Der Barockengel

Du bør nok få noen som driver med billakk til å gjøre det hvis du vil ha det virkelig pent, ja. Som et alternativ kunne du sett deg om etter noen rustfrie brukte dører - men selv om du finner noen i samme farge, er ikke det noen garanti for at du ike får en fargenyanseforskjell.

Jeg tror Fredrik er inne på noe her; vedlikehold og oppfølging i de første årene i en bils liv er viktig, og det hjelper lite hvis eier to og tre er store entusiaster, dersom den første tillot forfallet å starte. Flunkende nye biler er nok ikke alltid så vedlikeholdsfrie som mange eiere legger opp til.

Når du tar inn bilen, er det vel vanlig å kjøre den på prøvekjennemerker - som inkluderer ansvarsforsikring. Hvis du derimot vil tegne kasko før bilen er registrert i Norge, blir det nok noe mer arbeid...

Veldig flott bil, virkelig flott farge - og så er det fint å se at ikke alle biler er sort, sølv eller grå. Bildene var flotte også, alle sammen. Ikke den fødte fotograf? Neivel, men bedre enn svært mange. Ikke så veldig dårlig det kompaktkameraet ditt heller. Jeg likte særlig dette bildet, perfekte omgivelser for å ta bilder - kunne du tenke deg å fortelle hvor det er tatt?

Hvis dette er en tidstypisk originalfarge, heller vel også jeg mot at det er Delphin metallic. Bildet gjengitt i første post ser ut som har plukket opp noe grønn og rød fargestøy - mulig pga. en undereksponering - og jeg mistenker at bilen har er en klarere gråfarge enn hva man kan få inntrykk av på bildet. Det andre alternativet til en original tidlig 80-talls gråfarge er forøvrig 087 Graphit metallic. Her ser du en E30 lakkert i 184 Delphin metallic. Og her er en B9 Alpina i samme farge:

Alltid litt kjekt å se at det er andre enn en selv som har vært gjennom den prosessen med å balansere garasjejekken i grusen, og skru på bil utendørs. Ellers synes jeg fortsatt at den rødfargen er en av de mest kledelige på E34.

AC.

Alltid flott med filmklipp. Bilen ser jo virkelig fin ut på de klippene, også.

He-he - kanskje vi skal bytte på å bumpe denne tråden.

Jeg heller nok mer mot at 3C er betegnelsen på sedan, mens 3B er coupé.

Jeg støtter forslaget om å bruke en wire e.l til å stake med - den gir deg en veldig god følelse med hvor det er tett, og hvor mye kraft som skal til for å stake opp tetheten. Demonteringsarbeidet verkstedet nevnte, går nok på å løsne dekslene på dørstolpene, og å senke taktrekket. Her er en beskrivelse med bilder, riktignok for en E38, men slektskapet er til stede - Taklukedrenasje - burde gi deg noe å begynne med for å se hvor mye du må demontere for å komme til.

Og da rasker jeg på for å ønske til lykke før tråden blir stengt og henvist til tulletråden: Et dobbelt sett med gratulasjoner til deg.

Og selvsagt lakkes begge sider - for symmetriens skyld: Hadde vært gøy å få vite svaret på spørsmålet: Var hun verdt det?

Trodde ikke at 3B og 3C hadde med kronologi å gjøre. Det ser heller ikke ut som om det har noe med skille mellom 4- og 6-sylindrede utgaver. Derimot har jeg sett et par coupéutgaver som er listet som 3/B.

Det korset tar du vel av når du ikke har, hmm, passasjerer bak. Takfestet for det måtte du vel ha på hele tiden. Jeg er heller ikke helt sikker på om 530en er lang nok til formålet - kanskje måtte du få montert en ny bakluke i glassfiber som bygget noe mer ut. Et annet problem er vel at fargevalget på selve bilen blir litt begrenset.

Veldig underholdende lesing, den tråden der.

3C indikerer biltype - en annen måte å si E36 på, altså - 3B var vel en annen E36-variasjon.

Dette går kjapt!

Jeg beklager å måtte være uenig med deg her, men: Solen skinner nok mest på snille gutter og jenter i slike tilfeller, og man oppnår gjerne de beste avtalene når firmaet man forhandler med føler seg rimelig trygge på at alt er over når avtalen er i havn, og at kunden ikke går rundt og kritiserer firmaet i ettertid. Imidlertid ville jeg gjort akkurat hva du sier - overfor importørleddet; fortalt dem akkurat hva jeg mente om forhandleren, og hvordan den skadet mitt inntrykk av merkets representasjon i Norge.

Som andre har vært inne på, ser ut som noen har sendt deg feil pakke. Selgere i Kommunist-Kina er gjerne velvillige til å hjelpe deg, men venter ofte at du skal betale portoutgiftene for at de skal rette opp noe som var deres feil i utgangspunktet. Å rette krav gjennom PayPal som du har gjort, viser seg ofte å være det enkleste og lureste.

Siden du sier at noen tar USD 10 i porto, antar jeg at det ikke er veldig store og tunge ting du har sett på. Det er vanskelig å vite hva som er grunnen i de auksjonene du har sett, men det er flere årsaker til at portodelen varierer så mye; [*:1uu5t5qf]Noen sender varene ut fra Hong Kong, noe som gir lave internasjonale portoutgifter til alle land. [*:1uu5t5qf]Enkelte selgere forlanger at sendinger til utlandet går som forsikret ekspresspakke, noe som blir veldig dyrt. [*:1uu5t5qf]Enkelte selgere vil bruke kurertjenester, f.eks. fra UPS, noe som ofte gir dyr framsending til Norge. [*:1uu5t5qf]Flere selgere i USA er lite motiverte til å sende utenlands, og setter portoen for å gjøre dette så høyt at ingen skal være interessert. Det er også en trend at noen eBay selgere setter kjøpsprisen kunstig lavt, og kompenserer med å sette portoen kunstig høyt - dette har tradisjonelt hatt med at eBay krever betalt av selgere utifra hvor mye varen koster, og denne praksisen er vel ikke helt i tråd med eBays regler heller.

Sånn 12000,- mindre i låneutgifter i måneden, tenker jeg... Fordelen er selvsagt at du får forholdsmessig mer igjen ved et boligsalg i en større by - så lenge prisene stiger vel og merke... Likevel, det er nok noen reelle verdivalg som må taes når man velger hvor man vil bosette seg.

Tror jeg fortsatt har mest sansen for damene, men kjekt at noen sørger for mangfoldet så alle kan bli fornøyd. Fint å se at du holder han i arbeid. Jeg mener, med en dame med øye for italienske bildesignere og greier - tror ikke den mannen aner hvor heldig han er - så du får minne han på det selv med jevne mellomrom.

He-he, artig - temmelig sjelden å se den Testarossa-looken nå for tiden.

Kan du ikke bare bruke panserutløseren inne i bilen på vanlig måte?