kje

Finnes flere tråder om dette i forumet, men jeg skal gi deg svaret likevel: http://pixelfix.net/eng/bmw.html

Sjekk løpehjulet Det kan lage mye ulyd, men koster ikke skjorta å bytte.

Dette var førsteklasses lesestoff for en som sliter med å få ut traversen All hjertens takk!!

Pm sendt.

Det er fortsatt bare en toliter! Hehe...

Ville ikke brukt det som en permanent løsning. Det tyter sikkert like mye "ut" inni motoren også. Det kan jo i værste fall løsne og skape blokkering...

Æ kjøpte lowtec 60/30 og veldig fornøyd med det Fin høyde og god komfort samtidig som det er mer sportslig! Ved mer senk enn 40mm må dempere også skiftes, hvis ikke punkterer de etterhvert...

Med så høy utveksling vil du prøve å unngå alle motorveier. Blir irriterende høyt turtall

Vask motoren så finner du ut hvor det lekker fra. Hvis oljefilteret er som en egen "kopp" som skrues til motoren: sjekk denne. Har vært borti at tetteringen har vridd sæ og begynt å lekke etter noen måneder. "Flytende pakning"!?

...nå gikk æ ut fra at du hadde en 520i 93' - 95' da. Sjekk uansett hva det står på merkeskiltet på begge to og sammenlign.

Ifølge ETK: yes you can Det skal være samme diff og utveksling, men les gjerne av hva det står på metallplata på venstre side bak på diffen. 3,46/3,64 går fint, men om det står 4,xx vil du oppleve god akselerasjon og høyt turtall på motorvei. Jeg har en billig 520i '93 diff liggende (3,46) også

Det står gjerne VDO (instrumentfabrikat) på føleren

Angående e34 girkassa: Har du skiftet olje og filter på kassa? Er den gåen har æ en tipp topp klin lik girkasse (93' 525ia) liggende

Stod på min e34 520i Fjærene har en del og si for stivheten da, men kan godt være originale fjærer på Alko ville blitt bedre enn på senkefjærer slik æ hadde. Kjører Lowtec senkefjærer og dempere nå (60/20). Veldig fornøyd med comforten Ville nok gjort som Glenno sier og sjekka ut tidligere tråder. Har bytta mange ganger på min pga misnøye

Skal du ha noe billig og greit ville æ rett og slett bare gått til bilextra eller thorsov. Da bestiller de ut fra skiltnummer og har det som regel nokså fort. Sachs/Bilstein = kvalitet men dyrt. Alko = billig men litt harde. (hadde i 2010) Lowtec = billig med litt komfort. (har idag) Søk i forumet eller ring koed/schmiedmann/BMW/bilxtra/thorsov. Veldig fornøyd med nye schmiedmann. De kan BMW

Hvis bilen gynger etter en fartsdump kan det tyde på gåen(e) demper(e). Ta en titt på http://www.koed.no eller http://www.schmiedmann.no evt nærmeste bilextra eller torshov. Kjøp nye gassdempere

Spørsmål nr.1: Skal bytte fra m50b20 '93 til m50b25 '93. For å få temp.måler til å virke med nåværende instrument må æ flytte over temp.sensor, men om æ flytter instrument trenger æ vel ikke det? Passer et checkcontrol-instrument over på en bil uten ledningsnett for det da? Virker alt annet liksom? Vurderer jo i senere tid å eventuelt bygge inn checkcontrol og stor kjørecomputer... Spørsmål nr.2: På nåværende instrument går temp.nåla, ved instrumenttest, sakte opp som den skal for så å liksom henge sæ fast og hoppe et stykke og gå normalt videre. Hva skjer ?

Sjekk også batteriet. Ved et slitent batteri vil et lite fall i spenningen løse ut alarmen. Følere i dører, bagasjeluke og panser er steg 2 Ville ikke plukket på ledningsnettet før de andre mulighetene her...

På e34 er dreneringen i bakkant av takluke og går ned langs bakruten på begge sider. Den går enten ned i kanalene eller i bakkant av den. Det skal være minst ett dreneringshull i kanalen. Kan det være dette som er tettet? Bor isåfall opp et nytt. Sprøyt gjerne inn tectyl; gjorde det på min etter det ble skiftet noe av kanalene. Bruk trykkluft som nevnt eller trekkefjær (elektriker-verktøy) for å stake opp...

Dessverre har æ bare frontlykt høyre side. Plastlistene kasta æ. Ville ikke kjøpt annet enn nye sjøl iallfall. Tåkelysene er også solgt. Varmeregister? Tenker du på varmebatteri? Har du bilde eller noe? Forskjerm og frontlykt høyre side går for 500,-

Åpen diff ligger på lageret klar til avhenting ved interesse. Går billig

Det blir en tilgjengelig i Kristiansand kanskje allerede neste helg ... Iallfall i løpet av februar! Den står i bil nå, men motor og hele stasen skal ut.

Mulig du må flytte over remote temp.sensor i toppen så den passer med det aktuelle speedometeret. Det må iallfall æ på min e34 ved samme ombygging.

Like rundt hjørnet nå Bytter ikke ringene nei. Tar det når/hvis problemet oppstår. Virker fin nå

Det skal visst være såpass stramt. Veiledningen til Pelicanparts var på akkurat det punktet litt villedende Brukte en strips i kjedet for å få mer moment når æ dro det frem og tilbake og da "gled" det Så da er det bare å montere sammen. Smører på litt locktite slik at det virkelig sitter!