Der Barockengel

Jeg kan skrive under på flere av poengene til kuanov og Hansh: Bobiler: Et sant mareritt i den verste ferietiden. Dette er turister som har leid en bobil i Tyskland for ferien. Moderne bobiler i seg selv er fullt ut i stand til å holde følge med trafikken, men når føreren aldri har sittet i noe større enn en Peugeot 308, og aldri før har sett noe som ligner på en norsk riksvei, er det oppskriften på en prøvelse for andre veifarende. Det ser også ut som det skjer noe hormonelt eller lignende når man setter seg inn i en leiet bobil - i alle fall gjør førerne hva de kan for å unngå å slippe andre forbi. Utrolig. Særlig synes jeg stykket mellom Førde og Sognefjorden kan være plagsom når det gjelder saktegående bobiler. Forhåpengligvis vil du reise før verste feriesesongen. Heldigvis går også mange av bobilene til ro sent på ettermiddagen, slik at det blir bedre å kjøre utover kvelden. (Det er tydeligvis slitsomt å kjøre sakte midt i veien... ) Hurtigruten : Yup, min favoritt også - jeg betalte vel 1000 kroner for turen, inklusive lugar og bil. Da reiser jeg til Ålesund, kjører ombord der, og våkner uthvilt neste morgen. (Ta med noe å lese, siden du tilbringer hele formiddagen og deler av ettermiddagen ombord.) Men her er det et lite men - dette var en vinterpris - fra april til september må du betale vesentlig mer, og du får ikke fri bilfrakt. Så med mindre du kvalifiserer til noen av rabattene, tror jeg du må betale mer i størrelsesorden 1800 kroner for turen. Husk også å reservere plass både for deg og bilen hvis du reiser om sommeren. Gassfergene: Korrespondansen mellom fergene mellom Bergen og Stavanger er slett ikke dum: Sist jeg kjørte der, la jeg meg midt i fergekøen, med de utålmodige forbikjørerne foran meg, og de med god tid bak meg; og lot gps-en berolige meg om at dette ville holde. Og den fikk rett; jeg kunne praktisk talt kjøre rett av den ene fergen og rett på den neste, med en komfortabel kjøretur mellom. Dette gav en snitthastighet på 78km/t - og det må vel være lovlydige greier, for det er vel ikke så mange 60-soner på veien. Er det vel?

He-he: Oppe på fjellovergangen mellom Turtagrø og Øvre Årdal står det et lite hus; her er det en bompengeluke ut mot vegen, og med oppholdsrom og overnatting for bompengevakten. Mannen som sitter her har oppnådd en viss kjendisstatus etter intervjuer og artikler i flere aviser o.l. I de siste årene har oppmerksomheten blitt større, siden arbeidstilsynet har begynt å interessere seg for opplegget her; mannen sitter nemlig her fra tidlig om morgenen til i ti-tiden om kvelden. Så overnatter han på bakrommet til neste dag. Uten fridag, uten ferie - før han om høsten reiser ned fra fjellet igjen. Det skumle er den lette motorsykkelen hans som står lett henslengt mot hytteveggen; bompengevakten er nemlig beryktet for å slenge seg på denne og sette etter bilister som ikke stopper for å betale. Så kan man lure; hvor mange slipper forbi gratis når bompengeboden er ubetjent fordi vakten er ute å fakker snikere?

He-he - interssant tur. Men dette viser at det ikke alltid er like lett å legge inn snarveier og slikt i gps-programmer - snarveien over Turtagrø er det flere programmer som absolutt ikke vil ta. Ofte er det lettest å gjøre det enkelt - kjør innlandsruten hvis du ikke vil betale så mye i bom- og fergepenger eller tenke på fergetider; hvis du vil ha pauser i kjøringen uten å få full stopp i framdriften, velg kystruten med fergene. Edit: Arrrgh: Skrivefeil. Det skulle være "Interessant tur".

Ok, jeg har kjørt denne strekningen en del, så jeg får komme med mine synspunkter jeg også. I utgangspunktet har ikke mhane sagt mye i sitt svar som jeg er uenig i - jeg støtter at du kjører Sjøholt-Stranda-Stryn-Byrkjelo istedet for å følge E39 over Ørsta og Volda; du sparer en ferge, og selv om riksvei 60 over Olden-Innvik ikke er særlig lettkjørt, kan dette være en fordel: Hvis du bommer på en av de to fergene går det fort mer tid hvis du kjører E39 hele veien. Om du vil kjøre langs kysten eller via innlandet avhenger også av flere faktorer; når i uken/på døgnet vil du kjøre, hvor glad er du i å kjøre bil, og hvor utholdenede er du på laange bilturer. Fordelen med innlandet er at du er lite avhengig av å komme i rett tid til ferger, så du kan bare kjøre og kjøre uten å ta hensyn til når du skal være framme på fergeleiet. Imidlertid, hvis du har tenkt å kjøre turen i ett strekk, kan faktisk ferge-ruten langs kysten være å foretrekke, siden du får pauser på fergene, og kan spise og slappe av mens andre bringer deg mot målet. Jeg kjørte fra Romsdal til Bergen uten ferger så sent som i august - over Lesja-Lom-Sognefjellet, deretter snarveien over Turtagrø til Årdal som mhane var inne på - og ja, du tuller ikke med bomvakten - deretter Lærdalstunnelen og videre til Voss. Flott tur i variert landskap - men hvis har tenkt å innta litt mer spennende måltider underveis enn medbrakt niste som du spiser mens du kjører, kan slike fergefrie turer ta nokså lang tid... Hvis du velger ferge-ruten, vet du sikkert at det er forhåndsinnkreving av bompenger på Lavik-Oppedal fergen, så den er dyrere enn den vanligvis ville vært. I tillegg koster strekningen Bergen-Stavanger via E39 seriøst med penger synes jeg, da. I tillegg til de to gassfergene, er det også bompenger på Bømlafjordssambandet - NOK 85, tror jeg det var. Hvis du kan bytte med noen på å kjøre, er ikke ruten din over Dombås og Geilo så dum - du slipper køkjøringen mellom fergene, og du bør være temmelig sikker på å slippe snøvær over fjellet. Hvis du kjører kysten uten GPS, og ikke har printet ut fergerutene på forhånd (alle 4 - eller 6), kan du jo bomme stygt på noen ferger, slik at hvilepausen på fergeleiet blir i lengste laget. Men, hvis du kjører alene, og har tenkt å kjøre turen i ett strekk, tror jeg at jeg ville helle mot å kjøre langs kysten. Når det gjelder lav bil på fergene, skal du også huske at fergeselskapene er blitt veldig glade i store ferger med et innelukket personbildekk under det vanlige dekket - et par ekstra bratte overganger der for å komme ned kjørerampen til nedre dekk. Det er sikkert noe som har prøvd nedre dekk med lav bil som kan fortelle deg om det utgjør noe særlig problem. Hvis du kjører via Dombås og Geilo, må du fortsatt bruke gassfergen mellom Arsvågen og Mortavika; stor og moderne ferge, og med et nedre dekk for personbiler. Dersom du kjører i perioder med liten trafikk, brukes som regel kun øvre dekk. Det var det jeg kunne komme på i farten - spør hvis du lurer på noe, og god tur. :)

"Beholder lappen etter burning Arild Reiakvam sto i fare for å miste førerkortet i minst tre måneder. Nå har politiet tenkt seg om" Les mer på: http://www.bt.no/bergenpuls/article567921.ece Politiet sier: " Burningen var ikke farlig nok. Han måtte for eksempel ha mistet kontrollen over bilen. Det måtte ha vært en konkret faresituasjon. I dette tilfellet var det ikke så stor fare for skade på verken folk eller bil"

Som andre har vært inne på; sats på Paypal. Sett opp og aktiver en Paypal konto før du begynner å handle på eBay - og kjøp kun fra selgere som aksepterer Paypal (eller troverdige firmaer som tar kredittkort). PayPal beskytter deg mot å bli lurt, slik at du kan få pengene tilbake. Sjekk feedback-profilene til dem du kjøper fra - har de negativ feedback, se hva kundene klager over. Generelt, sats på selgere med flere hundre positive feedbacks, og en rating på over 99,2% til å begynne med. Å kjøpe fra en selger med en 98,5% rating betyr ikke at du vil bli lurt, men erfaringsmessig øker sjansen for en eller annen form for ekstra bryderi i løpet av prosessen ganske mye. Garantier er det evnt. selgerne selv som står for, ikke eBay. Når du skriver "privat kontra ebay stores", antar jeg at du mener auksjon vs. stores, siden både private og profesjonelle selgere kan legge ut produktene side begge steder. På auksjonene kan du få de samme tingene til en lavere pris enn hva akkurat den samme selgeren selger samme produkt for til fastpris i eBay stores - men pass på at portoen er den samme. Les også det selgeren sier om frakt til Norge nøye før du handler - og gjør deg kjent med prosedyrene for momsbergning når varen skal inn i Norge. Og så er det vel bare å spare mens du handler.

Hmm, dette med kontraktformularer er det vel ikke for mye forlangt at selger tar seg av - tross alt, er man seriøs selger, ønsker man sikkert å gi kjøper en litt mer overbevisende dokumentasjon på at salget er i orden, enn en håndskreven papirlapp som bekrefter at pengene er mottatt. Med det hjertesukket ute av veien , her er en tysk standardkontrakt for utskrift, som du kanskje kan bruke: http://www.zimmermann.jgs-media.de/content/media/9.pdf Lykke til med turen til Tyskland, og med håper du finner drømmebilen.

Selv om det er både irriterende og provoserende med biler som holder for liten avstand til bilen foran, er jeg ikke sikker på om jeg tør stole på at de bak er oppmerksomme nok sjåfører til å klare å stoppe tidsnok til bare å bulke støtfangeren min hvis jeg brenser, og ikke reagerer så sent at de påfører meg en nakkeslengskade i samme slengen. Edit: Det heter "bremser" med "m" og ikke "brenser"....

Dersom selger har gitt deg en pris på frakten, er han relativt bundet av dette. I så fall er valget enten å tvinge selger til å sende for den først oppgitte prisen, eller å kreve pengene refundert. Selv har jeg ganske lang erfaring med kjøp fra USA, og det jeg tror har skjedd her er følgende: USD 37 er nok til å sende en pakke på ca 2 kilo fra USA til Norge med luftpost. Når du betaler selger fra en norsk PayPal konto, får selger melding om at kjøper har en ubekreftet adresse - dvs. at selv om PayPal vet hvem du er, kan de ikke være helt sikre på hvor du bor. Dette betyr at selger ikke kan nyte godt av alle de sikkerhetsmekanismene og forsikringene som PayPal tilbyr *selgeren* overfor evt. tap og svindel dersom selger sender pakken til en ubekreftet adresse. Noen selgere løser dette ved å vente opp til en uke før de sender pakken, for å unngå at kjøper reverserer betalingen etter at pakken er sendt. For at selger skal kunne få full beskyttelse fra PayPal når det sendes til en ubekreftet adresse, stilles det imidlertid krav til følgende: -Pakken må kunne spores underveis. -Den må være forsikret. -Mottaker må legitimere seg og kvittere for mottak av pakken. Disse forutsetningene møtes ikke av en vanlig luftpostpakke, og selger er nødt til å oppdatere til Global Express - eller EMS som det kalles her - og ja, prisforskjellen mellom vanlig luftpost og EMS tilsvarer omtrent det ekstrakravet du har fått. Fordelen med EMS er at den i utgangspunktet er raskere, men det er fullstendig uakseptabelt at selger i ettertid skal finne på å velte slike ekstrautgifter over på deg. Jeg foreslår at du leser gjennom selgers salgsbetingelser på auksjonssiden en gang til, for å se om det står noe om begrensninger mht. å sende til ubekreftede adresser når du betaler med PayPal, eller om det står at internasjonale kunder *må* oppgradere til Global Express... Hvis det ikke gjør det, bør du ha en bra sak.

Lurt.

Motormessig har jo e24en de samme kraftkildene som de andre større BMW modellene, så rimelige brukte deler er ganske greie å finne. Som vanlig er BMW blant de beste når det gjelder å kunne tilby fabrikknye deler til eldre modeller - jeg mener for eksempel at du fortsatt kan få et nytt instrumentpanel for e24, og jeg mener også at det koster rundt 12000 kroner. Vær også klar over at karosserideler til eldre BMW kupéer kan koste tildels mye mer enn tilsvarende for sedan-modeller. Det første en potensiell e24 kjøper bør finne ut, er for eksempel hva en ny forskjerm koster. Som nevnt har den e28-baserte facelift-versjonen endel fordeler - men det er fortsatt noen år til den er tilgjengelig som veteran. Prismessig tilbys nyimporterte veteran-e24er fra 40-50000 kroner. Hvis du finner en av disse med lite rust, kan du kanskje forvente at den den har en av de mindre motorene, automatgir og en tidstypisk fargekode med tilhørende innredning - for eksempel lysegrønt skinninteriør. Svært, svært mye avhenger av hvilken type eier og hvilket klima bilen har levd i tidligere. Ofte kan det kanskje lønne seg å tredoble prisen som bruktimportørene vil ha for de rimeligste, og kjøpe en nyere bil fra en entusiast med dokumentert historie. (Dokumentert historie på bilen, ikke på entusiasten, men det skjønte du kanskje... )

Hmm, begynner å bli ganske klassisk opplegg, dette... Du vil motta en bankremisse pålydende 75000 mer enn du selger bilen for. Denne remissen løser du inn i banken, og følger så instruksene som kjøper har gitt deg for å betale for frakten for bilen (til Fillippininene ) - dvs. du sender kr 75000 til en oppgitt adresse (muligens i Storbritannia). Deretter skjer det ingen ting - i hvertfall ikke før banken finner ut at remissen er falsk, og krever tilbake de 225000 kronene som Silje-Renée har lurt til seg med den falske remissen. Heldigvis har du fortsatt bilen, slik at du kan selge den for å dekke noe av pengene du skylder banken. Nevnte jeg at hele opplegget er ren svindel?

Kanskje selgerne fikk et tilbud de ikke kunne avslå? Det kom ikke akkurat som noen bombe at annonsene er fjernet - finn.no er kanskje ikke førstevalget hvis man vil legge ut falske annonser og håpe på ikke å bli oppdaget... Siden annonsene nå er fjernet, og lignende tråder omkring ulike typer Nigeria-svindel som involverer bil dukker opp på dette og andre fora med jevne mellomrom, her er hva denne tråden har dreiet seg om: -En finn-annonse gir seg ut for å selge en 04 modell 330d for en mistenkelig lav sum. Annonseteksten er på engelsk. Det er ikke oppgitt noe telefonnummer, bare en e-post. Eiers navn oppgis til "nygard" og "nygard's" e-postadresse (som starter med "nygard") er oppgitt i annonseteksten. Det er oppgitt en gateadresse; Storgt. 37 i Lillestrøm. Hvis du tar en kvikk sjekk på f.eks. Gule sider, vil du nok se at det sikkert er flere som heter "nygard" som bor der - men kanskje ikke for så veldig lang tid.... Slik så annonsen ut; -Samtidig er det to andre, lignende annonser på finn; den ene gir seg ut for å selge en Audi A6, den andre en Mercedes-Benz. Annonsene er nesten identiske; nyere bil, lav pris, engelsk tekst - men forskjellig oppgitt navn på selger, og forskjellig lokalisering i Norge. Selv synes jeg at det var litt morsomt at selgeren av Audien, "Pascal", påstår at han bor i Nasjonalbiblioteket - har svindlerne sans for humor, eller tror de bare at alle som leser annonsen er dumme. Og de to andre annonsene; Legg forøvrig merke til at alle tre "selgerne" har akkurat den samme stavefeilen i annonseteksten. Jo, de hadde nok trengt en tur til biblioteket... Som sagt, det er neppe siste gang noen prøver seg... Derfor er annonsene over gjengitt til skrekk og advarsel - studer og fortell videre. Ser du andre svindelforsøk, fortell oss andre og la det bli del i en folkeopplysningskampanje på bimmers, slik at ingen av oss fristes til å falle for slike svindelforsøk i framtiden.

Næææ, ingen vil ha E28. Jeg regner med at det er denne det dreier seg om: Flott rhododendron i bakgrunnen, også! I utgangspunktet er jeg selv primært ikke ute etter en bil med såpass høy kilometerstand. Men, siden du har laget en veldig ryddig og oversiktlig annonse, som viser alt som er gjort med bilen nylig (og hva du mener bør gjøres), hadde det kanskje vært en idé om du også sa litt helt konkret om det som ofte er viktigst når man kjøper så gammel bil: Rust. Ut fra bildene å dømme, ser ting ikke så ille ut, men for all del; fortell oss om det. Og, litt mer (forhåpentligvis) konstruktiv synsing:Siden bilen er i Bergen , kunne du gjerne si litt om bilen har vannlekkasjer av noe slag. Er bagasjerommet tørt, soltaket ok, synes drenasjen fra soltaket og ned i kanalene ok, f.eks.

Fiffig måte å lure folk for penger. Kalt dette fordi svindlene oppstod fra Nigeria, hvor enkelte jobber fulltid med å lure folk over internett eller via posten. Prøv et enkelt google-søk på emnet - eller søk på "Nigeria" her i forumet. Jeg tipper at dealen med disse finn-annonsene er at du får oppgitt at bilen står i Tyskland, eller noe sånt, og at selger vil sørge for transport helt fram til ytterdøren din, helt gratis, hvis du bare vil forhåndsbetale 20% av kjøpesummen til et transportfirma i England, for å dekke "diverse utgifter."

Oooooog her var ennå en too-good-to-be-true: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10385408&sid=xz15abcgtqFZ920246 Tja, ting som ser ut til å være for gode til å være sanne, er ofte for gode til å være sanne...

Er det noen som vet mer om hvilken type såkalt nigeriasvindel dette er? Det er liten tvil om at det ikke finnes noen bil - kun snakk om å lure penger fra lettlurte sjeler... Sammenlign annonseteksten med denne: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10392601&sid=xz15abcgtqFZ475861 Er det noen som klarer å finne flere? Legg merke til adressene som blir oppgitt for selgerne også - "Pascal" som selger Audien bor i Nasjonalbiblioteket i Mo i Rana. Jeg tror ikke jeg bestiller prøveskilt med det første...

Vooops!

Det synes i alle fall enkelte, ser det ut til... Ikke den første tulleannonsen på Autodb, og neppe den siste heller: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1459875 Selv håper jeg to ting: 1) At den som laget denne annonsen virkelig hadde det gøy. (Da er det i alle fall én som synes dette var morsomt...) 2) At vedkommende ikke viser seg å være vesentlig eldre enn det virker som... Finn.no er naturlig nok mindre utsatt for slike annonser siden det koster penger å annonsere der. Jeg lurer på hvor mye den gratis forlystelsen egentlig er verd for dem som legger ut slike tulleannonser på Autodb. Ville de tatt seg bryet hvis annonsene kostet dem 50 kr? Eller 5 kr??

Riktig innstilling. Men med fare for å bli oppfattet som litt negativ; med mindre manglene ved bilen er så omfattende at heving av kjøpet er naturlig, har selgeren krav på å få utbedre feilene. Og så langt har jo selgeren overbevist mer når det gjelder å påføre nye feil enn å utbedre de gamle. Basert på egne erfaringer lønner det seg absolutt å betale andre for å ta en gjennomgang av hva som er feil med bilen og hvordan dette bør utbedres. (For eksempel; virker katalysatoren i det hele tatt nå?) Uten dette kan du riskikere at selgeren vil ta den enkleste og raskeste løsningen - uten at du verken får vite hva som var feil eller hva som er gjort for å utbedre feilen. Utbedringene behøver ikke å være ment å holde stort lengre enn til garantitiden er ute, heller. Forøvrig er det flott at du poster erfaringene dine med forhandleren, slik at vi andre vet hva vi kan vente oss når vi kjøper bil der.

Se der - et lite stativ kan utgjøre ganske stor forskjell. Men, hvis du vil bli tatt alvorlig med fotograferingen din, bør du prøve å unngå å få med kamerareimen på bildet. Tenker det var noen som ristet på hodet akkurat der. Det kan hende at belysningen på bensinstasjonen der du tok bildene kan ha lurt hvitbalansen i kameraet ditt - jeg tror fargen på bilen din er litt penere i virkeligheten. Jeg ser også at det er ganske mye støy i bildene - dette er et område hvor et speilreflekskamera ville gjort ting bedre, men jeg lurer på om lysfølsomheten i kameraet ditt kunne hatt en mer fordelaktig innstilling: Når du bruker stativ, bør du sjekke i menyen på kameraet at Iso er satt til 100, og ikke til Auto. Jeg forstår at mange ikke ønsker å legge ut bilder av bilens registreringsnummer på internett - særlig siden det er enkelt å få ut navn og adresse på eieren - og dermed kunnskap om hvor man kan finne bilen - ved hjelp av nummeret. For øvrig er jeg enig med ChrZZ i at sladding av nummerskiltet blir penere hvis du gjør det på en annen måte. Jeg gav to av bildene noen sekunder i Picasa - med nedskalerte filer som utgangspunkt, ser jeg at ett-trykks funksjonene i Picasa gir lett overkokte resultater, men du får en idé om hvilke muligheter du har hvis du tar utgangspunkt i originalfilene fra kameraet.

Jeg har kjørt bil med klimaanlegg som vintertransport i flere år i typisk kystklima - dvs. at "skikkelig vintervær" tilsvarer 1-2 plussgrader og regnvær , og ut fra rent praktiske erfaringer, vil jeg si at en bil med automatisk klimaanlegg sjelden vil ha problemer med å holde rutene frie for dugg. Dugg kan nok forekomme rett etter en kaldstart i kaldt, fuktig vær, under småkjøring og hvis du fyller bilen med velfødde skapninger i våte fleecejakker , men ikke i nærheten av hva du ville oppleve i en bil uten klimaanlegg. Selv pleier jeg å overstyre "auto"-funksjonen på klimaanlegget i ekstreme situasjoner, kjøre opp viftehastigheten, og sette anlegget på "defrost" de første 2 minuttene. Av og til vil det da dugge litt på de bakerste siderutene, men det er ytterst sjelden jeg må bruke varmetrådene i bakruten. Men, svaret på spørsmålet ditt - helt fri, hele tiden, og med masse snø og mange våte mennesker i bilen - blir nok "nei"... Derimot, hvis du plages av dugg, og du ikke har lekkasjer/vannansamling inne i bilen, anbefaler jeg en service på klimaanlegget, særlig hvis det er en stund siden sist. Prisene på slik service ser ut til å variere en del, så sjekk gjerne et par steder før du bestiller. Lykke til

Heisan, det var kjapt! Siden tråden har dreiet seg ganske mye om kameratekniske ting en stund nå, tenkte jeg at jeg ville komme med en kommentar til det som var utgangspunktet ditt - dvs poseringene. Jeg ser på det første bildet ditt (med bilen foran inngangspartiet med "25" over døren): Dette er et velkjent tema fra brosjyrer og reklame - der det alltid er lovlig å parkere rett foran inngangen - og alltid ledig parkeringsplass. Ved å plassere en blank 3-serie foran et flott inngangsparti om kvelden, sender man et signal om at her arbeider den unge avdelingslederen overtid og legger grunnlaget for snarlig karriereavansement - mens alle de andre har dratt hjem. Ergo; eier du 3-serie, er du vellykket og på vei oppover - du er "inne". Men her er problemet med bildet ditt: Bilen sperrer utsikten mot inngangen - og når man ser på bildet får man i stedet tanker om en litt brysk sikkerhetsvakt som stenger veien og hindrer deg i å komme inn et sted du gjerne ville være. Hvis du enten hadde flyttet bilen, eller tok bildet fra en litt annen vinkel, kan du få et bilde der man kan la blikket vandre innover i bildet; først bort til førerdøren, og så videre bort til bygningens inngangsparti - dvs. det er sammenheng mellom de to. På denne måten kan du også få bil og bygning til å smelte sammen til et felles bildemotiv - og samtidig kan du aktivt bruke bilens plassering til å skygge for stygge søppelkasser, reklameskilt osv.

Enig, men det er nok fordi de som poster flest bilder - og de beste bildene - har sterk interesse for dette, og har jobbet seg opp fra (og vokst fra ) et enklere kamera, slik at de gode bildene de poster ikke bare er resultatet av bra utstyr, men av lang trening også. Egentlig skulle det hendt oftere at bildepostere var mer drevet av entusiasme og lærelyst, selv om de manglet fototeoretisk kunnskap og dyrt utstyr - slik som badsha her. Dessuten, et kompaktkamera som er ute og jobber, vil alltid levere bedre bilder enn et speilreflekskamera som samler støv på hyllen...

Enig. Dette var bra. Flott med noen som prøver seg på noe litt utenom det vanlige. Dette kunne du. Tenk om de som legger ut salgsannonser kunne ha like bra bilder - da ville det blitt en fryd å lese annonsene. Vel, kanskje ikke så bra likevel, siden man ville få lyst til å kjøpe alle sammen også.