jmlello

Ingen interesserte?

Hei, Har en m50b20 med vanos som jeg tenkte å kvitte meg med. Det er en 1992 modell som har gått ca 300 000km. Den ble skrudd ut pga. toppakningshavari. Motoren er stort sett komplett og lmm, hjerne osv. følger med. Den står i Levanger området. Bud ønskes.

JEg vil gjerne kjøpe en lambda til en m50b25 motor. Hvis du kan hjelpe meg, ring meg gjerne på 99 72 42 14.

Problem løst. Feilen viste seg å være at det var en slange som kommer inn på innsuget som har en plaststuss i enden med e O-ring rundt. Denne hadde hoppet ut slik at motoren dro mengder med falskluft før gasspjeldet. Takk for all hjelp.

jeg har vært fremme med startgassen tidligere, enda mens den gikk ok, for den hadde en noe urolig tomgang og litt jaging ved lavt turtall da også. jeg mistenkte at årsaken til dette var falskluft, men jeg fikk ikke reaksjon av å spraye startgass. jeg kan gjøre et nytt forsøk med startgassen imorgen. men det blir litt vanskelig siden den ikke går på tomgang og det er umulig å holde konstant turtall på den. men bare for å få spikret ett faktum, skal denne motoren kunne starte og gå ok uten lmm tilkoblet?

hmm, sier du det ja.... kan rusingen uten lmm tyde på falskluft før gasspjeldet da?

jeg prøvde å plugge fra lmm, og starte på nytt. Da ruser bilen seg, oppmot turtallssperra virka det som, men jeg stoppet den da den passerte 3000rpm. det er noen smell innsuget da også. med lmm innkoplet igjen oppfører den seg likt som før. den starter, klarer såvidt å holde den igang ved å gi mye gass. smeller masse i innsuget. sier dette noe om lmm'n min?

Hei, er det noen i Levangerområdet som har mulighet for å ta en diagnose av bilen min? Det er en 525 fra 92.

Ja det er forsåvidt en fin beskrivelse på hvordan den høres ut, at en har koblet feil på fordelerlokket. Men denne motoren har jo ingen fordeler da den har en coil per sylinder. disse er koblet likt som da den fungerte. jeg har også prøvd å koble fra en coil av gangen for å prøve å identifisere hvilke(n) sylindre som jukser. det ble jeg ikke stort klokere av ettersom den hørtes lik ut. Det får meg til å tro at det er et system problem, ikke isolert ned til en sylinder. Det er derfor jeg tenkte på registerfeil eller veivakselsensorfeil, men vil gjerne høre om det er noen andre tips? takk for svar.

det er etter motorbytte ja, men det er 2 uker siden. Den fungerte ok for to dager siden, og nå når jeg skulle starte nå idag oppfører den seg meget dårlig. jeg har prøvd å koble av en coil og starte og repetert dette på alle 6 coilene uten noen særlig forskjell i oppførsel. jeg har ikke noe diagnoseutstyr, men kanskje det er noen her som er i fra levanger-området som har det? jeg har to mulige teorier selv kan det være mulig at registret har hoppet en tann feil da jeg sist stoppet den? kan gåen veivposisjonssensor gi slik oppførsel?

det hadde vært topp dersom noen har tips til hvor problemet kan ligge, vet liksom ikke hvilken ende jeg skal starte i.

Hei! Idag når jeg skulle starte bilen var den ikke særlig samarbeidsvillig. Den tenner på noen sylindre og den smeller i innsuget på noen, det høres rett og slett ikke særlig pent ut. klarer ikke å få start på den. da jeg sist brukte den for 2 dager siden funket den fint. noen som har forslag til hva det kan være?

Hei, passer fast kroken på en touring? er det slik at jeg må bytte støtfanger/fester for å montere tilhengerfeste? Mvh John Magnus

bump

Kan jeg stole 100% på fargekoder?