xibriz

Jeg skiftet venstre hjullager bak (kjøpte det på koed) for ca. 9 mnd siden. Nå innbiller jeg meg at det holder på å ryke (det er på ett veldig tidlig stadium, kjenner det i rompa pluss at hvis jeg jokker hardt på hjulet så er det en liten slakk når bilen "roer seg" etter jokkingen). Noen som vet om dette er noe som er typisk for IX, evt bare E30? Eller har jeg gjort en dårlig jobb når jeg byttet? Jeg var veldig nøye å har gjort det flere ganger før, men er jo bare hobbymekaniker.

Du må ha hatt en veldig dårlig opplevelse. En på jobben brukte JetCarrier uten problemer. De dro tilogmed ut i ingenmannsland å inspiserte/hentet bilen for han.

Det blir 16" felger.. de eneste som passer. Jeg er veldig bregrenset med 4x100 boltesirkel å ET som passer IX. Felgene koster bare 4k, så kommer frakt å MVA, så jeg regner med rundt 7k.

Ikke akkurat vanskelig å finne ut hvem som sammarbeider med dekkonline.com http://ssl.delti.com/cgi-bin/stationssuche.pl?dsco=129

I går var det like før jeg bestillte.. det er ett vanskelig valg det her.. men jeg har lyst på old school felger

Jeg har automat.

Ikke relevant til førstepost, men gidder ikke opprette en ny tråd. Burde jeg overlate oljeskift på automatkassen til hvem som helst på min E30? Har hørt man må være veldig nøye med riktig olje, riktig mengde osv. Bor i Tromsø.

Hehe ja, det er kanskje litt behov for senk Men det må ikke bli noe for voldsomt... trenger å ha en bil som er praktisk å kjøre med også. Kjører mye med tilhenger på vinteren (snøscooter).

Kan nevne at jeg nå har gjort det, og det var ikke noe problem i det heletatt. Tok meg god tid å brukte ca. 3 timer. Ingen spesialverktøy nødvendig heller.

Det kommer seg, regner med vi har en konklusjon på rundt 50 stemmer totalt

Ok, takk for hjelp med plassering Ser inne på bäwfans.info at det finnes 2 typer vifter. En som koster 1500 og en som koster over 3k på koed Klarer man lett å se hvilken jeg trenger ved å ta av dekselet å kikke?

Disse felgene: Til denne bilen: Jeg er så usikker Jeg har etter mye arbeid funnet felger i akkurat den stilen jeg liker, til en OK pris. Men kjøper jeg nye felger må jeg ha nye sommerdekk og nye vinterdekk.

Varmeapparatviften min begynner å gnelle på viftehakk nr. 3 og 4. Jeg "løser" problemet ved å skru den ned til 1 eller 2. Men så leste jeg at det er ett/eller flere hjullager som ofte lager denne lyden, og når de begynner å lage lyd så får viften mer motstand og blir til slutt ødelagt. Men E30 er jo en gammel bil, og før i tiden kjøpte man jo aldri nye deler, man bare fikset det man hadde Så det jeg lurer på er om det er mulig å skru ut viften å smøte opp disse lagrene for å forlenge levetiden på viften? Evt. hvor den sitter å hvor mye jobb det er? (har vært med på alt fra 15 minutter på en Subaru Legacy til flere timer på en Volvo 240)

I går hadde jeg silikon, CRC, olje å låsolje over ALT I dag skiftet jeg ytre styrestag på venstre side og indre mansjett på stikkaksling på høyresiden forran. Vil si det var en god økt på 3-4 timer og ikke så vanskelig som noen skulle ha det til

Jeg fikk en god ide.. kanskje jeg klarer å åpne CV-leddet mens stikkakslingen er på? Jeg skal jo bare bytte mansjetter.

Er det noe triks for å få ut stikkakslingen uten å ødelegge hjullageret? Jeg har bare peiset ut stikkakslinger i forbindelse med hjullagerbytte, og da har som regelt halve innerdelen av lageret fulgt med stikkaksligen. Tenkte førtst at jeg bare skulle kjøpe meg ett lager i tilfelle det gikk dårlig, men det koster nesten 2k Det er snakk om framme på en E30 ix.

Faktisk, så hadde ikke Schmiedmann en eneste del på lager fra listen min

Nå trengte jeg noen deler igjen, og sjekket selvsakt prisen hos alle 3 på nytt. Denne gangen kom GS billigst ut. Handleliste: 07129922436 Mutter (M10X1) org Ny 32131094100 Låsering mansjett org 33411124945 Låseblekk org 33411125664 Mutter (M22X1,5) org 62111376716 Pæreholder org Priser inkludert frakt: GS: 357,- Koed: 423,- Schm: 364,-

Jeg klarte å ødelegge sokkelen til pæren som sitter bak turtellern når jeg skulle skifte den. Det er vel ikke noen som tilfeldigvis ønsker å donere en slik til meg?

Kan jeg bytte om på låsene på høyre og venstre side, eller er det noen forskjeller som gjør at dette ikke går? Låsen min på venstresiden er så vanskelig å vri om nå at jeg er redd for å knekke nøkkelen... å det har ikke kommet frost ute enda

Ok, nå må jeg faktisk bytte den mansjetten Noen som vet om jeg trenger noe mer enn selve mansjetten? Noen pakninger når man demonterer CV-leddet? Jeg tenkte at jeg demonterer det ytre CV-leddet slik at jeg slipper å dra ut hele stikkakslingen.

Kjøpte nkg plugger. Tror jeg kan skru av tuppen på de. Det var bosch som stod i. De var helt hvite.. sikkert ikke bra det heller.

Er det old school greier som jeg burde bytte?

sikkert ett dumt spm, men må jeg skru av den kulen ytterst på tennpluggene? Først trodde jeg kulene til de gamle hang igjen i hetten, men etter nærmere undersøkelse ser det ut som at de er innebygd

Jeg fikk meg noen vinterdekk som var 15", mens de stålfelgene jeg har er bare 14". Så hvis noen har noen felger liggende de vil gi bort så tar jeg gjerne imot. Helst i Tromsø og omegn