2000Touring

Bilder?

Er det noen flere med erfaringer på dette feltet? Er usikker på om jeg skal gjøre dette, eller rett og slett la være. Jeg regner med at lyset vil bli veldig mye bedre...

Godt poeng! Hva mener dere som har montert Xenon på fjærnlysa? Er det et problem? Maila med han karen som solgte settet, han hadde en e46 han prøvde å montere på. Han fikk ikke problemer med "lampe-gått-i-stykker"-indikatoren. Men man måtte få tak i en pæreholder. Han la ved en link til et sted man kunne kjøpe det(for de av dere som kan være interessert i det): http://www.xenonkungen.se/tillbehor.htm

Ingen feilmeldinger hos meg heller på femmeren. Har dere ettermontert Xenon på fjærnlysa, eller nærlys? Har dere hatt problemer med at pæra ikke vil sitte på plass? Vurderer å kjøpe dette settet: http://www.finn.no/finn/bap/object?finn ... l&tot=null Noen som har erfaringer med det?

Vil jeg få problemer med å få pæra til å sitte på plass? Er det forskjell fra coupe til sedan(?)? Hadde vel gått an med 50w ballast, men det er vel stort sett 35w det går på, tror jeg...

Noen som har erfaring med dette? Gjelder 1999 e46. Ser at på Finn.no selges disse settene for ned mot 700kr pr stk - Er dette bare søppel, eller er det godt nok? Vil jeg få problemer med "lampe-gått-i-stykker"-indikatoren når jeg går fra 65w(?) halogen til 35w Xenon? Svar/erfaringer mottas med takk.

Kjøpte ingenting annet, men var nødt til å lodde på ledningen fra ballasten til sokkelen(?) av pæra. På nyere biler er det bare ballast, ikke tenner + ballast. Vet ikke hvordan det er på nyere e46. Ja det var min 320d 99mod jeg byttet ballast på. Ja det er d2-s pærer. Brukte den samme pæra. Jeg husket forøvrig feil. Universalballasten fra dybvik kostet ikke 650, men 600,-. 650 Var nok med frakt Se link http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4691 Virket som han har god peiling - ta deg en prat med ham om du er i tvil. I forhold til å gjøre denne operasjonen så ligger det en DIY på www.autopower.se Har du tenkt til å bytte kan du få noen tips i forhold til DIY fra autopower - bare send en pm eller noe så kan jeg gi noen tips...

Sorry! Trodde innlegget kunne være av interesse - sletter det med det samme

sorry! - OT

15 er styreenheten og 16 er tenneren. Tenneren sitter inne i lykten bak reflektoren, må plukke fra hverandre lykta for å få den ut. Jeg kjøpte en universalballast fra Dybvik Trading - koster 650kr. Den erstatter styreenheten og tenneren. Funker fint som snus nå. Ser du på GS sine sider kaller de både 15 og 16 tenner, men ser du på http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=63&fg=05 så ser du at det riktige er at 15 er kontrollenhet.

Min 320d 1999mod har nå gått 356000km, bruker nesten ikke olje(etterfyller ikke mellom hvert skift). Det stemmer er som før nevnt i tråden at både turboen og dieselpumpa kan ta kvelden - Jeg har byttet begge deler. Men disse komponentene kan ryke når som helst i forhold til kjørte km. Like sannsynlig at turboen går på 180000 som 280000km(mitt inntrykk etter å ha snakket med BMW-verksteder ang. temaet). Men finner du en som har byttet begge så er du jo litt sikrere da. Det er dieselpumpa som koster mest å bytte. Turboen er ikke fryktelig dyr, også klarer du lett å bytte den selv...

kjempemange gode svar å få

har gjort det på min, ingen problem å gjøre det, bare man vet hvordan..... Søk i forumet på bytte av foring e46. Så finner du det garantert.. Jeg søkte på forumet, og så at noen slet, det var derfor jeg gjerne ville høre om det generelt er et problem - eller om det bare er enkelte som sliter. Har byttet til Powerflex foran, det gikk veldig greit.

bompi

bompi

Jeg nekter å tro at det ikke er noen her inne med erfaring om dette!

Dieselpumpa som sitter i tanken?

Er det noen som har erfaring med bytte til Powerflexforing på bærarm bak på denne bilen? Mener å ha lest noe om at noen har slitt litt for å få de på, er ikke sikker på om det gjaldt e46... Har det noe for seg å bytte til Powerflexforinger, kontra originale?

Jeg har helt maken bil som deg, og hadde problemer med at den ene lykten ikke ville starte opp. Måtte skru bryteren av og på en rekke ganger for å få det til å tenne. Byttet ballasten med universalballast fra Dybvik trading. Etter skifte fungere det som bare tusan... Det som er litt forvirrende er at i forhold til at man vanligvis bare trenger en ballast, så er det på disse lyktene ihht til GS sine bilder en styring (15) og en tenner(16). Disse to kan erstattes av universalballasten fra Dybvik. Jeg gjorde denne operasjonen for 14 dager siden, så jeg har det friskt i minne. Gi meg et pip om du har tenkt til å gjøre det, og trenger en DIY.. Er den del plastikk det er mulig å ødelegge, og lykta må plukkes helt fra hverandre.

Hvis du ser på http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on så kan du sjekke kryssreferanser på deler. Dvs at du kan sjekke om en del sitter på flere forskjellige modeller originalt. Gå først på http://www.realoem.com/ og finn delenummeret på den aktuelle delen, kopier og lim inn på den første linken.

Auto-Trio i Oslo selger Bilstein

Regna med at vi snakket om 2 forskjellige ting, ja... Den på toppen er lett å få opp hvis man bruker en stor rørtang, evt med forlenger. (kraft ganger arm...)

Muttertrekker er gull på den mutteren. Hvis ikke kan du jo holde igjen toppen av stanga med en skiftenøkkel, så den ikke går rundt sammen med mutteren. Må rette meg selv litt her, tror jeg. Arild G. - Ble litt usikker på hvilken mutter du mente, men jeg snakker om mutteren på toppen.

Kan være greit med ei fjærklemme... Hvis ikke sliter du med å få satt det sammen igjen.

Hvis du finner delenummeret på GS, kan du gå videre til http://www.realoem.com/bmw/partxref.do Her legger du inn delnummeret kan se alle biler den delen sitter på. Vet ikke om det var svar på spørsmålet ditt?