Hansh

Kjøpte ny skrue for kr. 35,- (tror jeg det var) hos Jæger, merkeforhandleren i Bergen. Var også til E39. Enkleste er nok det samme for deg hvis du har en merkeforhandler eller GS i nærheten.

Kan opplyse "eksperten" om at jeg har kjørt på samme dekk i samme bredde (men 60 profil og 16") På en E39 i 2 vintre nå og det er absolutt et dekk som duger på BMW! -Spesielt på is! Er bra på snø og asfalt, greit på slaps, men kunne hatt bedre vannplaningsegenskaper (akkurat som piggfrie dekk generelt som er gode på is)

Sikkert bare fordi jeg er trøtt, men de to skrivefeilene dine ble småmorsomme! - Hoppholdere - Frontbanger (Forstod hva du mente og ingenting ondt ment!)

Frontblink har nok en skrue ja(facelift), men som ChrZZ sier så ser du den i et avlangt hull over blinklyset i karroseriet, en liten plasthylse med en stjerneskrue i midten, løsne litt på den så skyver du bare blinklyset ut. Beklager! Trodde dem hadde vært smarte nok til å designe nogenlunde enkelt design. Kjipt hvis man skal bytte blinklys, og ikke har skrutrekker da.. :/ På prefacelift, så kan man jo, om så, bruke en kvist, for å få ut lykten Du får blinklysbytte til å høres ut som noe som plutselig må gjøres, om du så er på en forblåst og øde skogsvei en sen vinternatt -Og skrujern er jo standard i bilen med mindre man har rotet det bort! Så til trådstarter: Gratulerer med lappen og fin bil!

Mer: Joint connector X428 is located on top the fuse box. Pull the fuse box further down (over its detent, it will not break) and connector X428 is the big junction box snapped on top. Branch A7 is connected where all the blue/yellow wires are located. If there is no free space left, use one of the joint tap connectors supplied with the kit and connect this wire to another blue/yellow

Ser ut som den er bak hanskerommet http://www.stradasystems.com/bmw/naviga ... tSedan.pdf søk på x428 i den pdf-filen

Vi var vel en del som stusset på hva en annen type lyspærer hadde med saken å gjøre?

Hadde du hatt feil på ladingen hadde det vel lyst en varsellampe, men skader jo ikke å måle ladespenningen når bilen går! Tror nok du finner at den er fin og batteriet er dårlig.

Blir gjerne gjort den dagen knirkingen er tilbake da!

Kjører de som hjemmehjelpene jeg ser i nærområdet så er det definitivt kjørekunskapene det skorter på! Kan man kjøre bil er det jo ikke verre enn å bruke hodet litt for å unngå skadene som de snakker om, selv om alle sef. kan være uheldig en skjelden gang. Postbilene i Bergen synes jeg blir kjørt overraskende fint og ser ikke så slitt ut i forhold til den spesielle bruken.

Høres ut som om det er på tide med nytt ja. Vi måtte skifte på vår 98 mod. for 2 år siden (slik jeg ble godt kjent med klikkelyden).

Ja, mye spennende å se og oppleve på veiene i Bergen.. (Ble visst "vår tråd" dette )

Hvis du har for lite strøm på batteriet prøver ikke en E39 å starte, kommer bare klikkelyd i stedet! Prøv lader, booster eller startkabler!

Sikkert kommet halvvåken og ukonsentrert en del over fartsgrensen og sett for sent at bilene foran stod stille, men imponerende at det er mulig i Løvstakktunnelen som ikke er svinger i. -Verre i Fløyfjellstunnelen!

Ja, satt akkurat og leste det..Men synes dette er underordnet at jeg ikke kjører den veien til jobb og derfor slapp køen (så lenge ingen ble alvorlig skadet).

Skulle til å skrive akkurat det samme selv, ordret! Fergen fra Newcastle til Bergen er nedlagt dessverre, og tror det var siste fergeforbindelsen mellom UK og Norge. Tror kanskje det går ferge til Danmark slik at man kan ta den for så å ta en ny ferge videre til Norge. Vær dog obs på at det ikke er lett å selge bil i Norge heller for tiden så tror jeg hadde lagt den ut for salg i UK først, og så heller vurdert å ta den med hvis du ikke får solgt den i tide til avreise. Synes og den er for fin til å hugges da..

Virker nesten som fyren mener det skulle være helt normalt å skyte selgeren når man kjøper bil..

Sikkert tryggere å spørre dem siden det er jobben deres å finne ut av slikt! Vet noen Pioneer-spillere kan kobles til med et adapter ihvertfall.

M6, AM DB9 eller kanskje Fisker Karma for å skille seg fra mengden?

La merke til det samme; Imponerende!

Har lest DIY om dette før. Du må trolig skjære bort en del bak der den nye spilleren skal sitte pga. dybden, men er flere som har montert dobbel DIN i E46 så skal jo være relativt greit å få til. A/C-kontrollen trenger en ny ramme for å flyttes ned, som nevnt tidligere. Har ikke sett den dobbel-DIN rammen solgt noen andre steder enn E-bay.

Hadde stor nytte av denne DIY'en, men tenkte jeg skulle oppdatere den med info om montering av knapper på ratt som sitter i bilen fra før siden det var mitt utgangspunkt. Burde kanskje vært samlet med andre DIY siden det fortsatt er en viss interesse for dette? Kjøpte knapper for rattet (sportsratt med rund airbag) inklusiv nødvendige kabler, skjøtestykker og strips hos koed.no, del nr. www12422. Dette er alt som trengs av deler. PASS PÅ AT DU FÅR DELER SOM PASSER DITT RATT! Slik så rattet ut før jeg begynte: 1. Slik ser den nye knappesatsen ut: 2. Først må airbagen fjernes fra rattet. Begynn med å kolbe fra minuspolen på batteriet og vent en liten stund slik at systemet for ladet seg ut (10 sek. i følge, Haynes-boken, 10 min. i følge andre. Jeg ventet vel ca. 5 min. og det gikk bra). For å løsne airbagen stikker du et skrujern inn i hullet (markert med pil på bilde 3) på tverrs av rattstammen mens du drar litt i samme side av airbagen. Gjør det samme på andre siden av rattet, så skal airbagen være løs bortsett fra to ledninger (Se rød ring bilde 4). Løsne disse og legg airbagen forsiktig fra deg. 3. 4. På baksiden av nedre eike på rattet (den todelte på mitt) sitter det to torx-skruer, skru ut disse (Piler bilde 5 og blå ringer bilde 7) 5. Skru ut de to torx-skruene markert med røde piler på bilde 6 og dra deretter fremsiden av rattnavet forsiktig av. Sitter fast med flere klips, deriblant 2 (markert med blå piler på bilde 6 og gule ringer bilde 7) som jeg klarte å knekke. Dette gjorde ikke noe da de sitter på delen som skal erstattes med ny knappesats. 6. På baksiden av delene du nå løsnet fra rattet er det fire torx-skruer (røde ringer bilde 7), skru disse ut og skru nederste del sammen igjen med den nye knappesatsen. Under den gule ringen på venstre side av bilde 7 kan også kontakten for tilkobling av knappene sees. Her skal den ca. 15 cm lange kabelen med hvit kontakt i begge ender kobles til nå (eneste kabelen som har ferdig kontakt og som passer). Andre enden kobles i kontakten i rattnavet markert med rød pil på bilde 4, til høyre for kabelen som står der fra før. Trykk så fronten på rattnavet på plass igjen og skru det fast med de fire skruene. Koble til de to ledningene på airbagen og trykk den på plass igjen i rattet. 7. Nå skal rattet se ut som på bilde 8 og 9, og du kan fortsette å trekke kabler som beskrevet i den orginale DIY'en. Lykke til! 8. 9. Med forbehold om feil.

Står at den skal være klargjort for multifunksjonsratt, men hadde sjekket med bilradiospesialisten hva som evt. skal til! (Regner med kontakten bak spilleren må ha dette tilkoblet ihvertfall, noe som avhenger av hvordan du har koblet den).

Takk, var det jeg og synes!

Håper du kommer tilbake med erfaringer siden du nå tørr det vi andre bare har snakket om!