Heen

Har vel gjort det meste som kan gjøres på motor før den senkes nedi, men mangler clutch. Skal bestille ny clutch m/trykkplate, men det blir først til neste lønning. Så da måtte jeg ha noe å gjør i mellomtida. Krenge/stab stag får nye ledd, holdere og 14 mm powerflex foringer Diff blir steamet og lakkert før det skiftes simringer, sensor, pakning og olje.

Har ventet mye på deler og styr siste dagene. Toppen er komt på, innsug er på, dyserekke med nye o-ringer, alt av reimer osv. Må vente på litt lønn før ny clutch blir kjøpt, men det kommer seg

litt bilder Har fått tilbake topp og svinghjul fra planing. Toppen er montert med ny pakning, bolter, vippearmer, eksentrikere osv Alle tetninger, simringer og pakninger i motor blir byttet.

hehehe Blir nok bra ja, bare dumt at alt koster. Målet er å få på toppen så fort som mulig, slik at resten av motor monteringen kan fortsette. Regner med dette blir gjort neste uke Dørk behandlingen skal vi nok få til vettu, og bra skal det bli. Blir nok en knall vinter på oss Bilder kommer

Bakplate og Hjulbue jobben ble gjort på et lokalt karosseri verksted, så materiell vet jeg dessverre lite om. Knallbra resultat ble det hvertfall Har fått i veiv med nye rammelager, stempel med nye ringer, og råder med nye lager og bolter. Toppen (885) og svinghjul er sendt til planing, og det får jeg tilbake over helga. Girkasse jobben er også godt igang. I dag fortsetter montering av motor. Den "hotpants" greia er noe folka i garasja har fått for seg.. skjønner ikke helt

Keskin KT1 er knall på E30

Kan bli bra ja. Bilen er tilbake i garasja, med hjulbue ferdig sparklet og bakplate er også ferdig fra verksted. Har fått hentet deler til overhaling av motor, mangler bare rådebolter, oljepumpe og litt diverse. Tenkte å bruke oljepumpe fra M21. Begynner vel arbeidet med toppen denne uka.

Hvordan går det med denne bilen da?

stempel er på plass, alt av tetninger, simringer, pakninger osv til motor er kommet. Bilen skal i dag på plass igjen i garasja etter å ha vært på karosseri verksted, resultatet ble utrolig bra

Høres lovende ut, sleng ut litt bilder fra framgangen din da

Motoren er plukka helt fra hverandre. ny bunndel er kjøpt (stempelringer, rådelager, rammelager) Blir selvfølgelig også bytta toppbolter, rådebolter osv, samt alt av simringer, tetninger, pakninger osv. Clutch blir skiftet (uvisst til hvilken), Girkasse skal også få litt nytt. Ser ut til at bilen forsvinner til sveising og rep av hjulbue, samt bakplate neste uke. Noen som har tips ang. erstatning av org. clutch?

Lenge siden oppdatering, men ting begynner falle på plass. Neste blir vel å få bilen til bytte av hjulbue og ny bakplate, gjenstår litt før det men det kommer seg. Mens den er vekk, blir det å begynne på motor

Tok et par bilder av en på Våler. Utrolig pent eksemplar, og S14 er jo ikke akkurat feil.

er ikke jeg som skal ha, men en kompis. GS har ikke. Hvem forhandler Eisenmann, og evt scorpion osv..fant ikke noe på nett.

En venn av meg skal ha eksos til sin E39 520i -96. skal beholde original eksos manifold, og lyddemperen har han. Alt imellom skal byttes. Super sprint var visst noe dyrt. Hva er alternativene og hvem er evt. forhandler? På forhånd takk

Stemmer. 8x17" (et25) tror 17-20 er optimalt. compomotive er vel kjent for å tåle juling, og nei det subber ikke i mitt tilfelle.

På staget framme var det et makkverk ja. Sikkert en del enklere om du har bukk. Jekk, tvinger, hammer og mye banning måtte til.

Siden sist er: - Teppet kommet på plass igjen. - Dashbord og varmeregister er på plass. - Bagasjerom er ferdig grunna og lakka. - Hjulhusene har fått stensprut beskyttelse. - Stabstag framme har fått nye powerflex foringer. - Nye bærearmer, styrestag, tårnlager mm er montert. Nå er også motor ute, men den blir ikke begynt på før bilen blir sendt vekk for å ordne hjulbue og bakplate. Bilder kommer

Imponerende! Du har virkelig funnet deg en perle Har selv org. m-tech 2. Godt å se at du drar den helt ut.

En liten update fra sist. Bagasjerom ferdig, skjermvanger ferdig og tectylert, nye fjører. Så blir det alt nytt i forstilling. nye styrestag, nye tårnlager, nye hundebein, så kommer det ny bærebro med nye kule og excentrisk foring bak.

Hvis den er stabil til vanlig, men fyker opp og ned til tider høres det ut som dårlig kontakt. start bilen og kjør den varm. plugg av den brune eller den blå føleren, så ser du fort hvilken det er. Håper det løser seg for deg

at tempmåleren din er jojo er ikke godt å si, kan være selve måleren. Den er enkel å skifte. skru ut skruene bak på instrumentet og løft av ytterste delen, deretter løsner du en liten mutter som du ser er festet til måleren. Om det er temp sensor, så vil det kanskje være dødt eller fullt utslag? Det må noen andre få svare på.. At varmluftsvifta ikke fungerer kan være motstanden på varmeregisteret eller selve bryteren som du vrir på. Slik jeg ser det hvertfall.

bump

Den koster 150-200,- pr pose. Hver pose inneholder 250ml, og holder til ca en kvm. Den inneholder herder, men blir ikke knall hard. Den er ment å være fleksibel for å unngå sprekker når man trår i dørken f.eks. Du må ha pistolen til å påføre, den koster 4-500,- Kanksje du får låne akkurat den med verkstedet/butikken. Kan trygt anbefales, 3M er jo kjent for kvalitet.