Halvor89

Ah. Nå begynte det å komme litt bra infor her ja. Men da skal jeg sjekke litt rundt det. Håper som sagt jeg får fiksa det. For nytt AC anlegg er vel ikke billig kan jeg tenke meg. Og er kjedelig å ha et 2-sones klimaanlegg som ikke virker :@

Jepp. Men asså. Det er jo begrensa hvor mye gass du får fylt på da. Så en liten lekkasje kan jo være nok. Der de fylte gass, prata de på at de hadde fylt på sånn sporingsgreier. Men at de ikke fant ut hvor det var pga det var så lite. Men ikke veit jeg. Har ikke så god peil på de greiene der

Fikk igjen 480,-

Okei. Trodde ikke 3dager var så ille jeg men. Jaja. Kompressorhjulet gikk hvertfall i 3dager. Og etter det ga det seg. For det går jo ikke så lenge man ikke har gass. Men mulig jeg prøver würth greia. Den så jo ålreit ut. Satser på det virker

Airconditionen på min -96 mod IS har en lekkasje. Det tar ca 3dager før den tømmer seg fra den er full. Jeg har hørt om et middel du skal ha på før du fyller på gass som tetter i 95% av tilfellene hvis det tar over 24timer før anlegget tømmes. Noen som veit om noe slik ?

18 1989 mod.

Hvor skaffer jeg den delen jeg har avbildet ? Den sitter inne i lyktehuset på ei ZKW frontlykt til en e36. Den er med på og holde igjen for lyktejusteringa. Uten den vil reflektor og alt sitte helt løst inne i lyktehuset. Noen som veit ?

Spylerdysa mi på høyresia ville ikke helt være med her for noen uker sia. På koblingsstykket, for og kalle det det, den hvite saken som sitter under dysa som sitter oppå panseret. Den har et lite hull i seg for og slippe ut litt væske dersom det blir for høyt trykk. Regner med at det er denne funksjonen den har hvertfall. Men det som skjedde var hvertfall at den slo seg helt vrang så all spylevæska som skulle ut i dysa oppå panseret gikk ut gjennom dette hullet isteden. Jeg har nå fått bytta koblingsstykket så nå spyler den normalt. Men det kommer fortsatt litt væske ut gjennom "overtrykkshullet" hver gang jeg spyler. Er det meninga det skal være sånn. At trykket er akkurat over grensa til at det går væske gjennom der ?

FYYYYY! Det der var hvertfall rått

Fornuftig sagt! GOD JUL folkens

Oki! Takk for svar

Jo høyere hastighet du har, jo kaldere blir jo den, blir den ikke ? Da får du jo feil utetemp ?

Heisann. Som sagt i en anna tråd så klarte jeg og sprekke m3 fangeren min i en brøytekant. Har tatt av deler som er hele og fine nå, deriblant de luftinntakene på hver side i fangeren. I den på venstresia så satt det en sensor av noe slag. Hva er denne til ? Noen sier meg at den kanskje måler innsugstemp eller noe, men skal ikke uttale meg for sikkert der

Høpp! Klarte seff og skli av vegen og rett i en brøytekant igår jeg. Og siden tempen har liggi under -10c her lenge kan jo folk tenke seg hvor harde brøytekantene er. Så jeg sprakk fangeren min ganske greit flere steder. Den er av ABS plast tror jeg. Så derfor må jeg nok ha en ny en. Hvor vil folk anbefale og bestille fra hvor det ikke er altfor dyrt. Fant på Schmiedmann, en original til 5k + 500,- for gitter og 500,- for leppe. Så syns det ble i meste laget. I tillegg så har jeg sett at på fangeren jeg har nå så sitter det noen slags svarte plastikkgreier på litt størrelse som på en måte forlenger innerskjermen. Følger slike med om jeg bestiller ny fanger. I tillegg tror jeg plastikkplata rett innafor fangeren sprakk. Følger dette også med ? MVH Xzi

Står ikkeno om hvilken motor det er i den såvidt jeg har sett. Men uansett. Det er nedtur nok i seg selv at det er automat(syns jeg da) og når du får med utseendet på kjøpet tar det virkelig kaka =P

Nå som året nærmer seg slutten, syns jeg vi kunne kåre årets peneste BMW. Her er mitt bidrag: "ADVARSEL, IKKE FOR SARTE SJELER!" http://www.blocket.se/vi/13534799.htm?ca=7_s

Håper det er sant som du sier. Er ikke ladd for og hive ut 15 lapper nå. Bilen har kosta meg noen kroner ellers så

Har ikke sett tegn til lekkasje noen steder. Olja er helt fin. Ingen hvite striper eller vannperler i den Men ja. Vi får se åssen det går. Skal sjekke nivået etterpå, og se om det har tappet seg no mer. Er det noen måte man kan sjekke om toppakningen er gåen uten og ta av hele toppen ? Og hvor mye tar evt et verksted for og bytte den, ikke merkeverksted da seff. For det var visst svindyrt iflg fattern. På e30 320i'en han hadde sku de ha 16 000,- for det

Hvor sitter denne ?

Som nevnt i topic, så har jeg trøbbel med kjølevæska på min e36. Jeg skrudde opp lokket for og sjekke nivået her om dagen(når motoren var kald seff) og la merke til at det var relativt lite der, så jeg fylte på opp til kalt/cold - streken. Så sjekka jeg igjen bare et par dager etterpå. Så var den på samme nivå igjen. Har kjørt med den sånn ei lita stund nå (temp'en går kun opp til midt på termometeret i dashboardet, slik den skal gjøre) og motoren kjennes ikkeno varmere enn normalt. Kjørte hjem igjen fra en kompis istad, det er vel tja, ca 2km og det er vel rundt 0,5 minusgrader ute nå. (bilen var kald da jeg begynte og kjøre) Jeg la merke til at når jeg skulle rygge inn i garasjen så kom det relativt mye eksos, og den var hvit.(motortempen var ikkeno særlig høyt oppe enda, litt over blått ca) Jeg veit det ofte kommer mer eksos når det er kaldt, men syns det her var i meste laget Har det noe med at toppakninga har gått eller noe. Leste litt ang det når jeg søkte på google hvertfall. Noen som har peil eller evt har hatt samme problemet ? Mvh Xzi

Har opplevd et par ganger i det siste at plutselig får jeg ikkeno respons på gassen på BMWen når jeg kjører. Det varer i ca ca 2-3sec før jeg plutselig har mulighet til og gi gass igjen. Jeg tror ikke det er tenninga som kutter, siden alt lys i dashboard osv holder seg inntakt(blinker ikke eller noe) så jeg tror det kan ha med bensinmatinga og gjøre. Kan det være at jeg har masse dritt i bensintanken ? Jeg bytta bensinfilter for et par mnd sia, noe som ikke var gjort siden bilen var ny i 1996. Så, noen som har noen forslag om hva det kan være. Evt hva som kan gjøres ? Ps: Det har bare skjedd når motortempen er sånn ca halveis opp mot optimaltemp!

Kanskje jeg rett og slett skal kjøpe meg m3 3.0 men den ville jeg ikke kjørt på vintern da =D

Nå som det begynner og bli kaldere i været, så sliter jeg litt med å starte min 318ISbil. Den fuska litt akkurat når man starter den helt sia jeg kjøpte den, men nå som det er blitt enda kaldere har den blitt verre. Det er sånn at når du starter den om morran da, f.eks så går den veldig ujevnt på turtall (av og til stopper den) og den går sånn i ca 2-10sec. Hvis man gir littegrann gass blir den bedre. Jeg har kjørt diagnose på kaldstarten og den fikk ikkeno feil der. Det som er, er at bilen står parkert i en såkalt carport(garasje uten port) til vanlig og det er vanligvis da den krangler. Når vi var på ferie i 2 uker i sommer stod den i garasjen til fattern med port, og da starta den kjempelett når vi kom hjem igjen. Men hva kan problemet være ? Kan det være autochoken som er litt kranglete eller åssen er det ? Mvh Halvor BTW: Den har fått nytt luftfilter, plugger og bensinfilter nylig(bensinfilteret var ikke bytta sia bilen var ny )

Tror rett og slett det lønner seg og ikke ha ting så ofte. Men som dere har nevt på før. En gang i måneden burde jo gå ann

Her er det snakk om antall HK med turbo