Annesh

hmmm.. tenker bare på disse - dette er vel fra 96 og opover, men fant bare disse bildene i farta.. så tilsvarende i 91-96, veit det er en forskjell der..

Hei! overskriften sier egentlig sitt, men hvis noen har en sånn en så er jeg interessert i alle fall. mvh Anders

Hei har en e36 av den kjempe strl 316i, greia er at det tikker litt i ny og ne.. Har hørt allt om denne kjente BMW tikkingen, og er ganske sikker på at den har vært til stede på de andre bilene mine oxo, men nå kan jeg sverge på at tikkingen kommer fra eksosen :s.. Er dette bare noe som kan være hørsels bløff eller har potta med å tikke litt ved feks lekkasje osv?? Takker for alle svar Anders

ok, tusen takk:D

Presterte å kjøpe meg sånne AE ringer som man kan sette inn i lyktene, er bare 4 å sjekke om dette blir no særlig. Men står relativt lite om hva som er gunstig å bruke til å feste de med inni lykta?!?! Eneste er at superlim ikke var anbefalt. noen som har no kjekt å si? thnx Anders

Ønsker etterhvert å kjøpe en 318 is motor som er i god stand ( gått under 200.000) Denne skal sitte i en e36 compact.. pris på sånnt a?

hadde samma problem på min gamle 520 , veit ikke akk hva det kommer av, kan være så mangt, men tror hvertfall det skal hjelpe å bytte noen releer eller selve enheten. hvis ikke kan det være at noe ligger i klem da. Mye spekulasjoner, men blir det ikke værre er det jo levbart

Har en e36 med el vinduer. på den ene siden hopper den ut av sporet sitt (nærmest speilet) så jeg tok av innsidetrekket å kikka litt der. det som skjer er at det er en metallarm som drar disse (ruta) opp, som igjen er festet til et spor i ruten. metallarmen hopper av sporet på ene siden fordi den ikke sitter fast i skinne sporet ( noe den skal gjøre). Det jeg lurer på er om noen har en smart måte å feste denne igjen(er fuuuullt av fett der inne), sånn at den sitter fast i den lille firkaten som går i sporet.. sikkert j.... vanskelig å se for seg for de som ikke har stuka inni der selv, men setter pris på alle svar MVH Anders

Hadde en 92 mod av denne før, altså uten vanos, men tror termostaten sitter på samme sted:P Det eneste med vanosen er at den bygger litt ut i front. med det tror jeg kanskje du må fjærne hele vifta i og med at jeg klarte det akk på min uten. lykke til

hei, har selv hatt problemer med dette på min forrige 520i, da med samme motor. jeg byttet bare luftfilteret og rengjorde tennplugg hullene! Er det overkilla mye kan det jo være luftmengdemåleren oxo. Hvis ikke et powefilter eller type r, eller hvilket som helst uorginal "open air" løsning ikke blir rengjort ofte nok kan denne gå i stykker fordi mange av disse filterne ikke holder som filterløsning. Veit oxo at L.M måleren kan rengjøres, renses. Lykke til.

*********** SOLGT **********

Ok, tusen takk for alle svar... Dere er til stor hjelp gutta.. Tror nok at det blir en sånn en, men har også prøvd en e39 525d.. Det gikk som F*** da, men ser ut som de 2,5 td generellt er litt verre å få tak i enn 318 tds, men takk for all hjelp. Anders PS: Noen som er lysten på en e34 520it 92 mod? km stand 249700, veldig fin bil.. ca 35-40000-, Bare ta kontakt dersom det lures på noe

Yes, det kommer. Vært litt hektisk i det siste, men skal hente kamera i morgen

Pris kan som sagt diskuteres.. PS: Selges grunnet overgang til mindre bil. Km stand er 249 000..

Hehe, det veit jeg.. Har selv en e34 md m50 motor som visst aldri blir tørst nok. Merker sikkert forskjell på denne motoren til en diesel motor. Ellers takk for all info .. Veit du sånn ut av det blå hvos mye det koster å chippe sånne???:S???

har hvertfall hørt at det kan hjelpe å rense tomgangsregulatoren på denne motoren. Dette gjøres hvertfall veldig lett med startgass... Er hvertfall greit å prøve først siden det er en billig diy. Tror det ligger en sånn "gjør d selv" ute her et sted..

Hei! Lurer litt på om jeg skal kjøpe meg en e36 318 tds.. I den sammenheng ønker jeg litt info om denne bilen (motormessig) da jeg bare er vant med bmw bensin. Hører jo at denne er veldig D-gjerrig osv, men er det no drag i den i d hele tatt?? er jo forholdshvis lite hk, men det er jo diesel så NM blir vesentlig bedre.. Noen so har noe å si om disse bilene/motorene, godt og vondt? Kvalitet osv... Setter pris på kjapp tilbake meld.. Mvh Anders

Ønsker da etterhvert å selge min kjære 520it, e34. Bilen er rustfri, eu ok og veldig fin. Har bla nye bremser forand, ny radiator, ny dynamo og nye sommerdekk. Bilen har også hatt gjevnlig service mellom hver 5 og 7000 (olje, filter osv). Ønsker bud! vennligst send PM og si i fra hvis bilder eller mer info ønskes. Litt for mye å skrive om denne, fremstår som ganske strøken. Tenkte å ta rundt 40 000 for den, men bud vureres også. Mvh Anders

Hei! jeg har en 520 i touring, som er rimelig strøken.. også eu godkjent... det er da m50 motor med 24 v.. masse nytt på bilen også.. ring hvis det skulle vært interessant! mvh Anders - 92205809 -

Bilen min er en 92 520i, d.v.s at denne tar freungass eller r12 eller no, men problemet er enkelt og greit at verken AC eller den Sirkulasjonsknappen ( den man bruker hvis det lukter reker på utsia) skrur seg på! er det et felles relee for denne, eller mærker AC at det ikke er gass, og dermed skrur seg av?

ja jeg tror det, men takk for at du tok deg tid til å si no

æææææææææ.. passer den på 0,5 mindre i slagvolum skalaen troru?

ønsker å kjøpe en instrumentboks til en 92 mod 520 e34. elektronisk, ikke mekanisk. den bør være i grei stand( optimalt lys osv) - ikke hakkete nål osv osv osv osv . . . send en mail dersom noen skulle hatt no sånt til overs og evnt pris og bilder. schjerven_28@hotmail.com hilsen Anders

Er hvertfall et par releer i motorrommet som går til bensinpumpen tror jeg. http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/D ... iagram.pdf

jeg har sammen problemet på min e34. Bare at det har kuttet helt ut på den da.. prøver å finne ut hva det kan være, men må nok bare smøre meg med tålmodighet å finne frem koblingskjema ja... men det de andre sier her er jo det spm må gjøres.