kje

Ved etterkontroll (EU); kan verkstedet skrive ny mangel? Sett at jeg eksempelvis setter på mine 18" sommerfelger før etterkontrollen. Hvilket ikke er tillatt på en e34...

Bump

Bump

Jeg hadde, men gav den til en kamerat i bursdagsgave

50,-?

Hvordan skal det være mulig!? Sjekka om det var for mye olje på kassa idag, men det var det ikke. En annen årsak kan jo være tett ånding. Finnes det en grei måte å sjekke det?

Skulle mene jeg hadde alle slanger liggende ja Så motorstyringene kostet 1600,- brukt på Koed. 500,- +evt frakt så er den din.

Har forøvrig en 325 girkasse som er av samme type som 520i girkassa (Getrag 250), men den har et litt annet oppheng på bilen. Den passer rett på motor

Hei hei Girkassa forsvant nokså fort, men har fremdeles motor og ledningsnettet. Har også motorstyring (hjerne) og alt du måtte begjære Motor står på pall klar til avhenting.

Ligger bud på 3000,- for hele anlegget da. Like greit for meg å bli kvitt alt

Beklager, men motor og ledningsnett selges samlet. Mvh, Kjetil

Det har jeg, men det sitter på motor. Ønsker å selge motor og ledningsnett samlet.

Pølsevev! Sammenligner du med lignende biler fra samme tidsepoke er det en over middels sprek familievogn. Lavere tall vil gi høyere toppfart og dårligere akselerasjon og omvendt.

Vel, min 520i lå i 100km/t på 2500o/min. Det er differensialen som bestemmer dette. Skift til en med 3,46 utveksling eksempelvis. En 520i er jo ingen sportsvogn, men dårlig skal den ikke gå. Ta en diagnosetest

Bump

Bump

Bump

Har automatkasse liggende jeg, med kjøler og olje på

Anyone?

Så vidt jeg kunne se på mitt ledningsnett hang alt sammen dessverre. Har mer eller mindre komplett ledningsnett liggende.

Upp

Skiftet dekk og la merke til en rød oljepytt under kassa. Stanga hue i veggen og gikk inn etter voksenbrus!

En grundig rengjøring med elektronikkspray kan gjøre underverker Se til at ingenting er løst inni der og at nåla ikke sitter fast i noe når du setter det sammen. Spray også kontaktene.

E34 525i '93 modell: Jeg har nettopp skiftet girkasse til en brukt ZF 320 fra Koed. Bestilte også med ny simmering til inngående aksel slik at jeg ikke trenger å ta dette ned igjen på en god stund. Jeg dunket den nye simmeringen forsiktig inn; den gled rett på plass uten stress. Likevel, etter ei uke etter girkasse- og simmeringskift, lekker det litt rød ATF olje ut i forkant av kassa... Det har vært helt tørt frem til idag. Plutselig, da jeg flyttet bilen 20cm og stoppet den igjen deiset det ut en god håndfull olje Etter det har det kommet et drypp i ny og ne... Hva kan dette komme av? Bilen blir førøvrig lite brukt (helgebil). Aldri vært borti at simmerringer må "gå-seg-til", men jeg håper jo situasjonen bedrer seg. Noen som har innspill eller tips? Det vil vel hjelpe lite med noe tilsetning i olja ettersom simmeringen er helt ny? Helt ny olje også by the way. Takker for all hjelp

Jeg droppet dem i monteringsrunde nr 2. Du får gi en lyd ja