2000Touring

Gjør du det selv klarer du det under 10.000,- Er for så vidt en grei jobb, men du har antagelig fått olje i intercooleren om du har kjørt litt med den. Jeg vasket den med avfetting innvendig - har fungert fint etter det.(har vel kjørt 80.000km etter at det skjedde. Tror jeg betalte ca 8k for turboen hos Turbopower her i Kongsberg, da fikk jeg litt rabatt. Er ikke så gal pris hos GIK turbo heller. De to var de billigste den gang jeg undersøkte. Torsov Bilrekvisita har 25% rabatt ut juni, kan hende de kan skaffe billlig turbo!?

Tipper du hår fått turbohavari eller røket toppakning, men holder en knapp på turbhavari. Symptomene du angir er ganske så likt som på bilen min når turboen tok kvelden. Går drit dårlig og masse røyk. Sjekk turboen for slakk/knekt aksel. Har egentlig ikke den store troa på at toppakningen på den bilen skal gå helt uten videre heller. 2002modell har vel commonrail, så da er det vel matepumpen(e) som evt tar kvelden, og da vil du ikke få røyk av eksosen.

Bilen min var 9år og hadde gått 350.000km - ingen som sa noe om km til meg. Og de skrev av kmstand på bilen.

Prisen på 40.000,- høres fornuftig ut. Hadde bilen hos BMW til slikreparasjon, de skulle bruke ca 1 uke. De brukte 2 grunnet sykdom... Men 40 timer i en uke og 1.000,-kr/time blir 40.000,- Jeg fikk det på garantien/reklamasjon, da bilen var 9 år gammel - i fjor.

har fått tak i...

.bump

Er det 520d motor? 136HK? Har motoren virkelig bare gått 30.000km? og er 7 år gammel. Da bør du få en del for den... Hva forventer du å få for den? Er den komplett? Inkl alt som sitter utenpå motoren?

Hjulnav foran fra e21 med firesyl 77-83 modell ønskes kjøpt? Eventuelt interessert i tips om hvor jeg kan få tak de. Delenummer 31211116682 Vet jeg kan få tak i nytt, men antagelig mye billigere å kjøpe brukt.

Ingen feilmeldinger.... Dette gjelder venstre side, om det skulle ha noe å si.

Tok du bare kontakt med dybvik for å finne rett ballast og tenner til din bil? Hvor kjøpte du rep.sett? Universal ballast fra dybvik: http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4691 600k koster den. For å få koblet ledningene er du nødt til å plukke fra hverandre lykta og plukke ut tenneren som sitter inni. Det er noenplastikkdeler som kan være lett å få ødelagt, og da er det greit å ha et rep.sett til lykta liggende... http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /29402.gif Nr 20 på bilde - koster 85kr på GS. Både nr 15 og 16 står som tenner, da er det vel slik at 15 er ballast og 16 er tenner? Koster forøvrig 5.000,- kr hver, så å bytte ut disse to med en universalballast fra Dybvik til 600kr + repsett til 85 - syntes jeg er en grei deal

Hadde samme på min, kjøpte ny ballast på dybvik, bør kjøpe med rep.sett til lykta også- fort gjort å knekke noen plastdeler når du tar fra hverandre lykta. Finn deg en diy for å ta fra hverandre lykta, på for eksempel www.autopower.se. Ballasten mener jeg kosta 500kr. På e46 er er det en tenner inne i lykta og en ballast utenfor. Kast ut tenner og ballast og erstatt med den nye fra dybvik- Funket i hvertfall for meg. Ville absolutt aldri ha byttet til en annen brukt ballast. Forresten: om du skal kjøpe ny original tenner og ballast så koster det skjorta.

For meg virker det som du har dårlig jording

Har du lyst, har du lov http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17230375

Slenger meg på her - Om Vestfoldgjengen passerer Kopstad kl0930, regner jeg med at de passerer Kjellstad 10.00. Da står jeg klar der. Kan for meg virke som man kommer til å ankomme 15-20min før det åpner, men det er vel ikke så farlig... Kjører en 1971 2000 Touring.

Sitter kontakta ordentlig på plass bak på instrumentet?

Bilen min(1999 320d) har nå passert 386.000km. Jeg skifter olje hver 10.000km, egentlig bare på grunn at da er det enkelt å huske det. Kunne sikkert strekt det til 15-20... I hvertfall bruker den ikke olje mer enn et par millimeter ned på pinnen mellom hvert oljeskift. ca 1/5-del ned fra maxmerket mot min. Bilen går som ei kule, og jeg er ikke bekymret for motoren i det hele tatt. Jeg kjøpte bilen for 4 år siden, og da hadde den gått 280.000km.

Om du ikke skal senke bilen er det vel Bilstein sport du skal ha, og ikke sprint. Sprintdemperene er beregnet for senkede biler. Jeg har satt på M-tech fjører(senker 15mm) og Bilstein sport, og det blir stivt nok. http://www1.carparts-cat.com/webkat.asp ... 012&ROOT=1

Kunne jo hende du hadde endret oppfatning etter hvert, og var interessert i å bli kvitt delene...

sender du baklyktene?

Kjøpt og betalt! 182kr, syntes ikke det var noen upris

Jeg kjøpte meg en EGR-bypassventil på ebay til 400kr. Fant ingen der akkurat nå. Har sett andre på forumet også har solgt...

Nå vil ikke jeg påstå at en 320d som har gått 180.000km er noe problem. Bilen min har akkurat passert 380.000km og fungerer fint som bare det. Men det kommer jo an på hvordan man definerer det. Skal man ha en bil man bare setter inn på service og ikke gjøre noe annet - da er jeg kanskje enig med deg, at 180.000km er et problem. Da er det i det hele tatt et problem å kjøpe en bil som er eldre enn 3 år - spør du meg.

Hva skal du ha for airconditionkompressoren? Har du delenr på den?

Du må kode den nye luftmassemåleren, og kan da bruke carsoft.

...