kje

Fjærene er ubrukt, men har kun til bak. 300,- for begge 40mm (Apex tror æ) Må avvente litt med 30mm pga litt usikker på om æ skal benytte dem likevel...

Bump

Disse har du spurt om før. Gav dæ en pris, men hørte aldri noe mer fra dæ...

Det vet æ ikke før æ begynner, men regner med det bør gå om vi er to stk og løsner listene rundt og bruker et tynt knivblad til å kutte bort limet/fugen... Æ har ikke lyst til å begynne på det før pengene er på konto. Går det i dass får du selvfølgelig pengene igjen Har du mulighet til å hente ruten da?

Tar du den ut sjøl skal du få den billig. Går forsåvidt billig uansett da 250,- om du tar den ut.

200,- med ledningene

bump

Da har æ igrunn bare åpen diff og girkasse og tilby

Beklager, men fikk ikke selge den av en kamerat som visstnok har gjort krav på diffen Han har en tilsvarende diff du sikkert kan kjøpe da, men denne har en utveksling på 4,27 tror æ. Ble litt høyt for en 2,5 liter. Åpen diff og girkasse går for én grå lapp

5000,-/bud

De er allerede solgt dessverre.

Det er mottatt. Takker

Bringer denne posten på bane igjen... Siden originalmotor er Siemens og ny er Bosch: hvilke følere må flyttes over? Benytter Bosch ledningsnett altså, men har lest noe om at eksempelvis temperatursensor til instrumentpanelet må flyttes over for å få korrekt tilbakemelding. Noen som vet? Hjertlig takk

Bump

Listene er ikke like fine idag som når de rulla ut fra fabrikk i '93 dessverre, men æ ville ikke kjøpt brukte lister var æ dæ. Sjekk på Koed eller GS.

Sperrediffen er fra en e30 325i, men er skiftet baklokk slik at den passer rett på 520i. Utvekslingen er jo nesten lik også, - litt bedre akselerasjon Betalte dyre dommer for den for et par år siden, men vel verdt pengene! Den er dessverre ikke tilgjengelig før æ setter inn bilen for ombygging i høst dessverre. Den åpne diff'en går billig

Lister opp noe av det som selges, ...spør om dere lurer på noe: Tilgjengelig idag: - ABS enhet - analog klokke bud - automatkasse 525 ' hjerne automatkasse (styring) ' oljekjøler automatkasse - bagasjelokk - baklykter (2 sett med oransj blink) - bakseter med nakkestøtte, ultramarine stoff - basskasse, utsparing til 2x12" med terminaler (lukket) - Blaupunkt spiller (pixelfeil) og CD-veksler med kabler og papirer - blinklys (2 sett oransj) - bærearmer, bak - calippere, '93 520i - diverse reléer og elektriske komponenter (komplett ledningsnett) - dørbekledning - framdører, Gletscherblau Metallic 280 (pene) - dører, Diamant Schwartz? (ribbet) - eksos, bakre eksospotte, '93 525ia (i god stand) - én gassdemper fram - forskjerm, høyre - frontlykt, høyre - gulvteppe, ultramarine - hanskerom, ultramarine - innstegslister - mellomaksel, '93 520i 500,-/bud - mellomaksel, 525i manuell bakre halvdel - mellomaksel, 525i automat fremre halvdel - midtkonsoll - motorstyring (M50B20TU hjerne), '93 520i bud - panser - radiator, '93 525ia - rattstamme med tilt - senkeskåler - sidespeil venstre side (må lakkeres) - sladrespeil - stålfelger 15" med originale kapsler - takluke, elektrisk - taktrekk, lys grå - travers, '93 520i bud - varmeapparat - vindusheis foran, elektrisk Solgt: - bakdører, Gletscherblau Metallic 280 500,-/stk - bensintank, plast 500,- - bensintanklokk 50,- - blinklyshendel 100,- - clutch, trykkplate og utløselager, '93 520i 500,- - differensial (åpen) fra '93 520i, utv. 3,46 500,- - enkelmassesvinghjul, '93 520i 500,- - fjærbein, komplette (fram og bak begge sider) gav bort - forskjerm, venstre 300,- - frontfanger med tåkelys 500,- - frontlykt, venstre 200,- - girkasse, manuell 325i e36 (Geterag 250) 1500,- - M50B20TU motor komplett 3000,- - ratt med airbag 500,- - senkefjærer 40-40mm, foran: pent brukt, bak: ubrukt 400,- - sete, førersete 900,- - sete, passasjersete 900,- - shadowlinelister 1200,- - sidespeil høyre side 200,- - sperrediff (lakkert) til 520/325/320, utv. 3,64 gitt bort - styresnekke 900,- Kommer nok på mer etterhvert. Bare å spørre

Plukker fra hverandre en '93 525ia sedan Gletcherblau Metallic (280) for tida i forbindelse med ombygging av min 520i til 525i. Motor, ledningsnett, motorstyring, bremser foran og differensial med oppheng skal æ sjøl benytte, men det er møe fint på bilen som skal selges Let gjennom delelisten og trykk på ønsket del for å få opp bilde av den. Kunne du tenkt dæ noe utenom listen er det bare å spørre. Legg inn svar i emnet eller send mæ pm om du lurer på pris eller ønsker å legge inn et bud. Om noen bor i nærheten kan vi avtale en titt eller henting av deler. Eventuell frakt betales av kjøper. Bilen sett forfra: Bilen sett bakfra: Under demontering 27. september: Under demontering 29. september: Det meste av deler plukket av og lagret, 8. oktober: Motor heist ut, 16. oktober:

Har åpen diff fra 520 med 3,46 utveksling og en sperrediff med 3,64 utveksling. Har også en god girkasse med ny clutch og trykkplate. Utløselager må skiftes... Sperrediff og girkasse er dog ennå ikke plukket av bil.

Up!

Bringer opp denne posten igjen ettersom æ plutselig har fått samme problemet. Nåla på min stopper på streken like før driftstemperatur... Har varme i apparat og alt det der

Ta i så du kjenner det eller benytt slagverktøy

"Selges som den står" er ikke det samme som å selge et kjøretøy som er farlig å kjøre. Ville nok som DannyRS tatt kontakt med NAF. Slike omfattende skader SKAL man bli gjort klar over før kjøp.

Du har vel egentlig svart på spørsmålet sjøl Du burde latt ledningsnettet fulgt motoren ja, pga det mest sansynlig også da er andre følere på den "nye" motoren.

Oh yes Min har 25% sperre og kommer fra E30 325i. Dessverre ligger de veldig høyt i pris... Min, sammen med masse annet skal selges i løpet av vinteren. Æ må over til 525-diff siden æ skal godkjenne det.