kje

Har alt du søker

Se mitt første innlegg i emnet Jeg har prøvd med fastnøkkel, men skruen sitter for godt... + hammer selvfølgelig.

Se mitt første innlegg i emnet

Motor, ledningsnett, motorfester, girkasse, mellomaksel, differensial (valgfritt ettersom lik, men utveksling normalt er: m50b25=3,23 - m30b35=3,64), radiator etc...

Hvis du fremdeles ikke har fått av skruen som holder skiva til navet: bor den ut. Kjøp.først ny skrue slik at du kan se hvor stort bor du bør bruke og hvor langt du bør bore. Har selv måtte gjøre det en del ganger. Bruk kobberpasta på gjengene når du skrur inn den nye...

http://biltema.no/no/Verktoy/Handverkto ... kel-11468/

Vet ikke hvorfor jeg sa vanosmotor...!? En må selvfølgelig hente sensor fra samme motor som opprinnelig satt i bilen. Så bra du fant ut av det!

Under innsuget finner du en kontakt merket VDO. Du skal hente denne fra en M50B20 vanosmotor for at temp.måleren i instrumentet ditt skal virke. Dette gjorde jeg da jeg byttet motor i min.

Start bilen og gå gjennom girene før du skrur sammen for mye (før mellomaksel, eksos etc).

Det skal det gjøre om du bytter clutch, trykkplate og svinghjul. (Husk å skru til med moment!) Er samme girkassa på 520i om du har AC eller ikke nemlig...

Hei. Har lest opp og ned i mente, men føler ikke helt jeg kommer i mål. Når jeg prøver å kjøre diagnose på min m50b25 '93 med Carsoft v6.5 får jeg lest av alle moduler unntatt DME. Hvorfor? Med BMW scanner 1.4.0 fikk jeg ikke kontakt i det hele (med OBD2 til 20pin overgang). Ikke med ELM327 Bluetooth heller. Har lest at biler med pin15 i diagnosestikket (20pin) krever ADS kompatibelt diagnoseutstyr, men ikke svarte om jeg finner ut hva det vil si Kan noen hjelpe meg med å få til komplett diagnose. In any way! Takker

Byttet motor?

Har din 520i aircondition? Isåfall er et samme clutchen (og svinghjul). Ellers har 525 dobbelmasse svinghul med demping i svinghjul, mens 520 har enkeltmasse med demningen i clutchlamellen.

Merkelig hvordan alle har forskjellige meninger rundt det å lufte systemet. Kjøpte meg nettopp en 523ia '99 og det er det letteste systemet jeg har jobbet med! Både lufting og flushing gikk som en lek M50 tar litt lengre tid, men helt kurant den også. Det er ingen heksekunst!

Høres veldig ut som et ladeproblem ja. Kan være børstene eller spenningsregulatoren i dynamoen. En kamerat opplevde det samme på sin m50b20 og måtte bytte børstene. Kurant arbeid ifølge han.

Pluggen som hører til automatkassa stripser du bare oppunder innsuget. Hjernen fra denne motoren kan fint benyttes da girkassa har egen hjerne. Den lar du selvfølgelig bare være med å montere, og pluggen kan ligge ukoblet i styreboksen (på sida hjernen). Gjort dette selv med godt resultat

Regner med det er likt som på m50 motorene; da ligger koblingen på sida bunnpanna, på førersiden. For å koble ifra er det bare å vri og dra

Bump

Kommer det fra en 520i/525i M50? Send gjerne over et bilde slik at jeg kan se tilstand.

Hei. Ønsker M-tech stabilisatorstag til min 525i E34. Ta kontakt på pm dersom du har liggende dette

Hei. Har du M-tech stabilisatorstag foran (25mm) og bak (18mm) til salgs?

Det har jeg.

Bump

Har 4stk 225x40-18" med godt mønster og virker fine i gummien, men nye; dèt er de ikke

Bump