Halvor89

Tatt igår, under tørking

Tror kravet er at du skal ha drevet/eiet selvstendig bedrift i minimum 1år før du kan få slike.

Vasket også kjørt bilen bort fra stedet han vasket, vannet ligger fortsatt igjen inni div deksler osv og renner ut. That simple

Haha. Shit. Dere var tøffe altså

Deler ferdig sandblåst Fikk splittere som ble montert idag Spoiler og skiltlys

Spennende lesing. Flott at det ordna seg

Og hva endte du opp med ?

Fin bil Åssen merke er bakrutesenkeren ?

Har gjort litt mer de siste dagene: Satt med det problemet her ved montering av eksentriske powerflex foringer i forstillinga: MEN, etter tips fra bimmers folk om at jeg måtte bruke makt og ikke sitte og fisle med silkehanskene på, så gikk det tilslutt På med gjengelåsing Ferdig montert Tappa olje av diffen Bytta brakketen rundt + skruene til speedometergiveren da den gamle var über rusten Siden jeg hadde litt diff olje til overs, så "flusha" jeg den såvidt, for å være sikker på at diffen er clean inni. Påfylling skjer først når diffen sitter oppunder bilen igjen Ferdig med ny brakett + påfyllingsskruer og pakning (Kun den nederste skruen som er skrudd til. Alu.pakninga er jo engangs så ingen vits å skru til den øvre før jeg har fylt på olje. Old School -96 diff olje I tillegg gjorde jeg endel ting som jeg ikke dokumenterte med bilder: Vaska div varmeskjold under bilen og monterte det nye varmeskjoldet over eksosanlegget. Har også pussa drivakslingene mine helt reine og malt de med owatrol som skal tørke til idag. Også blir de malt svarte. Også justerte jeg coiloversene foran. ANER ikke åssen høyden blir, men målte gjengepartiet fra der det starter og opp til justeringsmutteren til 32mm. Så vi får se når jeg får den ned igjen på hjula. I tillegg gikk jeg over alle bolter i forbindelse med støtdempere foran med momentnøkkel.

Oki. Takk

Jeg har et kjempeproblem ved montering av eksentriske powerflex foringer i forstillinga mi. Som bildet viser, så er det fortsatt igjen litt for å få skrudd den fast, enda foringa er trykt så langt det er mulig forover. Hva gjør jeg ?

Heftig prosjekt sa du ?

Så du var ute å kjørte på Lørdag. Så ut som den gikk greit

Er den laga for bilen ? De fleste sånne spoilere jeg har sett slutter helt parallelt med lokket bagasjelokket!

Hvis du hoster opp noen flere bilder av åssen vingen ser ut på bil så er jeg interessert. Ikkeno problem å lakkere denne ?

Okei, nå begynner det å bli litt mange forskjellige meninger her Men som vanlig avhenger det jo fra biltrangsyn til biltrangsyn. Kanskje jeg skal sløyfe felga da, for å være sikker! =/ Får heller vise den med contour felga! =)

Sier ikke det seg selv at en IS går dårligere enn en 325 ? Det er jo snakk om HELT forskjellige motoralternativ, og prisen var jo HELT forskjellig når de var nye. Samma gjelder jo m3. En ny m3 kosta jo rundt 800lapper. En IS fikk du for rundt 350-400..

Slike poster leser jeg hver dag, og de er like dumme hver gang. "Hvis atte jeg modifiserer det og det og det så kjører den ifra..." Da må vel M3en få lov til å montere turbo og da? så får vi se hvem som spinner rundinger rundt hvem Okei. Unnskyld. Beklager så mye. Såret jeg følelsene dine ? Jeg påpekte bare at det var mulig jeg. Poenget mitt er at du ikke har et poeng. Hvis jeg slenger et turbokit i min 316i spinner jeg rundinger rundt deg og ok

Jess. Da trur jeg vi prøver stikksaga i morgo

Jada, da har det seg sånn at jeg begynner å bli LITT lei av alt som har med foringer å gjøre. Kan ta det fra starten. Onsdag for ei og ei halv uke sia, så leverte jeg alle de bakre understellsdelene mine til et verksted i området her for at de skulle få pressa ut foringer. Han lova meg en dato og jeg sa det var greit. Tiden gikk, og det skjedde ingenting, var innom flere ganger men han skyldte som regel på at han hadde MANGE mann som var syke etc etc. Så idag endte det med at jeg tok med tinga mine til et annet verksted. Der ble jobben tatt på sparket. Men de hadde et problem der og. Han som gjorde jobben sleit veldig med å få lagt under slik at man fikk fordelt presset i den hydrauliske pressa på delene, for å unngå at ting bøyer seg etc. Traversen fikk han ikke tatt (siden han ikke turte) Han fikk delt nav og svingarmer og tatt ut kuleleddene i svingarmene, men når han skulle ha ut svingarmsforingen på den ene armen, så SPRAKK(!!!) faen meg godset rundt, altså støpejernet. Jeg har hatt bilen på bukker over ganske lang tid nå og begynner å bli utålmodig etter å få den ut på veien igjen. Har bestilt ny arm fra koed, men der sitter sikkert foringa like jævli der ? Hva bør jeg gjøre. Å brenne de ut er vel kanskje greit i støpejernet ? Men hva med de delene der det ikke er støpejern ? DVS travers osv, da vil jo herdinga gå ut av stålet når det blir varmt nok ? Men burde jeg kanskje bare gå "bananas" med baufilblad og borr på gummien i foringenene slik at de mister presset sitt og deretter dytte de ut hvis det er mulig ? Begynner å bli lei hele greia der nå =/

Oki. Men da tror jeg kanskje jeg prøver samtidig som KW skal inn Takk =)

Slike poster leser jeg hver dag, og de er like dumme hver gang. "Hvis atte jeg modifiserer det og det og det så kjører den ifra..." Da må vel M3en få lov til å montere turbo og da? så får vi se hvem som spinner rundinger rundt hvem Okei. Unnskyld. Beklager så mye. Såret jeg følelsene dine ? Jeg påpekte bare at det var mulig jeg.

Jeg har hørt at en m3 3.0 har så grovt dimensjonert drivverk at den ikke har no særlig mer enn 230-240hk ut på hjula. Og i et ordentlig IS turbo bygg, så skal man ha mulighet for å dra ca 250RWHP ut av, og den veier faktisk 180kg mindre enn m3. Så veit ikke hvem som spinner rundinger rundt hvem jeg da ?

Aha

Ingen som veit ?