kje

Ville tatt en diagnose om du har tilgang på Carsoft eller lignende. Du plukket ikke på hjernen med batteripolene på vel? Hvordan begynte problemet?

Det høres fryktelig merkelig ut. Prøv å sette tilbake alt slik det stod på bilen som virket og kople fra batteriet noen minutter. Kopl på igjen og prøv på nytt. Kan ikke garantere noe, men verdt et forsøk

Benyttet mæ av ny flatkabel og instruksjonene fra pixelfix og instrumentet har virket helt topp etter det. Tommel opp =)

Tydeliggjør spørsmålene dine litt! ...men ikke like mye som i min siste post tydeligvis Er det temperaturnåla i instrumentet som ikke virker/viser feil eller hva? Legg gjerne med et bilde av instrument

Bump

Monteringsoversikt fra BMWfans viser "glideskivene" (stop disc) som skal gjøre at innsugsdelen skal kunne dreies. En 4mm skive på hver side av drevet (sprocket). Legger ut noen videoer for at dere lettere skal se hva jeg sliter med. I første video ser dere at jeg kan med letthet bevege kjedet 20grader så lenge boltene og mutterene ikke er strammet til, men når jeg strammer disse til får jeg ikke lenger til å bevege kjedet. Hvordan skal dette egentlig være? Eksosdelen skal vel sitte fast når torxboltene strammes til, men innsugssiden kunne beveges? I neste video er vanosenheten min. Virker denne ut fra videoen fin og virker som den skal? Den glir sakte inn og ut, med litt oljesquise-lyd og kan dreies lett rundt. Tenker å bytte ut o-ringene på den iallfall. Er dette en enkel jobb? Vet dere evt om noen jeg kan kontakte for å få yttligere hjelp i denne saken? På forhånd mange takk for gode svar

Bilde 2 viser sporet i drevet, på innsugsside, hvor vanosen skal kunne dreie 20grader. Mot begge sider av dette drevet ligger to "glideskiver" som skal, selv etter at mutterene er dratt til med 10Nm, gjøre at drevet kan dreie med vanosen. Når jeg drar til disse sitter dette altså bom fast Vanskelig å forklare, spesielt når jeg ikke helt vet nøyaktig hvordan det fungerer heller Kammene er låst i bakkant ja. Og torxboltene på eksosside er løse, og det samme er mutterene på innsugsside. Setter pris på at dere hjelper

Holder på å montere sammen min m50b25tu 93'. Har kommet til vanosenheten. Jeg følger manualen til Pelicanparts. Kjedet mellom kammene kan med enkelhet draes frem og tilbake 20 grader slik det skal før jeg strammer mutterene på innsugskammen og boltene på eksoskammen. Når det er gjort får jeg så vidt beveget kjedet Prøvde å pusse overflatene på glideskivene med 500, 1200 og 2000 våtslipepapir og olje godt, men det hjalp lite. Hvordan skal dette virke? ...eller hva må jeg gjøre for at det skal virke? Takker for all hjelp Begynner å haste litt å få sammen motoren. Se bilder:

Sente avgårde en grunnmodul til Bmw 525ix. Han overførte penger som avtalt Intet negativt å rapportere

Legg ut info om bil og donor. Årsmodell og motortype. Møe lettere for de som evt sitter på svaret å hjelpe dæ.

Byttet hjerne (og ledningsnett)?

Thanks Tok ut begge termostatene igår og så at det stod VDO på den svarte. Da hviler det ingen tvil lenger.

Vittig at halvparten av de spurte mener det er den blå og den andre halvparten mener svart Noen enkel måte å bli sikker? Motor står ikke i bil...

Har selvfølgelig sjekket etk, men ble ikke noe klokere av den grunn. Der stod det bare temp.sensor 1-polt og temp.sensor 2-polt. Ikke hva de gav tilbakemelding til... Sender Azeton en pm

Hvilken av disse temperatursensorene går til instrumentet? Er det den blå eller svarte? Skal bytte fra en m50b20 til en m50b25 og må flytte over sensoren for å få instrumentet til å fungere. Takker for hjelp

Prøv startkabler i første omgang. Et tomt batteri holder ikke lenge i kulda uansett hvor gammelt det er. Hva skjer med instrumentlysene når du vrir for å starte?

Æ har liggende til en billig penge om du synes det var dyrt fra BMW

Står masse om dette i tidligere tråder. Kuledelen du ikke får av? Noen løsninger: 1. slå hardt med hammer på fjærbeinet hvor bærearmen sitter (ikke direkte på bærearmen) 2. varm opp metallet med gassbrenner 3. bruk avdrager 4. kutt den av/borr ut etc etc... Sjøl liker æ punkt 1. best Bærearmen sitter som %, men etter noen bestemte slag ramler den av nesten av sæ sjøl.

Venstre framskjerm er solgt, men har fremdeles høyre. Den er hel og fin lik venstre skjerm på bildet Kan selvfølgelig sende bilder av den om du er interessert. Framskjermene er like uansett front og modell så vidt mæ bekjent.

Nye regler dessverre. Har med vekt på frontaksel å gjøre.

Skift toppdekselpakning! Har liggende en helt ny og uåpnet om det er interessant. Bestilte visst dobbelt opp fra Schmiedmann

Ah. Er den såkalte grunnmodulen du ønsker? Har to eller tre av de liggende tror æ Sitter under baksetet venstre side, side om side med relémodulen? Skal sjekke hva slags delenummer som står på mine...

Kanon! Takker for gode svar

Måtte du av med den for å få ut bunnpanna forresten? Låste du svinghjulet, eller hvordan holdt du igjen veiva slik at hjulet ikke bare sveiv? Har motoren ute av bilen æ også Brukte du samme bolten igjen? Masse spørsmål nå, men kjekt å få svar fra noen som har gjort akkurat hva æ skal til med

Okay. Har det helt sikkert da Har du et delenummer eller noe? Greit å vite sånn ca hva æ leter etter når æ ser gjennom kassa med ledningsnettet. Er liksom mer enn bare et relé