Olelink

OT Nå er det jo ikke lik vanos på m og s motorer... M motorer (f.eks. m50 vanos) har en veldig enkel utgave av vanos, vanosen har vel egentlig bare to trinn som er av og på. S motorer derimot (f.eks s50) har multivanos, altså trinnløs vanos som justerer seg trinnløst etter turtall. Er en grunn til at vanos enheten til S motorer koster 4-5 ganger så mye som vanos enhet til m50/m52

Jeg skriver at dette ikke er et vanlig problem - og hvem har sagt noe om V8? Leste nok litt hastig der, men står fortsatt ved det jeg sa om at det blir for sjenerelt å si V-motor fra BMW. Ut i fra hva du sier ville jeg gjettet på m70 siden den har to LMM, to hjerner samt mye problem med falskluft.

Må da være enklere om du bare kan skrive hvilken motor det gjelder, du sier det er ett vanlig problem for disse motorene, men jeg har aldri hørt at dette har vært ett vanlig problem på noen av bmw sine V8 motorer... Jeg (snakker nå for meg selv) er ikke intresert i å vite hvilken bil motoren står i, men å si at det er en bmw v8 blir for sjenerelt.

Dette tror jeg og er den beste løsningen Masse folk her inne (inkludert meg) som gjerne vil gi noe tilbake for alt bimmers har gitt meg og for at bimmers skal bestå i årene som kommer

seriøst? har du faktsik sporet opp en film! hehe... jeg pleier bare å sette maskinen på, starte den på lakken og justere hastigheten deretter... Fant en film med mange tips til deg Sondre http://www.youtube.com/watch?v=Wz1usG8m ... re=related Hvis du lærer deg disse blir du un-beatable

Har snakket med Tommy og han kunne bekrefte hva jeg selv mente å huske stemte, altså, M3GT skal ha ca 5,5l (dette er med filterskifte). Mente å huske jeg kjøpte 6l sist også og hadde litt under en halvliter til gode (skiftet også da filter). Så da kan jeg puste lettet ut å vente på pakken

Du burde være mer forsiktig med å åpne kjølerlokket når bilen koker, en ting er nå at du kan få kokende kjølevæske utover hele deg å bli kraftig forbrent, men når du åpner lokket så slipper vannet ukontrolert ut og deler av kjølekanalene tømmes for vann, som igjen gjør at motoren blir ennå varmere på disse stedene. Noe som gjør vondt værre...

325'n jeg hadde før var brockatrot metallic, den var det 3-4 perlemorfarger i i tillegg til metallicen. Lakkereren som lakket fortalte meg dette da han begynte å se på "ingrediens lista" for lakken Og det var godt synlig da bilen skiftet litt farge i forskjellig lys, alt fra svart til rød Så konklusjon Mange lakkfarger som inneholder både perlemor og metallic.

Nja, husk det er annen oljepumpe på GT (tilnærmet lik den på 3.2l samt at det er en annen bunnpanne på GT enn 3.0l og 3.2l. Spurte Tommy i fjor om dette, mener også å ha lest at GT skal ha mindre enn 3.0l/3.2l.

Kjedelig når sånt skjer ja, ser godt dette salgs argumentet ditt Tommy

Jepp, satt å håpte men castrol'n stakk vel Posche gutta av med?

Lite som skjer men olje og filter er på vei fra Koed. Skiftet i høst siden jeg ikke viste sist det var skiftet samt at vanosen bråkte litt, skulle ha castrol men siden den lokale mekonomen ikke hadde rett castrol så ble det valvoline racing 10w-60. Virker som en bra olje det, fikk bort nesten alt av vanos bråk. Men siden oljen som var på bilen når jeg kjøpte den var såpass dårlig så vil jeg bytte igjen nå etter en lang vinter uten kjøring og en kort stund nå med litt hardkjøring sånn at valvoline oljen blir som en langtids motor flush for å få ut den gamle oljen På vei nå er 6l castrol 10w-60 TWS Motorsport.

Støtter den teorien om flere nyanser, for min 90' 520 er ganske mørk, dama's 01' 525 er lysere og en kamerats 97' 316 er kjempe lys. Alle tre har 181 diamant svart lakk.

Som tidligere sagt, Gratulere så mye Sondre Vel fortjent Var da litt størelse på den pokalen også

slenger meg på (selv om jeg ikke vet hva vi gratulerer for)

Vil tro det ja, mest pga det som Gunnar sier da GPS signalet litt for lett kan blokkeres om bilen havner i en container/parkeringskjeller osv. Men så er det vel lettere å spore bilen med gps da man så lenge senderen har dekning får "live" possisjonering og man da kan se hver eneste bevegelse. VHF må vel peiles inn noe som gjør at man ikke vil få en fult så detaljert posisjonering hvis bilen er i bevegelse. Men uansett hva man skaffer seg er det definitivt verdt det. Og det er bedre å ha enn å ikke ha, være seg GPS eller VHF peiler. Dette blir (etter denne episoden med Johnny's M3) noe av det første min skal få når jeg får skilt på den. (Nå står den låst og med startsperra på i låst garsje på unknown location).

Lykke til på Concourse'n i morgen Sondre

Herlig Bare synd ikke han som stakk av den ble funnet av noen her inne først (f.eks. han som hadde med golfkølle)

Hekken ser ut som en Prius, og det er IKKE ett godt tegn !

Om det ikke er en hit n' run da, at han som stjal den er borte vekk

ikke lett når jeg er alene på jobb. til alle som hjelper til: TUSEN TAKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!!! VEEEEEEEEEELDIG SNILT AV DERE!!!! Skulle jo bare mangle ! Entusiaster holder sammen vettu Samt at dette nok er en sak som de fleste brenner for, entusiast eller ikke, bileier eller ikke

Så har vi både bilde og kart av Kongeveien 35, Sofiemyr

Nå er jeg for at alle må få gjøre hva de vil med sin egen bil, MEN, Jeg syns oppriktig talt synd på den 5-ern, for en sjebne Den stylinga var grusom !!!

Nei satan, dette er triste greier Men du nevner guard systems, vil det si at du har gps alarm sender på den? Isåfall øker jo brått sjansen betraktelig da Selv om at å ta loven i egne hender ikke er lov er jeg usikker på om jeg hadde klart å holdt meg selv i nakkeskinnet om noen stjal min bil. Det er så til de grader frekt... Håper du får den igjen, helst uskadd Håper også alle som har litt tid til overs og som bor i nærheten av der den nå sist er observert/registrert om å ta seg en runde å se etter den. Hadde jeg bodd i nærheten hadde jeg allerede vært ute på veien.