kje

Æ tenkte øyeblikkelig på utløselageret. Litt røff bruk kan jo ta livet av det... Denne karen er forøvrig min helt! - En 316i ut i sladd!!? Trodde det var fysisk umulig

Som nevnt tidligere: ring NAF og fortell hele historien så objektiv som mulig. Evt biltrangsynet. Uten kontrakt mener æ det er han som sitter igjen med svarteper! Du kan evt tilby dæ å ta en titt på den; er clutchen hard og ubrukelig tyder det på uvørent og hardt bruk. Stå på ditt! Lykke til

Bruk et flatt skrujern med forsiktighet. Ja, det er et sant helv@%#! Mangler noe lys æ også, men gav opp de til varmeapparatet. Når det gjelder speedometeret vil æ kanskje ha mistenkt føleren i kardangen. Denne er veldig enkel å skifte ut Kjøp Haynes-boka for e34. Dessverre omtaler denne kun m20 motoren, men ellers er jo det meste likt.

Æ ville absolutt ringt og klaga på dette, men husk å hold en saklig tone og ha alle fakta foran dæ. Har du godkjenningspapirer på senkesett, felger og eksos? Godkjenn det, så er det du som gliser ved neste kontroll Har skrevet settet mitt inn i vognkortet; æ simpelten elsker å vifte med det når de kommer bort med blokka og saksa. Hehe...

Blir det noe bmw-treff i juni i sommer? Trenger å se en samling lekre biler før det er tilbake i militæret...! =)

Sjekk ut blant annet "finndel.no" og "koed.no". Diff til 525i kan hentes fra andre e34 modeller, utenom 520i og 518i. Sjekk utveksling...

Kopl ut parklysene og prøv igjen; helt fra relé/bryter. Ligger feilen her følger du "enkelt og greit" bare ledningene.

Sjelden vare tyder det på. Har fått mange tilbakemeldinger fra folk med gråe seter:p

Kjipt. Har ei fin rift i mitt, så leter etter et helt og fint et med varme=) Viser sæ å være noe vanskelig å finne...

Du finner nok lite rust på gummilistene , men helt enig med "axor", kjøp heller nytt. Har sjøl skiftet disse listene for et par år siden. gummilistene har vel no metall inlegg. hadde hvertfal det på min E38. derfor er gummilister fra dynga rustene Ja, stemmer det når du sier det My bad

Ja, men den er reservert noen dager..! Ok, gi mæ beskjed om den ikke blir solgt da.

Ja det har jeg, men det det er litt slitt... Okay. Prøver å finne et i god stand siden mitt er rimelig slitt det også... Sender pm til "beianmotorsport"=)

Har du kjørekomputeren fremdeles?

Har du blå førerstol i stoff?

Har du blått førersete i stoff?

Har du blått førersete i stoff liggende?

Har du en blå førerstol i stoff?

Har du en blå førerstol i stoff?

Du finner nok lite rust på gummilistene , men helt enig med "axor", kjøp heller nytt. Har sjøl skiftet disse listene for et par år siden.

Sjekk ut koed.no eller GS-bildeler. Evt kan du få kjøpt disse av nærmeste bmw forhandler eller finne på dynga.

Har lite tid til å lete selv så håper noen snubler over denne tråden og har en blå førerstol i blått stoff å selge meg, evt vet hvor jeg kan få tak i det Svar på tema eller send pm så tar vi det derfra... Takk for all hjelp!

Selv prøver jeg å få tak i blå førerstol i stoff til e34. Er det noe du kunne ha fått tak i? Send gjerne pm

For å unngå unødvendige komplikasjoner ved godkjenning bør du velge å montere et sett. Det kan nemlig være at de sjekker en del mål på fjærene... Du bør ABSOLUTT senke bilen mer foran enn bak, hvis du ikke har et stort ønske om å kikke etter fugler når du kjører. Min er senket 60-20 og er svært fornøyd med det. Ingen hjul som forsvinner inn i hjulbuene, og ingen problemer med å komme mæ over fartsdumper Mitt tips: lag en tråd hvor du spør etter bilder av forskjellig senk på e39. Lykke til!

Du har sikkert allerede funnet ut av det, men til din e30 kan du benytte samme diff som e34 520i og samtlige e28 mener æ å huske. Skiftet nemlig nettopp til sperrediff på min e34 520i. Hentet fra en e30 525i og funker fjell Vil anbefale å ta en utvendig rens av diffen når du først har den i labben. Skift også pakning og diffolje i samme slengen... Baklokket flytter du enkelt og greit rett over. Lykke til!

Det vil eg sei er eit dårleg tips...overspenning er problem akkurat i det du koblar til og frå klemmene på startkablane, ikkje ellers. Når du har fått start kan det vere lurt å skru av mest muleg belastning for å få lading på batteriet. For de av dere som ikke har tatt dere tid til å faktisk lese serviceheftet; der står det svart på hvitt at en bør slå på mest mulig strømkrevende apparater like etter en har fått start på bilen. For å unngå overspenninger les denne: http://billisten.no/nyhetsbilder/1034/Starthjelp.doc