pallen

wracul: sett tenningslampen din på syl 4 på en 4er, eller syl 6 på en 6er og se på reimskivehjulet til veiven så skjønner du nok hva vi gutta mener.

Helt vilt så dette tok av!!! Men men det ser ut som om wracul har skjønt tegningen nå stian329: det var noen riktig lekkerbiskener du presenterte med billedserien din. Nydelig og se noe så perfekt!

Kjekt og se at det er mange andre med interressen her, vi må jo ikke glemme at BMW begynte og lage flymotorer før de lagde biler! Da er det bare og minne på flystevnet som går av stabelen 2-3 juni på Sola flyplass i forbindelse med 70års jubileumet av flyplassen. Norsk, Svensk og Dansk Dakota DC-3 kommer, så det blir anledning til og kjøpe tur med DC-3! Jeg liker vel best DC-9 og MD-80 familien, Boeing 707, 737-200, og det er så mange at det blir for mye og skrive... Synd de ikke flyr "Mad dogs"(MD-80serien) innenlands lenger, men bare på Domestic flights...

Da er veiven 0 grader feil, men fordeleren 180 grader feil. Tror du har misforstått 4-taktmotoren Dette gjelder ikke motronic som har fordeleren rett på kammen

Jeg er veldig interresert i fly, og tror nok det kan være andre her i forumet som også har den lidenskapen. Da vil jeg anbefale en tur innom flightlevel350.com

Er nok bare og få tak i en ny, eller brukt. Prøv bruktbildeler.com Hvordan lager man direkte link til tekst man skriver?

Akkurat, vi snakker om splitting av kasse. Det er jo endel arbeid, så hvis prisen er med deler og arb er det vel ikke så helt gale. Brukt kasse ligger vel på 3-5 tusen, og så kommer bytte i tillegg hvis du ikke kan gjøre det selv. Tar vel 3 kanskje 4 timer.

Kan være diodeplaten i dynamoen som har tatt kvelden.

Kan være dårlig jording. Da kan man måle 12,7 volt f.eks, men hvis du belaster kretsen klarer den ikke gi nok.

Hvor lekker det olje?

En annen sak er jo om foreleren er 180 grader feil. Da må du enten løsne register eller ta opp fordeleren og vri rotor 180 grader før du setter den tilbake.

Nå må dere gi dere, hvis du tørner veiven en runde uten og røre kammen ender du opp akkurat likt. Forklar meg hva som blir annerledes

360 grader feil, hvordan får du det til??? Det er jo en hel runde det, og hvis du kunne tørnet veiva uten at stemplene gikk i ventilene og gjorde det ble det riktigere da???

Snakker om og "bæsje på dæsjen"!

Helt i orden babjorn, teksten kan nok høres annerledes ut en den er ment. Uansett håper jeg det ordner seg for Hitokiri med hele greia, bare kjør på med advokat og greier Ikke gi deg med den skaden, bare og true med TV2 hjelper deg osv.... Lykke til! Håper du poster oss videre gang i saken!

babjorn: dette var ikke ment som skryt av min bil, heller hvor heldig jeg var som kjøpte bil usett og som regnet med at det var en del som måtte utbedres. Jeg har også vært i hitokiri sitt sted andre ganger på biler jeg har besiktiget før kjøp ,og vet nøyaktig hvordan han har det, bortsett fra det med bulken selvfølgelig som er en case i tillegg til det andre. Meningen med og poste dette var at av og til har man litt flaks og noen ganger ikke, denne gangen var jeg heldig og hitokiri uheldig. -Neste gang kan det være jeg eller DU som er uheldig og han heldig, og det håper jeg han blir. Dette var ikke ment og støte noen, hvis noen føler det beklager jeg for det var IKKE hensikten. Håper evt advokat el som BMW...325 foreslo fikser opp i det leie kjøpet, og at det ordner seg med beste utfall.

Kan virke som noen har satt labben til løftebukken litt feil, kanskje? Jævli uheldig du har vært da Hvor mye ga du for bilen? Jeg kjøpte en 96 523ia med 204.000 på telleren og ga 79000 for den og har vært fornyd siden. Eneste som var og utsette på den var kosmetiske ting, sånn som slitt rygg i førersete, riper og småbulker og noe smårust. Fikk tak i ny stol komplett til 1000,- og en tur til Polen vil gi ny lakk med ALT arbeide til 9000,- Denne bilen har vært vokseneid noe serviceheftet ga utrykk for, og at bilen var 100% orginal med stålfelger og kapsler. Motor og gir er i utmerked stand og der er ikke antydning til svetting eller oljelekkasjer. Kjøpte bilen usett og regnet med det var mye og gjøre med den, men denne gang var jeg heldig og fikk bra kjærre til grei pris

Min har gått 208.000 og bruker ikke dråpen. Har kjørt 4000km siden sist oljeskift og fortsatt er oljen pen i fargen og på max merket.

Det kan jo være noe som har avgått med døden, var borti en Daihatsu Applause som hadde en død mus inne i viften og det luktet helt forferdelig.

He he he! Det er jo bare og kjøpe en Donald Duck maske og gi gass for dem som vil. Hva skal politiet si da?

Eller hardyskive og mellomakseloppheng som er galt på min e39, testkjørte bilen i luften med drivakslene framontert fra diffen. Dirret og vibrerte ganske godt, ja.

Ca pris?

Mye gikk den for?

Sett i et vanlig Mahle filter, en her på forumet hadde en link til en test som var tatt mellom masse filter. Mahle hadde bedre gjennomstrømming enn K&N.

Hey hey! Fy flate så rå den audien var da!!.... Nå begynner jeg og tro at dette ville blitt meget rått.. Yngvejos: flott bilde du hadde der! Klarer du lage et med E39? (vet jeg maser fælt, men er ikke noe proff datafyr med min gamle maskin på 14GB 445MHZ) Priser er hentet inn på komplett lakking i Montrealblue, og jeg vet det er billigere og sprøyte matt... Tro om det er råere med chrome deler kontra svart blank? Håper på tilbakemeldinger ang dette, så PLEASE legg inn meninger og tips!