byttet dem ut. Pris: 1000kr http://realoem.com/bmw/diagrams/s/u/7.png * e34 varmeregister for modeller med aircondition. Fin/uskadd og uten tegn til lekasje eller korrosjon. Pris: 250kr http://images.bimmers.no/files/t86d1otrhouyplijrach.jpg http://images.bimmers.no/files/bo6i60htrw5niobu9ej5.jpg * e34 coupevifte for modeller med aircondition. Hel og fin, uten slakke i lager, om man bytter børstene blir den god som ny. Pris: 500kr http://images.bimmers.no/files/n98iwqd9dggbqrwjmtxs.jpg http://images.bimmers.no/files/ggzr7plkraik9rwqy4we.jpg * e34 vindusvisker mekanisme, brukt men langt fra utslitt, langt liv igjen ennå. Passer modeller med AKS (hastighetsstyrt press på viskerbladet på førersiden, alle M5 og mange andre større modeller ble levert med dette). Inkludert viskermotor og AKS aktuator. Nypris komplett er over 6000. Pris: 1000kr http://images.bimmers.no/files/j1j51qh8yym5n8rupvge.jpg http://images.bimmers.no/files/edvp3wrg71zfjpuucty1.jpg * e34 aircondition register/fordamper. Fin og uten tegn til korrosjon. AC anlegget virket og var lekasjefritt før bilen ble demontert. Pris: 400kr http://images.bimmers.no/files/xcba768hhjpean2bsu5m.jpg * e34 El.vindusheiser inkl. motor, høyre og venstre side forran. Plukket ut fra dører men ledningsnettet i døra kan følge med om kjøper ikke har ledningsnett for el.vindu i dør fra før uten ekstra kostnad. Pris: Samlet 800kr / hver for seg 450pr. side. http://images.bimmers.no/files/9jqs5mj68x746pvtwkee.jpg http://images.bimmers.no/files/v22zbbnfvpguser7ouok.jpg * e34 uventilerte skiver med klosser bak. Nesten helt ubrukt. Skiver og klosser er uorginal fra Koed.no. Passer alle e34 (inkludert de tidligste M5´er) med uventilerte skiver bak unntatt ix. Pris: 500kr samlet. http://images.bimmers.no/files/c0608q2hrr3juyo7grx8.jpg http://images.bimmers.no/files/hkaoi9hr58ndr52z971y.jpg * M50b20 innsugsmanifold (pre-vanos motor). Kan selges samlet med dysene og fuelrail nedenfor for 500kr samlet (disse er montert i manifolden per idag). Pris: 300kr alene. * M50b20 (pre-vanos motor) 6stk bensindyser med fuelrail. Pris: 300kr * M50b20 spjeldhus (den første typen til M50 med vertikalt spjeld) med tilhørende plastdeksel. Pen stand. Pris: 300kr * M5 3,6l bfk med hovedsylinder og reservoar. Pris: 900kr Solgt ! http://images.bimmers.no/files/n8yopovllsv9hzhe7ugt.jpg * e34 ABS enhet. Feilfri funksjon før bilen ble demontert, alle relè på enheten følger med og bremserør ble klipt/klemt sammen så det ikke kan komme skitt i hydraulikk sentralen. Passer alle e34 (kanskje ikke ix). Pris: 400kr http://images.bimmers.no/files/8ulwrsnk1uapkkgeyjg7.jpg * e34 ABS følere, sett med alle 4 følere. Ale virket feilfritt før demontering og er skadefrie og ser bra ut. Pris: 600kr samlet. http://images.bimmers.no/files/mh1m3bs07cf9582h9m2m.jpg * e34 Airbag hjerne for modeller opp til 12/1990, airbag aldri utløst på bilen den kommer fra. Pris: 750kr http://images.bimmers.no/files/ty2vnsj2710e8m6o9vsz.jpg * Orginale skinnbelger til selelås, høyre og venstre forran. Uten sår/skader. Fra M5/sportsstoler men passer kanskje på standard stoler også. Pris: 400kr http://images.bimmers.no/files/lcl5zwnc7tjffo99sy76.jpg http://images.bimmers.no/files/80qr9d35rge6wsmxuh2i.jpg * Taktrekk i standard grå med takluketrekk, håndtak, solskjermer, A- og C-stolpe deksel samt diverse tilhørende smådeler i bra stand uten skader. Pris: 700kr (Må hentes pga størelse/skjørhet). http://images.bimmers.no/files/ma9ikdtgvmrog4t8yifj.jpg http://images.bimmers.no/files/o6jw69ce5tw6ebrbort2.jpg * Takluke mekanisme for manuell takluke. Uten sveiv da denne var utslitt, mekanismen fungerte plettfritt før den ble byttet ut med elektrisk takluke. Pris: 750kr (Bør hentes pga størelse) http://images.bimmers.no/files/n3kn48s0es6bz6ew1hdp.jpg * Klimapanel for manuell styring (uten A/C). Pris: 200kr http://images.bimmers.no/files/c3s6vgupzn6nwlvufx6y.jpg http://images.bimmers.no/files/18j9onc17uglsq5wu5jp.jpg http://images.bimmers.no/files/ra26kd7rd36i3tys5t21.jpg * 1stk instrumentpanel til 520 (med m50). Har det kjente syndromet med sviktende funksjon men dette skal være en enkel sak å fikse. Er visst en (eller flere) kondensatorer på kretskortet som må byttes. Pga dette selges det som løsdele instrument men er komplett. Pris: 250kr (ett av de to er nå solgt) http://images.bimmers.no/files/uf76p9lju58ivk90lsz3.jpg http://images.bimmers.no/files/jub2jahvsz5lm675fh0a.jpg * Cruise kontroll hendel (tysk språk). Pris: 100kr (kan sendes i bobleplastbrev, dermed billig frakt) http://images.bimmers.no/files/gmibd7ux1m71hltmlmg8.jpg * El.vindus bryter (for de med bare el.vindu forran). Pris: 100kr (kan sendes i bobleplastbrev, dermed billig frakt) * Innv. speil, manuell blending. Pris: 150kr (kan sendes i bobleplastbrev, dermed billig frakt) * Kartlys lykter. Interiør lamper forran og bak med ekstra kartlys. Orginalt ekstrautstyr. Har 2 fremre kartlys samt ett sett med bakre kartlys. Pris: 200kr (kan sendes i bobleplastbrev, dermed billig frakt) * Solskjerm lamper (sminkelys). 2stk i grå for taktrekk i grå. Pris: 100kr (kan sendes i bobleplastbrev, dermed billig frakt) http://images.bimmers.no/files/68ss5f8j5g93w4ygei38.jpg http://images.bimmers.no/files/15vorh0gytnt10zvbejx.jpg * Digital klokke med temperatur. Viser Tid/Dato og utetemp (krever sensor om man har analog klokke fra før). Pris: 350kr http://images.bimmers.no/files/kw405hka37q0jbafi4tn.jpg http://images.bimmers.no/files/gnl29yv5uxua4n5uo1tg.jpg * Mer kommer..... E36 Flyttet til egen tråd: http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=14&t=236207

Her følger flere bilder Man kan se skaden på førersetet her som en bitteliten hvit flekk i sitte puta. Her har jeg zoomet inn på det lille hullet. Hullet vises ikke om jeg farger opp det hvite fyllstoffet igjen, men for å vise hvor hullet er har jeg nappet fram litt ufarget fyllmasse Baksetet: Passasjersetet:

M5 setene (forran og bak) er nå til salgs til fordel for nytt interiør (mer info om dette kommer ) Se salgstråden: e34 M5 Skinnseter selges Disse er nå SOLGT. Skal også lage en salgstråd for diverse deler, har masse gode deler liggende som jeg ikke har bruk for som tar mye plass

e34 m5 fram og bak seter til sedan selges. Passer i alle e34 sedan med fast baksete, ikke nedfellbar bakseterygg. Sort skinn, behandlet med swissvax farge forrige sommer samt jevnlig vedlikeholdt med swissvax skinnpleie. Setene ser veldig fine ut til alderen. Dørpanel følger om ønskelig med, de hører ikke til skinnsetene da de ikke har senterfelt i skinn men i grått stoff (stammer fra mitt orginal interiør). Men de er i fin stand og matcher de fleste e34 bunnmatter i samme farge ellers kan jo senterfeltene trekkes opp i skinn da disse kan løsnes fra dørtrekket. - Baksetet er helt og pent uten skader med nedfellbart armlene og nakkestøtter. - Høyre framstol er full-elektrisk med setevarme og i veldig god stand. Byttet to wire´e i mitt eie. Ryggdeksel i skinn. - Venstre framstol er manuell med setevarme. Litt slitt (er jo førersetet) men ser veldig bra ut. Ryggdeksel i skinn. Byttet noen plastdeler i mitt eie. Prisantydning 6500 men bud mottas i tråden eller på PM. Befinner seg i Nord-Trøndelag og bør hentes da frakt vil kreve mye arbeid fra min side samt at man risikerer skader under frakt. Nye bilder følger lengre ned i tråden

Takk Nei, desverre. Kjøpte jo hus i februar og siden da har det gått i ett med diverse små opp pussing av huset samt totalrenovering/utvidelse av badet helt fra grunnen av. Og nå for litt over en uke siden ble jeg far for første gang. Så det er ikke så mye tid til overs akkurat nå da den lille får all den oppmerksomhet han vil ha Men tiden vil komme tilbake. Ett skår i gleden er at Jon (Jon///M her inne) desverre har måtte gi opp 4.0l M5én sin. Det var like før fulført prosjekt så det var trist når han la inn årene på ett proskjekt han (og delvis vi) har brukt så mye tid på.

Her er plenum plukket av for innspeksjon av vakumslanger. Det gav uttelling, slangen mellom plenum og tomgangsregulator var morknet og med ett stort hull i. Denne blir da byttet etterhvert samtidig som at jeg skal se over andre vakumslanger samtidig og evt bytte de som er dårlige

Blitt gjort litt igjen nå i det siste. Har overhalt dørlåsen på førersiden med ny låssylinder. Kodet den nye låssylinderen selv, grei jobb egentlig. Har også byttet bremseskiver bak for å bli kvitt bremsehyl, bare for å kunne konkludere at hylet kommer fra frambremsene Så da blir det ett sett nesten ubrukte zimmermann skiver med redstuff klosser for salg snart Nye skiver/klosser montert:

Om du ikke vil trekke masse ekstra ledninger så bør du flytte over hele ledningsnettet ja. Ingen av de tre delene hoved ledningsnettet er delt inn i er lik mellom M5 og 520.

Ja og nei, det skilles ikke mellom m20 (12v) og m50 (24v) men skillet er i 09/90. Pre 09/90 har 3,73:1 og post 09/90 har 3,23:1. Altså ble de første 525 med m50 levert med samme diff frem til og med 09/90.

Prøv å unngå å knuse ruta hvertfall. Bileier vil plages i all evighet med glassbiter i setet og i bunnmatta.

Men stopper den på normal temperatur og holder seg der uansett kjørestil eller klarer du ved aktiv kjøring å få høyere temperatur ?

I mange I-land hadde dette vært vrak for lenge siden. I Norge derimot må vi nok "slite" med dem mye lengre enn som så med statens nåværende strategi om beskattning av nybiler. De legger opp til av vi skal ha en gjennomsnittelig gammel bilpark og da er det lite annet å gjøre enn å ta vare på dem.

Trådstarter har skrevet +5V lengre bak i tråden, blandt annet i første innlegg. Så vil tro han mener +5V istede for +12V

Lambda burde ikke gi disse problemene alene. Lmm kan gi større problem, har du prøvd å plugge den av mens motor går på tomgang, DME skal da gå i nødmodus. Om den da IKKE forrandrer gange og/eller begynner å gå ujevnt betyr det at DME allerede er i nødmodus. Da er sjansen stor for at lmm er defekt eller gir ut feil måleverdi pga slitasje eller feil. Men det kan også være en annen feil som har skyld, så egentlig indikerer det bare om DME er i nødmodus. Om den forrandrer gange er sjansen stor for at Lmm er ok, selv om dette bare er en indikasjon, ingen 100% nøyaktig test. Har du tilgang på diagnose utstyr selv, hos en bekjent eller hos BMW ? Dette trenger i værste fall ikke si deg noe, men det utelukker også mange problemer