marius_m535_90

Har alt utsyr elektrisk ratt, shadowline sportseter med memory+++++ Kostet 835 tusen i 1998. Bilen er ombygd fra automat til manuel med m52b28 fra z3. Motor spec High flow insug. Alpina gass spjeld og 3,2 dyser. M3 clutch 240mm. Det ble byttet alt i forstilling i 2007. Hoved foringer i bakstilling i 2011 + bremserør bakover og bensin filter. Motor har kjørt fra, 5000km på hard kjøring til 7000 km på vanlig kjøring med castrol 10w-60. Fikk nylig stor serive plugger, filter, kjølevann, olje og inspektsjon av kam ventiler og oljestrammer+++ motor har gått hittil 190 tusen ca. Km stand på bilen er 260 tusen. Negativt Bilen trenger omsorg Rust på vanlige plasser på e34 Girkasse hviner på 1,2,3 gir grunnet dårlig opplagring i kassa. Noe elektronikk virker ikke. bakdempere må godkjennes hos bt. Prisen er 20000 ferdig pruta! Bilder kommer til uka pga jeg jobber mye.

har 525iat 1995 model. bygd om fra automat til manuel med m52b28 motor og m3 clutch 240mm. girkasse har dårlig opp lagring fremste lageret i kassa. div rust på vanlige plasser. har alt utstyr, elektrisk ratt og sportstoler+++++ noen el feil div som ikke virker.

har bunnpanne, + olje sil. send pm om interesse!

jepp.

700 for front lykter og blinkers (gule)

jeg har!

da var toppdeksel av inspeksjon av olje stråmmer og andre ting. fikk noen deler fra tyskland alpina innsug og dyser 2,8 ble litt friskere:P av det demontert front og hel masse mer:) litt oppussing av bbs felger. 8 stempla k-sport bremser blir det å bilen ser ikke ut etter jeg fikk kjøpt den tilbake og interiøret må ha mange timer med ny lakk og sparkel:(

m20 er så mye kulere motor en m50 mener jeg:) hardere gange på m20 en på m50:P!

pm sendt!

pm sendt!

pm sendt!

ca pris?

+1

snodig du å vel det klistre merket var ironi var bare en prøve:P

eneste angel lysa skulle ikke vert der!!!! bbs rk å ja

takk:)

ja noe fra 82 vet ikke hva denne er til selv hehe skulle vist det selv:P

ja du sier noe tror jeg henter en m5 fra svenskene hehe da har driv verk og bakstilling og mange andre deler. m30 motorn har kosta meg 18ca nå så ferdig i bil totalt 60 tusen og motorn er god for 600hk eneste som stopper er stemplene. så tenkte og bruke s38 en stund og for å gå over til m30 med trykk. nå for få denne motorn til gå må jeg ha sprut m-sm4 datasprut pluss div elektro ting + turbo og grennrør dette koster 40 ca med sprut så s38 får en liten stund i bilen.

e34 eller e36?

hva skal jeg bruke i bilen m30 med trykk eller s38? hva mener dere? topp ferdig tok å høvla den litt til:) motor spech-profil råder nye stempler piano tråd nye ventiler turbo kam

kanskje jeg bruker m30 motor min kan jo ikke la den bare stå hehe

må ha noe bremser når hasteantallet øker noe hehe. har kanskje noen porsche cayenne turbo bremser vet ikke hvor drastisk om bygging dette blir, for og få det til og passe på e28 går i det hele tatt 18 toms felger på? tenkte coilover ja men ikke noe billig fk highsport eller lignende.

med andre ord denne bilen er nesten bedre under hehe alt er strøkent bare hjulbuer bak og div smått med rust så er vel lakk neste FANTASTISK for og si det enkelt! gleder meg til bremser det blir 750 caliptre og 750 race skiver blir ikke dette bra eller noen andre forslag?

ja tenkte å ha nesten samme farve en litt dypere tenkte jeg. dem er fra 82 kom sammen med bilen:D sån så det ut under

da var venstre skjerm, grill og fanger av og det ses godt at bilen tectylert 11 ganger, tror dette blir knall framover:) da vil ikke opplasteren laste opp bilder:(