2000Touring

Har sett på denne, og det er et alternativ, men om noen har det liggende og ikke har bruk for det, tenkte jeg at et brukt et er billigere enn et nytt et.

Eksos. Bare for å rydde alle missforståelser til sides. Jeg snakker ikke om eksosmanifold, men ekstraktorgrenrør med 4 like lange rør inn til ett rør. Lignende denne: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270307796018&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Har du mulighet til å ta bilde av det du har? Og måle innvendig diameter på rør inn/ut? Og til slutt - hva hadde du tenkt deg for det?

Er det virkelig så stor forskjell i pris på turboen fra 136HK til 150HK-motoren? Hvordan gikk det ? Har du fått byttet turbo?

Nå overdriver du! Av en eller annen grunn er det ikke skiftintervall på veivhusfilteret på eldre 320d, så vidt jeg har fått med meg. Men på nyere dieselbiler er det satt til 100.000km, så det er ca hvert 4-5år. En annen ting er turbo - forventer folket at dette er en del som aldri skal skiftes? En del som går rundt med flere tusen omdreininger i minuttet. I mitt hode er dette en slitedel. Spiller ikke noen rolle om den sitter på en dieselbil eller en bensinbil. Nå er det vel sånn at flere og flere bensinbiler også kommer med turbo, så da kommer den kostnaden på bensinbiler også...

Ser ikke bort i fra det, men da er man avhengig av at dimmen på røra er store nok. Har du noe liggende?

Ingen som har? Er det noe som har noen formening hvor jeg kan få kjøpt det billig?

Retter den ikke opp helt, så har du strammet til justeringsskruen på snekka for mye, da må du løsne den igjen.

Søke på forumet eller google?

Svingningsdemperen(reimhjulet) på veiva?

Unskyld spørsmål i annenmanns tråd - men er det strengt tatt hjelpesnekkeforing på en tannstang? Trodde det bare satt på biler med styresnekke jeg...

Grenrør til m10b20 ønskes kjøpt billig.

Hvilke info om bilen er du interessert i forresten? http://www.bmw-02-club.de/english/index.html

Selger Motornord i det hele tatt deler til 02 lenger? Går du inn på nettsidene deres finner ikke jeg en del til 02. Du får så godt som alle deler på BMW, GS og Koed. Videre kan man kjøpe billigere i utlandet på for eksempel http://www.jaymic.com/ www.wallothnesch.com http://www.bmw02.de/home.htm og www.bmw2002.com/ kommer ikke på flere i slengen. Har forresten deler liggende selv - hva er du på jakt etter?

+1

Akkurat det spørsmålet du stiller er det flere i det siste som har spurt om, og jeg har svart noen blant annet på pm(fordi jeg har et litt usammenhengende svar jeg har gitt før, som jeg bare klipper og limer inn...) Om du er på Kongsbeg kan du ta deg en tur innom om du har lyst. Bilen min har gått 395.000km. Du kan selv se på den og vurdere... Om du skal ha en bil med en del kilometer på rompa så ville jeg kjøpt diesel, men det er avhengig av hvor lenge du skal ha bilen. En dieselmotor tåler uten tvil flest kilometer. Dette grunnet lavere omdreiningstall ved normal kjøring og kraftigere konstruksjon. Sikkert noen som er uenige med meg her, men slik mener jeg det henger sammen. Sender deg pm med det usammenhengende svare, så får du bruke det for hva det er verdt.

http://mparts.csl.nu/

Slå på godset rundt kula med slaghammer/slegge

Ja... igår fant jeg ved en tilfeldighet ut hva som er problemet. Det er kompressoren til AC-annlegget som skaper "duringen" i bilen ved belastning. Hvorfor og hvordan vet jeg imidlertid ikke, men hvis jeg skrur annlegget av er det ingen "during" i bilen. AC-annlegget virker imidlertid som det skal så jeg lurer litt på om det er clutchen i annlegget som er ferdig. Vel... bilen har nå kjørt ca. 225000 Km... så noen problemer må man etterhvert akseptere. På den annen side er drivlinjen nå mer eller mindre ny... nye motorfester, nytt svinghjul, ny clutch, ny hardyskive... samt at mellomakslingen med drivknuter er linet opp og smurt. Nå mangler jeg bare å få skiftet bremseskiver og klosser (og kanskje støtdempere)... så er bilen klar for nye 100000 Km. Hva har alt dette kostet deg?

Han solgte til min 320d, og han selger Garret turboer - så jeg ser ingen grunn til at han ikke skal gjøre det. Men det er vel bare å se på nettsiden hans, kanskje det står der. Eller så er jo telefon et glimrende hjelpemiddel [/quote Husker du hva du betalt for ny turbo den gang? Mener det var rundt 8.000,-

Klipt direkte fra siden hans: Ja, jeg ønsker et pristilbud på bytteturbo for følgende motor: (Kopier teksten og lim det inn i maillinken og fyll ut dataene i mailen) Firmanavn: Navn: Adresse: Tlf/Mob.: Bil/maskinmerke: Reg. nr.: Motor: Diesel/bensin: Antall hk: Årsmodel: Event. turbo mrk/model: Event. orig. turbo nr: Diverse info: Marker teksten og ta kopi før du klikken e-post adressen og fyll ut dataene i e-postleseren. Info@turbopower.no

Han solgte til min 320d, og han selger Garret turboer - så jeg ser ingen grunn til at han ikke skal gjøre det. Men det er vel bare å se på nettsiden hans, kanskje det står der. Eller så er jo telefon et glimrende hjelpemiddel

I Kongsberg har du Turbopower også. www.turbopower.no, det er en som opprinnelig jobbet i GIK, men begynte med eget firma. Jeg kjøpte turbo hos ham, hakket billigere og mye bedre service. Turbopower as, Trollveien 3, 3614 Kongsberg. Tlf.: +47 32 72 27 00. Fax.: +47 32 72 27 01 Mener jeg betalte rundt 8.000 for turbo til min 320d(136HK)

Nå vet ikke jeg sikkert, men ut fra historikken jeg har funnet på min bil har ikke turboen blitt byttet før jeg byttet den. Da hadde bilen gått ca 350.000km. Jeg htror det er riktig hva som blir sagt over her: regelmessig oljeskift med filter(jeg bytter hver 10.000km-sikkert unødvendig ofte) og huske å la motoren gå litt på tomgang før man stopper motoren(ca 20sek lar jeg motoren gå før jeg stopper den. Har jeg kjørt hardt rett før lar jeg den gå ett minutt eller to)

Mener å huske at jeg betalte rundt 8.000 for turboen. Resten er en ren skrujobb - det klarer alle som vil det. 19.000 spart Det man bør sjekke i tillegg er hva som har ført til at turboen har røket(så det samme ikke skjer igjen med ny turbo) samt sjekke om det har kommet olje i intercooler og katalysator.

Hva hadde du tenkt å kjøpe deg av deler til diffen da? Noe av dette? http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... sket_ring/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... on_gasket/ Nå vet ikke jeg sikkert hva som er forskjellen på deler på åpen diff og diff med brems, men for meg ser det ut som om du kan kjøpe alle dellene du måtte ønske til diffen din. Kanskje foruten drev...