Hansh

Synd at the Stig ikke bare kan få være i fred som en umenneskelig referanse for hvor rask en bil er, på linje med toppfart, hk og aks. osv.

I dag hadde jeg sikkert bare tipset politiet om hvem det var, vet ikke hvorfor jeg ikke gjorde det den gangen. Før dette skjedde har en kamerat av meg opplevd at politiet selv har kommet og sett at alt foregår på en ordentlig måte, spunnet en liten runde og kjørt igjen. Dette var på en liten plass som tilhører Veivesenet hvor det ikke er mye å gjøre skade på, og som det foregår en del sladding på hver vinter.

Har nettopp fikset dette selv på min E39. Skulle skifte hjullager ene siden bak, samt bremseskiver bak og skiftet da bremsesko til håndbrekket samtidig. Fant da grunnen til at det er veldig tregt og dårlig på de fleste E39: Vaieren henger i noen deler som skal gli lett i hverandre, men dette gjorde de på ingen måte lengre pga rust og dritt. Pusset og smurte de skikkelig og nå fungerer alt som bare det!

Tror det er hver 20 000 km, beregnet etter hvor ofte jeg gjør det i forhold til årlig kjørelengde. Tror det er slik at E39 teller ned km mens E46 også tar andre parametre med i beregningen? Ser ihvertfall slik ut på min E46. EDIT: Til trådstarter: Så ikke hele tråden med en gang. Pollenfilter skal også skiftes ved oljeskift! Pleier å ta service og det meste av reperasjoner selv på mine biler (har gode venner som er mekanikkere og kan hjelpe, samt tilgang på verksted) og det jeg gjør å skrive opp når og hva jeg har gjort, samt ta vare på kvitteringer. Når bilene selges igjen tviler jeg sterkt på at jeg ville fått så mye mer for de at det ville veid opp for de ekstra kostnadene jeg sparer (blir en del). Hjelper på regnestykket at jeg pleier å beholde bilene en stund.

Så placebo-effekten gjør seg ikke gjeldende?

Nei... jeg har ikke selv testet systemet... bare for å gjøre det helt klart. Det er imidlertid bedre å vite litt om hvordan systemet skal virke i teorien enn å ikke vite noe om systemet i det hele tatt. Vedr. min beskrivelse av xDrive er dette hentet fra det britiske bilmagasinet CAR som er relativt kjent for god journalistikk og nogenlunde korrekt informasjon i relasjon til teori-praksis. Ellers er jeg enig med deg i at elektronikken i bl.a E46 med bakhjulstrekk virker forbløffende bra når det er glatt. Betingelsen er imidlertid at man bruker hodet og utnytter systemet på en fornuftig måte. Jeg har flere ganger kommet meg frem på skikkelig vinterføre der andre biler (også 4x4) har måttet gi opp. Spørsmålet var ment til trådstarter! Interessant å høre faktiske erfaringer med forskjellige system. Min erfaring totalt sett (med E39 siden jeg bare har kjørt E46 en knapp mnd.) er at så lenge bilen er i bevegelse kommer jeg meg som regel frem med den, og det med å bruke hodet er veldig viktig ja! Har kjørt opp en lang bratt bakke, første snødag et år, på sommerdekk uten problem (vinterdekkene var i en garasje på toppen) med Carinaen kort etter at andre visstnok hadde kjørt seg fast på vinterdekk. Er godt kjent i den bakken, ellers hadde jeg nok ikke prøvd.

Har du prøvd skikkelig hvordan det fungerer i praksis? (Du snakker mye om teori) Er overrasket over hvor godt elektronikken hjelper bare med bakhjulstrekk (Har rygget opp bakke med bakkestart, med ett hjul (piggfrie) på grus og ett på is så glatt at folk ikke klarte å stå der og bilen ikke var mulig å svinge en gang med alle hjulene på isen). Likevel har det vel ihvertfall i tester blitt sagt at X-drive er et bedre, og veldig bra system, som har fordeling mellom for- og bakaksel. Men dukker vel uansett snart opp noen her med egne erfaringer. Stol ihvertfall aldri på selgere, ihvertfall ikke når det kommer til tekniske spørsmål!

Har selv "mistet" lappen i 5 min. for å sladde på en parkeringsplass utenfor et senter i Bergen. Da var vi masse biler og alle ventet på tur slik at bare en om gangen kjørte en runde helt til politiet kom med fulle blålys inn på plassen og siktet seg rett inn på meg, av alle.. Flaks for kameraten min da, som satt og spiste i passasjersetet. Var hans bil og han hadde kjørt 2 min. tidligere uten å ha med seg lappen (rotet bort for anledingen). Fikk bare advarsel. Vet og om en luring som klarte å treffe den eneste parkerte bilen på en stor og ellers tom parkeringsplass. Stakk sef. av etterpå. Egentlig omtrent etter den episoden jeg synes politiet har blitt streng så tror kanskje han ødela en del for alle..

OT, men Norge er jo og et av landene som får rare ting (316i f. eks.)

Tenkte meg du var Bergenser siden -10 dukket opp sammen med et slikt spørsmål. Forresten -11,5 her nå. Har opplevd -30 på fjellet med to forskjellige biler uten at det har vært noe problem, annet enn at den ene (Carina E) ble litt seig på pedaler og slikt, og den andre (E39) ble bittelitt tungstartet. Regner med folk på forumet fra lengre nord og indre østland jevnlig utsetter bilene for temmelig lave temperaturer i forhold til oss bergensere uten store problemer? Største problemet jeg egentlig opplever er at spylervesken fryser utover ruten før det blir varmt i bilen.

Hjullager! Som regel det som er feilen, søk litt på forumet og se om du kjenner deg igjen.

Aldri hatt startproblemer etter å ha brukt restvarmefunksjonen ihvertfall. Tror at det kan stemme at det tar 15 min. før den slår seg av. Hjelper også på dugg hvis det sitter noen igjen i bilen!

Må være noen som virkelig vil plage oss hvis dette skjer med våre biler!

Den klarte jeg aldri å finne, men kjøpte av 540ESS i går (rett før du postet her) så satser på det ordner seg! Kjekt å vite om til en annen gang da, og takk for hjelpen!

He he, ja det er mange forskjellige meninger om hva disse bilene innholder. Jeg begynner først nå og få oversikt. Siste jeg fant var at jeg kunne holde inne lås opp knappen på nøkkelen og da åpnet vinduene og soltaket seg, Tøff detalj og av og til praktisk om sommeren Kan lukke alt på den måten og! Praktisk hvis du lar bilen stå og lufte seg og det begynner å regne.

Har en bekjent som kjører rundt i en gammel stylet blå Ford Escort som i følge han er en skikkelig "Gatebil" , og han synes han virkelig er en del av gjengen, men hvis det er hva som skal til er det et begrep han kan få ha for seg selv overfor meg! (sikkert andre i Bergen som har sett han med stor Ford-logo i bakruten). Ellers er vel egentlig, som tidligere nevnt, en gatebil bare en bil som er lovlig på gaten.

Har ikke slik boks selv, men lest at det er bevegelsessensorer til alarmen i den.

1200-1500 kr. er en billig forsikring mot feil i de fleste bilkjøp! Får alltid tatt en kjøpstest hos merkeforhandler når jeg kjøper bil. Interiørfargen hadde ihvertfall ikke trukket ned for min del, og at bilen er orginal med orginale hjul ser jeg på som et stort pluss!

Både bil og sjåfør ser da temmelig rammeskeiv ut alt på det bildet!

Gi den tid og den vil modnes, utvikles og etter hvert få sitt spennende særpreg så lenge utgangspunktet er godt! - Som en god vin!

Har alt snakket med han om det

Men dessverre ikke på lager.. - Og tar de visst ikke inn igjen heller!

For de som gidder legge inn slike svar, kan de like godt legge inn linker på de trådene de tenker, evt hjelpe litt. Hjelper ikke Hansh med slike svar, og tror ikke det er i tråd med retningslinjene... Jeg trengte da ikke hjelp?

Takk for forsøket, men har funnet den siden og minste volum var 500 stk., litt mer enn nødvendig..

Du slo meg på målstreken..