Olelink

På torsdag kveld kom de nye skivene og caliperene på bilen Tok ikke noen av de gamle men her er noen av de nye ferdig montert:

Er vel bare supersprint av kjente merker som lager komplette "effekt økende" system til e34 m5 Evt custom da, men å fjerne både midt-potta og katalysatorene vil vel gi for lite motstand i eksosanlegget og gå på bekostning av hk.

Takk Tommy, Ja tror Ketil skal lage en S&S om han får tid, om ikke kan jo jeg sette sammen en med bildene han tok Vi får se, når er treffet på våler foresten ? Men vet ikke om du bør se den for nært etter i sømmene, for kosmetiskt har den fortsatt i mine øyne store mangler/feil selv om poleingen ble bra

Takk for det Ja gjør det Tja, hadde såklart vært morro å prøvd den på en større bane enn Frøya i år, som er en fryktelig kort/liten/svingete bane hvor denne bilen ikke kommer til sin rett på noe vis. Men har ikke spesielt lyst på å legge ivei med prøveskilt helt ned til Våler, ikke vet jeg hvordan jeg skal kunne klare å overbevise BT om å få prøveskilt helt ned dit heller. Sånn egentlig har piffen for bilen gått litt ut av meg nå i sommer, det har jo vært bare dritt vær her i Trøndelag sålangt og om jeg hadde hatt skilt på den hadde den nok stått like mye som den gjør nå uansett. Har også bestemt meg for å prioritere helt annerledes "finansielt" i sommer pga ny dame og da må bil-budsjettet blø mest. Uten at jeg angrer noe som helst på det egentlig. Bil-interessen har også stort sett vært dreid over mot bilpleie/detailing heller enn skruing sålangt i sommer. Ser egentlig bare fram til vinteren igjen nå, få den inn i garasjen og opp på bukker for så å pønske ut nye prosjekt for vinteren. Mulig den ser bra ut fra alle andres ståsted, men listen min er laaang ennå Har også lenge gått og tenkt på å gjøre noe med 5'ern (brukstøsa), har alltid siklet på m60 og ser ikke bort fra at jeg før eller senere henter meg en 540 delebil og bygger om. Men kanskje piffen kommer tilbake når været snur igjen. Sikkert er det hvertfall at det ikke blir hvite skilt i sommer. Satser derimot på å bli ferdig med førstegangskontrollen i sommer så skiltene kan "løses ut" til neste vår istede.

Noen raske bilder av beading/sheeting i regnværet i dag (Ja vet nyrene har flasset lakk, men de skal jo vekk uansett når pre-face fronten kommer på).

Deler fra Koed i dag - Nye deksler over luftinntaket til varmeapp. med feste-niter. - M5 bremsecaliptere forran (brukt men i god stand). - M5 bremseskiver forran (har nye klosser liggende) - Div overhalingsdeler til calipterene just in case. - Div deler til taklukesveiven - Litt ekstra olje for å ha riktig olje i reserve + div skruer o.l. Her er de nye dekslene, påført swissvax protecton. Nye skiver (m5), blir noe annet enn de små u-ventilerte orginale skivene ja Blir vel noen bilder fra montering senere. Har også kanksje en "ny" m5 fanger på hånden og ny framskjerm er bestilt fra Koed.

Ketil's firmabil den touranen ja Ja Ketil vet hva han driver med, klarte å overtale Ketil til å gjøre ett minikurs ut av det, så derfor var jeg med å polerte selv. Learning by doing Ketil gikk dog selv på de stedene som krevde mest korrigering, og det var også noe av grunnen til at jeg ville ha ham med på jobben siden jeg gruet meg for selv å prøve meg på de tyngste korrigeringene på denne. 5'ern kan jeg prøve å feile på, det betyr ikke så mye. Denne derimot er det litt surere om man feiler på Voksvalget ble to lag Swissvax Divine <3 (Ketil's vel å merke)

Liten teaser av resultatet etter helgens polering av M3'n sammen med Scandicshine's Ketil og Tom, ble litt mørkt da det er tatt med mobilkamera men gir da ett lite inntrykk Ketil tok masse bilder med speilrefleks så når han sender meg noen kommer det bedre bilder Obs, bildet gir inntrykk av mer appelsinhud enn hva det egentlig er, dette også pga mobilkameraet

Vel, her skjer det fint lite for tiden Eneste er en vask i ny og ne Har bestilt en masse deler, kommer mer info om dette når pakken med alt kommer. Blir vel litt mer liv i denne tråden igjen da Kan ellers legge til at om noen har lyst på en Makita roterende poleringsmaskin (9227CB) så har jeg en til salgs. Pent og svært lite brukt og dermed i tilnærmet ny-stand. Makita's roterende maskin er en flott poleringsmaskin som passer vel så godt til nybegynnere som de mer drevne. Makitaen er holdt for å være markedets mest solide og holdbare. Hadde tenkt meg 1800,- pluss frakt. (Godtar kun forhåndsbetaling eller oppkrav hvor kjøper betaler oppkravsgebyr). Send meg en PM ved innteresse for mer info og bilder eller se denne tråden hos DCN: http://www.detailersclub.no/forum/topic ... ent-brukt/ (PS: Man må være logget inn hos DCN for å se bilder) - Makitaen er solgt -

Stemmer det, de er jo tredd gjennom toppen på seteryggen, dumme meg Prøvd ut SV healer kit'et da? Vurderer å gå løs på framsetene idag jeg. Baksetet ble jeg meget fornøyd med iallefall.

Nakkestøttene forran eller bak du tenker på Jon ? Forran er det bare å dra, samme på min. Bak tror jeg du må av med sete-ryggen. Om ikke annet så ser du da hvordan det er festet.

Se her har det endelig begynnt å skje litt igjen ja Hvor har du flyttet btw, kan ikke huske å ha sett deg på leeenge nå

Disse må komme seg på bilen snarest ! For dette tror jeg blir gromt.

Alt man trenger (samme dele-liste som hos koed) koster hos GS i overkant 14'800 uten evt rabatt, dette er da spoiler, braketter, bærebjelke, gt-splittere samt alt av festematriell. Det er vel noe over 10'000 Oppå dette kommer div andre deler etter hvor gjennomført man ønsker å få det. Man trenger f.eks ny "hoved" luftstyring mellom fanger og radiator/oljekjøler som alene koster 3000

Se der ja Sondre Blir vel hekta på banekjøring du også nå Flotte bilder

Alle M3GT og US M3 ltw. ble i utgangspunktet levert med justerbar vinge forran fra fabrikk. For komplett orginal GT vinge forran må du påregne deg over 12'800 i deler bare til vingen, dette da regnet ut ifra at du har m3 fanger med dtm leppe fra før. I prisen er da (priser fra Koed uten rabatt medregnet): - Vinge: 2700 - Braketter (høyre, venstre og senter): 3700 - GT'splittere (høyre og venstre uten bolter): 1900 - GT bærebjelke bak fanger: 2000 (mulig å modifisere den du har men annbefales ikke da dette er utstyr som i høyeste grad påvirker kjøreegenskapene på bilen negativt om det monteres feil). - Div deler, skruer osv: 2500

Som Larsen sier så har US M3 annen motor og US M3 LMM vil nok ikke gi ut like verdier som en Euro M3 LMM. Lett å bli forvirret her siden mange amerikanske ebay-selgere heller ikke har skjønnt at Euro M3 har annen motor og ikke skriver dette tydelig nok.

Du er inne på en vesentlig svakhet der ja

Da foreslår jeg at du finner tak i en eller flere relevante tråder og innvolverer deg ( ``snakker`` ) der istede for å opprette en ny tråd.

Nei, den øvre og nedre fjærgummien skal være der ja. Men om manglende fjærgummi er skyld i gåen fjær tror jeg ikke.

Det har jeg vondt for å kunne se for meg at den gjør. Sett turbo på m52'n istede.

Hvis jeg skulle hatt turbo på s38 ville jeg brukt 3,6l som utgangspunkt heller enn 3,8l. Hva slags turbo kit sikter du mot da ? Kina turbo eller dyrere saker ?

Du svarte egentlig nettopp på ditt eget spørsmål. For dette er det nettopp tråd opp og tråd ned om. Søk i forumet.

Mer utstyr fra SwissVax i dag - Pneu kost - Wheel kost - Engine, motor rens - Motor Shine - Quick Detailer - Stickers - Polo skjorte

Very nice