Olelink

Nei mente det jeg og men han var bomba sikker på at han hadde fått tak i en shadow line som var orginalt trimma av BMW M, ble litt usikker selv så kunne ikke brase ut i en diskusjon heller

er vel ill.bilde da det bare er ett rør fra midtpotte og bak til bakpotte på 520, er nå det på min i allefall

En kompis har e36 320i manuell med 325 automat diff, klarte ikke å kjøre fra han med 325ia'n min uansett hva jeg prøvde annet enn å kjøre over 170, da nådde han turtalls-sperra OT: btw, finnes det 91-92mod 320i orginalt med 170hk ?

fartsmåleren på obc'n er pretty close reel fart når det gjelder fartsmåling, den er ikke stilt for høyt slik som instrumentpanel visern er (ca 5 km/t eller mer). men som LianLidude sier så er ikke 0-100 noen enkel prøvelse å måle

tenkte på det samme, min 325 slet også litt med det der når det regnet skikkelig eller at det rant mye vann ned frontruta når jeg vasket den, var en dreneringskanal som var tett slik at motorstyringa ble oversvømt. men hvis denne feilen også opptrår når det bare er bløtt på veien er nok ikke dette feilen

Ble ikke gjort stort i dag siden det har regnet hele dagen, blir nok pent nødt til å få ryddet garasjen nå gitt. Fikk polert enderørene på eksos potta da, så ikke totalt bortkastet dag Derimot ser det ut til og bli bedre vær i morgen, så må få jekket opp å tatt noen understells bilder samt en grundig vask å kanskje noen bilder etterpå

snakker vi regn eller bare vått føre?

angående tauing så er dette veldig forskjellig fra kasse til kasse, automatkassa i 325'n jeg hadde kunne taues både langt og i god fart den mens de mindre modellene kunne verken taues i lik stor hastighet eller særlig langt uten X antall minutter pause så oljen kjøler ned. Mange nye biler med automat som ikke bør taues i det heletatt, hvis man gjør det fraskriver produsent seg alt ansvar for kassen (det siste med ansvarsfraskrivelse tror jeg ikke gjelder bmw )

men gikk rutene noe bedre når du trykte helt ned?

Er egentlig mest fjernstyring på sentral låsen jeg savner, noen som vet hva som trengs?

jobber med saken men tildligere eiere har virkelig klart å stjele mye orginalitet fra den, til og med fjernet den org. tårnstivern btw, avstemningen: org gt lepper, det blir fint

Pen bil , ingen tvil om det Tøffe bilder også

har du noen form for komfort styring? for eksempel at du trykker knappen ekstra langt ned for at de skal fortsette å gå helt ned/opp automatisk. opptrådde feilen på begge samtidig? passasjer siden på m3'n min tulla litt her, ruta gikk 5-7cm ned men snudde så å gikk noen cm opp igjen, så 5-7 nye cm ned men noen opp igjen, men hvis man trykte knappen helt ned på komfort kjøring så gikk den fint. dette ble greit når jeg byttet bryter. nå er ikke dette helt samme problem da siden du har det likt på begge ruter...

Noen som vet om det er mye jobb å ettermontere orginal fjernstyrt alarm i M3'n min ? Eventuelt bare fjernstyring på sentrallåsen, er jo sentrallås fra før.... Edit: Se bort fra alarm da det er mest fjernstyring på den eksisterende sentrallåsen jeg håper å få til...

Skal se hva jeg får gjort i morgen

hehe, redd for at undersiden på min ser litt bedrøvelig ut siden de fleste har sett hvor fin din ble under men til alvor, jo tenkte å ta noen under også men er spent på hvor mye jeg rekker før fredag. Men det vil i allefall bli en skikkelig runde etter jeg kommer fra sjø'en

Her er ett "før vask" bilde, "etter vask" bilde blir lagt ut når jeg har fått gått over motorn med litt plast fornyer osv.

nei det er billig med tanke på at helt vanlig castrol 10-40 jeg brukte på 325'n kostet 850kr for 5 liter. det var hos castrol forhandler vel og merke. men hva er forskjellen på TWS, RS og Edge ? ikke for og starte en ny olje debatt, dem er det nok av her inne Kjenner ikke så mye til RS, men jeg har hørt at TWS skulle være utgående, og at EDGE skulle ta over. og du bruker/brukte Edge 10w-60 på GT'n ikke sant? Jepp, å den trenger 6 liter. Ok

nei det er billig med tanke på at helt vanlig castrol 10-40 jeg brukte på 325'n kostet 850kr for 5 liter. det var hos castrol forhandler vel og merke. men hva er forskjellen på TWS, RS og Edge ? ikke for og starte en ny olje debatt, dem er det nok av her inne Kjenner ikke så mye til RS, men jeg har hørt at TWS skulle være utgående, og at EDGE skulle ta over. og du bruker/brukte Edge 10w-60 på GT'n ikke sant?

nei det er billig med tanke på at helt vanlig castrol 10-40 jeg brukte på 325'n kostet 850kr for 5 liter. det var hos castrol forhandler vel og merke. men hva er forskjellen på TWS, RS og Edge ? ikke for og starte en ny olje debatt, dem er det nok av her inne

Ble litt ekstra kvelds handling Ble innkjøp av chrom/stål rens og motor rens samt nye tannbørster til meg og fruen slik at de gamle kan brukes til detalje arbeid i morgen. Tenkte å ta en vaske dag i morgen med både utvendigvask og motorvask og må vel da få til noen bilder

ikke så gærnt det da.

du husker ikke ca literspris da?

Å hva står på "smørbrødlista" da? * Kjølekanaler i framfangeren, ( mangler på begge sider ) * List på bakskjerm, noen stygge riper i den * Div plast til pluss pol uttaket i motorrom * Innvendig dørstokk list, fører side * Smådelene til å overhale gearskift mekanismen, ødlegger mye kjøreglede når man sitter å rører i grøten * Org luft filter (står i noe billig greier nå) * Oljefilter til fårestående oljeskift. Vet ikke hvor jeg skal skaffe olje ennå, så at du tommy anbefalte edge 10-60, men fant ikke ut at gs hadde det...

Da blir det bestilt litt diverse fra GSbildeler i kveld, håper det meste kommer før jeg drar ut i nordsjøn på fredag. Om ikke annet så har jeg da litt å holde på med når jeg kommer hjem igjen Delene er bursdagsgaven fra madammen Men vi ble enige om at det var enklest at jeg valgte ut hvilke deler jeg hadde lyst på til en X sum