2000Touring

Dette er enkel og grei matematikk. Forskjellen mellom disse diffene med utveksling på 3,45 og 3,38 er ca 2% - det vil du ikke merke noe forskjell på hvis du ikke er ekstremt følsom Diffen til 318i opp til (og med) 1994 har dog utveksling 3,45:1, stemmer også at den endres ti 3,38:1 etter dette årstallet. Om du ser her så ser du hvilken biler som har eksakt samme diff som deg. Bare å trykke på +-tegnet før E36(midt på sida) I forhold til hva man merker forskjell på så har jeg brukt 3 forskjellige oppsett til min BMW2000Touring 1971mod, med hhv utvekslinger på 3,64(originalt), 4,11(til 1,6 liters motorer) og 3,91(e21 320) Jeg merker forskjell mellom alle disse(kanskje ikke så mye mellom 4,11 og 3,91(5% forskjell))

Har en 1971 BMW 2000Touring, som jeg har overhalt i vinter. Har også satt i gvassere kam, sportseksos og KN-filter. Motoren er en 2002Tii-motor fra 1974. Tenkte det kanskje kunne vært gøy å testet hvor mange hester jeg har klart å skremme ut av denne motoren. Noen som vet hvem som har slike benker i Østlandsområdet? Og hva koster noe slikt? Er ikke så viktig for meg å kjøre en slik test om det koster skjorta, er i tilfelle mest for gøy...

Hadde regnet med at noen kunne noe om dette Samme det, jeg kjøpte 2 brukte horn på hugger'n, så da er det i boks.

Ingen som har noe å bidra med?

Har en 1999 e46 320d hvor de på verkstedet for et par år siden klarte å nappe av/i stykker ledningen til det ene hornet. Plukker bilen litt fra hverandre for tiden, og tenkte da å få tak i et nytt horn. Problemet er som følger: http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/1999/february/browse/vehicle_electrical_system/horn/ Det er 2 horn på bilen, en med high pitch og en med low pitch. Det er den på høyre siden som er ødelagt, men jeg klarer ikke å se noen bmw-nummer på den. Det er dog noe bosch-nummer på den. Uansett klarer jeg ikke finne ut om denne er den med low eller high pitch, noe som gjør det vanskelig å bestille den rette. Er det noen som kan hjelpe meg med dette? Nummeret som står på er E9 70/388 1157 Takk til den som har svaret på denne nøtta

Kun hel bærearm. Rent bortsett fra om du ikke har montert Meyle HD fra før(noe ikke så mange har gjort)

Legg inn rette data her http://www.dekkonline.com/start.html så får du ut at de kan levere Fulda og Vredstein i hastighetskode V Men er vel ikke stort du kan gjøre i forhold til hastighetskoden. Bilen er laget for å gå fortere enn 210km/h, da må du ha tilsvarende bra dekk - sånn er det vel bare...

Om du mistenker AC-pumpa, kan du ikke da bare nappe av den reima, om lyden da blir borte er det der problemet ligger...

Langtur... hehe

Vasket Touringen - klar for 02/Classic-treff på Hobøl/Arvika på lørdag/søndag

Mangel av felgringer (mellom nav og felg) kan også skape problemer, dersom dette skulle vært brukt.

Tror kanskje det kunne hjelpe deg å få tatt en diagnose...

Nå er ikke jeg noe ekspert på bilelektronikk, men for at en sikring skal gå så må du ha en kortslutning eller en overbelastning. Er det en kortslutning så har enten kablene gnisset seg gjennom isolasjonen og kortslutter eller det er en feil i enden av kablene. Er det en overbelastning, så er det feil på utstyret som er koblet til kablene det er snakk om. Tipper dette ikke hjalp så mye, men en generell og forenklet betraktning

Riktignok ikke idag, men i går - Tok ut starteren, og venter på å få ny.

Da har jeg fått rota meg til å ta ut starteren, det var slettes ikke vanskelig, men krevde investering av en luftskralle. Den satt bare i 2 bolter gjennom blokk/gearkasse - ingen brakett i bakkant. Den har tydeligvis blitt byttet før for den hadde dato i 2002 - starteren er av merke Denso. Da er det bare å vente på at ny starter skal komme i posten fra Koed.

Nå har jeg hatt BMW siden 1992, og kjøpt deler mange steder, men også mye hos den lokale BMW-sjappa - Fra den het Brager bil, via Tronrud og til nå som den heter Bilia. Har alltid fått prosenter på grunn av medlemskapet i BMWCCN der. Og etter hvert som man får et godt kundeforhold personlig, så får man også bedre service. Forrige gang(på mandag) jeg skulle kjøpe deler fikk jeg delene for samme pris som rabatterte priser på Schmiedmann(faktisk litt billigere(gjelder selvsagt prisen på originaldeler))

Wheelbase på 02 er 2500mm. Samme på sedan som på Touring, selv om Touringen er ca 100mm kortere(bak)

Ok, takk for det - da skal det gå greit. Så vidt jeg vet har ikke starteren blitt byttet før, sjekket verkstedhidtorikken da jeg kjøpte den og kan ikke huske at den har blitt byttet. Men det kan jo hende allikvel... Men tror du de hadde byttet bolter selv om starteren har blitt byttet da?

Jeg stresser ikke akkurat med å få ut starteren, i og med at jeg ikke får ny på en ukes tid. Men er det noen som har skrudd av starteren på denne type motor? Hvor mange bolter sitter den i, og hvordan kommer man til de? Jeg har funnet 2 torx bolter som jeg ved hjelp av 3/8-dels sett akkurat får skrudd av den ene av. Den andre blir nesten oppå gearkassa, og får ikke vridd skralla rundt. Vurderer å kjøpe meg 3/8-dels luftskralle med forlengersett for å få ut den andre bolten. Sitter den i flere enn disse 2? Regner med at den kanskje også sitter i bakkant mot blokka(?)

Da har jeg vært en tur i garasjen igjen. Målte på den tykke ved belastning, da gikk det ned 0,1 Volt Fikk en kamerat til å vri nøkkelen til start, så kakket jeg til innslaget med en forlenger - da dro starteren rundt. Konklusjon: Starter må byttes!

Har du lest denne? http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=177720

Ok, skal teste ut dette. Takk for tips.

Som igjen betyr dårlig jording eller? Sorry banale spørsmål, men strøm og bil er ikke min sterkeste side(desverre)

Har ikke målt på den tykke ledningen når den vris til start. Hva kan jeg evt finne ut av det?

Da har jeg vært under bilen og målt litt. På innslaget på starteren er det 3 ledninger, en grov direkte fra batteriet og 2 mindre som det kommer styrestrøm i(er ikke sikker fra hvor de kommer) I den grove målte jeg i overkant av 12 Volt, og i de 2 mindre målte jeg 11,3Volt når kona vridde nøkkelen til start. Er det riktig at jeg ikke skal måle mer enn 11,3Volt på de 2 tynneste ledningene? Om det er riktig, kan jeg da konkludere med at starteren har tatt kvelden? Eller er feilen at det kommer 11,3 Volt i disse tynneste ledningene?