Hansh

Minner meg om en snegl som blirtrakket på slik at innvollene begynner å tyte ut..

Var en grunn til at jeg ikke kom med noen personlige meninger om hva som evt. bør gjøres med ungdommer bak rattet, men er jo ikke akkurat noe nytt at en liten gruppe ødelegger for alle "de andre" og vi har alle mange inskrenkninger pga. tilsvarende. Personlig synes jeg det ser ut som de fleste på veien har en ferdighetsmangel og holdning som tilsier at de skulle vært fratatt sertifikatet eller fått bedre opplæring. Bare en tilsynelatende liten ting som å ikke bruke blinklys vitner for meg om mangel på trafikkforståelse/dårlig opplæring/manglende evne til å tilpasse seg samfunnet man lever i. Tror selv at mye hadde bedret seg ved å ha jevnlige fornyelser av sertifikatet med noen års mellomrom. Det er 100% retferdig, luker ut alle som ikke lengre er i stand til å henge med i trafikken (hvis sensor er like streng som med en som holder på å ta lappen for første gang) og sørger for at man holdert seg oppdatert på nye regler og normer i trafikken.

Dette med geografisk begrensning på hvor du kan kjøre har jeg stor sans for. På denne måten vil man kunne sikre at det kjøres i områder der føreren er kjent og lettere kan takle de daglige trafikksituasjonene. Jeg er i utgangspunktet skeptisk til forslaget om 10kmh lavere fart der fartsgrensen er 80 eller høyere, siden sakteregående kjøretøy vil kunne skape køer, og være en ubehagelig førstetrafikkopplevelse for den som lager køen. Derimot kunne innehaverne av et ferskt "dagførerkort" identifiseres av et rundt 80-skilt bak på bilen, som fortalte at føreren kun hadde lov å kjøre i 80. På veier med høyere fartsgrense, vil det finnes flere filer i hver retning, og et langsommere kjøretøy i høyre fil ville være til lite hinder for øvrig trafikk. Det første jeg tenker og når det blir snakk om hastighetsbegrensning er også at dette bare lager problemer så lenge det er snakk om under lovlige hastigheter i Norge. Mye rart som skjer på norske veier fordi en del sjåfører ikke følger flyten i trafikken, enten fordi de ikke kan (moped, tung last, stort kjøretøy e.l.) eller fordi de kanskje burde revurdere om egne evner holder mål til å bevege seg i trafikken. Synes mopeder enten burde vært forbudt eller hatt lov til å kunne følge normale hastigheter på veiene. Forresten oppdaget at det er mange tofeltsveier med 90 km/t i landet så snart man kommer bort fra vestlandet så det vil kanskje være en mer fornuftig maksfart hvis man skal begrense denne for enkelte grupper. Tviler på at det hjelper å begrense hvor ungdom har lov til å kjøre da det for meg virker som at mange utforkjøringsulykker med ungdom skjer på kjente veier der de tøyer grensene litt mer for hver gang. Er ihvertfall mye slikt på øyene rundt Bergen der ungdomene for det meste kjører på de samme små bygdeveiene hver dag. Har kjent folk som har klart å strekke strikken VELDIG langt før de tplutselig gikk galt. Det jeg tror at er størst mulighet for at skjer etter hvert er at ved hjelp av det nye satelittposisjoneringssystemet (Europeisk samarbeidsprosjekt som jeg ikke husker navnet på akkurat nå) som er mer avansert enn GPS vil brukes til å spore ungdoms kjøreadferd. Dessverre er faren stor for at dette vil bli brukt til å overvåke alle sjåfører etter hvert, i tillegg til veiprising, nødvarsling ved ulykker og mye annet. Håper bare datatilsynet blir hørt i den saken siden dette i mange tilfeller fører til svært innskrenket personvern.

For de som lurte er politiet jevnlig innom her, flere av de som er grundig BMW interessert og! (alvorlig ment).

Er enig i at du burde sende noe skriftlig til BMW Norge sentralt, med bilder. De burde sette pris på å få hvite hva slags folk de har satt til å ta vare på omdømmet tilmerkevaren de er ansvarlige for i Norge. Min morfar, som av uforståelige grunner har sverget til Ford de siste 40 årene, opplevde en gang at verkstedet sa at sentrallåsen måtte fikses selv om den ikke var ødelagt. Var bare det at Mekanikkeren ikke kjente til Ford sin sære løsning der man må trykke to ganger for å låse opp alle dørene, men en som jobber med Ford bør vite det! Var et par andre småting og, b.l.a. generell kundebehandling siste tiden, så det endte med at han sendte et brev til Ford sentralt og en stund etter fikk han brev tilbake om at de beklaget så mye og at de hadde tatt dette opp med forhandleren. Har visst bedret seg etter det. Har forresten selv og kun truffet en bilselger som jeg synes virkelig kunne jobben sin og det var han vi kjøpte firmabil (Peugeot Partner) av der jeg jobbet før. Han var usedvanlig sympatisk og jordnær, lovet aldri noe han ikke kunne holde, tok både ris og ros med et smil og var ikke minst bilinteressert. Fikk låne flere biler som han visste at jeg trolig aldri kom til å kjøpe, og det opplever man ikke alltid når man er 20, som jeg var da. Møtte han på gaten en stund etter han skiftet jobb til en annen forhandler og da både hilste han og stoppet for en liten prat. Eneste bilselgeren jeg har opplevd som faktisk virket oppriktig hyggelig og interessert, men også truffet mange som absolutt har vært flink og ærlig nok.

Ville også sagt ca. 90 000,- pga. lakken trekker ned. 520i bør ha manuell for å klare å flytte noenlunde på seg, evt. er 523i et bedre valg hvis du absolutt skal ha automat. Anlegg er ikke så enkelt å få oppgradert hvis du vil at det skal se noenlunde ut. Får ramme til å sette inn vanlig DIN spiller, men de fleste synes ikke det ser særlig bra ut. Holder selv på å bygge inn PC. Deler får du stortsett til en grei pris hos Koed som nevnt over, men nå skal vel den norske siden være oppe og gå også slik at man slipper fortolling: www.koed.no

Var denne som gav meg en støkk en tidlig vintermorgen i år, da jeg møtte den rett utenfor garasjen der jeg bodde. Lagde også en tråd: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=73638&highlight= Ser ikke akkurat veldig strøken ut forfra..

Har en følelse av at den motoren legger på seg en HK eller to for hver gang han snakker om den.. Hvor kjenner du han fra?

Ganske mange BMW'er som går som skolebil i Bergen og, men tror den mest spesielle skolebilen som har gått her var en 996 Turbo på den tiden jeg tok lappen (for 6 år siden). Kjørte selv en Mercedes C-200K da jeg tok lappen pga. jeg ville ha en spesiell lærer. Dro ganske greit og gøy på glattkjøring, men latterlig så mye man må sveive på rattet på svingete veier.

Ihvertfall siden hun har på seg naglebelte Hehe! Akkurat samme tankerekke som jeg hadde!

Tenkte meg det var den ja.. En kamerat av meg som selger bilen! Vi har alltid ledd litt av det med at den skal være fabrikkstrimmet, men har ikke sittet på i den bilen eller noe siden han ikke pleier å kjøre den, så vet ikke hvordan den faktisk går. Tror det er damen som har pleid å bruke den. Men så lenge han har eid den er sjansen stor for at den er grundig svinekjørt, bare ikke si at jeg har sagt det!

Noen av oss er nok mann og trenger ikke en bil for å prøve å bli det!

På de første årgangene sitter den til venstre i motorrommet når du står foran bilen og ser. Er rett foran dempertårnet, ved siden av spylervæskepåfyllingen.

Interessant artikkel! Mellomgass praktiseres hyppig, men aldri visst helt hva dobbelclutching gikk ut på.

Au..

Var mer enn jeg klarte å søke frem og uansett hva jeg prøvde.. Den koster fortsatt bare maks en åttendedel av hva det koster med ny sensormatte inkl. arbeid.

lurte egentlig bare på hvordan mannen kunne bli sittende fast fordi airbagen ble utløst? Skulle tro at han klarte å flytte vekten av en tom stoffsekk i fanget og komme seg ut med mindre det hadde mer å gjøre med at han hadde trykket sidene så mye inn at dørene ikke lot seg åpne. http://www.dagbladet.no/nyheter/2008/07/21/541299.html Uansett utrolig hva folk finner på..

Har vent meg til å gi på opp til en forsvarlig fart og så holde den når jeg kjører forbi, særlig hvis jeg passerer 4-5 biler i slengen, slik at jeg ikke risikerer å miste lappen hvis onkel skulle stå og lure i buskene. Hvis køen flyter i 70-80 og man er raskt oppe i 100-110 kommer man seg overraskende fort og greit forbi uten stor dramatikk. Å passere noen i veldig stor fart kan og være skummelt hvis de du kjører forbi ikke ser deg og plutselig skal svinge av eller utenom noe f. eks. - Og så er det jo plutselig noen luringer som prøver å legge seg midt i veien når du skal forbi bare for å hindre deg. Pleier og å holde grei avstand før jeg kjører forbi hvis de foran ikke kjører veldig langt under fartsgrensen. Begge deler hjelper på at kjøringen ikke fremstår så veldig agresiv for medtrafikanter og evt. sivilbiler i tillegg til at det hjelper på forbruk og comfort for evt. passasjerer. (Er nok lettere å kjøre slik med en cruiser som E39 o.l. og når man etter hvert har kjørt og kjører ganske mye langkjøring per år, senest forrige uke da jeg kjørte fra Kirkenes til Bergen på ferie. Gj.snittsfart var da ca. 74 km/t på 307 mil, med all småkjøring.) Er også ekstra forsiktig til/fra rudskogen og på store utfartsdager. Uansett lykke til videre i saken!

Så lenge lampen lyser så vil ikke airbagen aktiveres så det dummyen skal gjøre er vel å sørge for at airbagen utløses selv om det ikke sitter noen i setet. Det eneste man risikerer er altså å måtte skifte mer enn egentlig nødvendig hvis man er i en ulykke og det ikke sitter noen i passasjersetet foran. - Men er det noen som har fått tak i en slik dummy? Trenger en selv til E39 nemlig..

Grundig!

Alltid like gøy og med de som først kjører veldig sakte inn for å så og stoppe og se seg rundt i en tom rundkjøring før de tørr å kjøre videre. Ikke akkurat så vanskelig å se hva som skjer før man kommer frem i rundkjøringer.

Ser ut som en gjeng med storvokste karer har vært på Svinesund og handlet for mye..

Har du klart de tingene selv klarer du sikkert å skifte skiver uten hjelp. (Er ingen mekanikker selv, men gjør div. slike småjobber på egenhånd). Bare å løsne boltene som holder kaliperen, løfte den til siden, fjerne klossene, ta av skiven, på med ny skive, på med nye klosser og sette på kaliperen igjen. Bare sørg for å ikke løsne bremseslangen slik at du slipper å lufte bremsene etterpå. Lykke til!

Vår E39 stod på Nankang dekk da vi kjøpte den. Helt greie dekk i forhold til prisen, og trolig av de bedre billigdekkene ja.

Er tråder om dette, bare å søke litt! Toyo er det dekkmerket jeg har vært mest fornøyd med, men man får uansett stortsett det man betaler for.