e30tic

Er orginalt sportsinteriør i stoff og stereo

Har kjøpt den.

Bilen er norsk ja, men har ikke vært på finn.

Vurderer og selge denne igjen, da tiden ikke strekker til. Er mulig og kjøpe bare bil om noen vil ha en god e28 med masse m5 deler. Bremser fra e34 m5, stabstag fra e28 m5, nye foringer, bilstein understell, 210 sperrediff. Kan og ta innbytte i noe kjørbart. Pris for alt er 100000,- Lager en liten tråd om mitt siste prosjekt. Bilen ble bygget for endel år siden av en kammerat, men har nå stått endel år pga en veiv som var dårlig slipt, og en Alpina b10 biTurbo kasse som ikke likte momentet Dette er en orginal m535i som er bortimot strøken, motor er helsmidd s38b36. Denne er bremset hos ppf til 722 hjulhester og 834nm. Motor er nå ute, og det skal monteres ny veiv og alle lagre, og det skal monteres 530d kasse og mellomaksling. Forhåpentligvis blir den klar for litt kjøring før det blir sommer. Spec liste Cp stempler H råder Pyramideringer Arp topp/bunn Ppf grenrør 60mm wastegate 4" downpipe 3plater tilton Alu fuelrail 860cc dyser 2x044 pumper Catchtank Stoooor ic Vipec v44 Audi coiler +++++

Bilen brukes som hverdagsbil nå, den fungerer fint, og går godt. Den har en god map, slik at den starter og går fint, selv ved minusgrader. Det er koblet opp tomgangsregulator. Det er 6pukk sinter clutch, som er mye greiere til hverdagsbruk en 4 pukker. Eneste som jeg gjør med denne kontra andre biler, er og kjøre tettere oljeskift inntervaler. Speclisten er vel bortimot det man kan ønske seg på et m50 bygg, svakheten på denne fra starten var mls pakkningen som var brukt, den er det ikke mange som har lykkes med på disse motorene. Copperring som nå er montert er derimot veldig bra, google eller les litt på ppf forum, så får du et inntrykk. Turboen som er montert er kulelagret, og hvis man ser på flowskjema på denne kontra hva en 2.55 liter motor forbruker av luft på ved 1,5 bar vil du se at den ligger meget idielt. Den bygger tidelig trykk og følger fint gjenom hele registeret.

viewtopic.php?f=39&t=246825 Her er en, så kan du bruke litt av det resterende budsjettet ditt til og shine litt, eller bare kjøre som den er. skikkelig sleeper. Skal en tur i benken og få finjustert etter bytte av kam, regner med og se 450hjulhester da.

bump

Har fått på vinterhjul, og er klar for litt israce. Kan ta innbytte i billig e90 eller z3coupe

Apex arc-8 Har disse som banehjul på m3'en min. Lette fine felger som passer bra på m coupe

Denne kassen døde i en e28, 850nm på hjul likte den dårlig.

Kjøpte en radiator fra koed som hadde stått i en e34 alpina b10 3.0, trodde denne skulle passe i e36, men den ble for brei, så hvis noen har en e36 radiator av den store typen som står i biler med klima, kan vi godt bytte.

Hei, er inntresert i kylaren Sender du?

Hei, den er bremset på 1,55 bar. Det var normal mls på den fra før, så forskjellen er vel minimal, stemplene er for 8,5 comp med org. pakning.

Opp

Det stemmer, den var bygget med mlspakkning, og som kjent funker dette dårlig på m50. Det er nå montert copperring pakning og dobble innsugskamer.

325 Turbo vurderes solgt Kaross er originalt en 320IA, Bilstein SPRINT,senket 60/60. Brembo slissede skiver og greenstuff klosser foran,org brems bak. 18" GS-felger,225/35 foran og 255/35 bak Just camberstag bak,og modifiserte fjærben foran,og ultimate hjulvinkler for bedre veigrep. Motor: M50B25 støpejernsblokk,borret og planet. ARP studs bunn,bronsebelagte veiv og rådelager. ARROW råder CP smidde stempler Copperring Pakning ARP studs topp Spesiallaget motorfeste for plassering av turbo,M3 motorfester. Garret GT3076R A/R.82 turbo m/tillaget vannkjøling(Ny Mai 2012) Spa Støpejernmanifold m/ekstern Wastegate Turbosmart 38mm WG Topp U/vanos,planet og trykktestet. Dobble innsugskammer Alt nytt av kjede/kjedehjul/glideskinner/strammere. Alt i kjølesystem nytt,vannpumpe/radiator/termostat/termostathus. M3 oljefilterhus m/utgang til ekstern oljekjøler. 24raders oljekjøler montert bak grill. Ny høytrykks-oljepumpe. 3" trykkgate,med stor IC i front. Walbro bensinpumpe/660 ccm dyser. Autronic SM4 sprut Driv: Fidanza ALU-svinghjul/ 240mm Zinter lamell og Sachs trykkplate. 5 Trinns M3 girkasse,med shortshift 325 TDS Sperrediff/stikkaksler. Bilen ble benket i Dynapack til 406hk/527NM på bakhjul. Benkepapirer foreligger. Karosseri er bra for rust, ser grei ut, men langt fra utstillings bil Interiør er veldig helt og pent,blått stoffinteriør,ingen huller/rifter. Ellers er det montert nytt E36 M3 ratt og M-matter på gulv. Bildene er ikke helt ferske, i dag er det sorte nyrer og lamin-x soting på lykter, samt at leppe under m3 front er borte. Pris kr 100 000/bud

Det blir nok litt nedbetalingstid ja, men fordelen med denne bilen, er at verdien vil være der, den får ikke noe kjempe verditap slik som en vanekig bruksbil, dermed kan man låne på en del år, og likevel komme ut greit når man velger og selge bilen videre.

Hva som er gjort er for meg ukjent, dette er utført hos Dahlback racing, og jeg har en utskrift sammen med kvitering der det står forsterket tettsteget rs4 kasse, og sålenge den ikke klager med dreiemomentet som er i bilen er det vel gjort noe.

Her er kriteriene klippet fra elcon sin hjemmeside: Hvem kan søke om lån? Selv om hver eneste søknad vil bli vurdert for seg så har vi også noen få faste, generelle kriterier. Disse er: • Har fylt 25 år • Har bodd i Norge i minst 3 år • Har en fast årsinntekt på 200.000 kroner eller mer • Ingen inkassosaker eller betalingsanmerkninger Hvis du kan svare ja til disse punktene ser vi frem til å motta din lånesøknad!

en e46 m3 kjører du en plass mellom 0,9-1,3 liter pr mil, alt etter bruk. umulig og gi noe fasit på hva den bruker med deg bak rattet. Min har jeg sett ned på 0,88 men etter og ha kjørt en stund uten og nulle den ligger den somregel rundt 1,2. Kjøre det på en halv liter på milen går fint.......hvis du har tau i bilen forran

Man må ta det som lån uten sikkerhet i bil, men hvis man ser på de måntlige utgiftene, er det minimal forskjell.

Ingen som trenger en firehjulsgnager til vinteren?

Bump

Har en brutal Audi s2 sedan som jeg skal kvitte meg med, har lyst på en z3m coupe, men er åpen for bytte i familiebil også. Hvis noen er på jakt etter noe som går sinnsykt, og fungerer hver dag, er dette rette bilen. Må oppleves bile er strøken, og kunn produsert i 306 eksemplarer. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=37926797

Ny pris.