kje

Jekka opp bilen bak og satte den på klosser... La mæ under for å lokalisere lyden mens en stod å dreide bakhjulet. Lyden på bilen min kom fra en beskyttelsesring hvor mellomakslingen går inn i kardangen; denne skrapte litt mot kardangen. Tok enkelt og greit et flatt skrujern for å vippe det litt ut og problemet var løst=) Og det beste av alt: ...det var helt gratis!

Dette høres jo riktig bra ut Bugman! Ville nok sterkt vurdert å bygge anlegget på denne måten om æ skulle gjort det idag. Etter at æ stilte inn spilleren på nytt, etter forandringene, ble det faktisk en god og fyldig lyd i cupéen=) Æ får rett og slett greie mæ uten skikkelig trøkk...

RH er Rogaland, Sandnes/Stavanger-området ja...

Etter de justeringene æ gjorde forrige helg ble bassen en del fyldigere i cupéen, men hårene reiser sæ ikke ennå dessverre. Hehe... Har du en slik trøkk i din Stekko82? Vanskelig å oppnå akkurat den lyden man ønsker altså

Takk takk! Skal legge mæ ned i den vanlige stillinga, -under bilen, og se om æ kan finne ut av dette her til helga. Begynner å bli mektig lei nå! Noen måte æ evt kan vite at det ikke er noe i kardangen? Får ikke sove før æ vet hva det er altså

Da hørte du vel den lyden i høyere hastigheter også? Måtte du legge dæ under for å klore den ut da, eller? Takk for svar!

Sjekka nettopp etter steiner mellom bremseskjold og bremseskiver uten hell dessverre=( Høres skrekkelig ut som om det kommer fra kardangen altså...! Grøss og gru!!! Stygg knaselyd. Hører kun lyden når bilen ruller sakte. Takker og bukker så meget for alle tips og løsninger dere deler med mæ!

Noen måte æ kan finne ut av om det er et lager i differensialen? Æ tenkte også at noe kunne ha lagt sæ mellom bremseskiva og skjoldet, men hørte ikke noe da æ dytta skjoldet bakover og slapp det igjen... Kanskje litt paranoid, men hørtes ut som om det kom fra kardangen. Nå har jo æ hørsel som en middels sau da. Løper ned å sjekker etter stein ei gang til for sikkerhetsskyld! Takk for raske svar

Kom nettopp hjem fra en liten kjøretur. Kjørte på dårlige veier med en del humper... Da æ kjørte inn i garasjen hørtes det ut som om æ slepte noe etter mæ (av metall). Så ingenting løst under bilen. Slukka motoren og satte den i fri. Dyttet den sakte frem og tilbake, og lyden kom når bilen rullet. Kan noe ha løsnet i kardangen? Tenkte på hastighetsmåleren eller noe slikt? Gav litt på innover i garasjen, og det virka som om nåla plutselig spratt opp fra 0 til 20 km/t... Noen som har peiling på hva som kan ha gått galt denne ganga ? Hvor vanskelig det kan være å reparere, eller hvor dyrt på verksted og andre fakta er helt topp!

Æ fjerna også plata hvor skiposen normalt er, og foret sidene. Fikk et dårlig inntrykk til å begynne med, men da æ stilte inn spilleren på nytt etter dette ble det faktisk bedre=) Takk for det "Stekko82" Du har med andre ord ei bassreflekskasse med rør som stikker mot lokket? Har du ingen veier lufta kan kastes inn i cupéen?

Denne "klunk"-lyden kommer mest sannynlig fra en gåen foring i støttestag i fremstillinga. Kan også komme fra parallellstaget, -dette kan du sjekke ved å røske hardt i det noen ganger (ulyd = gåent). Håper du finne ut av denne ristingen. Skriv gjerne inn her slik at æ og andre som har samme problemet kan lese en mulig løsning...

Dette høres ut som en elektronisk produktfeil. Ta en prat med en BMW-leverandør eller et BMW-verksted om lignende tilfeller. Har anlegget vært utsatt for fukt eller unormalt høye temperaturer eller lignende?

Genial løsning dette også. Hadde nok bygget denne typen kasse idag... Bygget anlegget i sin tid hovedsaklig for at det skulle ta sæ bra ut og være mest mulig skjult.

Skulle gjerne trykket dæ i hånda for slik en genial løsning!! Fungerer nok dessverre ikke i mitt tilfelle ettersom æ har brukt mangfoldige timer på å bygge det du (forhåpentligvis) kunne se på bildene. Veldig fornøyd med hvordan resultatet ble , men helt fornøyd blir man jo aldri=p

Er fryktelig fristet til å kutte to hull og forsterke metallet rundt, men ønsker en mest mulig original bil sett inne i cupèen... Noen mulighet for at æ kan lede trykket ut av hullet hvor armlenet bak er? Ønsker også å beholde høyttalerene bak, ettersom æ ofte slår av sub'en og kjører full frekvens på cupèhøyttalerene. Godt å slippe brumminga og ristinga av og til Spanderte på mæ et par kondensatorer for å slippe å knekke dynamoen, og for å få en responsiv og god bass=) Veldig fornøyd med anlegget, men det lille ekstra mangler ennå dessverre... Dette æ håpte dere på forumet kunne hjelpe mæ litt på vei med

Æ sliter med å få skikkelig trøkk inn i cupéen i min e34. Isolerte veggene i bagasjerommet og tok bort isolasjonsplate bak baksetene uten spesielt hell. Følte bassen "døde" litt ut... Bassrefleksrør ville antageligvis vært det beste i mitt tilfelle, men ønsker ikke å kutte noe i stålkonstruksjonen. Noen som har noen gode tips til å løse problemet mitt? Basskassen er selvbygget og er av den tette typen. Vedlagte bilder av bagasjerommet: http://img401.imageshack.us/my.php?imag ... 018rj0.jpg http://img81.imageshack.us/my.php?image=dsc00020kv6.jpg

Har 2,5" på mitt originalt e34. Meget sikker på at du har samme dimensjonen...

Der har du nok problemet ditt! Denne skal holde demperen på plass og hindre gnissninger.

Heller ikke æ kan komme med noe fasitsvar, men sjansen for at ei foring i forstillinga er blitt skadet er jo til stede. Foringa i støttestaget for eksempel? Har sjøl byttet dette pga dunkelyder under kjøring. Parallellstaget gir også fra sæ herlige lyder hvis foringen(e) er gåene. Dette sjekker du så enkelt som å legge dæ under å røske hardt i det. Ulyder tyder på ødelagt foring. Håper dette var til noen hjelp, og lykke til videre!

Når skal du inn til etterkontroll Ivanrogov? Har samme problemstillinga sjøl. Gi beskjed hvordan det gikk på etterkontroll, om de påpekte dekkene...

Å montere takluke i ettertid er ingen smal sak. Når taket kuttes svekkes konstruksjonen i bilen. Bilen må dermed forsterkes rundt utkuttinga... Husk i tilfelle endelig å tette godt slik at du ikke ender opp med et fuktproblem. Du kan høre med et sveiseverksted om hjelp til prosjektet.

Å du milde! Takk for at du gjorde mæ oppmerksom på det, og takk for alle gode svar=) ...har kjørt en stund med dette Er dette antageligvis noe som kan skrues på plass igjen med Locktight el., eller må foringene skiftes ut. Verkstedsarbeid?

Takk "Vegard". Noterer mæ dette, og dette skal sjekkes. Alle disse lydene er til å bli tussete av!

Men med fare for å komme inn på det aktuelle temaet igjen... Fant noe på nett som kan være interessant: http://www.autopower.se/begagnatguiden/e34beg.asp Om æ/vi som lurer på dette kunne fått høre erfaringer og tips rundt dette, av dere som leser innlegget og har (noen form for) peiling, hadde det vært midt i blinken=) Takk!

Min er senket 40/0 og er meget fornøyd med det. Husk at senkingen er avhengig av hvilket merke du velger. Noen siger mer enn andre og går etter andre mål. Nøyaktig senking er delikat... Et lite tips angående dekkdimensjonen du ønsket. Velg heller 255/35-18 bak dersom du skal ha 225/40-18 foran. Gummihøyde blir da mer lik og du får ikke denne dragsterlooken! Har prøvd begge deler på min, kjører nå på 225/40-18 fremme og 255/35-18 bak. Veldig fornøyd