2000Touring

Det der er delenummer

Kan det være noe annet en 05/09?

Joa, enig der. Men E39 er ikke noe ny bil lenger, så man må jo belage seg på å skru til man har rimelig god kontroll på tilstanden på bilen. Først da kan man forvente at man ikke må skru hver uke... Men som du sier, det finnes biler med mindre problemer. Om man ville tenke seg å skru lite er kanskje en japansk bil å foretrekke.

Har du kjøpt deg en spell ny e39 du eller? Siden du forventer å ikke måtte skru på den...

Er det Turtle Wax, billig MG, Autoglym du ikke ville brukt?? Var Autoglym jeg brukte, og det hjalp en god del(bare litt knirk på den siden jeg har polert) I tilfelle hvilke produkt(polering) ville du anbefale?

Bestilt hvor, og hva var prisen??

Jeg gjorde samme tabbe som deg i forrige uke - vasket, polerte og brukte gummifornyer så bilen skulle bli riktig så fin. Tenkte at gummilistene skulle bli fine og svarte ved bruk av gummifernyeren. Knirker som pokker i alle listene etter det. Etter å ha tenkt litt kom jeg til å tenke på et innlegg jeg hadde lest før ang problematikken. Svaret der var å polere dørkarmen der hvor listene ligger inntil. Polerte så dørkarmene på ene siden for å se om de ble forskjell - og det ble det Det ble dog ikke helt stille, men det ble mye bedre. Verdt et forsøk...

Ratt fra E30 passer ikke i e21. Men E21 og 02 går om hverandre. Momo og Luisi leverer ratt.

Rundt 25kg pr stk Se her http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/M3-S54/LHD/N/2005/february/browse/seats/sports_seat/

Det mest interessante spørsmålet(for min del) er: Er det mulig å oppdage/avsløre dette? Tenker da ved å koble til utstyr for å få det sjekket opp...

Det stemmer vel ikke at det er nytt tenningsbakstykke man trenger dersom sylinderen går rundt? Dersom det ikke er veldig forskjellig på E36 og E46, så har jeg en DIY for dette(for E46) Se her

Ring et verksted så får du prisen på det...

Hvilket turtall lå du på for å få til dette(og hvor lenge?)? Er vel ingen motor som holder ved max turtall over lenger tid...

Bare ett sp.mål: Hva i alle dager er det du har gjort for å få til dette? Mulig denne kan hjelpe? http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=134347

Er det ikke slik at Sachs=Boge=originale dempere?

Du får ta deg en tur inn til Biltema i Harstad, der har de. http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Motor/Drivstoffsystem/BMW/

Prøvd annen bensinpumpe?

Du får slipt om kammen din til gvassere kam hos KM Cams, på Hemnes. De tok 1600,- for en M10-kam som ble slipt om fra 264 grader til 284 grader. Max av hva de klarer på denne kammen er 292 grader, vet ikke hva de får til på en M20-kam. Men tror ikke du vil ha noe gvassere kam enn 292 grader.

Jeg også regner med det, men etter som tida går er det vel på tide med litt mere info. I tillegg hadde jo en tidshorisont vært på sin plass mener nå jeg.

Dersom bensinpumpa begynner å fuske, så vil den kanskje ikke klare å levere like mye som den skal - og da vil det merkes på høyere turtall.

Hva skjer'a? Nå har sidene vært leeenge nede, og vi har fått forklart hvorfor. Men hva skjer videre, og hva er tidshorisonten?? De som jobber med saken bør vel i grunn ha en formening om hvor lang tid dette vil ta. Er det nye nettsider som vil dukke opp, eller blir det de gamle?? Er veldig enig i de forslagene som tilsier at det burde vært en informasjonsansvarlig i BMWCCN.

Kanskje det er bensinpumpa din som begynner å ta kvelden. Mener å huske du får kjøpt billige pumper til bilen din på Biltema. Evt få lånt deg en bensinpumpe som du vet virker for å teste ut dette.

Får ikke kjøpt løse bærekuler til denne. Må kjøpe hele bærearmer. Disse får du kjøpt på Biltema for rundt 500-lappen. Kan ikke tenke meg at kvaliteten er best, men prisen er nok billigst.

Hvilken reim?

Hadde det jo på M40 også da...