Olelink

Har stor tro på at du blir bitt av bassillen du også når du ser hvor mye enklere det er og hvor mye bedre resultatet blir med skikkelige produkter Av HT spylere kan jeg varmt annbefale både Foma 737 og Foma 747. Har selv 747 og en kammerat har 737 og vi er begge kjempe fornøyde med disse og vi driver begge på samme nivå som detailing-rookies 747 leverer litt mer vann enn 737. 747 har også en litt lengre slange samt at det følger med en såkalt variolanse for bruk i hjulbuer og under bilen (vridbart endestykke). Men 737 leverer mer enn nok vann til både spyling og foam cannon. Foma er i mine øyne "mer for pengene" enn kärcher, nilfisk o.l. Det følger ikke med masse duppedingser du må betale for men som du ikek trenger til bilvask. Foma snakkes det varmt om på dcn også. De har også en bedre løsning på en del deler ifbm vannhuset enn f.eks kärcher som har en del plast deler der. Ikke noe problem om det går istykker, man har jo garantier osv. Men du risikerer jo å stå med foamet bil en helg etter stengetid uten HT da Noe som kan ødelegge helgestemningen. Men for all del, skal ikke påstå at Foma er udødelig. De virker bare som de har ett bedre holdbarhets rykte i forhold til pris, om jeg skal annbefale en HT 737 ligger vel under 2000,- og 747 betalte jeg 2990,- for hos Byggmaker. Uansett hva du velger blir du nok fornøyd

Ok blir litt over min kunskap om shining dette, men lærer stadig noe nytt Om du er intresert i dette annbefaler jeg deg å titte innom dcn forumet (detailersclub.no). Der står egentlig alt du trenger å vite fra A-Å i alle "vanskelighetsgrader" fra bilpleie til detailing

Kjempe hyggelig med så trivelig tilbakemelding Foam Cannon ligger på 850,- før evt rabatter (f.eks BMWCCN medlemmer og VIP medlemmer på DCN har div rabatter) http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... cts_id=109 Den monteres rett på HT spyleren ja. Ketil har kobling for de fleste kjente merker som Foma, Kärcher osv, dette spesifiserer du ved bestilling. Hva er "vitsen" med disse produktene da? Er det samme som sånn hurtigvoks du sprayer på nyvasket bil? Den foam cannon koster ca 800 mener jeg,skal ha en sånn selv;) CF02 (og lignende produkter) brukes etter maskin polering for å fjerne rester av blandt annet poleringsmiddel og oljerester fra dette. Det er for å avdekke evt gjennværende skavanker som f.eks hologram som kan ligge skjult under restene og som man derfor ellers kanskje ikke ser før man har kommet sålangt at voksen skal på, evt har kommet på og bilen er "ferdig". Det du tenker på er Quick Detailer og Quick Wax Det brukes for å oppretholde glans og beskyttelse etter vask eller fpr en ekstra show boost på ett treff så bilen ser ny vokset ut

Måtte innom ScandicShine i dag også Prøvde meg jo som nevnt på å polere litt på 5'ern før helgen så ville innom for noen tips. Samtidig måtte jeg ha noe småtteri, blandt annet noe å bruke som whipedown etter polering. Endte med dette: Scholl CF02 (final inspection) og CG Glossworkz. Glossworkz mest for å teste den av nysgjerrighet. Skal mest sannsynelig å hente den andre svingarmen med ferdig innpressede kuleledd senere i dag

Blir gode greier det der Har handlett samme felgvoksen jeg og som skal smøres på nyfelgene, er vert et forsøk viss det gjør renholdet så mye lettere som enkelte sier Autobahn gjør underverker ja, på flere måter. Den beskytter gjør renholdet lettere og gir en ennå bedre finish på felgen. Bruk gjerne en cleaner fluid (pre-voks olje) eller en lakkrens først så voksen får best mulig heft til underlaget og dermed holder lengst

Da er den nye gass wire'en montert. Ble mer nøyaktig på gassen nå ja som ikke wire'en ligger stramt å tøyes. Den nye var mer enn lang nok og egentlig ganske enkel å bytte Takk for det Nå kan jeg ikke garantere at alle hologrammene ble bort, men jeg kunne ikke finne fler. Det er også fortsatt en del riper igjen. Men som sagt, ville ikke friste skjebnen når det først gikk så godt. Har selv prøvd mye av turtle wax sine produkter. Men nå etter å ha prøvd maskin med skikkelig utstyr og topp produkter blir det aldri mer turtle Annbefaler deg også å prøve maskin, om så en fra biltema.

Supert vær i dag så i dag ble d test av poleingsmaskin. Har aldri brukt maskin før (sett bort fra europris DA maskin for fire år siden) så dette var spennende saker Har for helgen lånt meg (ser ikek bort fra at jeg kjøper den etter dette) en Makita roterende maskin med SS bakplate samt div Scholl og detailerdomain pad's og Scholl S03/S40. Min eneste erfaring er en demo hos SS i fjor sommer samt var å så på sist maskin eier polerte. I tillegg har jeg lest litt på div forum som DCN osv. Men å lese seg fram gir ikke erfaring, bare litt tips. Begynte jo med å vaske bilen grundig (dette er jo en lek i seg selv med foam cannon osv, samt tørk. Tok bare bagasjeluka i dag, tenkte det kunne være greit å skåne pansret på bilen som er det eneste panelet på bilen som ser noen lunde ut sånn som det er da det er opplakkert i senere tid. Ville også heller ta meg god tid på en liten flate for å ikke forhaste meg frem til feil. Syns det gikk ganske bra, etter noen lette runder med S03 var det tydelig at mengden swirls og små riper hadde sunket drastiskt. Hologrammene dukket fort opp. Valgte å ikke friste sjebnen siden det var første gang og gikk over til S40. Hologrammene forsvant etterhvert igjen og selvtilliten steg Etter litt jobbing med S40 (hadde ikke noe top inspection eller lignende) var jeg ganske fornøyd og valgte for morro skyld å legge ett lag voks. Først en runde med både Lusso lakkrens (tilsvarer SwissVax CF (CleanerFluid) medium og inneholder bitte litt slipemiddler) og en runde med SwissVax CF (ren pre-voks olje uten slipemiddler). Til slutt ett lag med SwissVax Blau-Weiss. Nå hadde jeg ikke verdens beste kamera tilgjengelig og resultatet er langt fra detailer nivå. Men legger ved ett par bilder av resultatet (har ikke noe "før" bilde men de fleste vet jo hvordan en bil med masse swirls ser ut). Men er fornøyd selv mtp at det var første gang med maskin og at hele bilen er ganske full av swirls og riper. Lærte masse ut av dette og vet nå en del "what to do and what not to do" til neste gang

Takk for det Tommy Stor fare for det ja

Hyggelig å høre Er ikke så mye jobb som enn skulle tro, samtidig fører det grundige arbeidet jeg gjorde nå til ett lettere stell resten av sommeren siden bremsestøv og dritt knapt klarer å feste seg på felgene

Ny tur til Ketil hos ScandicShine i dag. Ble en flaske CG Micro Fiber Wash og en SS Foam Cannon Måtte også investere i ny HT spyler. Valget falt på Foma 747. Blir å leke seg mye med blipleie resten av helgen tror jeg Har også lånt meg poleringsmaskin så i dag blir det å teste den på 5'ern Maskinen er en Makita roterende maskin med bakplate og pad's fra ScandicShine og med Scholl S03 og S40.

Nice Vet du noe mer om ETA for felgene da ?

Som sagt, om du har lyst til å prøve å gjøre noe med dette selv men er litt usikker på det annbefaler jeg deg virkelig å ta turen. Ketil har drevet litt med kursing så han er både flink til å vise fram og flink i det han driver med. Har uansett tro på at dette blir en kjempe hyggelig og lærerik dag for alle som tar turen (Selv er jeg dystert nok sannsyneligvis er offshore ved denne annledingen ) btw, skrev litt mer i min post lengre oppe etter at du hadde sitert meg

Jeg er ikke den rette til å svare på dette da jeg ikke er innvolvert i planleggingen, men kjenner Ketil. - Noe mer enn tips/demo og kanskje litt hjelp fra Ketil (eller evt en av de andre som holder til på ScandicShine) ang korrigering av lakken på bilen din er lite sannsynelig. Lakk korrigering er en tidkrevende prosess du må avtale time for å få gjort eller evt kjøpe utstyr for å gjøre selv. Noe som er fullt mulig da Ketil har godt utvalg på lager Hvor gjennomførbart det er å ha med seg masse utstyr for å rigge seg til å polere der og da er jeg heller noe usikker på da området er lite og eiere av nærtstående biler neppe blir fornøyde med masse poleringsmiddel ut over bilene sine. Om du ønsker at Ketil skal se på lakken å gi deg tips er mitt råd å vaske bilen ren og pen på forhånd evt i ett selv-vaske anlegg her på Verdal. Quick Detailer eller sprayflaske med såpe, f.eks Optimum NoRinse (spylefri såpe du bare sprayer på og tørker av igjen med microfiber) er jo flotte ting ved sånne anledninger da det alltids vil komme bitte litt støv på bilen selv på den korte avstanden mellom selv-vaske annlegget og ScandicShine's lokale. Dette har Ketil masse forskjellig å velge i som du kan kjøpe til fine priser om du ikke har fra før. - Dette svarer forsåvidt på ditt andre spørsmål også, hvis du vil prøve å korrigere lakk der og da, må du ta med/kjøpe utstyr der og gjøre det selv. Det er ikke ment som en dag med gratis bilpleie av alle bilene våre. Men det er en glitrende mulighet for å lære av samt få tips underveis da Ketil nok gjerne hjelper deg igang med produkt tips og sikkert en demo av maskin polering iløpet av dagen. I fjor korrigerte han halve bakasjeluka på en svart e36, bare det tok ganske lang tid. Hva det er planlagt å kjøre demo på i år vet jeg ikke men det hjelper deg lite med en halv korrigert bagasjeluke da dette vises godt etterpå om du ikke gjør like bra jobb etterpå selv på resten ! - BMWCCN melder du deg inn i her: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel4/prof ... elding.htm - Pris......Gratis om du ikke handler noe Men Ketil har jo allerede gitt BMWCCN medlemmer rabatt og blir det som i fjor får alle oppmøtte meget gunstige priser, CCN medlem eller ikke Se på den delen av dagen som blir hos ScandicShine som en demo dag med gode rabatter ved kjøp av utstyr og kanskje rabatter ved bestilling av arbeid Vel møtt til en hyggelig dag

Fint vær i dag så siden bakhjulene på GT'n uansett var av bilen kunne jeg ikke dy meg for en shine av dem. Tok en og en felg så har "50/50" bilde av resultat men de kommer lengre ned. De var ikke så alvorlig skittne annet enn masse støv og litt spindelvev siden de ble vasket i høst før bilen ble satt i garasjen. Nedenfor er det felg nr 2 som blir tatt. * Utstyr: - Billberry felgrens - Optimum bil såpe - Swissvax felg kost - wash-mit - SS tørkehåndkle - meguiars mild clay kit - Pads - Lusso lakkrens - Swissvax cleaner fluid - microfiberhåndkle - Swissvax autobahn felgvoks - Swissvax pneu dekk fornyer Først en lett avspyling for å få bort det verste, påfulgt av påføring av felgrens som ble jobbet inn med felg kost på begge sider: Så en håndvask med wash-mit og såpe: Tørket og klar for neste steg: Så en runde med clay. Clay'en fanger virkelig opp mye skitt man ikke skulle tro var der, dette var en side av clay'en. Den andre siden hadde masse spor eter asfalt prikker: Lakkrens påført og skal nå tørkes av igjen umidelbart med microfiber: Cleaner fluid påført og skal nå tørkes av igjen umidelbart med MF: Voks påført, lukter herlig Etter ca 10min ble voksen buffet av igjen med MF: Senterkopp vasket og klar: Som avsluttning ble Pneu påført dekksiden: Så ett 50/50 bilde og ett "før" bilde. Som tidligere nevnt vises ikke forskjellen så godt her siden de ikke var direkte skittne, bare støvete. Men det ble en laaangt bedre glans i felgen og den ble betydelig glattere enn før, selv om det også lå autobahn på fra før bare uten alt forarbeidet: Så to resultat bilder: Kunne ikke dy meg fra å sprute litt vann på den første felgen jeg tok, den hadde voksen fått hvile/herde litt over 3 timer på (så det gjør ikke noe da, tørket den tørr etterpå igjen): Gleder meg til å ta fatt på framfelgene som er i enda bedre stand enn bakfelgene da sistnevnte har noen kantskader fra tidligere eiere

Svingarmene ble i går levert hos Steinkjer Bil (bmw verksted). Så håper å få de tilbake i ettermiddag evt i morgen avhengig av hvor travelt de har det Fikk pakke fra swissvax i dag - Protecton glossy (utvendig listverk) - Pneu matt sort (dekk fornyer) - Cleaner fluid regular (ren pre-voks olje uten slipemiddler) - Mixing bottle - Clay (blå/mild) - Påførings pad for voks (sort) - Påførings pute CF (hvit) + Gratis microfiber fra swissvax Nå mangler det bare maskin så begynner jeg å ha d meste jeg trenger. Funderer derimot på om Ketil hos ScandicShine skal få bryne seg med maskin på GT'n. 5'ern skal jeg prøve meg på selv. Ketil skulle ikke ha så mye for å ta ett par runder med lakk korigering. Resten gjør jeg selv mtp voks osv

Da var også bensintanken tilbake på plass. I morgen skal jeg ivei å få presset inn de fire kuleleddene i svingarmene hos ett verksted. Kuleleddene det er snakk om er nr 2 og 3 på bildet. Orginalt er nr 3 en gummi foring, jeg setter inn kuleledd istede slik 3.2l m3 fikk orginalt da den kom.

Update fra idag (søndag) Har i dag bøyd nye bremsrør, gikk da veldig greit det. Takk til Jon for lån av bøyetang (vises ikke på bildene). Nytt og gamelt rør fra t-stykket forran bensintanken og ut til venstre hjulbue samt den delen som sitter på svingarmen. Den sistnevnte er jo bare ett S'ett rør med de nye stålomspunnede slangene i hver ende. Nytt og gammelt rør fra T-stykket og ut til høyre hjulbue. De to sammensatte rørene til hver sin svingarm. De to nye rørene ut fra T-stykket. Vet røret til venstre ser skeivt ut men det orginale røret var like "skeivt" det også. Det er ikke synlig uansett når bensintanken kommer på igjen og har såklart ingen praktisk betydning. Men siden jeg bøyde etter det gamle røret ble det nye også sånn. Det nye røret ut til høyre hjulbue. Klar for å skru sammen med den delen som sitter på svingarmen. Dette må vente til jeg blir ferdig med foringene i bakstillinga om jeg noen gang blir det

Alltid hyggelig å høre

Hyggelig å høre

Planen var i utgangspunkte å fjerne all den %¤¤#¤% tectylen i vinter. Men siden planene om å støpe gulv ikke gikk gjennom ser jeg meg ikke råd for å ligge under bilen å gnu det bort nå. Derfor er planen nå å få støpt gulv i sommer for så å plukke ned bilen på nytt neste vinter. På dette underlaget (grus) tørr jeg ikke ha bilen på mer enn to bukker i gangen, heller ikke jekke den stort høyere enn nå. Og da blir alt midt under bilen fryktelig tungvindt å komme til skikkelig. Det blir jo noe annet med støpt gulv Ellers rengjør jeg det som skal remonteres ja. Traversen skal pusses og lakkeres, de øvre/indre bærearmene samt svingarmene tror jeg jeg venter med til neste vinter, diffen vet jeg ikke riktig ennå. Vil jo bilen skal bli mest mulig strøken med tiden. Men jeg kan ikke rote bort våren/sommeren med å ligge å skru under den. Så tar det som er nødvendig nå og får alt tekniskt på stell til førstegangskontrollen. Litt av planen nå er å få den i topp teknisk stand så man får brukt den i sommer. Det er det viktigste. Så får det kosmetiske komme etter hvert. Undersiden av bilen som sagt til neste vinter igjen.

Takk Hehe, om det var ment som ironi er ikke powerflex foringene det jeg gruver mest til. Det er kuleleddene i svingarmen (alltså de ytre festene til øvre-/nedre- indre bærebro). Men mulig jeg får ett lokalt verksted til å ta den jobben. Har jo ødelagt ett kuleledd allerede. Det nye kuleleddet kom btw i dag

Fått gjort litt idag Fått ned bensintanken og byttet rørene oppå tanken. Rørene er jo i platikk men press-skjøtene er i stål og de ruster samt at slangene i hver ende er i gummi og kan jo over tid morkne. Var også en del rustne slangeklemmer. Har plukket ut de gamle bremserørene ut fra T'en og hele veien ut til caliper. Bytter jo alt dette. Vurderer å bytte røret fremover til ABS sentralen også men det røret så egentlig veldig fint ut. Men har det jo liggende så får se. Skiftet rørholderene fremover. Som sagt mulig jeg bytter bremserøret men det er ikke prioritet da det så så bra ut. Bensinrørene så også helt fine ut. Har jo de i alu fra BMW motorsport men de krever litt tillpassing da de er bassert på at filtret er re-lokert bort fra under bilen. De er nok også beregnet på fuelcelle i bakasjerom siden de etter det siste bendet (hvor de orginale slutter) fortsetter opp gjennom det store hullet under bak setet. Har også montert ferdig topplagrene på bilstein demperene, presset inn foringer i de nye motorsport bærearmene og bestemt at gummiforingene i de øvre indre bærearmen skal få en sessong til da de er stive som nye ennå. Skal uansett ned med bakstillinga neste vinter igjen så kanskje de blir byttet da. Bremserørene som er plukket ut. Fasitten min til de nye Uff, ikke ferdig ennå ser d ut til

Er nå hjemme jeg

Er hjemme jeg. Men om M3'n er så mye å se på vet jeg ikke, står jo med baken i været og bakstillinga i deler. Har gått ganske smått med meg i det siste desverre

Mye mulig, men har sett masse andre e36 eiere gjøre det samme uten at deres travers har rustet ihjel etterpå. Problemet med e36 traversen er jo at den ruster forferdelig fort og blir stygg på utsiden. Det skal utbedres på min. Har også i det siste sett litt på å kjøpe meg en forsterket travers. Litt dyrt så blir ikke med det første men samtidig kommer ikke denne traversen til å ruste bort innenfra innen den tid uansett tectyl eller ei på innsiden.